经济开发区道路工程监理实施细则(道路、桥梁、排水工程)

监理细则B13经济开发区道路 工程监理实施细则（ 道路 桥梁 排水工程 ）内容提要：专业工程特点监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制本冊目录第一章 专业工程特点-23第二章 路基土方工程-36第三章 道路基层工程-612第四章 道路沥青面层工程-1219第五章 桥梁工程-1930第六章 排水工程-3032第七章 道路附属构筑物工程-3335附表一 材料试验频率及主要试验项目-3537 宜兴市经济开发区道路工程监理实施细则第一章 专业工程特点 本次经济开发区道路工程，主要包括：长青路、长乐路、永盛路、荆溪北路、腾飞路工程。 长青路：道路总长2460.87米，道路宽12米，沿线为农田及少量房屋，与巷里路、文庄路、腾飞路及永盛路相交；在桩号K2+056.35处设置一圆曲线；道路标准横断面形式为：5米绿化带+12米车行道+5米绿化带，道路红线宽22米，道路采用1.5%的横坡；车行道路面结构为：40mm AC-13F沥青混凝土 + 60mm AC-20C沥青混凝土 + 10mm层铺法沥青封层 + 200mm二灰碎石 + 300mm 12%灰土；在K0+022.5处有一座湛渎港桥，为3跨（10.0米 + 25.0米 + 10.0米 = 45米）简支空心板梁桥，桥宽14米，桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；在K1+843.7处有一座裴家桥，为单跨10.0米简支空心板梁桥，桥宽14米桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；在K2+444.37处有一座万青桥，为3跨（313米 = 39米）简支空心板梁桥，桥宽14米，桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；长乐路：道路总长1676.0米，道路宽12米，沿线为农田及少量房屋，与文庄路及永盛路相交；在桩号K1+394.895及K1+585.133处设置圆曲线；道路标准横断面形式为：5米绿化带+12米车行道+5米绿化带，道路红线宽22米，道路采用1.5%的横坡；车行道路面结构为：40mm AC-13F沥青混凝土 + 60mm AC-20C沥青混凝土 + 10mm层铺法沥青封层 + 200mm二灰碎石 + 300mm 12%灰土；在K1+176处有一座蠡河桥，为4跨（10.0米 + 16.0米 + 20.0米 + 16.0米 = 62米）简支预应力空心板梁桥，与道路成45o斜交，桥宽14米，桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；在K1+688处有一座万乐桥，为单跨16.0米简支预应力空心板梁桥，桥宽14米，桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；永盛路：又名“广济路”，道路总长2321.761米，道路宽12米，沿线为农田及少量房屋，与荆溪路、长青路、长乐路、荆邑北路及东九大道相交；在桩号K1+543.757处设置一圆曲线；道路标准横断面形式为：5米绿化带+12米车行道+5米绿化带，道路红线宽22米，道路采用1.5%的横坡；车行道路面结构为：40mm AC-13F沥青混凝土 + 60mm AC-20C沥青混凝土 + 10mm层铺法沥青封层 + 200mm二灰碎石 + 300mm 12%灰土；在K1+451.72处有一座丁家桥，为3跨（8.0米 + 10.0米 + 8.0米 = 26米）简支空心板梁桥，与道路成15o斜交，桥宽14米，桥梁横断面形式为：1.0米人行道 + 12.0米车行道 + 1.0米人行道；荆溪北路：道路总长1021.705米，道路宽12米，沿线为农田及少量房屋，西起荆溪北路，东止于东九大道，与长青路、长乐路、荆邑北路 “+”字交叉；在桩号K1+005.813处设置一圆曲线，道路标准横断面形式为：5米绿化带+12米车行道+5米绿化带，道路红线宽22米，道路采用2.0%的横坡；车行道路面结构为： 40mm AC-13F沥青混凝土 + 60mm AC-20C沥青混凝土 + 6mm层铺法沥青封层 + 300mm二灰碎石 + 180mm 10%灰土腾飞路：道路总长2285.116米，道路宽12米，沿线为农田及少量房屋，南起文庄路，北止于永盛路，与腾飞路“T”字交叉；道路标准横断面形式为：5米绿化带+12米车行道+5米绿化带，道路红线宽22米，道路采用2.0%的横坡；车行道路面结构为：40mm AC-13F沥青混凝土 + 60mm AC-20C沥青混凝土 + 6mm层铺法沥青封层 + 300mm二灰碎石 + 180mm 10%灰土；在K1+884.715处有一座腾飞桥，为3跨（310米 = 30米）简支空心板梁桥，与道路成30o斜交，桥宽15.1米，桥梁横断面形式为：1.55米人行道 + 12.0米车行道 + 1.55米人行道；第二章 路基土方工程一、 监理工作流程（详见下附流程图）：路基工程监理工作流程图开工前准备工作 审查承包人质量保证体系组织情况 召开工地会议 测量放样复核 检查土源情况，标准击实试验：确定最大干密度和最佳含水量 检查路基纵向排水系统 确定碾压方式、最佳施工长度、松铺厚度符合开工条件，批准承包人单项工程开工报告施工监理 检查路线范围内原地面清理压实； 检查松铺厚度，土料质量，清理土料中的有害物质； 逐层逐段按规定频率检查压实度、高程、路基几何尺寸 按压实度分区恢复中桩逐层逐段检验合格后签认并进入下一工序工程验收检验合格由监理工程师签认，资料汇总归档，允许路面基层施工按照市政工程验收标准CJJ 1-90逐项验收二、 监理控制要点：（一）、准备阶段l 审查路基施工方案l 场地清理1. 