土地整治施工组织设计.doc

2017年徐州市贾汪区汴塘镇新集等村省以上投资（耕地开垦费）土地整治项目施工组织设计2018年4月25日 第一章施工总体概述第一节施工组织总体设想 一、编制依据 l、2017年徐州市贾汪区汴塘镇新集等村省以上投资（耕地开垦费）土地整治项目的施工招标文件、设计图纸；2、国家和国土、水利行业技术现行规范、规程和标准：渠道防渗工程技术规范 水利水电工程测量规范 江苏省水利工程施工质量检验评定标准 水利水电工程施工质量检验与评定规程 土方试验方法标准 水利水电工程施工组织设计规范 水工砼施工规范 水工混凝土配合比设计规程 水电水利工程模板施工规范 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 建筑工程施工质量验收统一规范 建筑地面工程施工质量验收规范 建筑地基处理技术规范 水工混凝土外加剂技术规程 混凝土结构工程施工质量验收规范 3、现场踏勘情况等。第二节 工程概况及施工段划分 一、工程概况 1、工程概况 2017年徐州市贾汪区汴塘镇新集等村省以上投资（耕地开垦费）土地整治项目位于贾汪区汴塘镇新集村、芦山村2个行政村境内。计划工期300 日历天。主要工作内容：土地平整、深水机井、浅水机井、管道铺设、斗沟农沟、块石护坡、涵洞、桥梁、水泥混凝土道路、泥结碎石道路等工程。 2、工程工期 工程工期计划自开工之日起，于300个日历天内完成全部工程施工任务。 3、气候、气象条件 项目区地处暖温带，系暖温带半湿润季风气候，春夏秋冬四季分明。多年平均气温14.3。多年平均无霜期206天。多年平均降水量869mm，降水分布不均，变率较大，年内降水量的52.3-73.3%集中在6、7、8月份。多年平均蒸发量1043.3mm。项目区四季分明，光照充足，雨量适中。 4、对外交通条件 项目区内交通网络通达，道路纵横交错。 二、方案针对性 根据本工程所处地理位置、主要特点、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点以及解决的措施。 l、工期紧。本工程要求的工期为：300日历天内完成全部施工项目内容，因本工程施工范围广、项目多、要求高、工期紧，所以必须投入足够的劳动力和机械设备，以确保关键节点工期的需要，并根据实际工程进展情况加大投入，以确保整个工程的施工进度。 2、施工区地下水丰富，地下水位高，部分建筑物基础坑槽开挖深度大、这就需要做好开挖支护、监测和施工期间的地下水的降水工作。同时回填的质量很关键，因为回填的质量直接影响施工质量，所以必须制定切实可行的基坑回填施工措施，严格按要求施工，以确保施工质量。 3、环保、文明施工要求高。由于本工程地处乡村，环境保护及文明施工的要求很高。所以在施工的同时做好对周边环境绿化、农作物、果树林木等的保护工作。也同时做好对全体员工有关法律、法规的宣传和教育工作。 四、施工段划分 由于本工程施工项目多，施工工作量大，为便于组织施工和进行管理，将工程划分为四个施工段，每个施工段独立施工，各施工段为一个施工队，下辖各专业施工分队，每个施工分队又分为若干施工班组。施工段划分情况为： 1、土地平整工程施工段：负责本标段土方工程的施工任务; 2、沟涵工程施工段：负责本标段沟涵工程的施工任务;3、道路工程施工段：负责本标段道路工程的施工任务；4、桥梁工程施工段：负责本标段桥梁工程的施工任务。第二章 主要分部的施工技术方案及控制第一节 施工前期准备工作 一、进场准备 与相关单位联系进行料场选址，同时确定材料和施工机械设备的运输路线，如有必要先行确定便道、便桥位置，根据施工图纸和施工临时设施的需要确定用地和工程用地的范围，核实数量、绘出地界、设立标志，做好现场规划，按照施工平面的要求搭设工棚、仓库、料场，安装必要的供水、供电、通讯等设施，修筑临时道路和排水设施。为了保证施工设备的进场安全，必要时对原有的进场道路及桥涵能否承受此种重载进行必要的调查、验算，达不到要求的应加宽加固处理。 二、机具材料的准备 本次工程单位工程较多，工程量大而又分散，因而对机械设备和运输车辆的需要量大，所以必须对机械设备和运输车辆进行全面的维修保养，进场时保证各种机具设备拉得出、打得响，确保工程的正常施工。将根据现有装备情况和工程质量、进度的实际需求有计划的组织进场，需租赁的租赁，需购置的够置，充分保证施工的正常需要。 三、技术准备 前期组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，若有疑问或发生差别错误时在技术交底图纸会审时提出，请设计部门、业主、牵头部门、监理综合解答。 第二节 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 本工程为多种类的综合性工程，测量控制工作和砼浇筑质量很关键，而砼浇筑的平面尺寸、高程控制和平整度是施工中的重点环节，应此在施工时，必须做好测量控制工作和砼浇筑时的模板处理工作，施工中要加以严格控制。，其次要加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使本工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。本工程主要关键施工技术的重点和难，点问题为测量放样工作，本次工程的测量放样的解决方案如下： 一、测量概况 本工程属平原区，纵横断面高差变化不大，但测量精度要求较高。