（交通运输规划与管理专业论文）大型活动期间的交通影响研究.pdf

摘要 随着我国对外开放程度的日益加大，越来越多的大型活动选择在中国举办， 2 0 0 8 年北京奥运会、2 0 1 0 年上海世界博览会都将引起世界的瞩目。而大型活动 期间的交通状况也受到各方的广泛关注。 大型活动的举办一方面会引起大量的临时交通需求，另一方面由于交通管制 会导致部分道路通行能力的降低，从而对活动地点周边交通系统的运行造成影 响。本文的主要目的是在对大型活动的交通特性进行研究的基础上提出针对大型 活动交通影响的研究方法，为相关的交通管制提供科学的依据。 与城市居民日常出行相比，大型活动期间人们的出行具有明显的特点。本文 在对大型活动期间的交通现象进行调查的基础上，对大型活动期间的交通特性进 行了专题研究。其中主要涉及到大型活动期间观众出行方式构成、车辆平均载客 率、观众与车辆的到达离开情况等方面内容，并与城市居民的日常出行特性进 行了对比分析。 大型活动对于周边区域的交通影响涉及道路系统、停车系统、行人及非机动 车系统等各个方面，本文主要针对大型活动期间周边区域道路运行状态的变化情 况进行专题研究。本文选用不同路段在不同时刻的速度比系数作为反映分析时段 内不同路段的运行状态的主要指标，在此基础上建立数学模型，通过非线性规划 的手段将其中的时间影响因素向量与距离影响因素向量分离出来，用以描述大型 活动对于周边道路在时间上，距离上的交通影响程度。通过数据的不断积累，可 以实现类似活动对道路系统交通影响的预评估。 关键词大型活动：交通影响：交通管理 a b s t r a c t w i t ht h ee x c h a n g eb e t w e e nc h i n aa f l d f o r e i g i lc o u n 仃y ， m o r ea n d m o r e l a 唱e s c a l ei m e m a t i o n a le v e n t sa r ec h o s e nt ob eh e l di nc m n a ，f o ri n s t a n c e ，t h e2 9 t h 0 l y m p i cg a m ew i l lb eh e l di nb e 司i n ga t2 0 0 8a n dt h ew o r l de x p o s i t i o no fs h a n g h a i 埘l lb eh e l da t2 叭0 a tt h es a m et i m e ，廿1 et m m cs 诅m sd u r i n gl 盯g e - s c a l ee v e n t si s p a i dm o r ea 1 1 dm o r ea t t e n t i o n l 盯g e s c a l ee v e n t sc r e a t ea ni n c r e a s ei nt r a v e ld e m 锄do no n eh a i l d ，a i l do nm e o t l l e rh a n d ，i a r g e - s c a i ee v e m sm a yr e q u i r et r a 衢cm a n a g e m e n ta n di e a dt ot h e r e d u c t i o no fr o a dc a p a c i t y t h ep u r p o s eo ft h i sp a p e ri st or e s e a r c ht h em e t h o df o rt 1 1 e s t u d yo ft r a f f i ci m p a c tu n d e r1 a f g e - s c a l ee v e m sb a s c do nt h et r a m cc h a r a c t e r i s t i c s s t u d y o ft h e s ee v e m s ，a n dt o p r o v i d es c i e m m cf o u n d a t i o n st o r e l a t e dt r a m c m a n a g e m e n t c o m r a s t 诵也p e o p l e sd a i l yt r 桶cb e h a v i o r 也e r ea r c0 b v i o u sc h a r a c t e r i s t i c s d u r i n gl a r g e s c a l ee v e n t s b a s e do nt h es u r v e yo ft r a m cp h e n o m e n o n ，山i sp a p c ri s p a i dm o r ea 扎e n t i o no n 也et r a f f i cc h a r a c t e r i s t i c sd u r i n gl a r g e - s c a l eb 旧m s ，i n v o l v e d s p e c t a t o r s t 邱s p i i t ，v e h i c i eo c c u