从民营快递的发展看顺丰速递的第三方物流论文.doc

天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书天津大学继续教育学院 办学点 物流管理（本） 专 业 班设计（论文）题目： 从民营快递的发展看顺丰速递的第三方物流完成期限：自 2013 年01 月8 日 至 2013年 4月 13日 止指 导 教 师 宗 强 办学点负责人 陆培毅 批 准 日 期 2013 01 08 学 生 皇玉龙 接受任务日期 2013.01.10 注：1. 本任务书一式两份，一份院或系留存，一份发给学生，任务完成后附在说明书内。2.“检查人签名”一栏和“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印。一、设计（论文）原始依据（资料）随着经济全球化，信息化进程的不断加快，近几年来，中国现代物流业也有了很快的发展。现代物流业已经成为企业的“第三利润源泉”，其发展程度的高低，已经成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的一个重要指标。快递业是典型的物流行业，自快递业出现以来，快递业就成为增长最快的行业之一。特别是民营快递业的发展，如雨后春笋，发展势头异常凶猛。作为中国新兴的快递行业，每年都以25%以上的速度发展。伴随着中国成功举办二十九届夏季奥运会和2010年上海世博会的到来，以及中国为了进一步兑现加入wto后的承诺而逐步放开快递业，中国民营快递业迎来了一个飞速发展的时期。同时，国外的快递企业的进入，也给中国民营快递业带来了新的挑战。从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。而顺丰的成功，无疑是这个领域的一个典型。 本文在民营快递的现状以及发展态势的基础上，介绍了我国民营快递企业的一个特型顺丰速运，面对快递市场竞争压力，对顺丰速运的经营状况进行swot分析它的优势，劣势，机会和威胁，并针对顺丰存在的问题提出相应的措施，深入贴切的研究我国民营快递，借此进一步推动中国民营快递业茁壮发展。二、设计（论文）内容和要求：（说明书、专题、绘图、试验结果等）（一）设计内容本文针对我国的快递行业的发展趋势及现状的分析，民营快递兴起的分析的基础上顺丰速运的经营现状进行分析研究，在顺丰速运公司实际工作的基础上，对顺丰速运的发展历程与经营现状进行swot分析研究，意欲找出一条适合新时期顺丰速运发展的道路。在巨大的机遇与挑战面前，顺丰该何去何从；在激烈的市场竞争面前，顺丰的发展该采取什么对策，是顺丰面临的紧迫问题，也是本文研究的核心问题。（二）要求 通过基层工作体验调研、查阅相关的文献资料，本文对我国的快递行业的发展趋势及顺丰速运的经营现状进行分析研究，并对顺丰的发挥提出了相应的对策与措施。附：设 计 进 度 计 划 表序号起止日期计 划 完 成 内 容实 际 完 成 情 况检查日期检查人签名12013.01.82013.01.20选题及了解选题背景完成22013.01.212013.02.01收集资料完成32013.02.022013.02.12开题报告完成42013.02.152013.02.28拟定提纲完成52013.03.012013.03.10修改初稿完成二稿完成62013.03.112013.03.15修改二稿完成三稿完成72013.03.162013.04.08准备答辩完成指导教师批准，并签名： 年 月 日天津大学高等教育自学考试本科生毕业设计（论文）开题报告课题名称从民营快递的发展看顺丰速递的第三方物流学院名称天津大学继续教育学院专业名称物流管理学生姓名皇玉龙指导教师宗 强（内容包括：研究的背景，课题的意义，研究内容，研究方法及手段，参考文献等） 一、 研究的背景： 随着国际贸易业务的加强和多样化，以及我国快递市场的不断开放，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。快递业是我国物流业的重要组成部分。近几年来, 随着电子商务的不断发展, 快递业也进入了一个快速发展的周期。时代即将向21 世纪的第二个十年迈进, 世界经济发展的步伐与时俱进, 虽然遭遇经济危机, 但国际贸易仍是国与国之间必不可少的经济交往内容。快递业是与进出口贸易活动息息相关的行业, 也是国内经济发展的强有力的支柱。二、课题的意义：现代物流业已经成为企业的“第三利润源泉”，其发展程度的高低，已经成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的一个重要指标。快递业是典型的物流行业，自快递业出现以来，快递业就成为增长最快的行业之一。我国快递庞大的市场需求和进入壁垒小吸引了大批的供应者的插手，早在20世纪80年代，国内知名快递公司就顺应中国对外经济贸易成长的要求，连续进入中国市场，中国邮政快递便在此时营运而生，并在中国持久处于霸主位置。进入90年代中前期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大批增加。在强烈运输需求的推动下，快递、快运、速递等各种形式的运输承运者如雨后春笋般发展起来，快递货色运量快速增长。在运输体例上，呈现了民航、铁路、公路等运输部分竞相插手货色快运，从业者也从原来只有邮政、民航等少数几家国营企业(qiye)运营成长成为公营、民营、外资等三大主体合作的场合排场。中国插手wto，以因特网为平台的在线买卖，为快递业的成长提供契机，配送瓶颈的处理需要大批的门到门办事，这些都为快递业提供了广漠的成长空间。但按照 “入世”的许诺，物流服务行业全面关闭，世界快递巨子如结合包裹、联邦快递、敦豪快件、荷兰tnt等纷纭涌入中国，他们操纵其雄厚的资金及信息系统优势迅速在大中城市成立办事网点，使邮政快递及民营快递公司的市场份额迅速下滑，尤其是邮政快递的市场份额从最初的97%降到如今的40%。 