测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我司计划派遣两名优秀测量工程师，配备一台多功能全站仪，四台BJ2高精度水准仪（1台备用），全程监控跟踪测量，另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标示控制点等）跟进测量工作。二、测量工作程序 开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。 测点交接一测点复测一建立施工导线网，布水准控制点一局部放样 三、控制系统的建立 针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。 1、平面控制系统 采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段工程外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置通视条件良好，间距50-100m，并保护好定位桩。 2、高程控制系统 建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线上。 四、放线控制 本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：道路中线、配套建筑物各部位平面尺寸和高程及结构层面高程控制等。 1、施工流程和方法 建筑物工程根据导线、高程控制点放出中线，根据中线进行各部位的细部放样，一般采用极坐标法进行由轴线点或测站点放样细部轮廓点的测设，在不便于丈量距离的部位进行放样时，直采用短边前方交汇法，在已经精确测定了轴线的部位进行细部放样时，也可采用轴线交会法。 渠路工程根据施工图每l0米设置顶面标高控制点，在边线每隔10米设边桩，并标明基层和两层及各部位线面的标高，设立标志牌，联合面线控制的横坡及面层的高程。 2、放线方法 仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求项满足工程测量规范的规定。 (1)采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确的操作简便：能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而加快速度，缩短施工工期，保证精度。在本工程开工前，会同监理单化及业主对设汁单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。 (2)采用全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测，得出仪器点的坐标：采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高粗密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极度坐标测量的方法进行测放，测量精密度满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。第三节 土地平整工程施工土方平整：测量放样修筑临时施工道路土方挖运整平。平面控制测量首先、依据提供的图纸控制点和有关的参数要求，建立适合本工程的首级控制网，埋设不少于3个相互通视、位于建筑物范围以外而不易被破坏的永久性控制点。然后再根据精度要求采用单一导线和导线网测量的方法和相适应的精度要求，应用全站仪进行放测，把坐标引测到所埋设的控制点上。其次根据平面单位放线图，利用引测的坐标控制点，使用J2经纬仪、红外测距仪，辅以钢尺量距、测设出控制轴线。高程控制测量高程点的引测，在通视条件好，土质较为稳固的地方埋设6到8个水准控制点。然后根据提供的水准基点，利用闭合路线的水准观测法测2至3次，使每次的闭合差0.3n（n为测站数）。取每个水准控制点的平均值作为控制点的高程值。土地平整工程施工方法首先清除开挖工程区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其它有碍物。主体工程的施工场地清理，必须根据监理工程师的要求进行清理。尽最大的实际可能保护清理区域范围外的天然植被。清基用74kw推土机清基，清基厚度2030cm，清堤表土用于结合填平附近坑塘洼地，其余土方就近摊平在弃土区。推土机、铲运机以循环线路作业，田块过角采用人工整理，田块的整理要结合道路及排水沟施工。根据当地地势，进行田块整理时，要考虑到用地的排水地势，使田块有一定的坡度，以利于农田灌溉和雨季排水。、土方开挖土方挖掘按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。横挖法从地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这各方法适用于较短的地块，地块深度不大时可以一次挖到设计标高，地块深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。纵挖法沿地段纵向将高度分成不大的层次低依层次开挖，纵挖法适用于较长的地段。