p a i l c yf a c t o r a r i da 盯i v a l d 印a m 鹏r a t ed 删n g 吐1 0 s ee v e m s t r a 币ci m p a c to f1 a r g e s c a l ee e n t si n v o l v e dm a ds y s t e m ，pa r _ k i n gs y s t e m ， p e d e s t r i a l l 厂b i c y c l es y s t e ma n ds o0 n t h i sp 印e ri sm a i n l ya b o u tt h ec h a n g eo fm a d s t a t u sd u r i n gl a r g e s c a l ee v e n t s t h er “oo ft h ea c t u a lt r a v e ls p e e dt ot h e 矗电et r a v e l s p e e di sc h o s e nt oe s t i m a t ct 1 1 es t a t u so fd i 圩e r e n tl i n ki nd i 髓r e n tt i m e o nt h eb a s eo f t 1 1 a t ，w ee s t a b l i s ham 砒e m a t i c a lm o d e la n ds e p a r a t et i m ei m p a c tf k t o ra i l dd i s t a n c e i m p a c tf a c t o rt h r o u 曲n o n l i n e a rp l 籼i n gm e t h o d t h r o u g hd a t aa c c 啪u l a t i o n ，w e c a l lp r e - e s t i m a t et 1 1 e 昀筋cj m p a c to nf o a ds y s 把md u n g 】a r g e s c a 】ee v e n t s k e y w o r d s ：l a r g e s c a l ee v e n t ，t r a 衔ci m p a c t ，t r a 币cm a n a g e m e n t 独创性声明 本入声明所星交豹论文楚我个人在导师指导下进行的研究工作及歌褥的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方步卜，论文中不包禽其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构 的学位或谖书两使用过的材料。与我一嗣工作的问志对本研究所傲的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名：盔垒玉f 1 期：竺i 童趟_ 茸 关于论文使用授权的说明 本人完全了解北京工业大学有关保匿、使用学位论文的规定，即：学校裔权 保鼹送交论文的复印件，允许论文被套阏和借阕：学校可以公布论文的全部或部 分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 签名：趔厶 导炳签名：堡她| j ! l 翦_ 竺圭g 囝 1 1 问题的提出 第1 章绪论 近年来，随着我国的社会经济发展、对外开放程度的加强，越来越多的国际 性大型活动选择在中国举办。如0 8 年北京奥运会、2 0 l o 年上海世博会的相继申 办成功，更是为我国提供了前所未有的发展机遇。同时，伴随着人民群众生活水 平的提高，全国各城市所举办的各类演出、展会、体育赛事等大型活动层出不穷， 在促进当地经济发展的同时极大丰富了人们的文化生活。 另一方面，大型活动的举办所引发的少则上千人，多则几十万人的大量集中 出行给原本就十分紧张的城市交通系统带来了巨大的压力，相应的对交通规划、 设计、管理工作提出了更高的要求“。为了确保大型活动的顺利进行，同时尽量 减少举办活动对正常交通的不利影响，就要求对大型活动引起的交通影响进行专 项研究，并在此基础上提出有针对性的管理策略与交通组织预案。 本文正是由此出发，借鉴国内外相关研究成果，对大型活动的举办对城市交 通系统带来的交通影响进行初步研究，并探索相应的交通缓解措施。 1 2 研究背景 1 2 1 城市交通拥堵现象日益严重 随着我国经济持续高速发展，国内各大城市机动车保有量不断提高城市交 通系统所承担的交通压力日益增大。国内相关调查显示，交通拥堵已经成为城市 居民关注的热点问题之一，如何解决城市交通拥堵成为城市管理部门面临的重要 居民关注的热点问题之一，如何解决城市交通拥堵成为城市管理部门面临的重要 挑战。 北京【业大掌工学帧士掌位论义 简单来讲，交通拥堵是由于交通需求或道路通行能力的显著改变而引起的。 根据其产生原因，交通拥堵可以分为可重现型拥堵和不可重现型拥堵两种类型 【2 】： ( 1 ) 可重现型拥堵( r e c u 喇n gc o n g e s t i o n ) ：是指由于交通需求的增加而引起 的在相同时间、路段经常重复发生的交通拥堵，日常通勤交通是造成这 类拥堵的主要原因。