★第6章_租船运输新.ppt

租船运输,2,第五章 租船运输,1、租船运输的特点及租船市场 2、租船方式 3、租船合同范本 4、定程租船运输 5、定期租船运输,3,1、租船运输的特点及租船市场,一、租船运输的定义 二、租船运输的特点 三、国际租船市场,4,1、租船运输的特点与作用,一、租船运输的定义和当事人 租船运输又称不定期船运输（Tramp shipping）,它是相对于班轮运输的另一种海运方式。指根据协议，租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输，并按商定运价向船舶所有人支付运费或租金的运输方式。 租船人（Charterer） 船舶所有人（Owner） 租船经纪人（Chartering Broker）,1、租船运输的特点与作用,二、租船运输的特点 1 通常运输大宗的裸装或散装货物以及半成品货物等。如粮食、煤炭、矿砂等。 2.使用的船舶大多为专用船舶。 3.货主或托运人大多为大贸易商、需要大宗原料的工厂或企业 4.承运人（船公司）通常独立经营，规模一般比班轮公司小，所使用的船舶既有自有的，也有租来的；船公司一般称为私人承运人。 5.船舶的航线、船期、港口、运价、码头等一般不固定。,6,6.承运人与租船人或托运人定理正式的运输合同，双方的权利、义务以运输合同为依据，租船业务一般通过代理人或经纪人完成。 7.租船运价或租金属于竞争价格，受租船市场供求关系影响较大，所以波动性大。 8.承运人一般不负责货物装卸责任及其费用，因此托运人与承运人之间可能要计算滞期费和速遣费。 回顾&对比班轮运输 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输（旅客运输一般采用班轮运输）， 班轮公司具有公共承运人的性质 班轮运输的“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率,7,2、国际租船市场,一、租船市场 二、国际上的主要租船市场,8,2、租船市场,租船市场是船东出租船舶和租船人租赁船舶，进行交易洽谈的场所。现代的租船市场不一定有固定的场所。只要有船东和经纪人集中的地方，有船舶集中供租的地方，都有可能成为国际租船市场，其业务活动是通过电讯方式完成的。,9,二、国际上的主要租船市场,1、英国伦敦租船市场 英国伦敦的波罗的海商业航运交易所是国际上最大的散杂货租船市场。该市场租定的船舶大约占全世界总成交量的30%以上，是其他市场的晴雨表。伦敦租船市场的业务都是通过船东和租船人的经纪人进行的。 2、美国纽约租船市场 仅次于伦敦的世界第二大租船市场。没有固定场所，主要用电讯进行业务，成交的船舶主要是游轮和干散货船。 3、欧洲租船市场 以租赁特殊、质量较高的船舶为主的，如冷藏船、液化石油气船。租船方式以长期期租为主。,10,国际上的主要租船市场,4、东京租船市场 已经成为东南亚地区重要的航运市场。该市场主要进行短程远洋船舶业务。 5、中国香港租船市场 是以船东为中心的区域国际航运市场，该市场的行情变化受东京租船市场的影响较大。同时该市场也是世界上最大的拆船市场。 6、上海租船市场 中国最大的航运市场，以国际航运中心为发展目标，近年来发展较快该市场有望在未来有望成为世界主要的国际航运市场之一。,11,64000吨散货船“祥瑞号”,12,64000吨散货船“祥瑞号”,1987年江南造船厂为利比亚海贸航业有限公司建造的64, 000吨巴拿马型散货船“祥瑞”号是中国首次进入伦敦租船市场的船舶，该船以其优良的经济性能被国际市场赞誉为“中国江南型”。1988年8月20日，为美国制造的货轮下水，被命名为“中国光荣”号。,13,2、租船方式,租船运输的经营方式 主要内容 1.定程租船（Voyage or Trip Charter） 2.定期租船（Time Charter） 3.包运租船（Contract of Affreightment） 4.光船租船（Demise or Bareboat Charter）,14,2、租船方式,一、定程租船（Voyage or Trip Charter） （1）定义： 简称程租，又称航次租船，是以航次为基础的租船方式。按船东与租船人双方事先约定的条件按时到达装货港口，装船后开航到卸货港卸货，卸毕即终止合同。定程租船是租船的基本形式。 （2）特点： 以航次为基础，规定一定的航线和装运的货物种类、名称数量以及装卸港； 船舶的调度、经营管理由船方负责； 船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责； 在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干费用； 规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期速遣费； 船租双方的权利义务和责任豁免，以定程租船合同为依据。 （3）形式： 单航次租船 来回程租船 连续单航次租船,15,2、租船方式,单航次租船：船舶所有人将船舶出租给租船人进行一个单程航次运输货物的形式。 来回程租船：由船舶所有人出租给租船人一艘特定的船舶，在完成了从装货港运输货物至卸货港的一个单航次后，继续在该航次结束时的卸货港或其附近地点重新装货运回原装货港或其他附近地点。 连续航次租船：由船舶所有人出租的同一艘船舶，在租船人指定的几个相同港之间进行重复航次运输货物的形式。,16,2、租船方式,二、定期租船（Time Charter） （1）定义： 简称期租，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。 （2）特点： 1.期租是租用整船，而承租即可租用整船也可租用部分。 2. 在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。 3.货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。 4.租金是按月（天或日历月）以每一夏季载重吨为计算单位计收。 5.租金一经约定即固定不变。船方负担船员薪金、伙食等费用，并负责保持船舶在租赁期间的适航状态（Seaworthy）以及因此而产生的费用和船舶保险费用。所谓适航状态一般是指使船舶能够正常运转，具有航海安全能力，能够适用接受和保管货物。 6有关双方权利和义务，期租以期租合同，承租以承租合同为依据。,17,2、租船方式,三、包运租船（Contract of Affreightment，COA） （1）定义： 又称为运量合同，是程租船派生出来的一种方式。指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，拟航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。 （2）特点： 第一，租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。 第二，包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。 第三，船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物。 第四，船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担。 第五，运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。,18,2、租船方式,四、光船租船（Demise or Bareboat Charter） 定义： 是期租船的一种派生方式，所不同的是，船东只提供船，船上没有船员，租船人接船后尚须自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行的各项事宜。 特点： 1.船长和全部船员由租船人指派并听从租船 人的指挥。 2.船舶所有人不负责船舶的袁术 3.以整船出租并按船舶的载重吨和租期计算租金 4.船舶的一切时间损失风险完全由租船人承担。,19,租船应注意的问题,1、租船前必须熟悉贸易合同的有关运输条款 2、选租船舶首先考虑船东的信誉及其财务状况 3、注意选租船龄较新、质量较好的船舶 4、弄清装卸货港的情况，包括地理位置等 5、要熟悉和了解租船市场行情及其动态，了解类似航线的成交价 6、租船一般通过租船代理人或经纪人进行，发挥其特有的斡旋和调节作用。,20,3、租船合同范本,租船合同又称租船租约（Charter Party，简称 C/P），是租船人和船东根据自愿的原则，双方意思表示一致所达成的协议。该合同规定船东提供船舶给租船人使用并由租船人支付一定运费或租金给，及当事人的权利与义务，责任与豁免等条款，以确定双方的经济和法律关系。 主要内容 1、标准程租船合同 2、标准期租船合同 3、标准光船租期合同,21,3、租船合同范本,一、标准程租船合同 标准杂货程租船合同简称“金康”（Gencon）该合同格式由波罗的海国际航运协会的前身于1922年制定，目前，国际租船市场上主要使用1994年的版本。 古巴食糖租船合同 澳大利亚谷物租船合同 太平洋沿岸谷物租船合同 威尔士煤炭租船合同 油轮程租船合同 巴尔的摩C式合同,22,3、租船合同范本,二、标准期租船合同 1.标准期租船合同 2.纽约土产交易所定期租船合同 3.