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设计变更策划书 设计变更策划书篇一：变更索赔策划书 变更索赔策划书 为了规范变更、索赔工作，强化业务管理，提高全项目变更索赔水平，充分调动全员、特别是各职能部门和管理人员进行变更索赔工作的主动性和积极性，实现工程项目减亏、增盈及效益最大化，参照局及公司有关意见和办法，经过对本标段合同认真研究，我分部从以下几个方面做好发包方的索赔工作。 1.工期延期引起的费用增加索赔 1.1如果发包人不能按合同要求为我们提供施工条件，或者发包人指令工程暂停（如为了迎接上级领导的检查，而停工整理现场的情况）或不可抗力等原因造成的工期拖延的； 1.2发包人指令承包人加快施工进度，缩短工期，引起承包人的人力、物力、财力增加的费用； 1.3施工过程中，工程师（指监理或业主、甲方）非承包人原因下令暂停全部或任何部分工程时，承包人不仅可以得到工期延长的权利，也可以就其停工损失获得合理的额外费用补偿； 1.4发包方未能及时交付施工图纸、未能及时审批施工方案、施工计划时，承包人不仅可以得到工期延长的权利，也可以就其停工损失获得合理的额外费用。 1.5发包方未能及时支付预付款或工程款； 1.6发包方未能及时交付合同规定的甲供材料和设备，或提供的材料和设备不合格而造成的工期延长，从而引起相关费用的增加； 1.7发包方的工程师拖延关键线路上工序的验收时间导致下道施工延误； 1.8发包方的设计变更导致工程延期、工程师提供的数据错误导致的延误或工程量增加导致工期延长； 以上所述几条是工期索赔常见的情形，在施工过程完善的资料记录，为我们后期开展索赔工作提供重要证据。 2.工程变更的索赔：招标文件明确规定了结算时合同价款变更的条件：工程量差的调价差的调整、设计变更的计价及结算。 2.1变更设计 变更设计是指施工图经审核修改批准后至工程建设完成正式验交前，变更施工图的活动。 2.2施工图量差 初步设计与经建设单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差。招标工程量清单数量大于施工图数量为负量差，反之为正量差，如投标工程量中的软基处理CFG桩、路基土石方数量、桥梁钻孔桩桩长等方面一般招标清单数量均会大于施工图数量；但如拆迁房屋的面积、地下管线迁改、三电迁改、地方道路的改移等方面，一般招标清单数量小于施工图数量为正量差。 双方以施工图为界，之前的活动定义为施工图量差，之后的活动定义为变更设计。 3.变更设计分类：分为I类、II类变更设计 3.1 I类变更设计 3.1.1 I类变更设计程序 由施工单位提出变更理由和技术经济比较资料报建设单位。建设单位组织有关单位分析、研究提出处理，勘测设计单位按处理意见完成变更设计。建设单位对变更设计文件初审后，连同变更设计原因、责任单位、费用处理方案报原初步设计批准部门。经审查批准后，建设单位方可组织勘测设计单位进行变更设计，并组织对施工图进行审核。 3.1.2 I类变更设计申报条件 I类变更设计申报应具备的条件符合铁路建设项目变更设计管理办法并具备下列条件之一者才可以申报I类变更设计： 变更建设规模、主要技术标准、重大方案的； 变更初步设计主要批复意见的； 变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的； 变更重点工点的设计原则； 变更设计一次增减投资300万元(含)以上的。 3.1.3 I类变更设计划分原则 同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计； 同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目(初步设计批准单位批准者除外)。 变更设计必须按上述原则划分，严禁将变更设计项目合并或拆分 3.1.4 I类变更设计需准备的资料 手续齐全并经建设单位审核合格下发的施工图和变更设计图纸；技术标准变化引起的文件、图纸、变更设计通知等。 经监理、建指签字审批的施工组织设计或施工方案，要求内容详实，工程数量、计算过程、示意图清晰明了，重难点工程、高风险项目要求有设计人员审核签字。 