如果地段的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如果地段的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工进度，如果地段很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采用上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。在挖掘过程中，测量人员应及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。、土方填筑在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的太实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。测量放线a、设置线路中心控制点（中线）；b、测设中心桩。按每20至25米整桩号和曲线起止点等控制中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号；c、根据近似计算结果，测设边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的填筑高度。d、按路基设计顶标面宽度加余宽3050公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。e、分层计算设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行车道分别填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路；上下行车道同量施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路（便道），半幅施工时应注意的问题时，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此一般应采用全幅施工为宜。布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立方，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高摊铺速度。按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般为1.21.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.11.2，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。整平：当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，即可达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%4%。、耕植土铺筑在完成平整施工后，将平整前集中的表层熟土均匀摊铺于平整后的田块表层，铺土厚度以30公分进行控制。 第四节 农桥施工主要施工技术方案施工测量方案施工测量控制网布设 在熟悉施工设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的实际需要，确定利用原设计控制网点并增设新测量控制网点，对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路基桥涵施工的全过程中相邻导线点间能互相通视进行施工控制测量。测量方案报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范要求，测量成果报监理工程师审批。 施工测量平面控制网和高程控制网，是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程，建立适用于施工精度的控制网坐标和高程，以便于坐标放样和标高测量。项目经理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核，在确认符合技术规范要求的精度条件下布设施工控制点，建立符合精度要求的施工控制网。 对设计控制点的坐标复核采用全站仪进行，坐标误差法精度满足相对误差。高程复核采用二等精密水准测量，精度满足20L。平面控制网 对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。 在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。高程控制网 对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量，进行精度评定。平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用。我部使用Ni007 精度为DS2 水准仪和精密测微器及配套铟钢水准尺进行往返观测。技术要求按国家一、二等水准测量规范中四等精度执行。施工加密控制网 在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。