中国租船公司定期租船合同,23,3、租船合同范本,三、标准光船租船合同 一、光船租船A式合同 波罗的海国际航运公会判定的光船租船合同的标准格式，目前多使用2001年格式。 二、光船租船B式合同 用于抵押贷款新建船舶光船租船合同的标准格式。,24,案例：青岛远洋公司航次租船合同纠纷案 英国法院有关无效就绪通知的一个判例,案例内容 航次租船滞期费装卸时间起算租船合同的解释是否有效递交就绪通知港口是否代表租船人放弃了有缺陷的就绪通知 本案概况 案件名称:原告大洋普瑞德海运有限公司（Ocean Pride maritime LP）诉被告青岛远洋运输公司（Ocean Pride Maritime v.Qingdao Ocean Shipping）(The “Northgate”)。审判机关：英国高等法院商事审判庭，审理法官：理查德.西博瑞法官（J. Richard Siberry）。法院案件编号：【2007】EWHC 2796。裁判日期：2007.11.27 案例摘要 航次租船合同规定，船舶抵达港口后，若有内锚地可以使用，船舶只能在装货港内锚地递交有效的就绪通知书。根据该规定，英国法院认为，根据该案的租船合同的措辞和本案的具体情况，装货港的内锚地虽可停泊，但港口接受了船方在外锚地递交的就绪通知，应视为该港口（代表租船人）放弃了拒收该通知的权利。,25,案例：青岛远洋公司航次租船合同纠纷案 英国法院有关无效就绪通知的一个判例,评论 1、租船合同条款 有些当事人不签订合同的最终文本，只签订一些零散的协议，或者在协议中只引用其他合同的条款，却不说明一旦发生冲突哪些条款优先适用，这将给案件的审理带来了很大的困难。在实务中，订立简式租船合同虽然节省时间，但由于对合同内容、合同条款的解释都有很大的不确定性，因而会有很大的诉讼风险。 2、接受通知、放弃抗辩与禁止反悔 本案的法官以租船合同就绪通知的有关规定为出发点，采纳了比较务实、比较商业化的观点，即让租船人承担无效就绪通知的风险。这种观点的正当性在于：租船人了解就绪通知递交的过程，为了保护其利益不受损害，在这个过程他随时可以干预，以免给船舶所有人造成虚假的印象。航运界的做法也是如此。正如本案的法官所说，如果对就绪通知书及时提出异议，船舶所有人只要将船舶转移到内锚地并重新签发就绪通知，就可以重新计算装货时间，从而避免不能起算的风险。可以这样说，这个判决很大程度上解决的是，就绪通知交付对象不明确时，如何处理就绪通知的接受与拒绝问题。因此，这个判决可能并不普遍适用于其他租船合同。,26,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,【当事人名称】 原告：重庆市海运有限责任公司 被告：海阳通商株式会社 【当事人诉辩主张】 原告诉称，2000年10月，原、被告之间签订了定期租船合同，将原告所有的“金满洋” 轮租与被告。双方约定：租金每天6200美元，每15天预付一次，同时租船人每月须支付出租人（原告）1000美元的通讯费和1000美元的船上绑扎件补偿费。租期为六加六个月由租船人选择，但须提前一个月通知船东，并征得船东的同意。10月12日，原告按照租约约定将“金满洋” 轮交与被告，2001年5月2日被告还船。其间，被告曾向原告支付租金及通讯、绑扎费计773,140.30美元，尚欠原告367,853.42美元。原告认为，双方的租船合同合法有效，被告理应按合同支付租金及相关费用。请求判令被告支付船舶租金及通讯、绑扎费367,853.42美元和利息6283.02美元，被告应承担本案案件受理费。原告在庭审时变更租金及通讯、绑扎费的请求为357,853.42美元，利息为9355.09美元（从每期的起租日起计算至2001年8月21日为9355.09美元，并应续计至判决生效之日止，利率按日万分之二点一计），并要求被告承担诉讼保全申请费。 被告未在法定期间内提交书面答辩状，庭审中被告确认拖欠租金及相关费用的事实，但称所欠金额为353,157.21美元。关于原告的利息及诉讼保全费请求，要求原告提交相应的法律依据。,27,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,原告为支持其诉请，提交如下证据： 1、定期租船合同及租约主要条款确认书，证明双方的定期租船合同关系及约定的租金每天6200美元、支付方式每15天预付一次； 2、“金满洋” 轮船舶登记证书及中文译本，证明该船为原告所有； 3、“金满洋” 轮交、还船测油记录，证明被告租用的船舶租期为2000年10月12日至2001年5月2日； 4、被告银行资信证明及其简介，证明被告法定代表人的身份； 5、被告欠款说明及承诺书、水单等双方往来传真，证明被告对欠款事实及数额的确认，共计363,000美元。