桂阳县龙潭东路道路工程建设监理实施细则.doc

桂阳县龙潭东路道路工程建设监理实 施 细 则我方投标中标后，受桂阳县城市建设投资有限公司委托依据合同开展监理工作。在提供本工程勘测、设计图纸、招标文件、工程预算、总承包合同数据及有关工程资料等，明确监理职责和监管任务，认真开展监理工作，帮助业主实现合同规定目标，公正地维护各方利益。一、工程项目的特点桂阳县东潭东路是连接舂陵大道与宝蓝路的城市主干道路。道路设计等级：城市主干道级，标准横断面宽为40米，道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年，设计车速40km/h，设计荷载：公路级，路面BI-100，人群：3.5kpa。二、工程控制的目标就是如何搞好龙潭东路建设监理全过程，是关系桂阳县2010年民生工程的首要任务。我公司一定要龙潭东路工程建设中，精通设计规范，熟知技术标准，落实监管细则，履行监理任务。按照监理过程中“三控制，二管理，一协调”的原则，对工程进行有效的控制。1、工程质量控制“百年大计，质量第一”是监理人员共识和准则。督促检查施工单位建立质量保证体系。对施工中每一道工序必须严格实行“三检测”，监理人员在质量问题上铁面无私，严把施工中质量关、材料进场关、工艺过细检查关、工程建设精品关。2、工程进度控制：严格审查施工单位的施工组织设计，审查施工细则方案，督促采取有效措施与设计方案，调整施工计划，保证施工进度，积极为施工单位出主意，想办法提高工作效率，缩短工期，保证施工质量，使工程设计更加合理，使工程项目规范有序。3、工程投资控制：按合同款项，本着客观、真实、反映施工实际进度的原则，要求施工单位根据现场评定记录，每月底填报月支付工程资金结算审核表，监理工程师审定后，呈报建设单位，作为工程进度拨款依据。对质量不合格工程，监理工程师不予签证认可，直至整改合格后方可签证拨款。对工程量现场签证，会同业主、施工方一起及时真实地测量签定，及请求审计部门现场监督。4、“二个”管理合同管理：在合同管理过程中，监理部参与了工程招标及施工合同规定，向中标单位发布开令，在监理权限范围对施工单位进行全部施工过程的监督和管理，包括监督施工单位严格执行承包合同，对违反合同的行为进行处理。对施工单位制定监理规程，要求施工单位按规范标准及设计图纸、文件要求施工。工程需要发布工程变更指令。主持了各工程单元及分部工程验收工作，审查施工单位提供的全部技术，内业资料并归档。信息管理：监理部信息管理工作主要是整理合同文件、各种报表、施工现场原始记录，将建设单位及上级部门的指示、文件精神及时贯彻到工作中。对于设计变更及时掌握并通知施工单位，使其做出相应调整。对于施工中发现的问题及时处理，并反馈给有关单位。对各种信息分门别类、整理归档，妥善保管。健全监理日志，监理大事记及监理会议记录。在加强文字、图表等记录采集整理的同时，充分利用声像手段及计算机处理技术，加强对信息工作的管理。5、协调：在工程组织协调工作中，坚持原则性、科学性、公正性统一，实事求是，平等协商，严谨慎重，充分调动有关各方的积极性，认真细致地处理好各种矛盾，使工程项目顺利进展。三、十项工程的控制措施 （一）路基工程的施工方法1、测量放线 a.、在开工前应对业主提供交接设计方案的控制桩点进行复核。根据工程施工的需要，进行导线点、水准点加密。b、根据计算结果，测设路基边线，测量出各桩位左、中、右点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。c、按路基顶面设计宽度加余宽50(以保证边坡压实密度和压路机的安全增加的宽度)，放边线点，再用石灰沿边线播两条白色的边线作为填土范围的明显标记。2)挖方路基施工在路基开挖施工前，详细复查路基开挖地段的工程地质资料，划定边坡界限，根据现场考察及设计的工程地质条件、开挖范围和边坡防坡工程量的大小、工期等编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。并根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械，且作好保养准备。3)土方开挖方法根据本标段总挖方量比较少，全段只有3932立方米，最大挖深4.008米，所以我们采取以下施工方法:横向挖掘法单层横向全宽挖掘法。挖掘深度小、且较短的路堑从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方向两侧运送。多层横向全宽挖掘法。开挖深而短的路堑从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高。3)开挖注意事项开挖路堑前，应预先处理好横向排水，设置简易截水沟，作好防水排水工作。然后根据断面土层分布、土方利用、适用材料、非适用材料、弃土堆等因素，综合考虑安排施工，尽量缩短运距、减少占地，充分发挥施工机械的效能。(1)挖方路基施工标高，应考虑因压实面产生的下沉量，其下沉值由试验确定。路槽底面以下30cm应翻松并压实度要达到95%以上。(2）填挖交界处的处理方法:填挖交界处的路基填筑往往容易被忽视，处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填挖交界处的填筑。在填挖交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除出施工现场;用人工或用推土机开挖台阶，开挖台阶的宽度根据现场土质情况确定，一般在11.5m范围内;在填筑之前，用压路机或打夯机将台阶压实到规定要求的范围;填筑应由最底一层台阶填起并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实;所有台阶填实并检验合格后，即可按一般填筑要求进行。4)质量控制要点:4.1坡面平顺光滑，无明显的局部高低差，边坡坡度符合设计要求，边坡预留30cm保护层由人工用镐从上至下顺坡修整。