施工、设计、监理、建指四方签认的会议纪要；涉及地方原因的I类变更，还需提供地方政府行政批复或文件，会议纪要为施工、设计、监理、建设单位、地方政府或部门五方签认的会议纪要。 各种检验检测记录，铁道部、建指下发和变更相关的文件、电报。 与变更设计数量一致工程数量计算资料。 根据已编制完成的变更设计文件对照检查各种施工记录表格，修正并完善施工记录、检验批、检查证、施工日志； 协助监理单位修正并完善监理日志和监理旁站记录；使现场原始记录数值、材料消耗数量与变更数值一致。 3.1.5 I类变更设计注意事项 目前铁道部鉴定中心对下列I类变更设计比较敏感，审查通过难度较大，主要有： 1.原地面线变化引起的土方数量增加。 2.抛石挤淤。 3.土石比例成分变更。 对下列I类变更设计需要有充分的依据支持，才可能通过审查 1.大范围基底换填。 2.路基土石方料源地点更换，运距调整。 3.C类料改良变更为AB类填料。 变更设计费用计算应注意的问题 1.采用“115”号文编制的项目，费用编制执行铁道部铁鉴函【2004】860号文件，铁鉴函【2006】16号文，对变更增加投资部分不计小临、企业管理费、计划利润、施工机构调遣费、建设单位管理费、工程监理费、勘察设计费等费用。 2.采用“113”号文编制的项目，对变更增加投资部分不计建设单位管理费、工程监理费、勘察设计费等费用。 3.应注意的是：铁道部鉴定中心对350万元左右的变更设计，较为敏感，一旦变更数量审查出现问题，变更总额极有可能小于300万元，列为II类变更列入风险包干。因此，要求各单位在与设计院协商变更方案和估算变更设计增加数量时，一定要引起足够重视，先进行内部估算。设计院编制上报的I类变更设计预算增加总额扣除小临、企业管理费、计划利润、施工机构调遣费、建设单位管理费、工程监理费、勘察设计费和投标降造后应尽可能大于350万元，防止变更设计工作上报后陷入被动局面。 I类变更设计审计或审价时应注意： 施工单位检验批、施工记录、旁站记录、材料消耗、工程数量计算资料最好与变更设计上报数量保持一致或略大于变更设计批复数量。 3.1.6 由建设单位组织研究认为的重大复杂类变更设计（大面积拆迁、重要文物、重大地质引起的线路方案变化、桥梁重大方案变化）按规定程序报部鉴定中心后分两阶段审批I类变更设计， 第一步：先审查确定变更设计方案和概算编制要求，审查通过后，建设单位可按批准后的概算编制要求，框算增加投资的70%并按部相关规定先行计价； 第二步：完成变更设计审批，建设单位组织按审核后的工程量编制完整的变更设计概算，报部审批后签订补充合同，完成工程计价。 3.2 II类变更设计程序及内容 3.2.1 II类变更设计程序 由施工单位提出变更理由和技术比较资料报监理单位，监理审批后报建设单位，由建设单位组织勘测设计、监理、施工单位及有关方面分析、研究，确定变更设计原因、责任单位、技术方案、费用及费用处理，由施工单位按规定程序上报资料，经监理、设计、建设单位审批完善变更手续后实施。 3.2.2.II类变更设计的分类 包干内II类变更设计： 指符合合同约定属于风险包干范围内II类变更设计，如：小范围基底换填、一般桥涵开挖支护方式的变化、一般地段路基挡护形式变化等小于300万元的变更设计； 包干外II类变更设计： 1.通常由建设单位界定，主要包括地方要求或地方安全评估要求新增加的桥涵、三改等工程； 2.由于建设方案、建设标准、建设工期的重大调增引起，但达不到I类变更设计的II类变更； 3.由于设计图纸差、错、漏、碰引起的不属于施工单位责任的II类变更。 4.一般划分为七种类型： (1)地方要求新增； (2)标准变化；设计变更篇二：设计变更1 三里河三区11#地块B3、B4楼及地下车库 基坑支护设计补充方案 一、设计变更方案简述 本工程位于老城区内，地下管线比较复杂，通过现场挖探沟，在基坑北侧发现一道天然气管线，管线距离结构外边线仅为1300mm，不能满足原设计方案（1:0.2放坡），只能采用直坡土钉墙。天然气管线正在使用，必须确保管道的安全，采用的支护方式必须能有效的控制边坡变形，防止管道因支护结构的变形造成破坏，产生不必要的损失。