其中，2001年6月1日的函中81,000美元系打印错误，应为83,000美元。并确认在起诉后收到过被告支付的10,000美元欠款，该笔欠款应在4月10日至5月2日租金及通讯、绑扎费105,157.21美元中扣除； 6、双方来往帐目一览表，证明被告欠款数额为357,853.42美元； 7、2000年11月13日最高人民法院审判委员会第1137次会议通过的最高人民法院关于修改最高人民法院关于逾期付款违约金应当按照何种标准计算问题的批复的批复，以证明其利息请求的法律依据。,28,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,被告质证意见如下：对上述原告的证据无异议，但对证据6中显示的欠款金额有异议，应为353,157.21美元。 被告为支持其抗辩，提交了一份计算清单，证明其所欠金额为353,157.21美元。原告质证认为，该证据系被告单方制作，未经双方对帐，不具有证明效力，但同时表示为方便诉讼，愿意放弃原、被告主张欠款金额之间的差额部分。 法院经对原、被告提交的证据进行审查，认为原告的证据1至5均经被告确认，可认定为有效证据。对证据6，因被告对欠款金额提出异议，而原告无其他证据佐证，故对该证据中能证明被告欠款事实的效力予以认定,对欠款金额的效力不予认定。对证据7，因被告确认欠款事实，并逾期未付，原、被告双方未约定逾期付款违约标准，可适用2000年11月13日最高人民法院审判委员会通过的批复，故认定原告利息请求的法律依据成立。对被告提供的证据，因原告主动放弃差额部分，视为其对该证据的确认，应予认定。,29,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,【法院查明事实】 2000年10月，原、被告之间签订了定期租船合同，约定由被告作为租船人租用原告所有的“金满洋”轮，租金每天6200美元，每15天预付一次；租船人还需每月支付1000美元船舶通讯费及1000美元船上绑扎件补偿费，租期为六加六个月由租船人选择，但须提前一个月通知船东，并征得船东的同意；受载解约日为2000年9月28日00:00到9月30日10:00，或者2000年10月12日00:00到10月14日10:00，由船东宣布。2000年10月12日，原告按照租约约定将“金满洋” 轮交与被告使用，被告于2001年5月2日还船。其间，被告拖欠2001年2月24日至3月10日租金及通讯、绑扎费83,000美元，3月11日至3月25日租金及通讯、绑扎费81,000美元，3月26日至4月9日租金及通讯、绑扎费94,000美元，4月10日至5月2日租金及通讯、绑扎费95,157.21美元，合计353,157.21美元。,30,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,裁判结果 依照中华人民共和国海商法第一百二十九条、第一百四十条之规定判决如下： 一、被告海阳通商株式会社应于本判决生效之日起十日内向原告重庆市海运有限责任公司支付拖欠的租金及通讯、绑扎费353,157.21美元； 二、被告海阳通商株式会社应于本判决生效之日起十日内向原告重庆市海运有限责任公司支付第一项中租金及通讯、绑扎费的利息损失，其中83,000美元的利息自2001年2月24日起算；81,000美元的利息自2001年3月11日起算；94,000美元的利息自2001年3月26日起算；95,157.21美元的利息自2001年4月10日起算，均算至本判决生效之日止，按中国人民银行规定的金融机构计收逾期贷款利息的标准计算； 三、对原告重庆市海运有限责任公司的其他诉讼请求不予支持。 本案案件受理费人民币25,536.66元，由原告负担870.64元，被告负担24,666.02元；诉讼保全费人民币17,044.79元，由被告负担。,31,重庆市海运有限责任公司诉 海阳通商株式会社租船纠纷案,案例评析 本案系定期租船合同欠款纠纷，依照中华人民共和国海商法第一百二十九条的规定：“定期租船合同，是指船舶出租人提供的约定的由出租人配备船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。”同时，中华人民共和国合同法第六十条规定：“当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。”此规定同时确定了合同履行的适当履行原则和诚实信用原则。本案中原、被告签定的定期租船合同是双方真实意思表示，合法有效。对于被告拖欠租金及相关费用事实双方亦无争议。定期租船合同（time charter）是一类特殊的租赁合同，原告依约履行了合同义务，故有权向被告收取租金及约定的其它费用。