在施工前检查路基用地范围内的树木、灌木丛等是否全部砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。2. 检查路基用地范围和取土范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm300mm的草皮、农作物的根系和表土清除是否符合要求。3. 检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，对此必须督促承包人认真回填夯实。l 测量放样1. 监理工程师认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道等设置情况。2. 审查承包人的测量成果资料，其内容应包括：承包人在开工前进行的导线、中线的复测，水准点的复测与增设，导线点加密，原地面横断面（每20 m一个断面）标高复测。3. 监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求，现场设置路基用地界桩和坡角、边沟、道路百米里程桩等设施。l 填筑材料的控制1. 凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料：（1）淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾。（2）含有树根和易腐朽物质的土及耕植土。（3）有机质含量大于5%的土。（4）液限大于50%、塑性指数大于26的土。2对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为回填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。3石灰粉煤灰原材料施工要求详见粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ497）。4路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。l 试验1填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ 05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。2填方试验路段（1） 承包人应根据监理工程师的要求确定是否做试验段。（2） 承包人应在试验路段开工前28天，按监理工程师要求用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。（3） 现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到附录表质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。（4） 用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。（二）、 路基处理一、一般要求： 1 路基处理应严格按设计要求进行。2 承包人应在特殊路基处理施工之前28天，按图纸或监理工程师要求编制施工方案报监理工程师审批。该方案包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施、工程造价等内容。3 根据监理工程师的要求，不同类型的地基处理开始前先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段，试验段的试验结果经监理工程师批准，方可进行规模施工。4在施工过程中，如发现实际地质情况与图纸不符合而需要改变设计，应报监理工程师审批。5在施工前，承包人应将拟用的石灰等样品附以出厂说明、取样日期、标明组号和批号，送交有资质检测单位进行试验，并将试验结果报监理工程师批准后方可采用。二、6%灰土和5%灰土处理层：1. 施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。2. 分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度应不大于300mm，分层压实铺厚度应不大于200mm。3. 压实后的灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡。灰土处理层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。 三、河塘处理：1. 河塘的处理必须选用合格的填料进行填筑。2. 在河塘斜坡上应挖成台阶并有足够的宽度，应符合设计图纸要求。 3. 根据本工程的特点，河塘处路基施工时，要将淤泥全部清除干净，并回填60cm片石混合料，用轻型压路机碾压至无明显轮迹，并按照设计要求回填，碾压一层、检测一层，确保填筑的压实度和稳定性。 4. 填筑前必须备有足够数量的、含水量在最佳状态下的土源，以防止天气变化而影响填筑质量和施工进度。 （二）、路基工程质量控制1. 工序流程：路槽放样一路基处理一碾压成形一报验。2. 路基施工监理要点：一、一般要求：1) 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，用1215t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5；压实度、高程、宽度、横坡均应符合图纸和本规范要求。2) 边沟上口线应整齐、直顺，沟底应平整，边沟排水应畅通；边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴皮；边坡坡度、沟底高程、沟底宽均应符合图纸和本规范要求。3) 弹软土掺灰处理等所用各种材料的质量、规格均应符合图纸和本规范要求。 4) 换填路基的填筑压实，应符合土方路基施工的规定。 5) 路基达到规定的压实度，且层面平整，符合图纸要求。6) 临时排水与永久排水设施相结合，避免积水流向处理后的坑洞及陷穴，防止边坡冲刷，保证边坡稳定。 二、检查项目：详见附录表。第三章 道路基层工程2. 1 准备阶段l 审查道路基层施工方案l 原材料审核1) 审核承包人提交的石灰质保书、石灰土施工配合比的试验报告等。2) 审核承包人提交的碎石质量保证书，碎石最大粒径、压碎值及级配均符合设计要求。3) 粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积应大于2500cm2/g。4) 试验监理工程师与承包人共同对本工程所使用的石灰土委托有资质的检测单位进行标准试验，提交石灰CaO+MgO含量、土壤塑性指数、灰土配合比和压实度等技术指标的试验报告。l 施工机械、设备的检查监理工程师查看施工单位对配备用于本工程施工的各种施工机械、设备的数量及运行质量和人员上岗情况。2. 2 石灰土基层施工1. 10%或12%石灰土施工与监理流程和相关质保资料：路基停检验收原材料、大型施工机械设备的报验A3.2监理审批原材料及进场机械试验段施工方案报审A3.1项目监理机构批准试验段监理与检测，并记录各项检测数据施工单位编写试验段总结，并报审开工报告A1监理组审查批准10%或12%灰土基层施工,监理平行检查施工单位自检合格报检A3.3监理抽检，并签认工序报验单2、工序流程及质量控制要点：原材料检查检查检测项目石灰钙镁含量，土的液、塑限指数，石灰消解程度；石灰应分批进场，缩短堆放时间，注意覆盖，防止雨淋和扬灰纵段高程、压实度、平整度、宽度、横坡度、中线偏位、路基弯沉、路基顶修补及清扫检查检测项目路基顶检查验收测量放样检查检测项目恢复中线、标高复测、施工边线等土稳压后的厚度、含水量、宽度，并注意厚度均匀性检查检测项目上土上消解石灰检查检测项目消石灰消解程度、细度、钙镁含量、数量（重量法）、含水量，稳压后的厚度、宽度，并注意摊铺厚度的均匀性拌和检查检测项目拌和深度、均匀性、含水量、混合料色泽、土颗粒粒径碾压检查检测项目混合料含水量、石灰剂量、碾压次数、方式、压实度、强度、横坡度、平整度、标高、外观等接缝处理的形式、平整度接缝处理检查检测项目表面保持湿润，养生期间禁止重车通行检查检测项目养生标高、平整度、压实度、厚度、中线偏位、宽度、外观等检查检测项目验收检查检测项目齐全、真实、完整质保资料的汇总与报验3. 现场施工监理要点：1) 现场集中拌灰：a) 承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可采用现场拌和法施工。b) 现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用石灰土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。2) 人工摊铺：施工中均从两侧摊铺，每层最大厚度不超过20cm，最小压实厚度不小于10cm，施工中严格按照松铺系数测定标桩，要求表面平整，边线整齐。施工应尽可能避免纵向接缝，如必须分幅施工时，纵缝应垂直相接,不得斜接。3) 碾压与整形：a) 路拌整型合格后或摊铺混合料整型后应封锁交通，并应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。b) 一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，承包人应重新进行碾压至合格为止。c) 两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。d) 施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。4) 养生： a) 石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。b) 石灰土养生期应不少于7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，可采用不透水薄膜和沥青膜等。c) 养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。4. 质量检验： 详见附录表2.3 二灰碎石施工：1. 