控制点位置应有利于施工全过程中对路基、桥涵及隧道结构有效地测量。选点位置合理，不受潮汐、洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。控制网精度 测角中误差为2.5； 控制网导线边长相对中误差小于 1/40000； 点位误差小于 3mm； 基线相对中误差小于 1/100000。桥梁工程施工测量控制测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。预制梁板安装测量控制 首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。桩位和墩位测量控制定位 桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以1cm 为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。墩柱的施工测量 钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。浆砌块石桥台、翼墙施工砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的块石应相应错缝搭接。砌体应分层卧砌，并应上下错逢、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。砌体的灰缝厚度应为20-30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填塞砂浆，石块之间不应相互接触。砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平块石砌筑。石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀分布、相互错开，一般每0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m。拉结石的长度，若其墙厚等于或小于400mm时，应等墙厚；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于墙长的2/3。砌体每日的砌筑高度，不应超过1.2m。预制梁施工方法施工工艺流程施工工艺流程见图。预制梁板施工工艺流程图施工准备场地处理及底模处理模板设计及加工安装钢模板钢筋检测、制作、钢骨架绑扎钢筋原材料检测、配合比设计气囊安装混凝土拌和站拌合、运输砼浇筑试块制作砼养护拆模板试块强度检测整体强度检测、堆放场地及底座设置 整个预制场需布置预制台座，存梁场运输道路、龙门架和行走轨道，钢筋加工场地，钢绞线等原材料存放仓库等。首先对预制场地进行整平、压实并对场地浇筑15 厚的C20 级砼进行硬化。在处理好的场地内浇筑20cm 厚的C20 砼底座，底座宽度小于梁体宽度58mm,面衬水磨石,并预留好模板支护。5.6.2 钢筋工程 采用业主统一提供的刚才，经检验合格报监理工程师批准后按设计图下料，现场绑扎。 其各项技术标准严格按照图纸及规范要求进行施工。预留孔道 预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道应采用定位钢筋固定安装，使其牢固的置于模版内的设计位置，并在砼浇筑时不产生位移。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。模板工程 模板采用整体定型钢模板，内模板可采用组合模板，模板具有足够的强度和表面平整度，接缝严密不漏浆。预制前要对钢模板进行预拼，与混凝土接触的钢模表面要打磨除锈。 为了保证梁内模板位置准确，设置定位钢筋。钢筋绑扎完成检查合格后安装侧模，浇筑完第一层砼后安装内模，并采取固定措施防止内模上浮。其安装与拆卸用1 台8T 龙门吊来完成。砼浇筑 混凝土由拌合站集中拌合，砼运输车运送砼，门吊吊斗入模。先浇筑底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土，一次进行，保证底腹板之间不出现工作缝。以插入式振捣器及模板上附着式振动器共同作用振捣密实。砼对称平衡浇筑，入模砼应避开内模，以免内模受冲击偏位；用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，用其它振捣器时，其厚度不超过25cm。 混凝土浇筑在一次作业中连续进行，混凝土按水平分层浇筑。控制混凝土浇注时间，避免两层混凝土表面间脱开。自高处向模内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m 时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土采用机械振捣，振捣保持足够的时间和强度。板梁养生 砼浇注完成后，覆盖土工布，饱水养生（气温较低时采取蒸气或蓄热养生），并且要制作同条件试块。养生期最少保持7d 或监理工程师指示的天数。模板拆除 养生至拆模强度后拆除内模和侧模，继续养生。钢绞线张拉以及压浆 预应力材料采用业主准入择优选择的厂家，经检验合格报监理工程师批准后进行张拉施工，当混凝土强度达到设计强度的75%以上且混凝土龄期不小于7 天时张拉正弯矩区预应力钢绞线，采取两端对称均匀张拉，采用引伸量和张拉量双控。 