本案的主要争议焦点为被告所欠金额的认定。原告认为被告应支付的租金及通讯、绑扎费为357,853.42美元，被告认为应为353,157.21美元。原告在庭审中认可了被告的主张,同意减扣欠款金额，依照法律规定，当事人有处分自己诉请的权利。故应确认被告拖欠的租金及通讯、绑扎费合计为353,157.21美元。对该费用，被告应予支付。,32,4、定程租船运输,一、双方当事人 二、船舶的名称 三、船舶的载货能力 四、船舶位置、合理速遣及绕航 五、装货港和卸货港 六、船舶受载期和解约日 七、船舶所有人的责任,八、货物 九、装卸责任和费用 十、许可装卸时间 十一、滞期与速遣 十二、运费 十三、提单,33,4、定程租船合同的主要内容与条款,一、双方当事人 在程租船运输中，首先要说明作为合同当事人的船方和租船人的名称和地址。当事人是有权起诉或被诉的人。若被授权的代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是合同的当事人，代理人没有责任；若代理人没有公开委托人的身份，通常要对合同负责；若将自己说成是代理人，而事实上是委托人，则代理人对合同负责。,34,4、定程租船合同的主要内容与条款,二、船舶的名称 目前，对于程租中船舶的确定，通常有一下两种办法可供当事人选择。 （一）指定船舶 所谓“指定船舶”，是指在航次租船合同中明确规定了船名。一旦在合同中确定了船名，则必须由该船舶执行合同规定的航次运输任务。因此，对船舶所有人而言，在履行合同时，只能派遣合同中指定船名的船舶，决不能派遣其他船舶，这是船舶所有人的一项合同义务，否则，被认为是违约行为。,35,4、定程租船合同的主要内容与条款,（二）船舶待指定 在缔结程租船合同时，有时因某些原因致使无法在租船合同中确定船名，双方当事人同意在履行租船合同前适当的时间，由船舶所有人指定具体船舶并将船名通知租船人，这就是所谓的“船舶待指定”。 这实质上也是船舶所有人的一种选择船舶的权利。为防止船舶所有人利用这种权利任意地选择和派遣不符合租船人所要求的船舶，双方当事人必须在合同中明确规定“待指定船舶”的具体标准、性能及技术规范。,36,4、定程租船合同的主要内容与条款,三、船舶的载货能力 船舶的载货能力是指实际可装卸货物的最大数量，一般用“载重量”或“立方容积”来表示。船舶装载货物的实际数量是计算航次租船运费的依据。 由于在洽谈租船业务或缔结租船合同时，船舶所有人很难对船舶在航次过程中所需的燃料、淡水和其他供应品的消耗量作出准确估计，因此，不能在合同中盲目地规定船舶所能装载货物的确切数量，通常规定一个大概数量。国际上最常见的航次租船，通常规定船舶能够装载“大约若干吨货，增减数量由船长或船舶所有人选择”。,37,4、定程租船合同的主要内容与条款,四、船舶的位置、合理速遣及绕航 （一）船舶的位置 在洽谈程租船业务或订立程租船合同时，船舶所有人应提供船舶目前的位置及状况。租船人根据所有人提供的情况，进行备货和安排货物装船出运的准备工作。因此，若船舶所有人所提供的船舶位置不准确，致使船舶一旦发生延误不能在合同规定的预期抵港时间内抵达装货港装货，不论是故意行为还是过失行为，都构成了违约。因此，租船人有权要求船舶所有人赔偿由此而造成的损失。,38,4、定程租船合同的主要内容与条款,（二）船舶合理速遣驶往装货港 程租船运输在合同开始履行，即“预备航次”阶段就开始了，船舶所有人应合理速遣船舶，指示船长将船舶开往合同制定或租船人选择的装货港。船舶所有人的这项义务，在租船合同中通常都有明确的规定，如“船舶必须尽速驶往装货港”。 （三）船舶的绕航 船舶绕航是指船舶改道航行或偏离约定的或习惯上的航线。 若船舶是为了救助或企图救助海上人命、财产或避免海上危险、天灾、火灾等原因而发生绕航，则属于合理绕航。除此之外，其他原因导致的绕航均属于不合理绕航。船舶不得进行不合理绕航的时间从“预备航次”开始，直至整个航次在卸货港结束。,39,4、定程租船合同的主要内容与条款,此外，船舶国籍、船旗、船舶建造日期和船级等船舶规范也是程租船运输中的重要内容。在履行合同期间，船东不得擅自变更船舶国籍或船旗，否则属违约。但合同中载明的船级，只是订立合同时船舶的船级，船东没有义务在整个合同期内保持这一船级。,40,4、定程租船合同的主要内容与条款,五、装货港和卸货港 （一）指名港（列名港） 在合同中明确规定具体的装货港和卸货港，一般不能改变。 （二）未指名港（未列名港） 在合同中没有具体指出装卸港名称，知识笼统规定某一区域的港口，如中国港口。 （三）选择港 在合同中列出几个港口名称，将来由租船人选择其中之一或之二。,41,4、定程租船合同的主要内容与条款,六、船舶受载期和解约日 受载日是租船人可以接受船舶最早装货的日期；解约日是指租船人可以接受船舶最晚装货的日期。