【广告策划-PPT】BMW历史

BMW 历史 BMW 技术导入培训 BMW History 在慕尼黑第一个机场 Oberwiesenfeld的旁边， 航空史上的先驱 Karl Rapp(卡尔 路浦 )和 Gustav Otto（古斯塔夫 奥托 ）建立了自己的工厂。 Rapp的工厂生产航空发动机， Otto的工厂生产飞机。 1913 BMW History Rapp 与 Otto 两人将工厂合组为 BFW (Bayerische Flugzeug- Werke)飞机生产厂。并于 1917年改名为 BMW (Bayerische Motoren Werke), 专事飞机发动机研发与制造。 蓝白相间的螺旋桨形成的圆圈成了 BMW 的商标，同时也是在 Milbertshofen制造的飞机发动机的标识。 1916 1919 BMW History Franz Zeno Diemer 驾驶双翼机，搭载 Max Friz(麦克斯 费兹 ) 设计的 BMW IV 水冷直列 6缸 发动机，创下 9760m 的高度飞行记录 . BMW History 1923 一战后凡尔塞条约禁止德国制造飞机发动机 5年，迫使 BMW转而生产摩托车。 Max Friz 仅用 5周时间，设计出 BMW第一部 500mL风冷水平对置式两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的 R32摩托车上，使公司安度危机，从此展开 BMW的摩托车制造史。 BMW History 1927 BMW于 1924年后继续研发飞机发动机。 1927年全世界所创下的 87项飞行记录，其中 29项与 BMW发动机有关。 1932年，配备两具 BMW VIIa 12缸发动机的 Dornier “Whale”水上飞机，创下飞行 44,800 km， 环绕地球一周的世界记录。 BMW History 1928 在德国北方的 Eisenach省 Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，有一家名为艾逊力运输工业公司，最初他们生产的汽车名字叫 Wartburg，后改名为迪西 (Dixi)， 当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国 Austin车厂申请在德国制造 Austin 7型的权利， 1927年正式投入生产，德国制的Austin 7型改名为 Dixi 3 15 DAI(DA即德国版 )，那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。 在这位商家眼中，艾逊力和 BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于 1928年两家合并了。 1929年一辆迪西在阿尔派拉力赛中取得了成绩。 BMW买下生产 Dixi小型车的 Eisenach汽车厂，从此展开 BMW的汽车制造史。 1925年， BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。 BMW History 1929 1929年 3月 22日， BMW推出首辆挂有 BMW标志的 315型小轿车。 BMW History 经过对 315的改造 ， BMW Eisenach工厂终于制造了第一部属于他自己设计的汽车 BMW 320。 虽然 782cc的发动机仍旧是基于 Austin的 4缸发动机 ，但功率由 3/15的 11kW增至 15kW 。 1932 BMW History BMW推出 303型六缸轿车，公司为它 打出的宣传口号是：“性能卓越，近乎完美的德国小型汽车”。 其特有的双肾造型水箱罩首次面世, 并且 沿用至今。 1200cc的发动机功率为 30马力，车重为 820公斤，在当时，这款车极具运动特性。 1933 BMW History BMW303创立了 BMW的两个独特之处：经典的双肾型水箱格栅；经典的直列 6缸发动机。 BMW的 6缸发动机甚至在当时就是运转平稳与性能卓越的代名词。 1933 BMW History 1936 BMW推出造型优美，性能强悍的 328双座敞蓬跑车配备 3化油器 6缸发动机及轻合金汽缸盖，打遍欧洲车赛无敌手，成功的建立了 BMW汽车的高性能形象，成为车坛不朽传奇。 BMW History 1 9 3 7 年至1 9 4 0 年间BMW 328获得 120项奖项 ，而在此期间 ，BMW只生产了464辆汽车 。直到今天 ，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选 。 BMW History 从开始出现在赛车场上， BMW车的创新技术及卓越性能便得到了验证。创下的众多世界纪录以及在 Mille Miglia大赛中取得的胜利和Senior Tourist奖杯的获得也证明了这一点。 1937 BMW History 1938 BMW开始发展气冷式环型飞机发动机。著名的德国 Junkers Ju 52三引擎飞机采用的就是 BMW Hornet 9 汽缸环型发动机，使汉沙航空得以开展国际长途航线。 BMW History 1939 这是首辆 BMW 豪华车， 3.5升 6缸发动机功率为 90Ps， 全同步的 4档变速箱，极速 145Km/h， 价格从 7859马克起。 1942因二战而停产，总产量为 415辆。 BMW History 1943 BMW研发出 003型涡轮喷射发动机，二次大戰末期用于 Me 262 戰斗轰炸机和 Arado 234 侦察机。戰后，美法俄等国家均利用 BMW的技术，开发自己的涡轮喷射发动机。 BMW History 1944 自地二战开始后，宝马的设计和资源已经转向了战争用途。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃夫 190战斗机引擎就是宝马生产的。宝马的成功引起盟军的请注意， 1944年 7月的一天，将近 12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。 BMW History 二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国， Eisenach成为东德的一部份， Thurngia生产厂自然被苏联管辖；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎。 1945 BMW History 除了 BMW工厂毁於战火，大量的生产设备也被拆运至国外。 第二度经历过战争的 BMW， 这次的复原期要长达 7年之久，方能再次投入汽车生产 。 起初， BMW获得许可对美军的军用汽车在基本保持完好 Allach的厂房进行维修。同时还可以生产部分农用机械部件和自行车。 1945 BMW History 三年后 摩托车最终也被允许生产 。 随着 R24型 1缸摩托车在巴黎车展上的展出，宣布了 BMW战后第一辆摩托车的诞生 。 1948 BMW History 1951 BMW终于再投产汽车，制造的汽车是 501系四门房车，沿用战前 6汽缸2升发动机，单化油器，功率 48kW， 至于其他设备则是全新的设计 ，它迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，使这款 BMW 501汽车在当时赢得了 巴洛克天使 的美名。 BMW History 1954 BMW推出由 501型改良的 502型四门汽车，使用一台全新铝制 V8发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。 BMW History 1954 BMW 502当时售价为 2万德国马克。 59年款 502首次推出盤式刹车技术。 BMW History 1954 BMW推出 RS 54摩托车，时速可达 200Km/h。 BMW以该车参加边车赛，创下连续 20年冠军记录，最高赛速高达 220 km/h。 BMW History 1954 由 于摩托车销量下跌， BMW与意大利公司 Iso合作，推出 Isetta微型车。 BMW“泡泡车 ” BMW History 1955 BMW在法兰克福车展上推出 503 Coupe， 配备有真皮内饰，电动车窗， 豪华尊贵，共生产 276辆，时值 3万马克。 BMW History 1956 旅居纽约的德国设计师 Graf von Goertz为 BMW设计 507型双座敞蓬车，采用 3.2 升 V8发动机，时速高达 220 km/h。 该车只生产了 252辆。 BMW History 1956 507型双座敞蓬车 , 至今还被认为是 BMW历史上最美丽的双门车。 BMW History 1959 由于 BMW在战后连年亏损，管理阶层在 1959年 12月 9日的股东大会上，建议将 BMW卖给 Daimler Benz AG。 幸经部股东的反对，此义案未能通过。其后 Herbert Quandt（ 赫伯特 匡特 ）买下 BMW大部分股权，并指定他的法律顾问