可重现型拥堵反映了城市高峰时段交通需求与道路 通行能力不适应所导致的日常交通系统问题，交通管理部门可以对这类 拥堵的发生进行相对准确的预测。 ( 2 ) 不可重现型拥堵( n o n r e c u 耐n gc o n g e s t i o n ) ：通常是指由于某种事件的 发生而引起的交通拥堵现象。由于事件发生的时间、地点、规模等主要 特征可能预先确定的，也可能是在没有预警的情况下随机的发生的，造 成这类拥堵的发生具有一定的偶然性。交通需求的增加或局部路段通行 能力的变化都可以成为引发这类交通拥堵的直接原因。 1 2 2 建设项目交通影响分析工作开展情况 为了解决城市日益突出的交通问题，交通规划、设计、管理等各方人员进行 了大量研究工作。通过不断的探索，人们已经深刻地认识到城市交通系统的改善 本质上有赖于交通系统与土地利用之间的协调【3 】。这种协调宏观上依靠城市土地 利用总体规划与城市综合交通规划的配合：中观上需要城市分区土地利用规划与 城市分区交通规划的协调；微观层次上则通过建设项目交通影响分析来协调土地 利用与交通系统的关系。 交通影响分析( t r a f f i ci m p a c ta n a l y s i s ，简称t i a ) ，亦称交通影响评价 ( t r a f f i ci m p a c te v a l u a t i o n ) ，是在城市土地开发( l a n du s e ) 或土地使用性质变 更立项之前，定量分析评估其对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持 服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少丌发方案对交通负荷 的影响”。 交通影响分析和交通影响费政策始于美国，并且在加拿大、澳大利亚、西欧 和同本等国广泛应用f5 1 。近年来，随着我国机动化水平的提高，北京、上海、广 。 笫l 章绪论 矧、南索等大城市陆续开震了建设项目交通影响分橱制度，并取得了一定效果。 以北京市为例，2 0 0 1 年l o 月北京市规划委员会印发了关于对部分新建项曩进 行交通影评价的通知以及北京市建设项目交通影响评价准则和要求，并于 2 0 0 2 年1 月ie l 趋舞始施行。l b 窳市经过几年豹工作豹开展，又予珈5 年5 月 颁布了交通影响评价报告编制主要要求，对北京市交通影响分析工作的开展 超到了规范管理的作用。 1 。2 3 大型活动交通研究相对滞后 交通影响分析制度在我国的开展有效的协调了城市土城利用与交通系统之 间的关系，对予缓解城市e 3 常交通拥堵越到了积极的作用。但在另方面，出于 缺乏相关研究的支持，目前国内各犬城市对于城市交通系统中出现的一些不可重 现型的交通拥堵现象所采取的缓解方法就相对缺乏科学性。 与自然灾害、紧急事件簿突发性事件发生的随机性不同，在很多情况下，大 型活动翡举办时间、地点、规模等童要特性是事先可知的，具有缀强的可预知性。 通过对大型活动相关特性的研究，定量的分析其对周边交通系统的影响，在科学 预测的基础制定相关交通缓解措施是国外一些圈家的常用作法。 对于大型活动的举办所引起的交通拥堵，国内大部分城市基本上采取以地方 据关燕定为依攥，根援各城市交通管瑾部f 1 鲍经验制定媚应的交遥鳃织预案的方 法来加以缓解。相比之下，这种方法由于缺乏相关研究的支持，缺乏科学性。例 如，北京市于2 0 0 5 年9 月通过了酋例以大型社会活动安全管理为专项内容的法 规一北京市大型社会活动安全管理条例，其中提赢了交通管理方蘑匏蘩求， 并规定举办场所跨区县的、固定席位在1 0 0 0 0 人以上的文艺演出、体育比赛等大 型活动，主办者应当向北京公安机关申请安全许可砸】，是目前北京地区进行大型 活动相关管理z 作的主要依据性文件。 1 3 研究目的与意义 随麓大量研究工作的开展，建设项目交通影响分柝作为协调城市土她利用与 交通发展的有效手段，逐步受到各级政府和规划部门的重视，并在实践工作中不 断加以完善。随着近年来国内大型活动举办次数的增加，活动举办期间的城市交 通系统的运行状况越来越受到人们的重视。相比之下，目前国内对大型活动的举 办对城市交通系统的影响尚缺乏相关的专项研究，从而导致活动期间交通管理方 案的制定往往缺乏科学的分析，其实施效果也不甚理想。本文拟在国内外大型活 动交通方面研究成果的基础上，借鉴目前建设项目交通影响分析的思路与方法， 对大型活动的交通影响进行专项研究，并在此基础上初步探索我国适用于大型活 动期间交通影响分析的研究方法，为今后国内各城市开展大型活动期间的交通管 理工作提供参考。 1 4 论文内容与安排 本论文以大型活动的交通特性研究为切入点，在借鉴国内外相关研究成果的 基础上，建立数学模型对大型活动对城市交通系统的影响范围和程度进行定量分 析，在此基础上提出大型活动交通影响分析体系并对其中的部分关键问题进行初 步研究，以求为今后国内大型活动举办前后的交通管理工作提供参考。各章的主 要研究内容如下： 第一章：全文绪论，对本文的研究背景、研究目的与意义进行了介绍 第二章：国内外相关研究综述 第三章：大型活动的定义、主要特征及分类情况 第四章：大型活动的交通特性研究 第五章：大型活动的交通影响研究 第六章：大型活动期间的交通政策与管理措施 结论：本文主要成果与今后研究重点。 