采用真空辅助压浆法进行压浆，张拉完成后尽早进行压浆。压浆前先用无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗，再用无油份的压缩空气将孔道内的积水吹出。压浆材料应满足要求，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有的排气孔依次一一放开和关闭，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝而定，一般宜为30min45min。使用活塞式压浆泵，压力控制在0.50.7Mpa之间，采用一端压入的方式，梁板另一端流出的净浆与压入的稠度相同时方可将孔道封死。 当气温或构件温度低于5 摄氏度时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32 摄氏度。场内存梁的移运、堆放 待水泥浆强度达到30Mpa 后，采用龙门吊将梁板吊离台座，运往存梁场存放。在空心板梁预制场配备2 台50T 龙门架，龙门架采用贝雷桁片拼装而成。在龙门架顶横梁上设行车，可横向运输重物和构件，在龙门架底部设有滚缘轮，并置于预制台座两旁的龙门架专行轨道上，可在轨道上纵向运输。板梁吊装 空心板采用梁板运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。桥面铺装层 桥面铺装施工拟采用混凝土集中拌和、罐车运输、泵车浇注、悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方案。钢筋网片布置时利用标高控制钢筋作为架立钢筋，钢筋网片与其点焊，人工绑扎。钢筋的保护层采用砼垫块 1m1m 梅花型布置。钢筋网布设后禁止人在钢筋网上行走。施工人员行走时采用临时的马凳和跳板。 拌混凝土要根据施工气候和作业需要，对坍落度进行摊铺现场控制；运输采用罐车运输，运输时事先对砼罐进行加水降温，然后将砼罐清理干净。 采用悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方式。抹面拉毛平台采用自制桁架式行走平台。抹光后立即进行拉毛。待砼拉毛并初凝后及时覆盖干净的土工布，并洒水养生，连续养生7 天。养生时安排专人负责，同时做好养生记录。桥梁台背回填台背回填填筑方法：涵背处两侧对称分层填筑，八字墙处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm 一层。填筑宽度宽于设计宽度3040cm，待填筑结束后挖除。压实方法：大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm 以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。压重：当填至设计标高时再向上超填20cm 并压实，之后堆载压重，对该处回填料实施强制沉降。第五节 节制闸施工 主要项目施工方案一、施工步骤：施工准备钢筋砼闸室节制闸门安装二、钢筋砼闸室施工方法（一）、钢筋制安1、钢筋材料检验钢筋品质满足招标文件及规范的有关要求。每批钢筋均附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，按 招标文件及规范规定抽取试件作力学性能检验并分批进行以下钢筋机械性能试验：在拉力试验项目中，包括屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标。如有一个指标不符合规定，即作为拉力试验项目不合格。冷弯试件弯曲后，不得有裂纹、剥落或断裂。2、钢筋制作钢筋制作安排在耕植土上的钢筋加工厂内进行。（1）下料根据设计图纸和规范要求开具配料单，注意钢筋接头分散布置。配置在“同一截面内”的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，符合招标文件及规范的规定。（2）钢筋的制作钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。切断钢筋：断料前检查切断机工作台上的定尺卡板的牢固性，然后根据配料单，将同规格（同级别、同直径）的钢筋分别统计，按不同长短搭配，先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗，断料时，长料用长尺量测，防止量测误差。打弯钢筋：根据配料单钢筋的规格、形状和各部分尺寸以及调整值，在切断配好的钢筋上划线，利用弯曲机弯曲成规定的形状。调直钢筋：采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于4%；、级钢筋的冷拉率不宜大于1%；钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面面积减少5%以上；冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面无有明显擦伤，抗拉强度不低于施工图纸的要求。允许偏差：钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，箍筋末端弯钩长度和钢筋加工后的允许偏差分别不超过招标文件及规范规定的数值。