从受载日至解约日成为船舶受载期。在这个期限内，船东必须准备好船舶装货，租船人也必须按时装货。船舶不如期到港受载，租船人有权解除租船合同。 通常受载期与解约日有特定的期限，目前国际惯例一般为1015天。,42,4、定程租船合同的主要内容与条款,七、船舶所有人的责任 （1）提供适航船舶。船东应恪尽职责使船舶适航，配备适当船员，装备船舶和供应品并使所有货舱适于装载约定的货物（即适货） （2）对货物安全负责。 （3）船东应及时将货物运到目的地交给收货人。,43,4、定程租船合同的主要内容与条款,八、货物 在程租船合同中必须规定承运货物的具体名称，即指名货物或规定承运几种货物，即选择货物。 指名货物是指在程租船合同中具体规定承运货物的名称、货类、性质、包装、重量、尺码、记载系数等，以便船东考虑所需船舶的结构和设备是否能保证安全运输货物。 选择货物是指在程租船合同中规定几种货物，到时选择其中一种或几种承运，选择权在承租人，在合同中用“and/or”连接，如“小麦和/或大豆和/或高粱”。,44,4、定程租船合同的主要内容与条款,九、装卸责任和费用 （一）船方负责装卸并承担费用 这种条件类似于班轮运输条件。在这种条件下，租船人将货物交至传遍，船方负责将货物装入舱内并负责理货；卸货时，船方负责将货物从舱内卸至传遍，由收货人提货。这种条件比较适合装卸包装货或木材等，而不适用于散货。 （二）船方不负责装卸也不承担费用 在这种条件下，船方不负责货物的装卸，也不承担其费用。采用这种方法的原因是，由于散货的装卸通常使用岸上的装卸设备，货物可以从岸上仓库直接装船或从船舱知己入库，已不再需要船边倒手。此外租船人比船方对装卸的货物更为了解，或租船人自己拥有或者控制岸上装卸设备，不必由船方装卸和负担费用。因此散货租船，多数采用这种条件。,45,4、定程租船合同的主要内容与条款,（三）船方负责装货不负责卸货 （四）船方负责卸货不负责装货 租船运输中的运费和装卸费用比较复杂，贸易商若此阿勇租船运输进出口货物时，必须将运费与装卸费用、贸易术语、港口的规定等问题综合加以考虑，为此，贸易商应注意以下事项： 1、当租船合同约定使用FIOST条件，即运费中不包括装卸费时，贸易商可要求船方应适当降低运费；当租船合同约定使用Liner Terms条件，即运费中包括装卸费时，船方的运费可能会适当调高。,46,4、定程租船合同的主要内容与条款,2、若贸易合同使用FOB Liner Terms条件，即出口商不负责装船责任及费用时，则租船合同中的装卸责任及其费用条件应选用Liner Terms。 3、若贸易合同中使用FOBST条件，即出口商承担装船责任及其费用，包括理舱和平舱的责任及费用时，则租船合同中的装卸责任及其费用应使用FI（船方负责卸货及费用，进口商方便）或FIO（由进口商负责卸货及费用）条件。 4、若贸易合同使用CIF（CFR) Liner Terms 条件，则租船合同中的装卸责任及其费用条件应选择 Liner Terms，以使贸易合同条款与租船合同条件相互衔接。,47,4、定程租船合同的主要内容与条款,5、有些国家的港口规定：卸货费用由收货人负担50%，此时租船合同中的装卸责任及其费用条件应选择FO或FIO，而不宜选择Liner Terms。 6、若租船合同中的装卸责任及其费用条件选择了FIO或FIOST时，尽管船方不负责装卸责任及其费用，但船方对运输货物的记载仍负有责任，即船方应对装卸工人的疏忽和过失负责，即使货主自负费用雇佣装卸工人。,48,4、定程租船合同的主要内容与条款,十、许可装卸时间 为了及时装卸货物，船方在合同中都规定了一定时间内必须完成装卸作业，这个时间称为许可装卸时间。 对装卸时间的规定，最为常见的两种方法： 1、分开确定装卸时间，即对装货确定一个“允许装货时间”；对卸货确定一个“允许卸货时间”。 2、确定总的装卸时间。总的装卸时间又称为“装卸共用时间”，即对装货和卸货确定一个“允许使用的总时间”。 （一）许可装卸时间的规定方法 1、连续日。 2、工作日,49,4、定程租船合同的主要内容与条款,3、累积8小时工作日。 4、累积24小时工作日。 5、好天气工作日。 6、连续24小时好天气工作日。 （二）许可装卸时间的计算方法 1、工作日通常订明“星期日、假日除外”。 2、明确星期六和假日前一天的时间如何计算。 3、有些港口星期六不作业或星期六午后不作业，这是否计算为工作日要有特殊规定。 4、对许可装卸时间的起算和止算要作出明确规定。,50,4、定程租船合同的主要内容与条款,5、在许可装卸时间开始前，若实际已经进行了装卸作业，这部分时间通常规定折半计算。 6、明确固定许可装卸时间是分别计算还是合并计算。 a、按装货港和卸货港实际使用的装卸时间分别计算。 