二灰碎石基层施工与监理流程和相关质保资料10%灰土检查验收原材料及混合料目标配合比、大型施工机械设备的报验A3.2监理审批原材料及混合料配合比、进场机械试验段施工方案报审A3.1监理组批准试验段监理与检测施工单位编写试验段总结，并报审开工报告A1二灰碎石基层施工,监理平行检查施工单位自检合格报检A3.3监理抽检，并签认工序报验单甲方参与二灰基层中间检查验收2、工序流程及质量控制要点：石灰钙镁含量、消解程度，石灰应分批进场，缩短堆放时间，注意覆盖，防止雨淋和扬灰，碎石级配、压碎值、含泥量、粉煤灰SiO2、Al2O3和 Fe2O3之和总量、烧失量、比表面积。检查检测项目原材料检查纵段高程、压实度、平整度、宽度、横坡度、中线偏位、底基层修补及清扫、洒水碾压检查检测项目底基层检查验收恢复中线、标高复测、施工边线等测量放样检查检测项目消石灰过筛、钙镁含量、集中厂拌，严格控制施工配合比，各集料的含水量、投料量、级配、拌和均匀性、混合料含水量、石灰剂量混合料生产检查检测项目混合料运输、摊铺检查检测项目底基层清理、洒水湿润，专人指挥装卸、摊铺机械匹配，调头处理碾压、接缝处理检查检测项目混合料含水量、松铺厚度、碾压次数、方式、压实度、垂直平接缝的平整度表面保持湿润，养生期间禁止重车通行检查检测项目养生标高、平整度、压实度、厚度、中线偏位、宽度、强度、横坡度、外观等检查检测项目检查验收齐全、真实、完整检查检测项目质保资料的汇总与报验2. 监理控制要点：1) 拌和及摊铺： a) 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。b) 石灰应在用灰前7d加水充分消解,严禁随消解随使用.粉煤灰含水量大于40%时应堆高沥水,含水量宜保持在25%.c) 混合物应拌和均匀,无夹心,集料无离析现象。宜随拌和、随运输、随摊铺、随压实，从拌和均匀到压实的时间不宜超过2d. d) 运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 e) 摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 f) 拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。h) 路床表面摊铺前应洒水湿润，在未经监理工程师批准的路床上摊铺混合料，应由承包人自费清除。2) 碾压： a) 经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示时除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。 b) 一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，则承包人应自费重新碾压，直至达到压实度合格标准。c) 两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。d) 未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。e) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护二灰碎石层表面不受破坏。3) 养生：石灰、粉煤灰碎石在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或粘性土，或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。3. 质量检验详见附录表。第四章 沥青路面工程1. 准备阶段工作l 审查沥青路面施工方案l 原材料审核1) 审核沥青、各种规格矿料的物理性质、级配等质量符合质量要求，确认合格的原材料才能在工程中使用。检查频率及技术指标见表一。原材料的检查频率和技术指标 表一材料检查频率技术指标粗集料同一料源、同一进场、同一规格，每600T为一批，不足600亦为一批。石料压碎值、视密度、对沥青的粘附性、细长扁平颗粒含量、水洗法小于0.75颗粒含量、颗粒组成等。细集料同一料源、同一进场、同一规格，每600T为一批，不足600亦为一批。颗粒组成、水洗法小于0.75颗粒含量等。矿粉同一料源、同一进场、同一规格，每600T为一批，不足600亦为一批。视密度、含水量、粒度范围、亲水系数等。沥青同一料源、同一进场、同一标号，每100T为一批，不足100亦为一批。针入度、软化点、延度等。2) 沥青混合料配合比审核a) 沥青混合料面层一般采用双层。b) 各层沥青混合料的技术标准应符合表二、表三、表四的规定。上面层和中面层车辙试验动稳定度对城市主干路应不小于500次/mm。c) 承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）进行。d) 承包人应在28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在承包人提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。e) 如果承包人建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14天时间。由于这些变化而产生的所有费用都应由承包人支付。