制作好后的钢筋要保护好，防止淋雨长锈、机械损伤等。3、钢筋的安装钢筋按施工图中所示或监理人指定的位置安装，并符合招标文件及规范的有关规定。除非施工图纸另有规定，否则钢筋的最小砼保护层（钢筋外边缘至砼表面的距离）满足招标文件及规范的要求。钢筋安装方法：采用散装法安装。安装步骤：测量放样焊样架划线排筋绑扎、焊接检查校正钢筋位置、尺寸和保护层浇筑过程中进行维护。测量放样：根据设计图纸（测量单），放出钢筋的位置桩号和高程；焊样架：根据测量点的桩号和高程，焊好架立钢筋的样架；划线：在样架钢筋上，从中间向两边划好钢筋的间距和高程位置；排筋、绑扎和焊接：根据施工详图钢筋的位置、间距、数量将钢筋摆好，钢筋网的交叉点按设计文件的规定进行绑扎或焊接，如设计文件未作规定，直径在25mm以下的钢筋，按50的交叉点进行绑扎，钢筋焊接和钢筋绑扎按水工砼结构设计规范（DL/T5057-1996）规定，以及施工图纸的要求执行；绑扎钢丝是光面的冷拉的退火钢丝；检查校正钢筋位置：钢筋安装过程中和安装完成后，按有关文件规定对钢筋位置等进行检查，存在偏差的及时校正；保护层：为保证砼保护层的厚度，非过流面在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的砼垫块，垫块与钢筋扎紧，互相错开，分散布置，过流面钢筋与模板之间采取其它相应措施保证砼保护层厚度，多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确；钢筋维护：钢筋架设安装后，妥加保护，避免发生错动和变形。在砼浇筑过程中，安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变动及时矫正。钢筋的代用：以另一种钢号或直径的钢筋代替设计文件规定的钢筋时，必须经监理人批准，并遵守招标文件及规范的规定。（二）、立模本合同工程所用模板均具有足够的强度和刚度，以承受荷载、满足稳定、不变形走样的要求，并有足够的密封性，以保证不漏浆，使砼浇筑内实外光，表面平整，曲面光滑。根据本合同结构物特点、结构布置、施工技术文件要求和总进度计划安排，选用主要模板型式为组合钢模板、连续翻转模板、定型钢模板等。1、模板的材料和制作模板的设计、制作和安装保证模板结构有足够的强度和刚度，以承受砼浇筑和振捣产生的任何荷载或其它任何施加给结构的荷载，防止产生移位，确保砼结构外形尺寸准确，并有足够的密封性，以避免漏浆。所有的模板采用优质完好的材料，无削弱模板强度或在模板拆除后影响砼外观的任何缺陷。作为模板的构架和支撑的型钢和管材满足相应的有关技术规范的要求，当采用钢材时，其质量符合水利水电工程模板施工规范（DL/5110-2000）有关规定。模板必须使砼表面平整均匀，且达到本合同条款所要求的平整度和误差限制。凡达不到表面平整度要求的模板，按监理人的指示予以修理或更换。模板制作主要依据砼建筑物的轮廓尺寸制作。2、模板的材料（1）木模板木材的质量达到等以上的材质标准。严禁使用腐朽、严重扭曲、有蛀孔等缺陷的木材、脆性木材和容易变形的木材。根据材料计划提前备料，干燥后使用，含水率控制在18%23%。胶合板或刨平板可以用于制作模板的衬板。胶合板和刨平的企口板可以用于暴露的砼表面。胶合板和刨平埂木板的品种和质量，或将它们经过处理或涂漆后，确保不会对砼表面产生化学腐蚀或污染。模板所采用的胶合板必须阻燃，在条件发生变化的情况下不翘曲、不起皱。胶木板或埂木板应尽可能具有均匀一致的长度和宽度。胶木板或埂木板的接缝必须光滑、紧密。对于暴露的砼表面的模板，不得有金属补片。（2）钢模板钢模板的钢材采取Q235，面板厚度根据结构受力要求计算确定。所有螺栓和铆钉用埋头的。附件设计得使模板能拼装牢固，使其拆除时不致损坏砼。金属板间的接缝尽可能光滑紧密，不采用有凹坑、皱折或其它表面缺陷以及模板拉杆孔损坏的模板。模板的骨架采用型钢或钢管制作。（3）模板拉筋固定模板用的拉筋是埋入砼中的钢条，并在距离模板内表面50mm处终止，模板拉条紧固件的形状应使其拆除后在砼中留下有规则的孔洞，这些孔洞在拆模后应以干埂砂浆回填。当拉筋伸出砼表面时，模板拆除时要把出露的拉筋头割除，切割面与砼表面平整。（4）模板拆除不承重侧面模板的拆除，在能保证其表面及棱角不因拆模而损伤时拆除，拆除时不破坏其棱角和表面；底模在砼强度达到规定后拆除砼或钢筋砼结构承重模板的拆除符合施工图纸要求，并遵守招标文件的规定。经计算和试验复核，砼结构物实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，经监理人批准后，方能提前拆模。拆模作业使用专门工具，按适当的施工程序十分细心地进行，以减少砼及模板的损伤。（三）、预埋件的安装当有预埋件安装时，在砼浇筑前，按预埋件安装的位置进行安装，初步安装好后要进行测量复核安装精度，不符合要求时重新进行安装，直到符合要求时止。（四）、施工缝处理在浇筑分层的下一层砼浇筑前，对已浇筑的上一层砼的施工缝面，进行高压水冲毛或凿毛处理，开始冲毛时间及冲毛时水压、风压等根据现场试验确定并得到监理人的批准。缝面冲毛后清理干净，保持清洁湿润，在浇筑上一层砼前，将层面清除干净后均匀铺设一层23cm的水泥砂浆（经试验并报监理人批准后也可铺设一层小级配砼或同强度等级的富砂浆砼）。砂浆强度等级比同部位砼强度等级高一级，每次铺设砂浆的面积应与浇筑强度相适应，以铺设砂浆后能及时被覆盖为限。