成都庆元小镇工业园配套生活区开发策划59p.ppt

,成都浦发工业投资股份有限公司,2,简介,成都浦发一个关注你和我的开发公司 成都浦发工业投资股份有限公司（简称：成都浦发），是具有政府强烈支持的园区开发公 司，由成都工投园区建设投资有限公司、中国浦发机械工业股份有限公司等4家企业合资组建。 庆元小镇和庆元现代产业城是成都浦发一个重要的现代城镇建设土地整理开发项目，小 镇占地面积约 2.9平方公里，其中规划配套项目有：星级酒店、高档社区、酒店式公寓、青年 公寓、特色商业、生态公园、水景广场、会展、总部基地、学校、医院、养老院等配套设施。 在成都市的北部核心地带成都浦发正着手打造一座生产生活和谐共生低碳小镇。,城,庆元现代产业 machinery&electronics environmental development park,1,6,背景研究 区位交通 成德绵城市发展带 成都空间发展格局 成都经济产业发展格局 相关规划解读,7,区位交通,8,1,新都周边区位交通,9,背景分析,1,成德棉城市发展带,四川全省经济与城镇发展形成“k”字形主轴线格局 以成都为中心的“乐成绵”轴带型发展区 北向的成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带 青白江新都片区地处成德绵经济产业带发展主通道上 北向城市连绵带的雄厚产业基础为其发展提供了坚实支撑 通过两区连片发展和产业经济整合，有机会成为成都经济向德绵辐射、德绵经济向成都融合的重要承接点和成德绵经济发展的配套协作区。,四大新城的定位推动了城市产业分工再建 区域性商贸物流及区域性交通枢纽重心北移。重点发展商贸（批发）、物流（铁路、公路）以及配套商务服务业，建成西部最大的铁路物流枢纽和商品交易集散功能区。,青白江和新都连片发展区是北部新城承接 成都中心城区产业转移的主要地区。,成都空间发展格局,10,成都空间发展格局,1,11,二、三圈层区域 在发展普通型住宅的同时，大力发展高品质住宅地产，适度开发商务地产； 在龙门山旅游带和龙泉山旅游带 适度发展休闲度假地产等旅游地产。,成都经济产业发展格局- 房地产业,成都经济产业发展格局,1,12,相关规划整合,相关规划解读,1,亚洲最大铁路集装箱物流园,青白江城区,13,发展战略 道路交通分析 空间发展战略,2,基地与两条区域骨架 道路相接，交通条件 良好。,对外交通,“九纵、六横” 骨架公路 “九纵”石龙路、成青路、成绵高速、蜀龙大道、川陕大件路、货运大道、商贸大道、成德大道、成彭高速。 “六横”利清路、都市环线、新新路-马新线、香城大道-新石路、兴城大道-新三木路、石木路。,14,道路交通分析,道路交通分析,2,新都站,铁路： 成绵乐城际铁路分为大站直达列车和站站停列车两种，大站直达列车的目标时速为250公里/小时，从绵阳直达成都只需30分钟左右。 于基地南侧4公里处设置新新都站。 成达铁路于基地北侧设置铁路货运站。,基地与铁路站点通过龙虎大道、 纬七路以及站前路进行衔接。,货运站,对外交通,15,道路交通分析,道路交通分析,2,轨道交通,三号线 新都红星站,轨道交通 3号线为东北至西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，通过成都市中心，南止于板桥南站，线路全长为49.28km。 可与 4号线换乘到达金堂机场或与 1号线及机场线换乘到达双流机场。,基地与轨道交通3号线新都红星站通过龙虎大道、纬七路衔接,基地,道路交通分析,16,道路交通分析,2,成都区域产业分析,发展战略,2,区域产业协同分析,17,青白江-新都连片区处于四川最有活力的成绵经济带 产业的发展将带动房地产的发展，最具活力的经济发展区域将为房地产的快速发展奠定坚实基础,镇,庆元小 qingyuan small town,19,功能策划 总体定位 主导功能,1,水畔 家园,20,garden residential,功能板块项目建议与规模分析居住,功能策划,3,功能板块项目建议与规模分析居住,功能策划,3,功能板块项目建议与规模分析居住,功能策划,3,由以上推算，住宅开发量初步建议在300-340万平米左右。,根据地块所属区位、周边产业规模、城市人口未来导入方向（市场需求）、以及地块自身条件，我们来测算项目能吸纳的居住人口数量和适合开发的住宅物业体量。