第2 章国内外相关研究综述 2 1国外相关问题研究成果 在城市建设矮曩的交遴影响分柝工作方露，国外交逶影响分橱工作开餍的毙 较旱，目前在美国、日本、加拿大、澳大利亚等国均得到了广泛的应用，在相关 领域已缀产生了许多较为成熟的研究成采。以美国为例，8 0 年代以后，其交通 影响分柝理论髂系、基本内容、分柝方法与步骤以及交逶影响费的标准等项内容 进行了系统广泛的研究吲，有效的协调了城市土地利用与交通发展之间的关系。 对于大型活动交通方面的相关研究而言，目前美豳、英圃、日本等国外很多 国家开展了大量该方面的研究工作，并取得了许多成果。其中很多研究成果对本 国大型添动举办期阉的交通组织、管理工作起善重要豹指导 乍嗣，溺时这些成栗 又能在实际工作当中得到不断该进和完善。 国外相关方面的研究主要集中在以下几个方面： ( 1 )大型活动期间交通管理规划( t r a f f i cm a n a g e m e n tp l a n ) ( 2 )活动举办期间的停车策略研究( p a r k i n gp l a n ) ( 3 )活动举办期间的交通影豌研究( e v e n ti 呷8 c ts t u d i e s ) ( 4 )交通需求管理( t d 鹾) 在大型活动中的应用 ( 5 )实时交通信息发布与诱导( r e a l t i m et r a f f i ci n f o r m a t i o n ) 就目前国外相关研究工作的开展情况来讲，荚国的研究工作开展的较早而且 较为系统，同时在大型活动实际的管理过程中得到了较好的应用，理论体系穗对 成熟。 研究内容主要集中在以下两个方面。一方面是针对大型活动举办期蒯交通管 理规划的研究，涉及到活动审批、活动运行规划、交通预测、交通管理、交通政 策等多方面内容，目前美国联邦公路局( f e d e r a ih i g h w a ya d m i n i s t r a t i o n ) 已根 据相关研究成果编制完成了大型活动期间的交通管理规划的相关手册，对实际工 作有一定的指导意义。另一个方面是针对大型活动前后的交通状况进行的定量分 析研究，为相关管理工作的开展提供了辩学貔依据。下蚕主要锌对这两方谣进行 概括性的介绍。 2 大型活动交运管理规划 近年来由于美国各大城市所举办各类活动次数的增多，大型活动期间交通管 理方瑟鹇研究成为榷关研究工作中豹重点，受到了挂会各方面较多的关渡。为更 好的开展大型活动前后的交通管理工作，美国联邦公路局( f e d e r a 】h j g h w a y a d m s 姚t i o n ) 交通管理中心出资于2 0 0 3 年1 2 月完成了特殊活动交通管理 掇告( m a n a g i n gt r 驸e if o rs p e c i a le v e n t s ) 。 该报告是基于大型活动的特殊性与美国公众大型活动期间的交通特性、出行 习惯，凌总结以往科研成果、相关交通管理撬定的基础上编制完成。主婺涉及到 大型活动的分类与特性、活动的审批制度、活劝规划流程、交通量预测、交通管 理规划、赛时及赛后交通管理、交通需求管理政策等方面内容。 图2 1 人型活动交通管理主要流程 f i g u r e 2 - 1f i o wc h a r to f t r a 带cm a n a g e m e n td u n gl a 唱争s c a i ee v e n t s 特残活动交逶管理报告在美国城毒交遴系统现状及相关交通管理规定的 6 第2 零国内外相关研究综述 基础上，结合各城市在大型活动期闻掰瘦用豹各类交逶技术，提出了大型活动期 间交通管理规划的主要技术路线，如下图所示。 靶索王监大学工学硕士学位论文 图2 2大型活动交邋管理规划f ：作主耍技术路线 f i g u r e 2 - 2t 色c h n i c a ll i n eo f t t a 俑cm a n a g e m e n td u n gl a 唱e - s c a i ee v e n t s 2 1 2 大型活动交通影响研究 睫着美国公众对城布交通运毒亍状况关注程度的日盏增加，大型活动的举办对 城市交通系统带来的影响越来越受到重视，相关部门针对该问题进行了大量的研 究工作。 在这当中，删a 在特殊活动交通管理报告报告中对大型活动的可行 性磷究分析( a s i b i l i t ys t u d ya n a l y s i s ) 进行了专蜀 的研究。箕主要内容和分析 方法与一般新建项目的交通影响分析类似，包括交通量预测、影响范围分析、交 通需求分析、停车需求分析、道路通行能力分析以及交通缓解措施这几个主要步 骤。 通过可行性分析阶段的石开究，相关部f 1 可双预先确定大墅活动的举办是否会 引起交通闽题、问题将在何时何地出现，同时还可以通过不同的效用指标( m o e ) 定量描述该项活动交通影响的程度，并根据分析结果相应的确定活动期间的交通 管制范围与缓解措施舶。 