4.2路基边线直顺、平整稳定、曲线圆滑。4.3路床表面压实度符合设计要求，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。 （二）填土方路基施工1、施工准备根据经监理工程师复核、认可的平面导线控制点、高程控制点和设计施工图对设计线方向、标高和横断面进行准确的定位测量，确定路基填筑的高度和宽度，同时要对填筑场地进行清理和平整。开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度要求的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率，最佳机具组合等施工工艺参数。2、填料选择按设计开挖的土方调配原则以挖作填，但淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐殖质的土不能作为填料使用，设计开挖土方不够作为填土时应根据甲方指定的合格取土场进行外运进行作填。不使用液限大于50，塑性指数大于26的土回填。含水量高的土要经过充分晾晒后方可用于路基填筑。本标段路基相关技术参数如下:填土路基施工要求数据表填 挖 类 型填 料最小强度（CBR）填 料最大粒径（mm）压实度（%）填方路基上路床0-30cm810095下路床30-80cm510095上路堤80-150cm415094下路堤150cm以下315093零填及挖方路堑0-30cm81009530-80cm5100953、地基处理路基填筑前应按有关要求对地基进行处理，并在经有关检查、试验合格后方可进行路基填筑。当地面横坡在1:101:5时，应将原地面表土翻松，在一并进行填筑、碾压;当原地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，阶面内倾2%;路基填土厚度小于lm，且原地基经碾压、试验，其持力层地基土的最大干密度、压实度、含水量、回弹模量等不符合设计要求时，应及时将资料报送有关人员，以便进行相应处理。 4、路基填筑 本合同段路基填筑共计约34万m3，清理、掘除、处理路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%4%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料控制每层松铺填筑厚度。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。4.1 填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，即把施工区为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。(1)四区段:路基填筑施工顺线路纵向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按150200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的装载容量，计算及确定汽车卸土的前后左右的间距，保证松铺厚度符合要求。平整区平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜34%的横向排水坡。碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。检测区 按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。 （2）八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业:场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修。 路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即:中线、两侧线，且在三线上每隔20米插一钉竹片桩。明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、横坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制坡度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。4.2 路基填筑应分层进行，每层摊铺厚度不大于30cm，填筑路床宽度须大于道路结构宽度O.2m以上，以确保填筑路基边缘密实度满足要求。填筑时松铺厚度差不超过50mm/10Om，用核子密度仪检测填料的含水量在Wopt-3%Wopt2%后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-3%时，洒水至少达到要求再压。4.3 填筑路基的第一层采用向前法填筑，从近端开始随卸随平随压，以后各层土以远端开始，采用倒退法，即填土层的进展方向与土料车来的方向相反。卸土时从断面两侧开始，距边缘的第一车土，在车箱侧板离边线约1.5m的位置卸车，以保证卸土堆的锥坡脚基本接近边线。其它部分卸土堆的位置要交错成梅花形，以便于推土机整平，防止推土不均匀。推土机整平作业待卸土长度约20m30m时进行，先从刚卸土完的断面开始，往远端方向推，推土时，先推两侧，把边缘的土补足，然后大面积推平，以保证把断面作出临时横向排水坡。整平后，推土机大面积跑两遍，给填筑层以初步碾压。4.4 填筑碾压采用15t以上的压路机进行，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4m0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0m1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。