,功能板块项目建议与规模分析居住,功能策划,3,都市港湾,24,city harbor,功能板块项目建议与规模分析商业休闲,功能策划,3,功能板块项目建议与规模分析商业休闲,功能策划,3,新城的经营性商业设施在未来将成为中心，不仅为本项目内的居民提供商业服务，而且辐射整个新都区的一部分。力求通过差异化经营，成为未来新城级商业中心的主要部分。 根据国家城市居住区规划设计规范2003要求，居住人口30000-50000的居住区级居住区要求设置功能的标准。规划指标法测算出的结果是本项目公建配置的最低标准，作为新的居住新城，经营盈利类公建规模适当高于规范标准的10。 根据前面产业研究，到2020年产业服务人口将达到7.5万人左右。考虑到一定的环境容量因素，建议本片区规划人口为7万人。,功能板块项目建议与规模分析商业休闲,商业规模主要由项目定位为服务居民的区域性商业中心进行商业体量测算。 区域商业中心辐射以项目为核心周边3公里以内为核心区域，35公里为次辐射区域。 假设未来居住区内绝多大多数人在项目商务区内就业。,*注：1）主体客群比例及人均零售消费额意愿数据来源参见消费者需求分析部分； 2）零售合理地效取成都类似区域人均消费额意愿同比计算；,通过项目的核心辐射区和次级辐射区内两类消费客群综合测算得到，本项目站体区内商业体量建议在65000平方米左右。,功能板块项目建议与规模分析商业休闲,功能策划,3,28,概念规划 现状用地分析 中期阶段成果调整方向 规划理念 功能板块对接 用地布局规划 规划分析,2,29,概念规划,4,规划理念1-视觉中心,由于基地被成棉高速的隔离，需要一个清晰的、和高度突出的核心地标，它会成为区域强有力的视觉中心，起到未来统领基地与东侧片区形成整体发展，提升片区的被关注度。 一个强有力的视觉中心强化了焦点和独特性，间接的影响了区域潜在的商业投资，提升经济发展。,30,概念规划,4,规划理念2-混合开发,在三个不同的层面形成混合开发：在整体功能布局上整合不同的功能区域形成混合发展。在每个功能片区，相关联的功能形成混合开发，并分布于不同街区的重叠区域。在垂直都市的核心区域和一些建筑内部也形成垂直方向的功能混合。 平面和立体的混合使用将减少不同功能区之间的交通需求（如居住、工作、商业服务等），从而减少碳排放。,31,概念规划,4,规划理念3-兰绿交融,蓝绿交织 的公共空间为创造趣味性的开放空间，使滨水区活动向内陆延伸，将开放空间活动与周边功能联系起来（办公、居住、娱乐和商业），整合各个时段不同的活动在同一开放空间中，避免出现无生气的开放空间。 通过在紧邻工作和居住场所提供多样化的开放空间，推动社会融合、市民交流、户外健康运动等。,32,概念规划,4,规划理念4-景观均好,从南流河的生态水系、庆元湖的湖光、中央公园的休闲绿地、湿地公园的园景以及人工水系整体所形成的综合景观等考虑，在每一片区的开发均有相应的环境特色，带动土地开发。 以景观为主导决定公共空间体系构建。,“邻里单元”着重于营造一个舒适、方便、安全、宁静和促进团体生活与地方邻里精神的自供自足的居住环境。要有基本的公共服务设施，舒适便捷的联系网络，以便上学、休闲、日常购物与服务等基本活动能在步行距离内进行。对高端商务租用型居民，更注重安全性及品质；对长期居住或租用型居民，更偏重社区配套及综合服务。在邻里单元设计中，其公共空间的配置将决定邻里氛围的营建、配套设施的合理分布以及社区安全性的保障。 主要从以下几方面定义邻里单元：1) 行政管辖：同居住组团接近，隶属于居住小区；2) 美学特征：具有明显识别性的形态特征或特定建设时期的美学标准；3) 社会层面：本地居民应有强烈的区域认同感和地域自豪感；4) 功能界定：复合功能满足居民不同需求，公共设施服务半径基本涵盖主要区域；5) 环境影响：宁静、安全、舒适、和谐是优质生活环境的主要指标。,规划理念5-综合配套,33,概念规划,4,邻里单元根据城市规划资料集城市居住区规划的描述，邻里单元在尺度上接近住宅街坊：由城市道路或居住道路划分，用地大小不固定，无固定规模的住宅用地。它的规模一般介于居住组团和居住小区之间。服务设施一般根据需要设置，通常沿街建造商业服务设施，内部建住宅和公共绿地。 邻里中心公交站点的服务半径根据其设施质量以及途经区域的不同将有所差别。从城镇中心区的300米到郊区的600米不等。通常公交站点的服务半径可以确定为400米，超过这个距离选择步行交通方式的居民比例将会大幅下降，对私家车的依赖会急剧增加。 教育设施在服务半径200-400米范围内设置幼儿园，在400-800米范围内设置小学校，在800-1500米范围内设置中学校。 