图2 3火臻活动可行性分析研究的主要步骤嘲 f i g u r e 2 3f e a s i b i l i t ys t u d ya n a i y s i ss t e p sd u “n gl a r g 霉一s c a l ee v e n t s 8 第2 零圜内外娟关研瓮绿述 就霞翦取霉的成果来番，根据英采塌方法的不同，霹良分为蘸大类：类方 法基本上是采用城市交通规划中常用的一些研究方法，并针对大型活动举办前后 的交通特性对交通模型进行相应的调整，用以预测大型活动的举办对周边路网的 交通影响；另一类方法雯9 是在对大型活动举办前后周边路网运行状态进行分析的 基础上提出相应的交通分析模型，并通过调查数据进行模型校核后进荦亍活动期间 交通影响程度和范围的预测。 由于大型活动举办前后周边路网的运行状态与正常情况下城市路网的运行 状态存在很大垂勺差异，在i 鞋= 情况下如果通过修正常规状态的交通模型来送行预攫4 其结果的准确程度德不到保证。相比较两害，上述第二类方法对我围相关工作的 开展更具有借撩意义。 根据对大量实测数据的分析研究，美国相关学者在大型活动交通影响建模 研究( m o d e l i n gt r a 糟ci m p a c tu n d c rs p e c i a ie v e n t s ) 一文中提出了关于大型活动 交通影响方委的数学模型。该模型通过在活动场所周边建立小型路阏系统，基于 大量实测数据对大型活动举办前后各个路段上交通流的运行状况进行分析，然后 通过建立数学模型来估箅不同时间内各路段的交通流状况嘲，以不间路段交通服 务农乎的改变来预测大型活动对周边路网盼交通影口彝程度和范嚣。屡蘸，该模型 经过多次调查数据的校核，并在此基础上开发了相应的程序包( s p e c i a le v e n t a s s e s s m e n t ) ，可以利用现有的g i s 技术所提供的平台来预测大型活动对举办地 点餍围地区的交逶影嚷。 北京工业大学丁学硕十学位论文 图2 - 4 活动周边地区模型路网 f i g u r e 2 - 4m a p o fr o a d w a yn e t w o r ka r o u n dd o m e s 2 2 国内相关问题研究现状 2 2 1 大型活动相关的交通管理状况 近年来随着各级政府对城市土地利用与交通系统协调发展的重视，交通影响 分析作为协调二者关系的有效手段在国内很多大城市发展起来，如北京、南京、 广州等城市都将交通影响分析纳入到重大建设项目审批过程当中。相比之下，目 前国内城市对于大型演出、比赛等活动对周边交通系统的影响所进行的研究相对 较少，大部分城市对大型活动举办前后的交通管制措施都是根据以往的经验制定 的。 随着国内城市大型活动举办数量的增加，各级政府对活动期间的交通管理逐 步重视起来。以北京市为例，据了解，北京市每年举办的大型活动数量庞大、类 型众多、情况复杂。仅2 0 0 4 年全年北京市举办的单场次参加人员在1 0 0 0 人以上 的大型活动便有6 0 0 0 余场次，涵盖了经济、文化、体育、旅游、教育等社会生 第2 荦凋内外相关研嚣练述 活的各个镶域。近年来，北京赘大型活动的安全隐患瓣题比较突出，各类事故对 有发生，暴露出大型活动的相关管理工作存在诸多薄弱环节。 为加强大型活动期间的管理工作，北京市政府于2 0 0 5 年9 月9 日通过了北 京市大型社会活动安全管理条例，成为我国首例以大型社会活动相关管理为专 璜内容豹法规。与此前楣关豹政府管理觏章相比，条铡对大型活动管理的范 围有所扩大，其中增加了交通管理的相关内容。另外，北京市机勘车道路停车 秩序管理办法中规定遇紧急情况或者在举办大型活动期间，公安交通管理部门 可以采取在道路范围浓确定浆眩停车区，或者暂箨使用道路转车位豹道路交逶管 制措施，弗负责维护停车秩序凹。在紧急情况处理完毕或者大型活动结束后，公安 交通管理部门成当及时取消道路交通管制措施。目前由于缺乏交通专项研究的支 持，这些艋定豹制定往往遥于依靠管理者的经验，实施效栗大都不缀理想。 2 2 2 新建大型体育场馆交通组织规划 随着国内新建体宵场馆数量的增多、规模的增大以及城市机动化水平的不断 提高，大型体育场馆的交通组织管理问题越来越得到管理层和社会界的关注。相 关交逯工作者褒对部分工程顼基成果进行总结的基础上提出了大型场馆榘教交 通组织方法与关键问题。 在大型体育场馆集散交通组织规划的方法与重点一文中，有关学者根据 项目前期研究和后期实施效果，充分研究了大型体育场馆的交通特征和交通分布 娥律，在此基破上提出了以快速集数交遴的辩潮为嚣标，制定“安全”、“有序”、 “快速”的组织策略和交通组织原则咖并取得了较好的实施效果。但由于阑内对 大型体育场馆的交通慕础研究较薄弱，其中还存在很多问题，值得进一步思考和 研究【l l l 。 北京t 业大学t 学硕十学位论文 图2 5 大型体育场交通组织示意图 f 追u r e 2 5t r a 瓶co 瑁a n i z a t j o no fl a 曙ed o m e s 2 2 3 大型活动专项交通规划 随着近几年国内大城市所举办大型活动规模的扩大、次数的增加，尤其是 2 0 0 8 年北京奥运会、2 0 1 0 年上海世博会的申办成功，促进了国内科研单位对相 关问题的研究。 ( 1 ) 北京奥运交通规划 在针对2 0 0 8 年北京奥运会编制的交通规划报告中，在依托传统的交通需求 预测四阶段法的基础上，提出了大型活动期间交通需求的分层次预测方法。