4.5 填筑碾压完一层后，详细记录填筑厚度和范围，进行密实度检测，并报经监理工程师检查合格后，进行下一层填筑。路基压实度采用重型击实标准:填方路基路槽底面下O-80cm范围内不小于95%，路槽底面80cm-150cm以下不小于94%，深度大于150cm不小于93%。4.6 填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。4.7 当填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。4.8 路基分段填筑时，与下段填筑衔接处，其纵向应分层按1:1坡比预设搭接台阶。台阶宽度大于或等于2m。为在规定工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。、路基底的处理。经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段(软弱地基地段)必须经过基底处理。当填土高度小于80厘米(包括零填)时，经原地面处理与掘除后，对于土质基底，先将表面翻松30厘米，然后整平、压实，达到填筑要求后填筑路基。对于软基处理，宜根据淤泥的厚度及具体情况采用不同的方法，区别对待。由于本合同段填方段处于菜地、农田以及鱼塘中，清淤量之大，深度不知深浅，拟采取排水清淤换填的方法进行处理，鱼塘中采取抛石挤於的方法。在进行软基处理前，先排干常年地表积水或池塘水库、水沟的存水，应按图纸或监理工程师的要求，抽水、挖除表面淤泥换填，作好软基处理后周边部位的排水工作。(2)、填筑材料。几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸的要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不宜小于50厘米，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。(3)、山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层向上进行，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。(4)、填土路堤采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制每层松铺厚度大于15Cm小于30cm，推土机平整，振动压路机压实。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用推土机翻拌凉晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量2%进行，以保证路堤作业的质量。填筑应尽可能避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层表面作成24%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或清除到弃土场。 (5)、高填方路堤对于高填方路堤，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案:根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。清除表土后，及时进行压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度达到93%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。原地面在横坡陡于1:5时，将原地面挖成向内倾斜2%4%的不小于lm宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如果填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的最小填筑厚度不小于50厘米。严格控制填料质量，对于透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。填筑时，水平分幅、分层，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。根据坡比变化，每填筑好一层后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成1.5%4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。5、路基整修5.1 当路基土石方工程及防护工程完成且已做的检验和试验均合格后，组织人员检查测量路床顶面的中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，经监理工程师批准后即可进行路基整形工作。5.2 土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压。路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补。石质路基地上、下坡应做到设计要求的坡度，坡面上的松石、危石应及时清除。填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计面削坡。a、路基整形时应做到路基表面平整，边线顺直;路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑;取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐美观，防止水土流失.b、路基整形完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。