f) 在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率 表 二混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率()名称关键性筛孔通过率()AC-20194.75AC-20C45AC-1313.22.36AC-13C40密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 表三级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7细粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准 （本表适用于公称最大粒径26.5mm的密级配沥青混凝土混合料）表 四试 验 指 标单位高速公路、一级公路其他等级公路行人道路夏炎热区(1-1、1-2、1-3、1-4区)夏热区及夏凉区(2-1、2-2、2-3、2-4、3-2区)中轻交通重载交通中轻交通重载交通击实次数(双面) 次755050试件尺寸mm101.6mm63.5mm空隙率VV深约90mm以内3546注224353624深约90mm以下36243636-稳定度MS 不小于 kN853流 值 FL mm241.5424.52424.525矿料间隙率VMA(）不小于设计空隙率()相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求()26.5191613.29.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFA()557065757085注：对空隙率大于5的夏炎热区重载交通路段，施工时应至少提高压实度1。当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。 对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。l 施工机械、设备的检查监理工程师查看施工单位对配备用于本工程施工的各种沥青路面施工机械、设备的数量及运行质量和人员上岗情况。机械要求见表五沥青路面施工机具的配备 表五路面类型施工机械备注沥青混凝土路面拌和机（厂拌）沥青混合料摊铺机压路机压路机组合宜采用钢轮式静态压路机与轮胎式压路机或振动压路机沥青洒布车油泵系统洒布管道、量油表保温系统正式施工前一般先行试洒，以校核其洒布量摊铺机规格、型号主要机械性能主要机构性能包括振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、自动找平装置等。压路机规格机械性能、碾压轮表面磨损拌和机称量系统测温装置沥青管道电气系统机械传动拌和设备进行全面检查沥青路面施工：2.1沥青砼面层施工监理工作流程图工序 质量控制要点施工准备阶段石油沥青技术要求(针入度、软化点等)，粗集料质量技术要求，填料质量符合要求，抗剥离剂符合要求检查检测项目原材料进场检查检测项目清扫基层表面尘土及杂物，下封层喷洒均匀下封层准备检测沥青混合料配合比和含油量，随时检测拌和、摊铺和碾压各阶段温度，测量压实度及各项几何尺寸指标检查检测项目试验段施工 不合格恢复中线、标高复测、施工边线等检查检测项目测量放样目标配合比和生产配合比必须正确，拌和、运输、摊铺、碾压设备检查检测项目混合料生产底基层清理、洒水湿润，专人指挥装卸、摊铺机械匹配，调头处理检查检测项目施工阶段混合料运输、摊铺混合料含水量、松铺厚度、碾压次数、方式、压实度、垂直平接缝的平整度检查检测项目碾压、接缝处理表面保持湿润，养生期间禁止重车通行检查检测项目养生标高、平整度、压实度、厚度、中线偏位、宽度、强度、横坡度、外观等检查检测项目检查验收齐全、真实、完整检查检测项目质保资料的汇总与报验2.2 监理控制要点：1) 沥青拌和：a) 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。b) 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。c) 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合沥青路面施工及验收技术规范（GB 50092-96）表7.2.4要求。d) 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。e) 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标检查频率及质量要求见表六，并报请监理工程师批准。沥青拌和的质量要求和检测频率 表六项目检查频率质量要求或允许偏差城市快速路、主干路其他城市道路矿料级配：与生产设计标准级配之差0.75mm2.36mm4.75mm每台拌和机1次或2次/日2%6%7%2%7%8%沥青用量（油石比）每台拌和机1次或2次/日0.30.5马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机1次或2次/日符合表二的规定浸水马歇尔试验必要时2）运输： a) 已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。b) 运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。3) 摊铺:a) 在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不间断的进行。b) 沥青混合料的摊铺温度应符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）表7.2.4的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。