接触网下锚安装(二院).doc

编号：网013新建向莆铁路江西段接触网工程接触网下锚安装安全技术交底(乐化东至设计分界)编审：何福勇批准：张程宏 中铁电化集团西安电化公司向莆项目部工程科二0一0年十月十二日接触网下锚安装安全技术交底一、适用范围： 本技术交底适用于向莆线乐化东至设计分界、湾里支线、动车所接触网下锚安装施工；二、编制依据：1、中铁电化局向莆四电集成项目经理部下发的接触网线索架设施工作业指导书；2、铁道部经济规划院发布的接触网悬挂下锚安装图（通化（2009）1005）、接触网安装说明图（向莆南枢施网60）图。3、向莆线南昌枢纽二院接触网施工技术交底4、铁路电力牵引施工规范TB10208-985、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-20036、客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南TZ 10208-20087、客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2006】167号）三、下锚安装前必须完成的工作量：1、下锚支柱整正符合技术要求。支柱顶向顺线路拉线侧倾斜不得大于100mm2、需要加固的锚柱、拉线基础必须加固完成；3、现场核对图纸，确保拉线基础位置、型号（双拉、单拉）正确。4、检查拉线基础外观符合设计要求，若存在严重质量问题的及时通知工程科。5、检查基础底板是否合格，对于不合格的的底板不得进行安装，及时通知基础施工单位更换拉线底板。四、下锚安装1、下锚底座安装高度：二院范围内接触网下锚设计原则，承力索下锚不抬高，接触线抬高500mm。安装时一定要按照设计高度，补偿方式、支柱类型、导高等综合考虑下锚安装高度及形式；一般情况下接触网支柱有下锚预留孔的尽量采用孔内安装（如H型钢柱等），没有预留孔的按照以下原则进行选择：（1） 350等径杆、钢管柱导高为6400（5500）mm时滑轮组全补偿线锚角钢安装高度距轨平面高度为7150（6250）m，承锚角钢安装距轨平面高度为7950（7050）mm。 （2）格构式钢柱下锚采用棘轮补偿，承力索、导线下锚同在同一支柱上落锚时，导高为6400（5500）mm时，钢柱棘轮承、线锚角钢安装高度分别为7950（7050）mm、7050（6150）mm；承力索、接触线在不同支柱分开下锚时，安装高度同上。（3）无补偿下锚承、导下锚角钢安装高度同上。2、补偿装置选用：（1）正线路基地段、箱梁区段，车站正线内均采用铝合金滑轮补偿装置，补偿形式1：3+1：4。（2）线路T梁段，T梁区段的连续梁、箱梁，采用棘轮补偿装置，补偿形式1：3+1：3。（3）车站站线、三江镇车站京九线、湾里支线 、南昌西动车所及动走线均采用铝合金滑轮补偿装置，补偿形式1：3+1：3。（4）正线线材为(不含乐化东至南昌西)：JTMH-95+ CTSH-120；侧线线材为：JTMH-70+ CTSH-85。坠砣数量均为20块,。坠砣串必须加装防盗螺栓；补偿装置，滑轮状态必须符合设计要求，并完整无损，滑轮油槽内灌注黄油，使其转动灵活；二院范围内坠砣均为铁坠砣，坠砣完整、码放整齐、表面光洁、连接螺栓紧固牢靠，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180，并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞；每串坠砣的重量误差为1.5%（坠砣串重量包括坠砣杆。坠砣包及连接补偿绳的楔形线夹的重量）；补偿绳不得有松股、断股等缺陷，更不得有接头；3、下锚双环杆选用： 见附页14、坠砣抱箍安装于自下至上第10个坠砣中部5、下锚拉线安装下锚拉线安装时靠支柱处为NX-3型耐张线夹，靠拉环处为UT-3型耐张线夹；钢绞线采用GJ-100型，钢绞线长度应现场测量。具体连接方式参见接触网悬挂下锚安装图（通化（2009）1005-34）。 拉线采用LXGJ-100钢绞线，拉线安装时承力索下锚拉线安装在拉线底板孔上侧，导线下锚拉线安装在下侧，两根拉线受力应相等。；拉线回头露出线夹500mm，并用1.6软态不锈钢绑扎100mm，绑扎距回头顶端距离为50mm，绑扎要密实，整齐、美观。拉线应绷紧，两条拉线应受力均衡，不能有断股，松股，接头和锈蚀；UT楔形线夹螺扣外露长度不得少于20mm。6、安装图有变更部分：通化（2009）1005-13、14、19、20、29安装图中杵环杆更改为相应长度的18特型双环杆，增加P-16挂板1套+QP-16球头挂环1套，并将图中的16双环杆更改为18特型双环杆，且原选用表（通化（2009）1005-13、14、19、20、29安装图中）。即站线、无补偿、中锚选用原安装图。五、技术标准及注意事项1、当锚柱同时安装接触悬挂或其它设备时，锚柱上需要安装接地连线，其接地连线不能与下锚用的承锚（或下锚）角钢栓相碰触，接地连线在该处应煨成弓形，避免与下锚角钢及螺栓碰撞。