同时，现场场地狭小，考虑基坑北侧布置加工场地，基坑边地下埋深2.8米处有一道污水管线，由于污水管线漏水等问题，边坡稳定性不易保证等原因，特将基坑北侧支护方案进行调整。 基坑西侧南段有一变压器紧邻基坑开挖线，南侧的西段开挖线已经出了现场范围，占用了南侧道路，以上两个部位也不能满足1：0.2放坡，为了保证变压器和道路的安全，原设计方案不能满足要求，需变更支护形式。 鉴于上述情况，拟变更以上两个部位(转 载于:wWw.xmsJOB.cOm 厦门培 训 考 试 网:设计变更策划书)支护方案为超前预应力微桩加垂直土钉墙支护设计方案。通过超前微桩和预应力锚杆来控制边坡开挖过程中的变形量，从而保证管道的安全。 二、变更设计方案 1、基坑北侧 计算条件：按垂直开挖90放坡，坡顶超载按20Kpa考虑。如下表 土钉墙贴微桩垂直开挖，编网喷砼施工土钉墙。此部分工艺与土钉墙施工同，参见原方案。 2、基坑西南侧 计算条件：按1：0.1放坡，坡顶超载按20Kpa考虑。如下表 三、计算书 - 验算项目: 基坑北侧复合土钉墙 - 验算简图 - 验算条件 - 基本参数 所依据的规程或方法：建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 基坑深度： 7.660(m) 基坑内地下水深度： 13.000(m) 基坑外地下水深度： 13.000(m) 基坑侧壁重要性系数：1.000 土钉荷载分项系数： 1.250 土钉抗拉抗力分项系数： 1.300 整体滑动分项系数： 1.300 坡线参数 坡线段数 1 序号 水平投影(m) 竖向投影(m) 倾角()1 -0.0007.660 90.0 土层参数 土层层数 3 序号 土类型土层厚容重饱和容重 粘聚力 内摩擦角 钉土摩阻力 锚杆土摩阻力 水土 (m) (kN/m) (kN/m) (kPa)(度)(kPa) (kPa) 1 杂填土 2.200 19.0 18.0 12.0 15.035.0 35.0 分算 2 粘性土 4.000 20.0 18.0 35.0 25.055.0 55.0 分算 3 卵石 7.500 20.0 20.0 0.0 38.0 150.0 150.0 分算 超载参数 超载数 1 序号 超载类型 超载值(kN/m) 作用深度(m) 作用宽度(m) 距坑边线距离(m) 形式 长度(m) 1 局部均布 20.0000.000 8.000 2.000条形 土钉参数 土钉道数 3 序号 水平间距(m) 垂直间距(m) 入射角度(度) 钻孔直径(mm) 长度(m) 配筋1 1.5001.400 8.0110 6.8001D182 1.5002.800 8.0110 6.8001D183 1.5002.800 8.0110 4.8001D18 花管参数 基坑内侧花管排数 0 基坑内侧花管排数 1 序号 横向间距(m) 纵向间距(m) 入射角度(度) 钻孔直径(mm) 长度(m) 发挥系数 抗拉力(kN) 1 0.1000.700 90.0 1006.000 1.000100.0 锚杆参数 锚杆道数 2 序号 水平间距(m) 竖向间距(m) 入射角度(度) 锚固体直径(mm) 锚杆长度(m) 锚杆锚固长度(m) 抗拉力(kN) 11.5002.800 8.0 13010.000 7.00090.0 21.5002.800 8.0 130 9.000 6.00090.0 坑内土不加固 内部稳定验算条件 考虑地下水作用的计算方法：总应力法 土钉拉力在滑面上产生的阻力的折减系数：0.500 * 验算结果 * 局部抗拉验算结果 工况 开挖深度 破裂角 土钉号 土钉长度 受拉荷载标准值 抗拔承载力设计值 抗拉承载力设计值满足系数 (m) (度)(m) Tjk(kN)Tuj(kN)Tuj(kN)抗拔 抗拉 1 1.90052.5 0 2 4.70055.2 1 6.800 5.049.276.37.937 12.316 3 7.50057.2 1 6.800 5.034.976.35.637 12.316 2 6.800 2.770.676.3 2