c) 摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。d) 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。e) 用机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整。当出现构筑物接头部位缺料、摊铺带缺料、离析明显、拖痕明显等情况时，可在现场主管人员指导下进行人工修补。人工修补时，不宜站在热混合料面层上 操作。f) 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。4) 碾压： a) 混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合表七压路机碾压速度(km/h) 表 七压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23(静压或振动)3(静压或振动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)b) 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂，宜采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，复压应紧接在复压后进行，宜采用重型的轮胎式压路机。终压应紧接在复压后进行，可用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。c) 碾压时应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。应将驱动轮面向摊铺机。d) 压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。e) 在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯反混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。f) 施工沥青混合料的施工温度见下表八沥青混合料的最低摊铺温度 表 八下卧层的表面温度()相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度()普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料80mm80mm30130125124145140139第五章 桥梁工程（一）施工前期准备1、交桩、交点：由勘探单位向监理、施工单位现场交桩、交水准点（导线点），施工单位应及时予以保护，并组织闭合。施工单位应视必要自行引设辅助桩或加密水准点。闭合记录必须在交桩、点14天内向监理提交。桥梁工程所提供的桩位、水准点必须与道路闭合。未闭合或闭合结果不合格，不得定位测量和破土动工；2、监理部应在工程正式开工前对工程沿线的水准点、导线点进行复核，并做好详细记录。如复核确定原有点位的偏差超过设计和规范要求而无法使用的，应及时汇报相关单位处理。3、施工环境调查：监理应会同建设、施工单位负责人共同踏勘现场，对可能造成工程延期或费用增加的施工环境及内外矛盾应尽可能了解、掌握；4、了解设计意图，对设计图纸说明不清的地方进行咨询，或对于新工艺、新思路要求设计进一步说明；5、审查施工单位开工准备工作：（二）原材料质量控制1、 水泥1-1水泥出厂必须附质保书及检测报告。质保书内容应包含水泥标号规定的各项技术要求及实验结果，如氧化镁含量、三氧化硫含量、细度、凝结时间、安定性、强度等指标，并注明属旋窑或立窑生产；1-2水泥厂应在发货起11天内发出上述各项实验结果，32天内发出28天强度报告；1-3施工单位应对进场的水泥进行检测，并由监理单位按规定的抽检比例现场见证取样进行第三方检测，未经复检合格的水泥严禁使用。1-4取样时，按同一水泥生产厂家生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同编号为一验收批，总量不超过200T（袋装水泥）。1-5取样方法按GB12573进行；主要检测项目有标准稠度用水量、凝结时间、安定性、强度、细度等； 1-6凡氧化镁（5.0%）、三氧化硫（45min)、安定性(煮沸法必须合格)任何一项不符合GB175-92规定的，均为废品；凡细度、终凝时间、不溶物、烧失量任何一项不符合GB175-92的为不合格品。1-7袋装水泥场内存放，应设专门水泥库。水泥堆高不超过10袋，垫高2030cm，离墙20cm左右，散装水泥应有专门的水泥罐；2、 砂、碎石2-1砂按照细度模数分为粗砂（=3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、细砂（2.2-1.6）三级；2-2砂取样应按照同产地、同规格、同期进场为一验收批，用大型工具运输的，以400T-600T为一验收批，用小型工具的，以200T-300T为一验收批；2-3 砂的检测项目主要有筛分析、含泥量、泥块含量、表观密度等；2-4 碎石的验收按同产地、同规格进行，大型工具运输至现场的，以400T-600T为一验收批，用小型工具运输的，以200T-300T为一验收批；2-5碎石的验收项目有颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片颗粒含量、表观密度、压碎值等；2-6碎石骨料最大粒径不超过钢筋净距的3/4，亦不超过结构截面最小尺寸的1/4。