太子河景观路二合同段施工方案.doc

辽宁省本溪市 太子河景观路第二合同段施工方案一、 项目说明（一） 项目位置太子河景观工程同江峪至水洞段，是本溪市政府为发展本溪旅游产业，促进水洞、温泉旅游度假景区综合开发利用，使个旅游景点交通便利，将原水洞景区封闭路段打开形成旅游环线。该段道路将于水洞通往温泉寺跨本桓线同江峪互能立交、水洞能往右寨子，以及本桓线连接。该路段是在2000年是修建的，由于年限较长，沥青路面老化，出现大面积的龟网裂等路面病害，影响行车安全及舒适性，为此按本溪市政府，本溪市交通局的要求，将该路段面进行中修。由本溪勘测设计院进行该项目的施工图设计。（二） 主要工程内容同江峪至水洞段：先对原路病害处置后，再采取1cm应力吸收层，和摊铺4cm改性沥青混凝土。水洞至右寨子段：路基宽10.0米，路面宽7.0米，两侧各1.5米人行道。K0+000-K0+131左侧、K0+000-K0+14右侧、K0+157-K0+260 左侧、K0+169-K0+260右侧分别设置路堑挡土墙。（三） 设计依据 1、公路工程技术标准JTG B01-2003 2、公路路线设计规范JTG D20-2006 3、公路勘测规范JTG C10-2007 4、公路路基设计规范JTG D30-2004 5、公路沥青路面设计规范JTG D50-2006 6、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2002 7、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004 9、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 10、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 11、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89) 12、道路交通标志和标线GB 5768.2-2009 13、公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006 14、公路交通安全设计设计细节JTG/T D81 2006 15、公路桥梁抗震设计细节JTG/T B02-01-2008 16、公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358号 17、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002 18、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004二、建设要求（一）主要技术指标 1、公路等级：同江峪至水洞段为二级公路，水洞至右寨子段为三级公路 2、设计速度：同江峪至水洞段为40公里/小时，水洞至右寨子段为30公里/小时 3、路基路面宽度：双车道，路基宽10.0米，路面宽7.0米，两侧各1.5米人行道 4、路面机构：水泥混凝土路面 5、平曲线最小半径：65米 6、不设超高最小半径：350米 7、最大坡度：8% 8、最小坡长：100米 9、最小缓和曲线长：25米 10、凸型竖曲线一般最小半径：400米 11、凹形竖曲线一般最小半径：400米 12、竖曲线最小长度：60米 13、设计荷载：公路-级 14、桥面宽度：采用整体式断面，桥净宽10.0米 15、设计洪水频率：均为1/150（二）工期质量要等求 1、开工日期2011年4月10日，竣工日期2011年9月15日 2、质量目标：优良工程 （三）材料要求 1、水泥：路面水泥混凝土板采用42.5级（软炼法）普通硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分应符合国家标准硅酸盐水泥、各项硅酸盐水泥的规定。 2、粗集料 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，各项即使指标应符合要求。用作路面的粗集料不得使用不分级的统料。 3、细集料 细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的中砂，细度模数2.5，各项技术指标应符合要求。4、水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。5、水泥稳定沙砾基层水泥标号不低于32.5级、初凝时间4小时以上、终凝时间6小时以上的复合硅酸盐水泥或矿渣水泥。 集料压碎值35% 不含土块及杂质。 因水泥厂家与标号不同，施工时必须经试验达到要求强度时的水泥剂量，要求水泥稳定沙砾在20条件下（浸水7天）七天龄期的无厕限抗压强度应满足基层3.0Mpa，基层压实度应97%。（四） 施工注意事项级施工要求1、施工前应通读设计文件，做好图纸核对工作；做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测及固定主要控制点。2、施工前应对所有材料及混合料进行试验，严禁使用不符合要去的材料。3、本项目设计标高为路中心处，铺筑路面各层之前，按规定检查标高、路拱横坡、平整度、压实度等，符合要求后方可转为下道工序。4、铺筑路面之前，路基填料必须满足最小强度（CBR）和最大粒径要求以及采用重型击实标准的路基压实度要求。5、 基层材料采用长厂拌摊铺机进行摊铺，比保证均匀性和表面平整度。6、 在基层满足设计强度要求并且其平整度及拱度验收合格后方可施工水泥混凝土面层。7、 水泥混泥土面层的铺筑应采用小型机具进行铺筑，并严格按照图纸设计位置设置胀缝、纵向施工缝、横向缩缝、横向施工缝。8、 面层摊铺过程中应注意即使进行振捣并做拉毛处理。9、 面层摊铺完成后，应使用保温膜、土木毡、土木布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保温养生即使洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数，昼夜温差大于10以上或平均温度小于5施工的混凝土路面应采用保温养生措施。10、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。11、钢筋混凝土、混凝土及砌石工程，要严格按照相关混凝土与砌体工程施工及验收规范要求进行施工。12、框架钢筋接头必须进行闪光对焊并纵向打磨，同一截面接头不得超过50%。13、如施工过程中发现与设计不相符的地方，应及时与业主、监理工程师、设计院联系，按实际情况进行适当调整。三、 施工组织机构及主要人员安排 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 如我单位中标，将严格按照业主规定的时间进场，确保准时开工，人员进场采用乘坐客车或汽车的方法进入施工现场，机械设备采用托运的方式进入现场，载重汽车，起重汽车，笼门吊将自行托运到现场。所有筑路材料采用汽车运输到现场，当地产砂、石材料按要求在最短时间内运输现场，以便充分做好开工前准备工作。2、 施工总布置 根据该标段设计工程量及招标文件要求的工期，单位研究决定将该合同段划分为四个施工队伍，路基填方挖方队，机械化队，桥涵防护队和石方爆破队。由公司组建的该合同段项目经理部主管。3、 组织机构 项目经理部各部门职责分工如下： 生产计划部：负责生产计划的编排，落实，检查计划落实情况。 工程管理部：负责技术管理安全生产管理及生产调度，计量，合同管理。 质量检查部：负责质量监督，检查，落实检测及质量问题处理。 设备材料部：负责材料供应和设备管理。 综合办公室：负责经理部的启动工作及对外协调工作。 财 务 部：负责财务管理，费用控制。 机械化施工队：负责本合同段路基土石方工程和桥梁、涵洞、排水防护工程。项目经理部总会计师总工程师项目副经理财务部综合办公室设备材料部质量检查部工程管理部生产计划部 爆破施工队路基施工队桥涵施工队 单位人员类别项目经理部路基施工队桥涵施工队爆破施工队项目经理施工负责人技术负责人工程技术人员其他管理人员技术工人机械及修理人员生产人员合计 本标段人员组成表四、施工工期安排 1、总工期 本项目工程按招标文件要求有效工期为204天。 开工日期 2011年4月10日 竣工日期 2011年9月15日2、主要项目控制日期 路基土石方 年 月 日到 年 月 日小桥涵 年 月 日到 年 月 日防护、排水（边沟） 年 月 日到 年 月 日三、主要施工方法 （一）路基施工1、基层,底基层施工前的准备工作 、施工前清除路基层上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置. 、施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.2、清理表土 用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。3、路基填筑、压实当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。 路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填3050cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。（二）路面基层施工 1、前期准备工作 对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。 