该方 法以出行者的出行需求特性为基础，在对奥运期侧的出行者进行分类后进行相关 交通需求预测。 第2 章霸走步 相关研究练述 图2 6 大l ! 活动潮闰的交通构成 f i g u r e 2 6t h ec o m p o s i t i o no f l a n s p o r t a t i o nd u n gl a f g 层- s c a l ee v e n t s 在物理层次的基础上，以北京市城市交通网络为基础，在对奥运出行特点进 行分孝厅的基础上，把北衷帝路两分为奥林江克公园戳及其影舔区域、奥林珏亮专 用道及北京市非专用路网三个层次，分别建立相应的预测模型，确定了各自的预 测期和最不利时段，对赛事举办期间的供需情况作了预测】。一 图2 - 7 奥林匹克专用环及舆林匹克公园管制区域 f i g u r e 2 - 7t h eo i y m p cc i r c l ea n dt h ec o n t r o l l e da r e 8a r o u n dt h eo l y m p i c0 r e e n 托束工业大学工学颤士学位论文 ( 2 )上海整臻会交通规划 在上海世搏会交通娥划报告中，以“绿色交通”和“需求管理”为主要的规 划理念，分层次对世博会期闻上海的交通特点进行了分析论证。 豳 8 上海髓搏会交通撬划示意图 f 晾u r e 2 8 t h ep l a n n i n g a r e 鑫o f s h a n g h a ie x p o 另外，相关科研机构在参考历届世博会客流特点的基础上对2 0 1 0 年上海世 博会客流总量及每日客流量做出了相关预测。在此基础t ，按照客流的来源地区 分类，将擞博会的流量分为姿缝( 上海) 参鼹者、长江三角渊地区参鼹者、国内 其他地区参观者和国际参观者。 褒2 1上海世撙会观众来源分布情况 客流来源客流比重 上海市内 1 3 长江三角洲参观者 1 2 国内其他地区参观者 7 3 匿际参鼹老 2 合计 l o o 2 3 本耄小结 本章主要针对国内外在相关方霹的研究成果进行了综述。在国外相关研究当 第2 章国内外相关研究综述 中，以美国在该方嚣嚣震的较为成熟，冀研究成果主要集中在大型活动期闯的交 通管理和交通影响两个方面。国内在该方面的研究工作相对缺乏，大型活动的交 通管理缺乏科学的数据支撑。近年来，豳内相关机构开展了部分新建体育场馆、 大型活动媚关的交通研究工作，取得了一定成粟。 北京工业大学工学硕士学位论文 第3 章大型活动的定义与分类 3 1 大型活动的定义 由予大型活动种类繁多、涉及内容广泛，网内不同城市对大型活动都有着各 自的定义，既有共性又有其各自特点。其中有代表性的定义如下： j e 京市大登社会活动安全篱理条例【6 j 大型社会活动( 以下简称大裂活动) ，是指生办者租用、借用或者以其他形式 临时占溺场舨、场地，瑟自社会公众举办鲍文艺演出、髂育院赛、展览震销、招 聘会、庙会、灯会、游园会等群体性活动。 河南省公安厅荧于印发( 荚于做好大型活动安全保卫正作意见) 通知【1 3 火型活动包括大型定货会、展览会、展销会、物资交流会，各类大型工程、 场所奠基、开业仪式，各类文化艺术节、大型文艺表演、体育比赛、重大节庆、 大型纪念，募捐、抽奖活动和鸯关较大痰摸豹广告宣传活动。 西宁市大型活动治安管理办法1 4 1 本办法所称大型活动，是指枫关、企事业单位、社会潮钵、其他组织及个人 在广场、道路、展览馆、体育场( 馆) 、影剧院、公园、游乐园等公共场所面向 社会举办的下列活动： ( 一) 1 0 0 0 入以上的各类庆祝、庆典、集会等活动： ( 二) 占地5 0 0 平方米以上的产品展览、展销、艺术博览等商贸或文化活动： ( 三) 可容纳5 0 0 人以上的公共场所内举办的文艺演出、体育竞赛等活动： ( 四) 举办单位认为需要公安机关协助进行治安保卫点作的大型活动。 6 笫3 章火型活动的趟义分类 练会国蠹努各簿定义，本骚突孛懿大黧活麓是揍曩骞羲灸确定静举办辩阉、 地点，髑时规模较大、参与人数众多的社会公共活动。其中包括在些固定场所 ( 麴：体育场馆、会展中心、影剧院等) 举办的体育赛事、大测演出、重大会议 等经鬻髋魄活动，还包括潜办场瘊不固定、发塑频率不葛的公众活动，如节目庆 典、群众游行、马控裣魄赛等等。 大型活动的举办对豫常交通系统的影响主要有两方面：一菇蘧是由于活动引 发的额外交通需求；另方丽是由于交通管理而导致周边相关路段通行能力的降 低f 越。与爨然灾害、交邋攀赦等突发往事 牛棚比，一般情况大型活动的举办对闽、 遮爨譬褥瞧是霹数事先预丧藩懿，籀美部f l 霹酸枣搴 对黻熬疆囊缓勰粒臻撬。 3 2 太型活动的特征意分类 3 。2 大鍪活动的主要特征 1 ) 大型活动的可预见性 与盎然灾害、紧急褰敬等突发髋攀停襁魄，大型社会活动激薰要的特征就是 这类漆徉戆举办靖瓣、蟋点、慧薛篾摸等童簧特经参数懿可颈凳筏。摄握豢走稳 定的活动计划，糨关管瑕酃门可以肖针对饿的制定管理措施，猩确保活动顺剩进 行的情况下尽量减少其对正常社会活动的负面影响。 2 ) 美匡h 删a 掇蹒躲大型活动特征参数 准确预测大型活动蹿瘸强选送魏交邋影确需要预先了解滔动糟关豹番类特 锺参数，包括活动举绺时间、持续时阂、举办穗患、观众人数、活动性质等一系 列搬鬻，这些特征参数彼徒是制定交通管制措施的重要依据2 1 。