路基工程完工后，要进行全线的竣工测量，包括中线测量、高程测量及横断面测量，测量成果报监理工程师审批、检验。6、结构物处的回填由于涵洞结构物两端的填筑与压实困难问题，施工采用以下措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量: 、选择适宜的填筑材料并通过检验，所用机具应适应回填空间，不适宜用大型压路机碾压施工时，尽量采用小型振动压路机压实。 、回填处顺路向长度应按设计或规定，挖成台阶，经监理工程师检查后方可分层回填，分层厚度为每层15Cm，在涵洞背墙或明显地方标明高度逐层填筑，逐层碾压检测，检查频率为50cm检验一点。 、回填处如有泄水孔或其它构造物时，按设计要求设置碎石、粗砂或粒料层。以达到泄水孔过滤作用。 、圆管涵回填时，注意两边对称同时进行，直到管顶，并特别注意管道两侧腋下的回填压实。7、质量检测根据设计和路基施工规范要求，每层路基填筑碾压密实后应分段进行密实度检测，检测仪器为核子密度仪，路基碾压填筑完毕后及时进行土基回弹模量和弯沉值检测，对每层每段各项检测指标不符合要求部分必须进行返工。 （三）路面工程施工方案本合同段新建主路面结构层依次为15cm级配碎石垫层+15cm5%水泥稳定碎石+24cm C35路面砼。1)、施工安排本合同段路面工程由专门的路面工程队承担施工任务。路基施工开工后，前期人员进场开始备料，同时调迁、安装、调试生产设备，做好开工前的准备工作。备料1个月后，开始路面铺筑施工。路面基层施工工期1个月。路面施工期间，要按照规范要求经常地在工地对混合料进行取样和试验，不断规范混合料的施工配比。2)、施工准备、集料准备施工前，先准备好结构层所用各种集料，并符合规范要求。集料选用符合规定的碎石;水泥选用325号普通硅酸盐水泥。、搅拌站安装与调试搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站要有足够大的料场，贮存一定数量的碎石，并有充足的水源。在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。基层、底基层都采用集中拌和。.碎石集料最大粒径不超过3cm。.配料准确。.含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。.拌和要均匀。.级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数符合规定。.施工机械设备配置。根据所承担的施工任务及施工季节，配置平地机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。.施工技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。.劳动力组织准备各路面处配备以下人员:现场指挥1人，现场调度1人，技术负责1人，工长1人，平地机司机2人，压路机司机2人，测量放线人员2人，质检员2人，指挥卸料1人，辅助作业工人6一8人。3)、碎石垫层施工级配碎石垫层采用自卸车运料，平地机摊铺整形拌和，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为:自卸汽车+平地机+压路机。施工前根据级配碎石底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。施工中注意事项: (1)、在铺筑级配砂砾垫层之前，将完工并验收合格的砂砾找平层路基面上的浮土、杂物全部清除。 (2)、级配碎石垫层材料尽量选用符合规范要求的碎石，选用质地坚韧、无杂质的碎石，颗粒级配符合规范要求，最大粒径控制在50mm以内。 (3)、摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保垫层的强度，加强初级养护，满足检测要求;碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压;超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6-8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5一1.lkm/h，以后为2.O-2.5km/h。 (4)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。(5)、接缝的处理a.横缝的处理当天两作业段的衔接处，用搭接拌和的方法处理，第一段摊铺后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起重新拌和整平，并与第二段一起碾压，当天其余段的接缝均按此法处理。b.纵缝的处理施工时尽量避免纵向接缝。分两幅铺筑施工时，纵缝处搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，将相邻的前幅边部约30cm搭接，重新拌和，整平后一起碾压。(7)、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。4)、水泥稳定碎石基层施工本合同段水泥稳定碎石基层采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，平地机配合压路机施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在2-3小时之内。.拌和应均匀，每次拌和应有重叠，不要漏拌。先干拌一遍，然后洒水拌和，按最佳含水量或略大于最佳值要求拌和均匀。.