2、基层施工 石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用810T压路机稳压，然后用平地机整平，再用1215T的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。 二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。 材料a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。c、碎石：压碎值不大于30%。 二灰稳定碎石基层摊铺 二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。 二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。 对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。 （三）水泥混凝土路面施工： 水泥混凝土路面施工步骤 1、测量、放线及立模 中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用3540cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。 立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。 高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根3540cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程510CM位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。 2、钢筋制作及安放 严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 3、拌和场出料 采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在13cm，确保砼强度达到设计要求。 4、运料 用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。5、现场浇筑前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶35cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.21.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光23小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度2530%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线（四）人行道施工1、人行道土方回填、平整、碾压同路基填筑。2、3:7灰土层施工时，应遵循下列规定：细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。配料应准确。路拌法施工时,石灰应摊铺均匀。洒水、拌和应均匀。应在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量（1%2%）碾压.严格控制厚度和高程，人行道横坡为2%。3、人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。4、人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。 5、铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。6、铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。7、铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。8、在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。四、安全保证体系（一）质量保证体系1、质量保证体系 我公司已通过GB/T19001-2000质量管理体系标准认证。施工中，根据本合同段工程实际，坚持质量管理体系在项目部有效运行，编制质量计划和施工作业指导书，对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。 2、质量管理组织机构及保证质量的组织措施 由项目经理、项目技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、实现本工程质量目标。 3、确保工程质量的自检体系项目部建立完善的自检体系，制定详细的自检计划和自检程序，由项目经理、项目技术负责人及相关部室成员严格按ISO9001质量保证体系和技术规范等控制施工质量，从人员、技术、仪器设备、数据整理等方面予以保证。（二）安全生产组织体系在项目经理部成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，组织经理部各有关部门、施工员、工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，组成施工安全保证体系的组织机构。（三）现场安全措施1、各施工队、工班、组设专职安保员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。4、引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。5、项目经理部和各工区配备医务人员和适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。五、文明施工和环境保护措施1、文明施工、环保目标施工期间按地方政府和业主有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明施工规定、争创文明样板工程。 2、保证体系本工程施工地段为同江峪至水洞段改扩建工程路基施工，文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，所以做好文明施工工作至关重要，我处一向注重文明施工工作，并且具有优良传统，在多年的施工实践中，我处对文明施工管理工作形成一套完整的工作体系。根据建设部建设工程施工现场管理规定、政府有关部门及业主的有关要求，结合本工程的施工重点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩。 3、成立文明施工管理机构（1）成立文明施工领导小组和稽查小组，由工程处党政工团和工程科领导组成，负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和月检制度落实，稽查小组属于机动组，以文明施工进行突击检查。（2）项目经理部成立创建文明工地领导小组，成员由项目经理部各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度和制定、对文明施工进行突击检查。（3）月检和周检制度按照我处ISO9002工作文件文明施工管理规定内容实施。4、文明施工措施（1）施工围蔽：指施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施。工地内设置的施工临时设施如现场办公室、职工、民工宿舍等房屋整齐施置，统一规划，保证明亮整洁。在施工期间，生活办公区、预制场及与既有道路相交处的施工范围边线设置围蔽，施工围蔽栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施，施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有照明灯光护板，围墙，栅栏，警示信号标志并按排专门的值班人员24小时值班，对工程保护和为工程提供安全和方便。桥梁施工均采用合格安全网封闭施工，护栏施工时桥边设安全档板。（1） 机具、材料管理 在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料，设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。 材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9002文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放围栏外，保证施工道路畅通，场地整洁。 施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。 所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。 在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防漏失。（2） 路况维护及路面卫生 所有运输散体物料的运输车辆应符合当地政府对散体运输车的规定，不污染城市道路。 在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后排入当地灌溉系统。 自行办理淤泥排放许可证，将淤泥运至指定地点堆放，所有淤泥运输车都保持车容整洁。 加强泥浆循环池的管理，确保泥浆不外溢，不污