2、安装坠砣限制导管支架时，应注意选择支架的型号，选择的原则是支架本体在田野侧，固定角钢在线路侧。3、坠砣限制导管的中心线与相应补偿绳的中心线保持在垂直线路方向的同一平面内，应垂直地面安装，使坠砣抱箍能在限制导管中灵活移动。4、安装下锚角钢时，螺母安装在拉线侧，各部螺母，顶丝螺栓必须紧固可靠，拉线角钢应与支柱密贴，并保证角钢水平，防止下滑。5、各线夹安装时，线夹螺栓受力应均匀，螺栓的拧紧扭矩应严格按技术要求进行，均采用防松、防盗措施（各螺栓力矩见附见2）；6、坠砣距地面高度偏差不大于200mm，在任何情况下距地面不得小于200mm。等径圆杆坠砣限制架（下部副角钢下边沿）距地面高度为1100mm，格构式钢柱（棘轮补偿）坠砣限制架（下部主角钢中间）距桥墩高度为3500mm。7、穿孔式下锚底座螺栓应从接触线侧穿向拉线侧，即螺母在拉线侧。8、棘轮补偿安装、锥套式锚固线夹安装技术标准见棘轮补偿安装安全技术交底、锥套式锚固线夹安装技术交底。六、安全注意事项：作业必须由两人以上，并应指定监护人。高空作业人员必须戴好安全帽，扎好安全带，安全带必须扎在牢固不易滑脱之处，严禁同一处同一侧双层作业。高空作业范围内，严禁闲人停留，必要时设专人防护。高空作业应将所有工具、材料、配件放在工具袋内，严禁上下抛掷，应用绳子上下传递。未经允许，既有线上不得在封闭点外作业。新建线路应向线路临管单位提前报作业内容，经同意后方可。蹬踩其他建筑物时，应事先检查其是否牢固。有碍高空作业和危及安全的电力线路，应事先与有关部门联系停电或拆除，并采取相应的安全措施，保证足够的安全距离。既有线上加强行车防护。上、下行股道都必须设置防护员，当站内停有列车时，要单独布置防护。施工人员不得钻车、跳车。攀登铁塔的作业人员不得穿塑料底、硬皮底或高跟鞋，要加强监护，扎好安全带后方可进行作业。在钢柱地脚螺栓未安装紧固好前，不得攀登铁塔。其他高空作业，应检查手架、防护棚、梯子、挂钩、肩架固定角钢是否安全牢固。高空作业范围内，严禁闲人停留，必要时设专人防护。既有车站作业，要有专人坐台登记，做好记录，未经车站值班人员同意，不许作业。应和现场经常保持联系，来车时要及时通知施工现场。所有上部安装的受力部件，都必须经过材料、工班和作业人的检查，质量不合格的严禁使用。使用的受力工具要定期实验检查，不合格的禁止使用。第11页 共11页附件1：二院范围内可能用到的接触网下锚安装图号材料选用表（1）正线全补偿（1:3+1:4、1:3+1:3）序号支柱类型承导角钢选用双环杆（承）双环杆（导）双环杆（与补偿联接）安装图号1H型钢柱（滑轮组补偿）承、导孔内安装T250（18）T750（18）承T1530（18）导T1130（18）1005-19、202H型钢柱（棘轮补偿）棘轮承锚框架棘轮承线锚框架承18-175导18-1751005-233硬横跨钢柱、等径杆（全补偿）承外包安装导外包T250（18）T750（18）承T1530（18）导T1130（18）1005-13、144格构式钢柱（棘轮补偿）棘轮承锚框架棘轮承线锚框架承18-175导18-1751005-295格构式钢柱（滑轮组补偿）承钢锚角钢导特型钢锚角钢18-70018-700承T1530（18）导T1130（18）1005-26（1:3+1:3）（2）无补偿序号支柱类型承导角钢选用双环杆（承）双环杆（导）杵环杆（与补偿联接）安装图号1H型钢柱（无补偿）承、导孔内安装承、导16-2930 1005-242硬横跨钢柱、等径杆（无补偿）承、导外包安装承、导16-2930 1005-183格构式钢柱（无补偿）承、导外包安装承 16-2930 导 16-23301005-30 （3）中锚用杵环杆为均为16-2930，安装图号为1005-31 （4）若发现上表中与现场有缺失部分安装图号，请及时于工程科确认。附件2：接触网连接螺栓紧固力矩标准序号标准代号名称螺栓直径（mm）螺栓紧固力矩（N.m）1TB2075.5-90定位线夹10252TB2075.6-90铝定位线夹10253TB2075.7-90吊弦线夹10254TB2075.8-90铝吊弦线夹10255TB2075.9-90中心锚结线夹12446TB接触线电连接线夹12447TB电连接线夹12448TB2075.10-90支持器12449TB2075.11-90长支持器124410TB2075.12-90定位环U螺栓M124411TB2075.13-90长定位环U螺栓M124412TB2075.16-90杵座鞍子U螺栓M102513TB2075.17-90钩头鞍子U螺栓M102514TB2075.18-90定位环线夹J型螺栓M124415TB2075.19-90横承力索线夹U螺栓M124416TB2075.4-90双横承力索线夹U螺栓M124417TB2075.30-90接地线夹钩螺栓M165918TB2075.31-90接地线连接线夹122