202_5096288_高压线塔保护方案.doc

k6+100k6+180左侧路堑高边坡处高压线塔施工保护方案一、 编制依据 1、公路路基施工技术规范（jtj 03395）。 2、施工现场临时用电安全技术规范（jgj462005）。3、路基施工图纸及其他相关图纸。 4、现场调查情况。二、工程概况 2.1施工现场及周围环境本合同段起止里程：k3+785k6+400 ，全长2.615km，主线路基按行车速度100km/h的双向六车道高速公路标准设计，标准路基宽33.5m。标段内线路路基所经地区地形落差较大，其中k6+100k6+180左侧路堑高边坡地段，在山顶距路线中线37.0米处有一高压铁塔，边坡到路基面高度近30米。为避免铁塔拆迁，该路段设计加陡了坡率，并采用锚杆、锚索框架梁进行加固。2.2地质条件2.2.1 该路段开挖出露岩层从上到下依次为第四系残积砾质低液限粘土、全风化粗粒黑云母花岗岩，厚1.912m。其下伏强、弱风化及微风化粗粒花岗岩，岩层稳定，工程地址较好，无明显的断裂构造，岩石节理裂隙发育，无不利结构面。2.2.2 地下水不发育，地下水位较低，地下水主要赋存在基岩风化裂隙中，水量贫乏，受临近含水层补给，动态较稳定三、 方案编制指导思想3.1 保证路堑开挖过程中，铁塔基础的稳定。3.2 满足路堑防护结构本身强度，路堑稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。3.3 防护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的防护方案。四、 施工前的准备 4.1、施工准备 4.1.1路堑施工前，全面熟悉设计文件和设计交底，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。4.1.2修建工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、确保施工设备、材料的供应；设立必要的安全标志。4.1.3施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。4.2、施工测量4.2.1、在施工之前在现场放出路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。4.2.2、防水、排水：施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。临时排水沟的设置尽量与永久排水系统相结合。4.1.3.清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可的地点。五、安全、质量技术措施5.1、采用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。5.2、飞石距离爆堆区范围应控制在12倍h高度，最远飞石不应大于50m。 5.3、梯段爆破对边坡产生的振动影响所产生的质点速度应控制在5厘米/秒以内。预裂爆破对边坡产生的振动影响其质点振动速度值应小于1012厘米/秒。 5.4.最大一段单响起爆药量按300kg控制。5.5、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。 5.6、对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。 5.7、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，实行微差爆5.8尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。在爆破区内设置安全警戒线，在危险区外设置围栏，禁止非作业人员进入危险区，并设置安全岗和施爆区安全员5.9施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区的人员、设备及车辆等；对不能撤离的高压铁塔应采取保护、加固措施，并在危险区周围设警戒。起爆前15min，发布起爆准备命令，做最后一次验收检查和安全检查。如无新情况发生，即可进行引爆。起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方可解除警戒。5.10、爆破后，应及时清除危石和堑内土石方，测定爆破效果。5.11、由于爆破断面临近高压铁塔，安全施工要求高，难度大。为确保边坡稳定安全，施工中采取浅孔松动爆破和锚杆、锚索框架梁防护。5.12、爆破作业由经过专门培训并取得爆破证书的专业人员施爆5.13、路堑开挖爆破安排在晴天施工，坚持快速施工的原则，在边坡开挖和支护加固过程中，设置边坡的变形监测点，监测边坡的位移和锚杆应力变化。边坡观测表调查范围调查内容基本要求坡顶面调查边坡开挖过程中对坡顶外大于50m范围内进行定期调绘，主要调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时记录裂缝产生时间、深度、通透性、充水状况等发展变化情况。及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性边坡坡面调查边坡开挖过程中记录开挖断面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性。每段边坡中均观测，每50100m设一个观测点，特殊位置加密观测点并取样试验。观测桩测量利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移、高程的测量，以了解边坡变形的发展，设置时可先在每层边坡设置三个观测桩，发现变形连续增加后立即加密至每层平台或视具体情况再加密。观测精度均应达到lmm，所利用的固定点应稳定。观测到变形连续增加且速率加大时，应认真研究边坡稳定性。锚杆、锚索 应力观测再施工好的锚杆、锚索安设应力计六、施工方法6.1、路堑开挖从堑顶自上而下顺设计边坡线开挖，做到分级开挖，分级支挡防护，禁止使用大爆破，以免石块飞溅，损伤铁塔和高压线。6.2、对比较松软的岩层采用大马力推土机（带松土器）、挖掘机并辅以部分人工施工，对比较坚硬的岩石在中间路槽采用浅孔松动或深孔梯段爆破进行开挖，边坡采用预裂爆破或光面爆破，基床面采用小排炮爆破。石方爆破作业前实测地形，根据地形、岩性及周围环境做好爆破设计，报监理工程师与当地公安部门批准后进行试爆，并根据试爆结果调整爆破参数，进行爆破施工作业。根据运距采用推土机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输。6.3、爆后清方采用推土机配合挖掘机装车、自卸汽车运输，卸至填方地段或弃土场。6.4、开挖范围内用人工配合机械机械或清除施爆区覆盖层和强风化岩石，并做好堑顶天沟。6.5根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。6.6、炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。6.7、装药前将炮孔内石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的适中位置。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的实际抗线w或20倍炮孔直径。6.8、装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。6.9、起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮及边坡面危石，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，并根据爆破效果及时调整爆破参数。6.10、当石方开挖接近边坡坡面34m时，应采用浅孔光面爆破6.11、边坡整修、基床顶面处理：爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用振动锤（铲）凿平，凹部及时采用浆砌石嵌补。6.12、施工过程中，根据地质变化情况和实际爆破效果及时调整、修改爆破设计。6.13、开挖采用浅孔钻机钻孔，每12m左右开挖一层，进行浅孔控制爆破，开挖完一层后立即进行锚杆、锚索框架梁的防护施工。缩短边坡岩面的暴露时间，严格遵循“随挖随护”的原则。6.13、边坡采用光面爆破，炮孔按挖方坡率布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔采用75倾斜钻孔。6.14、炮孔布置及网络联接见 “炮孔布置示意图”、“装药结构布置示意图”、“起爆网络示意图”。6.15、炮眼位置选择应注意以下几点：6.15.1、炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度情况等，炮孔药室避开裂隙。6.15.1.1、避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。6.15.1.2、非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。6.15.1.3、群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。6.15.1.4、非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。6.16、主要爆破参数：浅孔爆破：孔径d=50mm，孔深l0.91.1h（h为台阶高度）孔距a=0.81.6wp（wp为最小抵抗线），排距b0.86a装药量q（0.10.11）wp深孔爆破：孔径d100mm，孔深lh/sin75+h，h=0.15h孔距a0.71.3wp，排距b0.81wp装药量q=qabl，q0.40.6kg/m3预裂和光面爆破：孔径d=60