公共空间在不同的服务半径内应设置不同尺度的公共空间：在居住单元附近（100米半径）设置幼儿游戏场；在半径为200-400米范围内布置儿童活动场地、小型绿化空间或公园；在邻里单元范围内（半径400-800米），应设置中型活动场地以及面积在2公顷以上的公园。,一个典型的邻里单元其半径约为500米，面积约为60公顷,规划理念5-综合配套,34,概念规划,4,35,概念规划,4,规划理念5-综合配套,整个基地划分为4个邻里单元，以公共服务中心、社区中心（教育医疗）、邻里中心形成三级进行配套服务体系。,规划理念6-低碳减排,对于城市规划，碳排放最主要来自于交通和建筑,36,概念规划,4,37,总体发展策略,4,规划理念6-低碳减排,38,概念规划,4,规划理念6-低碳减排,低碳交通(碳关键) 完善低碳运输系统，以减少私家车使用，倡导公共交通; 通过混合使用紧凑型集群尽量减少班次，通过多样性的公共空间增强可行走性，鼓励步行交通及自行车交通; 电车的行驶路线使得其成为低碳运输领域的先锋，有利于形成特色低碳行人专用区 ; 低碳邻里发展 在每个中心设置行走带用以满足每日交通需求和提供服务，减少邻近区的交通需求; 在邻近区中心通过合作提供就业，与低碳交通网络的连接; 通过小街坊、高密度、低高度的空间形态创造步行化的环境、适宜节能的建筑群体，在枢纽交通站点高密度发展; 环境保护 利用新能源、可再生能源，并尽可能利用近距离输送，提升能源利用效率; 纳入整个城市可持续发展的城市排水系统（suds）和绿色建筑; 绿色网络 除了生态走廊之外，还应辅以道路的绿化带与点状的生态公园，形成一个完整的生态绿色网络，加大对碳的吸收。,39,概念规划,4,概念构想,形成“一轴、两心、两廊、两环”的整体结构框架： 一轴：以低碳城市展示为依托的新城市发展轴； 两心：滨湖地区形成的集商业、管理、娱乐、文化、居住以及休闲等功能与一体的公共活动中心，沿经七路北侧形成的科研、会议、商务等功能与一体的产业服务中心。 两廊：由水体向东延展形成中央绿地的绿色廊道，沿庆元路形成现代服务业的廊道。 两环：外部的起到隔离功能的绿环，内部生态交通环，并由内外两环构筑网络化的绿色景观体系。,40,概念规划,5,用地规划布局,41,概念规划,4,低碳发展的四个阶段,根据“碳高效”策略，将各类原则有针对性地付诸实施 这些原则必须与实际开发的操作有明确关系，我们将其分成4个阶段,概念规划,4,紧凑的方便步行的混合型社区,根据适当的步行半径设置社区服务中心； 沿公共交通站点布置高密度社区，增加受惠人群并为其它区域创造更多绿色空间,居住区及商住混合区 residential & residential commercial mix-used community,概念规划,4,1. 低碳规划和城市设计,主干道 次干道 支路,道路系统 road system,仅限居住者、访客和后勤车辆通行 restricted access for residents, guests, and services,绿色巴士线路 在基地内部构建一条绿色巴士环线，提供满足区内内部通勤需要，以电车形式为主。,绿色巴士通行路线 green transport service,限制性通行道路 在基地内部构建一定的限制性、弹性通行道路，以调节谷峰时段区域交通流量的快速通达，提高道路的使用率及能源的利用效率。,概念规划,4,青白江主城方向,新都主城方向,成都主城方向,建议巴士公司提供相关的交通服务，以避免在城内部增设巴士停车站场及维护设施。 it is recommended that the bus services are provided by city transport companies to avoid the need for additional bus parking and bus terminus requirements.,内部外部线路巴士换乘中心,往主要就业区的公交连接 linkage to key employment areas,绿色交通 green transport systems,主要居住区,金堂县方向,龙泉县方向,概念规划,4,自然通风及降温 natural ventilation and cooling,绿地、湿地、水体及海陆风能为微环境制造凉爽空气，建筑及街道朝向的巧妙设计，高密度的绿色廊道，大面积的湿地，保证了基地内的自然通风，在夏季能时能改善城市的微气候，达到降温的目的；并且足够宽度绿色廊道在冬季时能阻隔寒风,绿色防风屏障shelter belt as wind barrier,夏季自然风穿透