混合料运输:水泥稳定碎石由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。.摊铺与整形:摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量O.5%一1.O%。为避免纵向接缝，基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔5-8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。.碾压:混合料摊铺后处于最佳含水量的1%时立即在全宽范围内进行碾压。按先轻后重、由两侧向中央顺序进行(曲线段由内侧向外侧)，采用YZ-16、20t压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5-2.Okm/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压;超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返一次为一遍，一般碾压遍数:静压一遍，振动压2-3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。.洒水养生:养生是保证水泥稳定砂砾基层质量的最后程序，应保持一定的湿度，促进强度增长，避免干缩裂缝。故碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。（四）水泥混凝土路面施工方案 1)、原材料的选用及砼的施工要求.水泥:水泥进场时必须有质量保证书，并应对其品种、标号、出厂日期等进行验收。水泥运输过程中应注意品种和标号不得混杂，应采取有效措施防止水泥受潮。对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过三个月(快硬硅酸盐水泥为一个月)时，小厂生产的水泥，均应作抗压、抗折试验强度复查。并按其试验结果使用。安定性必须合格。.粗集料:混凝土选用的粗集料应符合普通泥凝土用碎石和卵石的质量标准及检验方法(JGJ53-79)碎(卵)石中严禁混入煅烧过的白云石或石灰石块，亦不宜含有石粉。碎(卵)石进场后，应按品种、规格分别堆放好，不得混杂。颗粒之间应有一定的级配，使骨料的空隙率及总表面积尽量的减少，以保证一定的和易性。颗粒粒径不应超过钢筋最小净距的2/3及构件断面最小边长的1/4，素混凝土板厚的1/2，对少筋或无筋结构，应选用较大的粗骨料粒径。含泥量:混凝土含泥量不大于1%.细集料:普通混凝土用砂的质量标准及检验方法(JG52-79)。普通混凝土宜细模数3.O-2.3中砂。含泥量应符合以下规定低于030混凝土不大于5%，高于等于030混凝土不大于3%。).水:拌和及养护混凝土用的水必须符合规范要求。除经常按规定进行水质分析外，宜每月检查一次。.砼的搅抖按试验室配合比通知单进行试配，选择最佳配合比，所有材料应符合配合比的质量要求，砼配料采用重量比，搅拌站内设电子计量器以准确计材料的用量。砼搅拌时实行专人负责配料， 砼搅拌时间不少于1.5分钟，确保搅拌均匀。.砼的运输a、混凝土出拌合机后，应讯速运达浇地点，运输中不应有分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失等现象。b、混凝土出仓时，应防止离析。混凝土自由下落的垂直落距不大于1.5m，超高时，应采取缓降或其他措施，以防止骨料分离。C、混凝土的运输设备及运输能力，应与拌后、浇工能力、仓面具体情况相适应。2)、施工工艺测量定线模板安装砼搅拌、运输第一层摊铺每一层砼振捣拉杆、传力杆安装第二层砼振捣振梁整平、提浆滚洞滚压揉浆抹平拉毛切缝养护灌缝。(1)测量放样根据图纸放出路面中心线及边线，设置胀缝、缩逢、曲线起讫点等桩位，根据中线和边线在现场进行板块分划。分块线与检查井盖的边缘线保持至少lm距离，对于横向分块线应与路中心线垂直。(2)安装模板模板采用定型钢模，立模前精确地划分出板分界线(即纵缝)，以保证模板顶面平顺。侧模两侧用膨胀螺栓打入基层固定，模板顶面用水准仪检查其标高，钢模板的高度应与砼厚度一致，若有误差最大不超过2mm，模板内侧涂刷机油或其它润滑剂，以便于拆模。模板安装完毕要检查其稳定性，确保浇筑过程不会发生“跑模”现象。传力杆安设模板安装好后，在胀缝或施工缝位置上安设传力杆，砼板连续浇筑时则在嵌缝弧上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆用30钢筋。对连续的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板压缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U型槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用14钢筋。摊铺和振捣在浇筑混凝土以前，应当对基层的表面进行检查测量和必要的修理，铺设前应洒水使其潮湿。在浇筑混凝土前将混凝土运至摊铺地点后，充分利用砼运输车的活动槽，使砼均匀地卸落到板块范围内，利用人工挖高补低，将混凝土均匀地摊铺在模板内。严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高于设计厚度约2cm左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止空洞和蜂窝麻面。在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。先用插入式振动棒按顺序振捣，然后用平板振捣器沿模板纵向振动，无明显“气泡”为止。振捣过程中随时铲除多余的混凝土并及时填补坑洞，以保证路面厚度和平整度。