b、按可调剂方法计算装卸时间。,51,4、定程租船合同的主要内容与条款,十一、滞期与速遣 速遣费：合同规定的许可装卸期限终止前，租船人提前完成货物装卸作业，即实际装卸时间比许可装卸时间短，节省了船期，船方为了鼓励而付给租船人一定金额作为报酬。 滞期费：为补偿船方因船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付“超时罚金”。 计算速遣费时，有两种方法计算节省的时间： 1、把到截止日为止的许可时间减去实际完成装卸时间，即为节省的全部时间。 2、把节省的全部时间再减去其中星期日、假日等非工作日，剩下的时间就称为节省的工作时间。,52,4、定程租船合同的主要内容与条款,十二、运费 运 费的表现形式有运费率和包干运费两种。 运费率是指每运费吨若干金额，如每长吨10美元或每立方米35美元。 包干运费是指按提供的船舶，订一笔整船运费，不论实际装货多少，一律照付。但船东必须保证船舶的载重量和装货容积。 当按运费率计算运费时，在合同中应确定计算运费吨标准。特别是以重量作为标准时，首先确定按什么货量。一般载货量有装货数量和卸货数量两种。,53,4、定程租船合同的主要内容与条款,在程租船运输中，常见的运费到付的规定方法有以下三种： 1、运费在交货时支付。 2、运费在卸货前支付。 3、运费在交货后支付。 在程租船运输中，常见的运费预付的规定方法有以下三种： 1、运费在签发提单时全部预付。 2、运费在签发提单时预付90%。 3、运费在签发提单七天内全部预付。,54,4、定程租船合同的主要内容与条款,十三、提单 提单是国际贸易中的重要单据。为了适应贸易的需要，程租船合同中一般都规定船舶所有人或船长有及时签发提单的义务。 程租船合同项下的提单持有人不同，则该提单的法律性质和作用也不同。若提单的持有人是租船人，则该提单在租船人与船方之间的作用仅为船方收到货物的初步证据，而不论提单有无背面条款及该条款如何规定，租船人与船方之间的权利义务和免责关系以租船合同为准；若提单的持有人为其他任何善意取得的第三方时，则该持有人与船方之间的关系就以提单的规定为依据。但此时，船方与租船人之间的关系仍以租船合同为依据。,55,4、定程租船合同的主要内容与条款,在上诉提单持有人为善意的第三方的情况下，提单背面条款的规定如何就显得尤为重要，它可能涉及船方、租船人以及提单持有人三方的权利、义务问题。如提单背面有详细的条款，这些条款的有关内容则有可能与租船合同的内容不一致，从而有可能导致租船人和船东面临一定的风险和麻烦。 除了上诉主要内容外，在程租船运输中还可能涉及共同海损、佣金、罢工、战争、冰冻、留置权和仲裁等问题。船租双方可以就这些问题在租船合同中加以约定。,56,6、定程租船合同的主要内容与条款,十五、共同海损 1974年约克安特卫普规则 “北京理算规则” “北京理算规则”是 “中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则”的简称。是中国处理海损纠纷的规则。于1975年1月1日公布施行。它规定了共同海损适用的范围、理算的原则，损失金额的计算、分摊，共同海损的担保，时限等等，旨在平等互利的基础上，正确进行共同海损理算，促进国际贸易与海洋运输的发展。,57,6、定程租船合同的主要内容与条款,十六、赔偿条款 赔偿条款是指合同中，除免责事项外，因为未履行或部分未履行合同，违约一方对另一方的损失，给予赔偿的限额规定。 一般规定，不论开航前后，对受损方所蒙受损害的赔偿额以运费额为最高限额。,58,6、定程租船合同的主要内容与条款,十七、免责条款 1、战争条款 2、罢工条款 3、冰冻条款,59,6、定程租船合同的主要内容与条款,十八、绕航条款 P教材196 合理绕航 不合理绕航,60,7、定期租船合同的主要内容与条款,我国海商法第130条规定：“定期租船合同的主要内容，包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点及条件、租金支付以及其他有关事项。” 前苏联海商法典、德国海商法和法国海商法也作了类似规定。,61,7、定期租船合同的主要内容与条款,一、双方当事人名称、地址 二、船舶规范 三、船舶航行区域 四、货物 五、租期条款 六、交船、还船条款 七、租金条款 八、停租 九、转租,62,7、定期租船合同的主要内容与条款,一、双方当事人名称、地址 同定程租船合同,63,7、定期租船合同的主要内容与条款,二、船舶规范 教材P212 1、比定程租船合同更为重要 2、船舶规范、技术表 3、需审查的主要船舶规范有：船东、船名、船旗、船级、建造年份、载重吨、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸设备等。