自学考试（自考）09054远洋业务与海商法2012年10月考试真题.doc.doc

更多自学考试历年真题及答案请访问官方：更多科目答案在官网/search.html搜课程代码查找2012年10月高等教育自学考试福建省统一命题考试远洋业务与海商法试题课程代码：09054本试卷满分100分，考试时间150分钟。考生答题注意事项：1.本卷所有试卷必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。2.第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。3.第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0.5毫米黑色字迹签字笔作答。4.合理安排答题空间，超出答题区域无效。第一部分选择题一、单项选择题(本大题共30小题，每小题2分，共60分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。未涂、错涂或多涂均无分。1甲乙两公司签订了一份国际货物买卖合同，合同中规定信用证方式付款。乙公司付款后凭提单却无法提货，经查是因甲提交给银行的提单上，在收货人一栏填写不当。请你判断收货人一栏的填写可能是下列哪种情况?A甲公司名称B乙公司名称C凭甲公司指示D凭乙公司指示2大副应将关于货物的外表状况批注于A托运单B装货单C收货单D提货单3根据国际法的规定，船舶在公海上的自由航行权不受下列哪种权利的干预?A登临权B紧追权C油污干预权D救助指挥权4根据我国法律规定，船舶登记是船舶所有权取得、转移和消灭的A成立要件B对抗要件C生效要件D终止要件5某轮所有人在向银行贷款时将该轮抵押并进行了登记，在营运中拖欠了船员工资，在挂靠某港时又未支付该港的港务费。此后该轮遇难，为救助该轮又发生了一笔救助款项。依据我国海商法的规定，上述各项债权的受偿顺序是A救助款项，船员工资，港务费，船舶抵押贷款B船员工资，港务费，救助款项，船舶抵押贷款C港务费，船员工资，救助款项，船舶抵押贷款D船舶抵押贷款，船员工资，救助款项，港务费6在船上，作为船长第一代表人的是A政委B事务长C大副D轮机长7按提单上对于货物外表状况是否有批注，提单可分为A记名提单、指示提单、不记名提单B已装船提单、收货待运提单C直达提单、海上联运提单、多式联运提单D清洁提单、不清洁提单8我国海商法中“实际承运人”的概念来自于A海牙规则B维斯比规则C汉堡规则D鹿特丹规则更多自学考试历年真题及答案请访问官方：更多科目答案在官网/search.html搜课程代码查找9装货清单是A记载集装箱内货物的具体货运资料B由船公司或其代理人编制的全船待装货物的清单c船公司签发给托运人的凭以要求船长将货物装船的单证D船方向目的港海关出示的用以证明船上货物载运情况的单证10在航次租船合同中，装卸费用条款采用FI0，其含义是A船方不负责装货费B船方不负责卸货费C船方既不负责装货费，也不负责卸货费D船方既负责装货费，也负责卸货费11航次租船合同下，滞期费是A因为承租人提前完成装卸作业，出租人向承租人支付的金额B因为承租人超时完成装卸作业，出租人向承租人支付的金额C因为承租人提前完成装卸作业，承租人向出租人支付的金额D因为承租人超时完成装卸作业，承租人向出租人支付的金额12拖轮所有人拖带货主提供的驳船，将货物从上海港运至漳州港，这属于A拖航合同B货物买卖合同C定期租船合同D海上货物运输合同13在光船租赁合同中，承担船员生活用淡水费用的是A承运人B承租人C出租人D出货人14在海上运输途中，船舶及甲、乙、丙三人的货物遭遇海难，在抛弃甲的货物后，船舶和乙、丙的货物获得安全，那么本案中共同海损受益人是A乙或丙B乙和丙C船东、乙和丙D船东、甲、乙和丙15通常不能构成海上救助中的海难的情况是A船舶在潮汐港因潮汐影响而搁浅B船舶落入海盗手中C船舶在风平浪静的海面失去动力D船舶被浮冰包围二、判断选择题(本大题共15小题，每小题l分，共15分)判断下列每小题的正误，正确的将答题卡上该小题的“A”涂黑，错误的将“B”涂黑。16货运代理业不是远洋运输业的业务内容。17提货单就是所谓的海运提单，是承运人签发给收货人的、凭以在仓库或船边提取货物的凭证。18在班轮运价表中，“WM”表示该种货物分别按其毛重和体积计算运费，并按其中较高者收取运费。19船舶抵押权的设定应当签订书面合同。20临时船舶国籍证书的法律效力低于正式的船舶国籍证书。21船长是全船的最高负责人，但当有引航员在船时，船长对船舶驾驶的职责由引航员替代。22汉堡规则对承运人实行的是不完全过失责任制。23多式联运经营人和参加多式联运的区段承运人对货方的责任，我国海商法采取的做法是网状责任制。更多自学考试历年真题及答案请访问官方：更多科目答案在官网/search.html搜课程代码查找24在定期租船合同下，船长必须无条件地服从承租人的指示，否则出租人应对承租人承担赔偿责任。25在光船租赁下，船舶由承租人和出租人共同占有。26货物的共同海损分摊价值，按照货物在航程终止时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。27万吨货轮碰撞码头，船东与码头所有人之间的法律关系应适用中华人民共和国海商法的规定。28引航员在引领船舶过程中参加被引领船舶的灭火作业的，有权获得救助报酬。29从理论上看，船舶是动产，但在实践中可以将其作为木动产处理。30根据我国海商法规定，我国沿海运输只能由悬挂我国国旗的船舶进行。悬挂外国国旗的船舶欲从事上述运输的，需要交通运输部的特别批准。第二部分非选择题三、简答题(本大题共5小题，每小题8分，共40分)请在答题卡上作答。31简述CFR下卖方的主要责任。32简述集装箱货物的交接方式。33何为装卸时间?装卸时间起算的条件是什么?34何为海难救助?救助人获得救助报酬的条件是什么?确定救助报酬的基本原则是什么?35简述班轮运输的基本程序。四、案例分析题(本大题共l小题，共l5分)请在答题卡作答。36某船公司A与托运人B签订一份海上货物运输合同，约定由A所属船舶承运一批小汽车自纽约运至大连。合同约定：有关承运人的责任及免责依照中华人民共和国海商法确定。该轮在航行途中遭遇飓风，有10辆装载在舱面上的小汽车被冲入海中。由于风浪太大，舱内有l0辆车发生移动而互相碰撞挤压，事后鉴定，均完全报废。为了抵御风浪，船长下令打入压载水。压载作业完成，一船员在检查压载舱后，有一个阀门未拧紧，致使有海水渗入货舱，又有l0辆车因遭海水浸泡而锈蚀，也都完全报废。为了避免更大的损失，船长下令将未受水湿的汽车移至二层舱。搬移过程中由于船员操作失误，有车掉落舱底而致10辆车毁损。事后查明：A将部分车辆装载于舱面并未征得B同意，也不符合航运惯例；小汽车在舱内的积载并无不当；根据收货人C所提供的货物发票等证据，小汽车的CIF价为20，000美元辆；该车每辆毛重2000公斤。收货人C就上述货损向A提出索赔。问：(1)对于装载在舱面上的l0辆汽车的损坏