整平在初步振捣并整平后，用滚筒在两侧钢摸板上反复滚动，凸出模板表面控制线的砼要及时清除，凹陷或边角的地方要注意补足，滚筒碾压过后，用铝合金尺对砼路面反复刮平。抹面收光混凝土振实滚平后便可进行表面收光，收光前应先清边整缝，填孔修角，然后用模板压实再木模板抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次失去抹平。接缝和路表面不规则处必要的人工整修作业，利用工作桥进行，避免破坏路面平整度。在混凝土初凝时，用袋条拉毛再用压纹机进行施工，纹深1.5-2mm。养护与切缝砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用草袋覆盖洒水养护不少于7昼夜，切缝工作宜砼初凝后进行，填缝前，首先将缝隙内泥杂物清除干净，然后浇灌沥青填缝料。填缝料应与砼粘附紧密，其灌注深度宜为3-4cm。注意事项A、在摊铺或振捣混合料的，须有专人指挥，不要碰撞麻布和传力及角隅钢筋。B、在浇筑过程因故停工，在半小时内用湿麻袋覆盖上，正常浇筑后应将衔接处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。C、拆模时间可在砼达到设计强度的25%时进行，拆模时注意避免碰伤砼的边角。D、灌缝时用沥青槽灌注，避免沥青污染路面。（五）排水工程施工方案1)工程概况及设计要求:1、根据桂阳县现状排水体制采用雨污合流制，重力自流排水。本工程段左右两侧距行车道边线2.5m处设一道排水管。2、管材均采用平口式钢筋混凝土管，接口采用1:2水泥砂浆抹带接口;600排水管检查井采用IOOO圆形检查井，其余均采用矩形检查井;钢筋混凝土管道，覆土高度0.7m-3.5m采用12O砼管基3.5-6.O采用18O砼基础;沟槽回填采用砂砾石和原土回填，若遇地下水，加设砂砾石垫层;顶管采用II级管。水管管内流速为O.8m/s4.8m/s。3、管道排放的排出口:进口位于宝蓝路已有排水管，出口接入舂陵大道。 2)施工程序:、依照设计要求定出雨水管中心线，及检查井的准确位置，报监理验收，申请下道工序施工。、购买材料进场，严把质量关，各种原材料必须符合国家规范标准，质量不达标的坚决不许进场，合理布置，施工现场的材料的堆放，机具布局，工棚架设。、以导线控制点标高控制各开挖的基底标高，按沟槽设计要求，开挖基沟，基槽的横断面如下图所示。开挖成形的基槽自检合格后报监理公司验槽，验收合格后再施工下道工序，同时做好隐蔽签证工作。4、砼的浇筑按送检试验的报告单进行调配，用磅称斗车计量，运送到搅拌机中搅拌，随后运往已装成形的基槽模内随捣随拌，在第三拌现场抽样制作砼试件。5、砼管D:小于或等于400mm的用人力滚吊安装，D:大于400mm用机械吊装，在平接管安装好的管内设置拖模灌缝、后置扶砼管侧模，同上调配法搅拌砼浇筑。6、砂浆调配按送检试验报告单同上计量，调配拌和，砌筑井室以井圆点为半径向上砌筑，检查井出入口为垂直点向井中心定出圆点砌筑收口段墙体，在砌筑的同时，利用水平尺和皮数管控制墙体的水平面，同步按图纸设计支管标高向井处预留一根支管，均按要求留制砂浆试件。7、报监理公司验收，砼管安装与砌筑工程，经验收合格后，回填砂砾石层，且同步夯实，夯实厚度控制300mm。8、在设计标高的级配砂砾层上回填土每层的夯实厚度300mm。9、抹墙砂浆按送检试验报告单同上方法计量调配，在砌筑好的井内一次性抹面遇地下水随砌随抹，并按照要求进行养护。10、雨、污水排水工程工艺流程图: 3)质量要求: 1、管材必须逐节检查，不合格的不得使用。2、基础混凝土强度达到5Mpa以上时，才可以进行管节的铺设。管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。管道内的管口缝，当管径大于1000mm时，应在管内作整圈勾缝;管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。3、抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生。4、污水管必须在做完闭水试验，经过试验合格以后才能回填土方。5、管道基础混凝土表面平整密实，侧面蜂窝不得超过该表面积的1%，深度不超过10mm。管节铺设直顺，管口缝带平整密实，无开裂脱皮现象。6、井基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可砌筑井体。砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面光实，踏步安装牢固。井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。7、井内砂浆抹面无裂缝;井内平整圆滑，收分均匀。8、管道基础及管节安装实测项目:项次检查项目规定植或允许偏差检查方法和频率1混凝土抗压强度或砂浆强度在合格标准内根据质量检验评定标准要求检查2管轴线偏差（mm）50经纬仪或拉线：每两井间测3处3管内底高程（mm）20水准仪：每两井间测2处4基础厚试管（mm）不小于设计值尽量：每两井间测3处5管座宽度（mm）不小于设计值每两井间测2处6抹带宽度不小于设计值尽量：按10%抽查厚度不小于设计值7相临管内底错口（mm）5(下游低于上游)按10%抽查9、检查（雨水）井砌筑实测项目：项次检查项目规定植或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度在合格标准内根据质量检验评定标准要求检查2管迪线偏差（mm）50经纬仪：每个井检查3圆井直径或方井长、宽（mm）20尽量：每个井检查4井盖或相临路面高差（mm）0-4水准仪、水平尺：每个井检查（六）保证工程质量控制措施1、单项工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工程质量保证项目经理部设质检组，各施工队设专职质检员，班组设兼职质检员。