,64,7、定期租船合同的主要内容与条款,三、船舶航行区域 一般船东对“航行区”所作的限制： 1、英国伦敦保险协会所规定的区域 2、不能去战争、冰冻区、罢工地区等不安全港口，否则由租船人支付附加保险费 3、不能去对方便旗船有限制的地区,65,7、定期租船合同的主要内容与条款,四、货物 一般不作具体规定，只是规定租船人有权运输合法贸易货物，即除装卸港口和沿途靠港法律所禁止的货物外，都可装运 船东一般规定除外的货物,66,7、定期租船合同的主要内容与条款,五、租期条款 1、租期：租船人使用船舶的时间，即租赁期限。 2、租船人洽商租期应考虑的因素： 租期内基本货源稳定 计划内的航次安排应尽可能避免或减少空放 长期租船不应在高运价时租进，以免市价下跌遭受损失 3、租期的计法： 规定上下限 规定具体期限，另加伸缩条款,67,7、定期租船合同的主要内容与条款,六、交船、还船条款 1、交船 教材P216 交船时间：一般规定一定的期限 交船地点一般有以下订法： 在租方指定的交船泊位交船 在租方指定的港口，引航员上船时交船 船到达租方指定的港口引航站交船 船舶在港不论何时准备好后交船 交船条件（必须满足）： 船舶货舱准备装货就绪，租船人对所有货位能 够完全控制 船舶货舱已清扫干净，适于装载货物 船上存油量、淡水量及其他设备符合合同规定 船舶各项必要证件齐全有效，并经船舶检验机 构对船舶进行检验，作出检验报告 船舶必须适航,68,7、定期租船合同的主要内容与条款,六、交船、还船条款 2、还船 还船应具备的条件： 租期届满 抵达合同规定的还船港口或地点，一般为安全港 船舶状况与交船时具有类似的良好状况 还船时存油、存水及设备应符合合同规定,69,7、定期租船合同的主要内容与条款,六、交船、还船条款 交船还船应注意的事项 交、还船通知。还船通知要和预付的租金相关，所以一般会早报一点，比如，根据情况，船很有可能在10号还船，但是最好报还船时间8号或者9号，因为万一船提前了，多付出的租金要被拖一段时间才能要回来。 在以航次为单位的期租船时，有时航次完成日不一定和租期届满日完全吻合，则还船期限可适当延长到该航次完成之日，但延长时间不能过长。如果超出合理时间，则在租金上涨时，船东有权按市场价对超出合同时间计收租金。 交、还船检验。由验船师出具检验报告，作为交还船的一份根据材料。,70,7、定期租船合同的主要内容与条款,七、租金条款 1、租金订法：按每月每载重吨若干金额计算 按整船每天若干金额计算 2、船东可撤回船舶的情况：在租金到期日没有付到 金额不足 在上述两种情况下，船东有权撤回船舶或对船上货物 行使留置权。,71,7、定期租船合同的主要内容与条款,八、停租 1.停租原因: 船舶本身的原因 船舶证件失效需要补办 船员漏船、死亡、罢工、不法行 为、更换补充船员而使船舶误期 其他由于船方原因造成的事故等 2.停租期间的租金：无需支付；已付可按比例扣除,72,7、定期租船合同的主要内容与条款,九、转租 船舶转租时，原来的租船人是以二船东的身份把船舶转租给第三者并与之另签定租船合同。 原租船人一面要执行转租合同，同时也要履行原来的租船合同，因此他要承担两份合同条款的责任和义务。,73,案例：租船合同滞期费争议,案情 原告：国外B航运公司 被告：中国w贸易公司 中国w贸易公司（买方）与德国N公司（卖方）签订了一项买卖合同。合同约定买方从德国购买钢材，贸易术语为CFR；由卖方租船，装运期自2006年8月31日至9月30日，卸货港中国青岛。合同附加条款规定：卸货港每连续24小时晴天工作日应卸货2 200公吨（节假日除外），滞期费每日5 600美元，滞期时间连续计算。,74,案例：租船合同滞期费争议,2006年9月9日，卖方同B航运公司签订了租船合同，租用该公司所属K轮。租船合同约定，滞期费按每日5 700美元计算；船东享有留置权。K轮装船后，于2006年9月20日签发了指示提单。该轮于11月20日到达卸货港青岛。该轮到港后，递交了“准备就绪通知书”，停泊在锚地等待卸货，但港口一直未予卸货。此后外轮代理公司通知该轮移往天津港卸货。该轮于12月14日到达天津港，直至次年2月17日才开始卸货。于是，该轮船东向法院申请留置收货人在船上的待卸货物，并要求收货人立即支付已到期的滞期费和预计至卸货完毕可能继续产生的滞期费。 其依据为该租船合同规定：“船东因运费、亏舱费和滞期费对货物享有留置权”，而且船长签发的提单上含有“合并条款”，订明“所有其他条件和除外事项依据租船合同”，租船中的滞期条款同样适用于收货人，“为确保船东收取全部滞期费，船东有权留置货物”。,75,案例：租船合同滞期费争议,法院判决 法院经审查认为：原告所主张的货物留置权是因船舶滞期而引