砼水平施工缝在砼初凝后终凝前，采用压力水或冲毛枪辅以人工凿毛将施工缝面处理成毛面，清除缝面上所有浮浆、松散物及污染体，露出粗砂粒或小石，水由浑变清。开始冲、打毛时间及冲毛时压力：根据现场试验确定，并由监理工程师认可或批准。缝面冲、打毛后清洗干净，保持清洁、湿润，为确保新浇筑砼与老砼结合良好，在浇筑上一层砼前，将层面松散物及积水清除干净后均匀铺设一层比同部位砼标号高一级的23cm厚水泥砂浆。每次铺设砂浆的面积与浇筑强度相适应，以铺设砂浆后30min内被砼覆盖为限。结构缝间按设计要求填充。止水铜片跨缝对中安装，永久分缝处采用连续翻转模板配以止水部位钢面板，其它止水铜片处采用整块标准模板，并用“”形托架或卡具定位，确保在砼浇筑过程中不产生变形或位移。止水铜片的凹槽部位填塞氯丁橡胶棒，安装时凹槽部位与伸缩缝位置一致，骑缝布置。为确保止水片两翼与砼紧密结合，浇筑止水片附近砼下料时，砼避免直接冲击止水片；砼浇筑过程中，安排专人维护；采用软轴振捣棒振捣，振捣棒不得触及止水片。结构缝间的橡胶止水安装与止水铜片类似。（五）、砼的拌制、运输1、原材料的要求：砼的各种原材料符合招标文件及规范的规定。2、砼配合比砼配合比设计：按施工图纸的要求和监理人指示，通过试验进行砼配合比设计，并报送监理人批准后执行；在每批砼浇筑前按招标文件及规范的规定将砼配合比试验的各组试验成果提交监理人批准，试验中所有材料来源均得到监理人批准。在每一规定龄期向监理人提交书面报告。砼的坍落度，根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输、浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度。砼配合比试验：按招标文件及规范的规定进行各种砼配合比试验，并按规定报送监理人审批。3、砼的拌和砼的拌制在索桥头的拌和楼内进行，按监理批准的配合比进行拌制。4、砼运输主要采用自卸汽车。砼出搅拌楼后，迅速运达浇筑地点，运输中无分离、漏浆和严重泌水现象，并尽量缩短运输时间，减少转运次数。因故停歇过久，已经初凝的砼作为废料处理。砼入仓时，防止离析，其垂直落距大于1.5m的加设缓降措施。起重设备运输，根据浇筑仓面面积选用容积为3m3吊罐，吊罐的出料口净面积和门狭口不小于吊罐内部最大水平面积的1/3。漏斗内坡与水平夹角不小于60，并用气压或液压操作。汽车运输规定：运输砼的汽车为专用；运输道路保持平整；装载砼的厚度不小于40cm，车箱密闭不漏浆；每次卸料，将所载砼卸净，并适时清洗车箱（料罐）；汽车运输砼直接入仓时，有确保砼施工质量的措施。用负压溜槽运输砼规定：溜槽内壁光滑，开始浇筑前用砂浆润滑槽内壁；当用水润滑时将水引出仓外，仓面有并要的排水措施，使用溜槽经过试验论证，确定溜槽高度与合适的砼坍落度，溜槽平顺，每节之间连接牢固，有防脱落保护措施，运输和卸料过程中，避免砼分离，不向溜槽内加水，当运输结束或溜槽堵塞经处理后，及时清洗，且防止清洗水进入新浇砼仓内，所有的水平运输方式设置遮阳、防雨措施。（六）、砼的浇筑1、砼浇筑仓面浇筑工艺设计：在砼浇筑前进行详细的仓面浇筑工艺设计，包括浇筑块单元编号、结构形状、埋件位置、各种砼的工程量、浇筑方法（平铺法、台阶法、层厚、次序、方向等）、浇筑时间、浇筑手段、仓面设备、温控措施、养护方法，并绘制砼仓面浇筑工艺流程图表，于砼开始浇筑前24小时报监理人批准。1、仓面验收任何部位砼开始浇筑前8h（隐蔽工程为12h），通知监理人对浇筑部位的准备工作进行检查。检查内容包括：地基处理、已浇筑砼面的清理以及模板、钢筋、插筋、灌浆系统、预埋件、止水和观测仪器等设施的埋设和安装、冷却水管的埋设和安装等，经监理人检验合格后，进行砼浇筑。任何部位砼开始浇筑前，先将该部位的砼浇筑的配料单提交监理人审核，经监理人同意。2、铺筑方法砼铺筑方法可采用平铺法、台阶法。对仓面面积不大的仓号采用平铺法，对仓面面积较大的仓号采用台阶法。3、砼的平仓仓面内砼的平仓采用人工平仓的方式，不得以振代平。4、砼浇筑 根据不同部位和结构分别采用插入式振捣器、平板振捣器等施工。在常态砼浇注振捣时，振捣器不触及模板、钢筋、止水和预埋件，与其保持5至10cm的距离。对于边角及止水、埋件部位，辅以人工振捣的办法加强振捣。5、砼养护砼浇筑完毕后，及时洒水、流水或薄膜进行养护，保持砼表面湿润。采用洒水养护，在砼浇筑完毕后818h内开始进行，其养护时间不少于28d，有特殊要求的部位应适当延长养护时间。大体积砼的水平施工缝养护到浇筑上层砼为止。薄膜养护：在砼表面涂刷一层养护剂，形成保水薄膜，涂料不影响砼质量；在狭窄地段施工时，使用薄膜养护液注意防止工人中毒。采用薄膜养护的部位，必须报监理人批准。砼养护有专人负责，并作好养护记录。6、注意事项不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼予以清除，并按监理人的指示弃置在指定地点。浇筑砼时，不在仓内加水。如发现砼和易性较差，采取加强振捣等措施，以保证质量。砼浇筑保持连续性，浇筑砼允许间歇时间按试验确定，或按规范的规定。若超过允许间歇时间，按施工缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不小于72h。雨天砼浇筑：降雨强度每6min大于0.3mm时，任何露天的砼不开仓浇筑。如果浇筑过程中降雨强度每6min大于0.3mm时，立即中止砼入仓作业。