项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部，质检工程师请监理工程师检查签认。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止。3、施工操作质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。施工操作者，必须具备有相应操作资格，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检，互检，交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。在整个施工过程中，要贯穿前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化，规范化、确保施工质量。4、人员素质的质量保证 在工程质量管理中“人、机、料、结、环”这五要素，施工管理的工程技术人员，专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过培训学习不断提高，各专业技工，高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。5、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为工期而忽视质量。 （七）安全保证体系安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中要求项目部职工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。1、统一安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的政策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。2、安全管理模式以项目部安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。3、职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。4、安全管理基本措施4.1 防火措施4.1.1 食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。4.1.2 冬季施工禁止用明火与电炉取暖。4.1.3 生活区禁止乱拉电线。4.2 加强施工现场操作区防护措施。4.2.1 各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。4.2.2 大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。4.2.3 施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。4.3 施工操作安全措施4.3.1 严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。4.3.2 加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。4.3.3 执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。4.3.4 严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销账等制度。4.4 交通安全措施4.4.1 各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。4.4.2 重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。4.5 夜间施工安全措施4.6.1 施工作业面的照明应有足够的高度。4.6.2 施工人员安排应合理，不应过度疲劳5. 安全保证体系作业工人必须执证上岗，接受岗前培训，作业过程中严格按路基施工规程作业。（八）文明现场施工措施文明现场施工措施建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。施工期间，合理安排电焊、照明等产生强光或振动的工序作业时间及高噪声设备的作业时间，减少和降低声、光污染。施工期间，保持现场清洁。不必要的障碍物、多余材料、施工废料、建筑和生活垃圾及时清除运出现场。自觉做好环境保护工作，对施工中产生的废水，固体废弃物，按环保要求进行处理，生活中使用的一次性用品采用易降解的产品，集中堆放，按有关规定处理。施工中临时占用的场地，施工完成后予以恢复。（九）劳动力安排计划1、劳动力配置根据本工程特点和施工进度计划，拟安排3个专业施工队负责本标段的施工，路基土石方施工队配备劳动力50人，路面施工队配备劳动力40人，排水及防护施工队配备劳动力30人。2、劳动力来源本合同段实际操作层劳动力的构成为:当地民工，根据施工阶段不同及施工高峰期灵活使用，视工程进展情况而定，及时组织这部分劳动力完成较为简单、短期、突击性的工程任务。劳动力组成来源于我公司组织的民工队及当地劳务。3、劳动力组织劳动力组织以国家颁布的劳动法为原则，按劳计酬，以合同管理为前提，按项目法施工的管理原理动态调剂各工种及人员数量比例。当地农民工的使用通过村镇行政管理机构;从公司调集的工人接受当地公安部门的正常管理。所有劳动力，尤其是当地劳动力上岗之前要进行短期技术培训。4、人员调配施工队平行施工，各施工作业相互独立。施工区下设独立的专业施工队、组，由各个施工队统