蓑国f 蹦，a 编 制瓣特殊活动交通警邂报告( m a n 8 9 嘴i r a v e l 黩s p e c i 8 l 。v e n t s ) 在总结美匿 嚣蠹备类夫型活动鞠美特征靛基稿主蕤窭了大鳖活动豹跨缝参数体系，甄下銎爱 示。 图3 1 菱国班w 忱夫蘩活动特征参数 f i g u r e 3 - lf h 、，ae 、，e n to p e r a t i o nc h a r a c t e r j s t i c s 该特征参数体系的内容主要涉及到以下几个方面溻： 时间背景：指举办活动时间为工作f 1 周末、白天晚上、是否在旅游季节 活动举办时间：指活动的确切开始，结束及持续时间 活动区位：指活动举办地点位于城市中心区，一般城区，乡村等 活动举办地点：指活动举办地点为网定场所，l 临时场所，公园，占用街邀等 活劝内容：指活动为大型比赛，演出展会庆典游行等内容 活动影响范围：指活动影响的范围为社区，全市，仝州，全国； 预期观众人数：指活动吸引观众数爨是否确定、最大观众数量等 观众参与方式：指观众入场免费收费、凭票，无粟、是否预约车位等。 3 ) 本研究大型活动特征参数体系的建立 大型社会活动所引起的出行基本上属于弹性出行范畴，与通勤交通所引起的 8 第3 带人型活动的定义- j 分类 非弹性出行不同，大型活动期悯的出行者对于活动吸引力、举办时间、举办场所 交通的便捷性更加敏感。考虑到上述因素，我们在建立大型活动交通特征参数时 主要考虑| 三 下三类差要特征： ( 1 )活动规模 丈型溪动的规模是决定其参与人数、影响范围魏关键因素，不同嫂模活动的 有增交通量少则干余，多则上万，其交通影响程度有着显著的差异。城市相关管 理部门也需要针对活动规模的不同分别制定不同的交通管理措施。 ( 2 )活动对闻 岛其他城市公共建筑所引超的交通影响不同，大型活动的持续时间一般比较 段，少则几个小时，多鼷数天。裰应遣其弓| 起豹交暹影响通常发生在添动举办兹 后的一段时间内。不同时间安排的大型活动具有的交通影响特性相差很大，相应 的需要相关部门通过制定各种临时交通管理措施加以解决。 ( 3 )活动地点 由于大型活动的相关对象人员散布在一定范围内，观众与活动举办地点两者 之闽必然需要一定豹交通设施联系起来。借鉴德匿她理学家克攀薪塔勒 ( w o h r i s t a l l e r ) 提出的城市区使理论，大型活动举办地所处城市区位的交通条 件越好、交通可迭性越强，意味麓其服务对象在空间上分布越广，其交通影响范 围相应的越大。间辩，活动举办的区位特征还影响着活动弓l 发交通的方向分布葙 方式结构等特点。 考虑到以上毽紊，结舍匿蘩我国相关方避豹管瑾现状，以便于开展大型活动 交通管理工作出发点，本论文初步选定以下3 个主要指标构成大型活动的特征参 数体系： 鋈麴趣搓；包括大型活动的影朝力、影响范丽、最大可煞到场人数等指栝； 适麴啦趔；包括活动举办背景时阳j 、持续时阃、活动丌始，结束时间等指标： 透麴地点；包括活动举办区位、活动场所、周边道路交通设施状况等指标e 9 大 型 活 动 特 征 参 数 体 系 活动影响力 活动规模一 影响范网 最大可熊到场人数 活动持续刚问 活动丁r 始结束时间 浠劫位背景 活动地点卜一活动场所 周边道路交通设施 图3 2 大型活动特征参数体系 f 速u f e 3 2 v e n to p e r a l i o nc h 甜鑫c t e f i s t l c ss y s t e mo fl a 穆e - s e a i ee v c n t s 3 2 2 大型活动的分类 犬整挂会活动涉及的内容丰鬻、形式多样，不同类型的活动对城市交通系统 的影响麓异明显。准确预测这类交通影响需要人们在分析各类大型活动不同特性 的基础上进行。根据不同的划分标准与特征参数，同时参照国内各类管理条例中 的耀关规定，本文将常见的大型社会活动进行以下分类。 a ) 按活动性质分类 不问活动性质的大型活动会弓i 起不同特点的集散交通，相应会对城市交通系 统产生不同程度的交通影响。目前国内城市所举办的大型活动涉及内容率富，根 据各地相关规定中的相关内容，w 将常见的大型活动按照其内容分为以下几类： 大型运动会、重要体裔赛事等体育活动； 节日庆典、文艺演出等文娱活动： 重大政治活动、大型集会等集会活动； 大型展会、节闩灯会、游嗣会等活动。 第3 章人型活动的定义j 分类 b ) 按活动规模分类 不同规模的大型活动对举办城市交通系统的影响有着很大的差别，相应需要 制定不同级别的交通组织规划方案。鉴于举办城市的城市规模、人口数量及交通 设施等方面存在较大的差异，在确定活动规模时不能以统一标准进行划分。建议 将目前举办的大型活动按其规模划分为以下几类： 超大规模活动：指在国际范围内产生重要影响，规模巨大，参与人员众 多的大型活动。此类活动的参与者来自世界各地，其举办对举办城市、 举办国家具有重要的意义。如：奥运会、世博会等举世瞩目的大型活动。 大规模活动：指在全国范围内产生重要影响、参与人员众多的大型活动。 其活动参与者大部分来自国内，对举办城市具有重要意义。如：九运会、 农运会等。 