砂、碎石的试验按现行公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）执行。3、钢筋3-1钢筋原材料须分别满足GB13013-91、GB1499-91等规范；3-2钢筋应按照同厂、同炉号、同级别、同规格、同生产工艺、同进场时间为一批，每批重量不大于60T。3-3直条钢筋每批做2个拉伸实验、2个弯曲实验，盘条钢筋每批盘条做一个拉伸实验、两个弯曲实验；3-4电弧焊接，每300个同类型接头（一周内）为一批，做3个拉伸实验；3-5试验不符合标准、规范的，应判为不合格。4、混凝土4-1商品砼应提供质保书、配合比及原材料检测报告。施工中，监理应现场见证砼试块制作。桩基工程每根桩试块不少于2组；每块梁板不少于2组；基础、墩台每一单元不少于2组。4-2混凝土试块应采用标准养护，对重要结构，现场应按砼验收规范及施工需要适当制作同条件养护试块。5、砂浆5-1砂浆采用现场机械拌和，拌和前须标定配合比；5-2砂浆取样需由监理见证，每50m3砌体取样不少于一组。5-3砂浆试块需标养，不得现场养护。（三）施工测量1、 交桩后，施工单位应对桩位、高程点进行保护，自行引设辅助点，但其精度必须符合规范；其中，距离误差精度不低于1/5000，方位角闭合差为40L，水准点闭合差为12n； 2、开工前，施工单位应向监理部门报验测量内业计算成果，主要包括：整个工程导线点、水准点复核记录；在每道工序开工前，施工单位必须向监理部申报桩基中心线测量放线记录；桥台控制点测量放线记录等。监理单位应及时核查，确保无误。3、重要测量步骤，如桥台定位放样、灌注桩中心线定位、系梁、立柱、盖梁中心及标高、台帽与桥面标高等，监理均需旁站并进行复测，做好复核记录。因本工程有与道路中心线斜交，且线路长，范围大，为避免用常规仪器检测产生偏差或增大积累误差，要求施工单位对上述控制点测设必须使用全站仪，监理单位使用另一台不同的全站仪进行复测，确保两次测量结果一致。4、施工单位应作好其他各工序的测量记录并及时报验。（四）桥台基坑开挖与回填1、桥台基坑开挖前应准确定位，基坑尺寸符合施工要求（设计尺寸+施工工作面+排水沟），严格按照放坡系数放坡，开挖工作面按规范要求执行；2、基坑应避免超挖，超挖后不得虚土回填。如遇有害土必须清除时，应由监理召集设计、勘测、施工方现场定出方案，或由设计单位出具变更，施工单位严禁擅自处理。3、基坑开挖后，注意临时排水，不得让基坑受冻、受泡，或长时间暴露，如遇地下水位较高，土层透水性强时需进行专项排水方案设计。基础砼浇筑时严禁带水作业。4、基坑开挖好，由监理组织建设、勘察、设计、施工方共同验收后方可继续施工；5、基坑边缘不得堆放土方、材料等重物，防止塌方。6、土方回填应按照每层20cm分层夯实，土质不良视情况采用掺灰处理（施工单位提出处理申请，经建设、监理单位书面认可）；凡具备机械碾压的应用压路机碾压，对桥台死角部位必须逐层用小型夯实机械或人工补夯。7、施工单位报验标准击实试验报告。压实度按照道路评定标准，分为路基下80cm、80cm150cm、150cm以下三个压实区，监理应时常检查夯实情况，尤其注意靠近桥台台背的地方，并抽取实验。（五）桩基施工1、施工单位需提交以下资料1-1施工单位资质证书、特殊工种上岗证、机械合格证或检测报告1-2施工方案及桩位放线测量记录 施工前先报验施工方案，并对桩编号，确定施工顺序，施工方案及桩位放线必须经监理审核通过后实施。1-3原材料报验及混凝土配合比报告2、成孔工序验收2-1埋设护筒时要求筒端水平，中心准确，四周填实、稳固。护筒根据桩位埋设，其直径应大于桩径2040cm以上，筒壁垂直，且埋深到天然土基以下，以防塌孔；开钻前监理应复核护筒中心线与桩位是否一致，平面偏差不超过5cm,竖直线倾斜不大于1%；2-2调整钻机工作平台，测量原地面标高、平台标高并进行桩中心准确定位，误差符合规范要求，并须经监理复测；2-3钻机安装就位时要求安放平稳，转盘与起吊滑轮在同一铅垂线上，钻头对准桩中心，安放转盘时应用水准仪检测；立轴中心与护筒中心应对中，确保桩孔的垂直度。钻孔前须经监理复核桩中心后方可开钻； 2-4钻进过程中要求施工班组分时段填写钻进记录表，记录地层情况、钻进深度、钻机运转情况。钻机工作时，监理应随时检查运转情况。如发现卡钻、埋钻、塌孔、钻架倾斜晃动等问题，及时分析情况并处理；2-5施工中应经常测定泥浆比重，并定期测定粘度。泥浆比重为1.051.15；粘度一般为1820Pa.s。2-6钻孔达到设计深度后，作孔深、孔径、孔斜的检查。孔径采用钢尺丈量；孔深采用测绳量测，钻孔深度=设计桩底标高+原地面标高。2-7钻达设计孔深后，应及时调稀泥浆进行第一次清孔。清孔时间一般不少于2h。成孔后由监理检测成孔深度、孔径、沉渣厚度等符合要求后，再安放钢筋笼；若发现沉渣厚度超标，则必须在水下浇筑砼前进行二次清孔。3、钢筋笼制作及安放3-1钢筋笼制作应符合设计和规范要求，监理应认真检查钢筋笼的制作，尤其是长度、直径、主筋规格、箍筋间距、搭接长度等关键指标；3-2钢筋笼起吊时不得扭转、弯曲，吊放时应适当放慢对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