已入仓的砼将表面覆盖以防止雨水混入并冲刷砼，尽快将砼平仓捣实。在砼浇筑过程中降雨强度每6min小于等于0.3mm时，采取下列措施继续浇筑：适当减少砼拌和用水量和出机口砼的坍落度，适当减少砼的水胶比，加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内，做好新浇筑砼面尤其是接头部位的保护工作，降雨停止后砼恢复浇筑时，如果表面的砼尚未初凝，按照监理人的指示对砼表面进行适当的处理后重新开始浇筑砼，否则待砼完全凝固后按水平施工缝进行处理，有抗冲耐磨和抹面要求的砼不在雨天施工。7、砼面的修整有模板的砼结构表面缺陷处理：立模浇筑的砼中，有缺陷部分的修复在拆模后24h内完成。砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷按监理人指示进行修补，直到监理人满意为止，并作好详细记录。修补前用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净；采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并抹平；修整部位加强养护，确保修补材料牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。无模板砼结构表面的修整：根据无模砼表面结构特性和不平整度的要求，采用整平板修整、木模刀修整、钢制修平刀修整和帚处理等不同施工方法和工艺进行表面修整。预留孔砼：为施工方便或安装作业所需预留的孔穴，按施工图纸要求，经监理人批准并在完成预埋件埋设和安装作业后，采用砼或砂浆予以回填密实。8、砼表面缺陷处理砼表面外露钢筋头、管件头、表面蜂窝、麻面、气泡密集区、错台、挂帘，表面缺损、非受力钢筋，小孔洞、单个气泡、表面裂缝等，进行修补和处理，以满足施工详图和技术文件要求的平整度。检查：砼表面缺陷先认真检查，查明表面缺陷的部位、类型、程度和规模，并将检查资料报送监理人，修补实施方案经监理人批准后才能进行修补。监理人将对不平整表面进行检查，并根据其表面不平整确定是否采用深挖除，然后用预缩砂浆或砼回填，还是仅凿除表面缺陷，然后用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其他填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。（七）、二期砼的施工二期砼浇筑前，要详细检查模板、钢筋、预埋件等的尺寸、位置是否符合施工图及技术规范要求，并作检查记录，报工程师验收，一期砼表面应打毛、冲洗干净，并浇水保持湿润，使一期呈面干饱和状态，这样才能使两期新老砼可靠结合。二期砼浇筑空隙一般较小，施工较困难，必要时可采取增加坍落度，减少骨料粒径，用软轴式振捣器振捣，适当延长振捣时间等措施。第六节 田间道施工 混凝土路准备工作a、测量放样根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用全站仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20米，曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。b、路基挖方根据标段挖方量，选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。路基清理施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。路基土方压实本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。铺设碎石层在完成路基处理并经监理工程师检查合格后，采用自卸汽车从料场运输泥结碎石进行面层碴料铺筑，碴料铺筑采用人工进行，铺筑厚度控制在20公分，铺设完成后，采用自行式振动光轮压路机进行碾压，压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序为：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠1520cm。在完成碾压后，进行压实检验，只有当检验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是道路工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压试验，确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等，做为施工的依据。砼路面施工砼搅拌采用集中搅拌，搅拌机采用强制式搅拌机，材料计量采用自动称量装置，砼拌合物的运输采用翻斗车运输。水泥砼采用人工用铁锹摊铺。基层准备在铺筑水泥面层前，应将基层上的所有浮土，杂物全部清除，并严格整型。基层上松软部分和压实不足的地方及任何不符合规定要求的表面部应翻松、清除，掺添面层材料进行整型。砼拌合物的搅拌和运输砼材料按重量计量，计量用同一标准的计量机械计量。计量设备应每班校核一次。砼只能按工程当时的需要的数量拌和、已初凝的砼不得使用，不充许加水或其他办法变更砼的稠度，摊铺时砼坍落度不在规定限界之内的砼不得使用