一般规模活动：指在活动举办当地产生重要影响、参与人员较多的大型 活动，活动参与者大部分来自当地。如：日常足球赛、大型演出等活动。 c ) 按活动举办时间进行分类 具有明确的活动开始结束时间集中型活动，此类活动时间相对集中，观 众分散来、集中走 1 ”。比如：大型比赛、演唱会等。此类活动中观众在 活动开始前1 至2 小时内开始陆续到达，散场后3 0 分钟内观众基本疏散。 由于此类活动观众散场时间集中，散场后一段时闯内将对局部路网将造 成很大的压力。在工作日的晚上举行的体育活动比较容易与通勤交通产 生冲突。 举办时间相对较长的持续型大型活动：此类活动观众分散来、分散走， 比如：大型展会、游园会、节假r 购物等活动。此类活动由于观众到场 与离场时间分散，一般不会对路网造成很大的冲击，但对活动周边地区 的交通设施有着较高的要求。 d ) 按活动举办地点进行分类 在固定活动举办场所进行的大型活动，比如：足球赛、大型演出等。此 类活动由于活动场所相对固定，所能容纳的观众数量通常可以相对准确 的预测。其配套的交通设施往往也比较完备。 北京工业大学工学硕士学位论文 图3 3 固定场所举办的大型活动 f i g u r e 3 3e v e n t sa tap e r m a n e n t 、，e n u e 区域性的多场馆的活动：区域性的多场馆的活动是在同一个区域内相 同或者相近的时间发生的多个大型活动。这一系列的大型活动可能有不 同的开始时间或者属于不同的活动类别。停车容量不足和道路拥堵是在 比较小的区域举办这类活动时面临的主要问题。在同一个区域有多个比 赛场馆，而主办者安排这些活动的开始时间时通常还会安排在相同的时 间，这样就会在相同的时间从附近的地区吸引大量交通量。尽管活动场 馆周边的情况各不相同，管理者应统一考虑这些活动的丌始时间安排， 从而削减高峰交通需求。 幽3 - 4 区域内举办的人刑活动 f i g u r e3 4r e g i o n a l m u v e n u ee v e n l s 第3 章人型活动的定义j 分类 占用道路、街道举办的大型活动，比如：马拉松赛、自行车赛等。此类 活动举办期间要求对相关道路进行封闭，而且随着活动的进行所封闭的 路段不断变化，对于安全性要求高，同时对主办机构的交通组织、管理 能力有着较高的要求。出于活动期间的交通管制措施，它会对周边区域 的停车和进入带来非常大的影响。封闭了赛事使用道路的部分路段，或 使交通转移到路网中的其他道路上，增加其他道路的交通需求。 图3 5l i i 用道路举行的人型活动 f i g u r e3 5s t r e e tu s ee v e n t s 北京工业大学工学硕士学位论文 e ) 大型活动常见分类情况总结 表3 1大型活动几种常见分类情况 分类标准类别 人型运动会、重要体育赛事等体育活动； 节日庆典、文艺演出等文娱活动： 按活动性质 重大政治活动、大型集会等集会活动： 大型展会、节日灯会、游园会等活动。 超大规模活动 按活动规模 大规模活动 一般规模活动 具有明确的活动开始，结束时间集中型活动 按活动举办时间 举办时间相对较欧的持续型大型活动 在同定活动举办场所进行的人型活动 按活动举办地点 区域性的，多场馆的活动 占用道路、街道举办的大型活动 3 3 本章小结 本章首先在总结国内不同城市相关条文的基础上提出了大型活动的定义，接 下来对于大型活动的特征与分类进行了相关研究。本章在参考美国唧a 制定 的大型活动特征参数的基础上，提出了本文的大型活动特征参数体系，并在此基 础上按照不同特征参对大型活动进行了相关的分类。 第4 章大型活动的交通需求特性 第4 章大型活动的交通需求特性 大型活动的交通影响研究涉及到活动规模、性质、持续时间、举办地点等多 方面因素，而开展大型活动期间的交通需求特性研究则是进行上述工作的基础。 本章以大型活动的特征参数体系为基础，针对大型活动举办期间的交通生成、出 行方式构成、到达，离开特性等方面特性开展专项研究。 4 1 大型活动交通生成预测 大型活动的举办对城市正常交通系统的影响主要体现在两个方面：活动引发 的额外交通需求和相关交通管制导致周边路道路通行能力的降低。大型活动相关 的交通生成是其他交通研究工作的基础，其结果对最终研究的效果具有很大影 响。 4 1 1 交通生成预测方法 大型活动作为一种有计划的社会活动，其最大特点是具有很强的可预知性， 诸如活动规模、举办时间，地点、持续时间、是否售票等主要特性往往可以相对 准确的预先获得。与一般交通规划项目的交通生成相比，大型活动相关的交通生 成与活动规模、场馆容量等因素具有很强的相关性。 在美国i t e 编制的第七版交通生成手册( t pg b n e m 6 0 nm e n u ) 中针对 大型活动举办场所的交通生成率进行了专门的研究。该手册将城市中常见活动举 办场所进行了详细的分类，并在美国城市大量调研数据的基础上进行了回归分 析。 其结果显示活动举办期间的交通生成率与诸如场馆规模、可提供座位数、服 务设施、服务人员数量等因素有着很强的相关性，不同性质，规模的活动可采用 相应的参数，该手册可以作为大型活动交通生成预测时的重要参考6 7 1 。 北京工业大学工学硕士学位论文 ，| 、竺竺竺jl 场 稿j f i l 税 j