曾被视为“大蛋糕”的中国快递市场，如今合作剧烈，在和ems和国外外资快递巨子的对抗中，民营快递该何去何从，是持续运营仍是撤出该行业?是在原范畴挣扎仍是斥地新的范畴成长新业务? 如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。而顺丰的成功，无疑是这个领域的一个典型。三、 研究的内容： 本文引述快递的概念，介绍了我国民营快递企业的一个特型顺丰速运，它的产生和发展历程,及其在我国社会经济发展中的重要性。然后介绍竞争力的相关理论,将顺丰速运参与民营快递、外资快递巨头、ems这三种类型快递企业比较分析出各自的优劣势和机会威胁,并作出概括总结,进行顺丰速运的swot分析,剖析顺丰速运的竞争力。根据前面所述提出顺丰速运应对激烈竞争以及随着政策法规的发展变化所应采取的策略，同时做出相关数据的充实丰富, 更加深入贴切的研究我国民营快递企业,在文章的最后提出了对顺丰速运企业的进一步展望,希望能够借此进一步推动中国民营快递业茁壮发展。本文共分为七章： 第一章 绪论，介绍了选题的背景，研究的目的及意义，研究的问题及方法。 第二章 介绍了快递的概述、快递市场的产业结构、行业的发展历程、快递的现状（快递业务模式、快递市场份额与格局、快递业务量及规模）以及民营快递的产生背景； 第三章 介绍了我国民营快递企业的一个特型顺丰速运，它的产生和发展历程、业务范围、服务流程、行业地位及发展前景、面对的市场竞争格局； 第四章 将顺丰从民营快递分离出来，与民营快递、外资快递巨头、ems三个竞争主体进行比较，在市场份额上：民营快递企业ems顺丰外资快递巨头，在知名度上：ems外资快递巨头民营快递企业顺丰，在网络覆盖规模上：ems民营快递企业顺丰外资快递巨头，在价格优势上民营快递企业顺丰ems外资快递巨头，在快递速度上：顺丰民营快递企业外资快递巨头ems，在服务水平上：顺丰外资快递巨头民营快递企业ems，在政策协调能力上：ems顺丰民营快递企业外资快递巨头。从分析上指出顺丰的优势在于速度与服务质量，需要进一步完善的是市场份额、网络覆盖及政策的应对能力，而最严峻的问题则是知名度上，过于低调并不能因而成为扩占市场的催化剂。 第五章 对顺丰速运的swot分析，优势：速度优势，经营灵活，企业文化，网络密集；劣势：从业人员素质普遍较低，资金不足、融通渠道不畅通，快递网络局限，人才缺乏，价格昂贵；机会：入世后的机遇，ems的市场份额逐渐递减，电子商务日益发展、配送市场潜力巨大，快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇；威胁：邮政法对快递的威胁，入世的威胁，激烈的市场竞争。从分析指出顺丰速运应该属于扭转型。可以采取扭转型战略，在现有产品的市场定位上，提高操作质量以提高服务质量。在销售上，应该设定专名的销售人员，掌握销售技巧，利用现有的产品组合加大销售力度。管理上，加强组织架构的搭建，人员的招募及培训。 第六章 针对顺丰的分析结果在增强实力，扩大业务两方面提出具体的措施。具体措施为：完善管理机制，提高执行力度；加快信息网络建设，提高企业竞争力；提升员工素质，加强团队建设；增加资本积累、扩大企业规模；差异化市场定位、挖掘合作伙伴；加强品牌建设；打好成本上升与价格战。 第七章 结论及展望四、 研究方法及手段： （1）通过基层工作体验调研、查阅相关的文献资料，对我国的快递行业的发展趋势及现状进行分析； （2）对民营快递企业-顺丰速运的发展历程、业务范围、服务流程、行业地位发展前景、市场竞争力进行分析； （3）对顺丰速运与ems外资快递巨头、民营快递企业的市场进行比较； （4）对顺丰的经营现状进行swot分析研究； （5）对分析的结果-顺丰速运应该属于扭转型。即市场空间是巨大的但是自身有很多不足，如产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并完全不匹配、网络覆盖率不足等等，顺丰需要进一步完善的是市场份额、网络覆盖及政策的应对能力，而最严峻的问题则是知名度上 ，提出具体的解决的对策。五、参考文献：1蔡环宇.陈玲.浅谈新形势下我国民营快递企业的发展j.商场现代化.2006，（08）1472郭君.新法规令中国民营快速企业压力巨大eb/ol.中国新闻网.2009-9-10.3周凌云 穆东.基于swot分析的民营快递企业发展战略研究j.物流技术.2008,27（4):38-45.4李悦军 徐奇.关于我国快递业现状的分析及发展对策的思考c.高校科研.2009,(24):36-37.5陈晓云 孙俊.浅析中国本土快递业的发展策略j.商场现代化. 2007,(03):267-268.6陈谊.从中外快递业竞争看我国快递业今后的发展策略j.中外企业家.2006,(04)7 赵玉敏，张洪斌. 中国快递市场发展研究报告 j. 经济研究参考.2006,(34)：224 8 沈建民. 顺丰：把握创新的“天时”j. 中国民营科技与经济。2009, (5)：70739 王芬. 我国民营快递企业的发展研究j. 北方经济。10 茱迪. 顺丰：民营快递的黑马j. 商业故事。2009,(4)：6467 11 张洪斌,赵玉敏.我国快递业现状和发展趋势预测j中国物流与采购。200409摘 要 摘 要快递行业是高附加值的物流产业，与经济发展密切相关。随着我国经济发展水平快速提高，人们对货物送达的时间要求越来越高。中国加入wto后，国内市场更为开放，许多国际快递公司陆续进入我国，抢占国内市场。因此我国快递业出现了国际巨头、国营、民营相互竞争的市场状况，在和ems和国外外资快递巨子的对抗中，民营快递该何去何从，是持续运营仍是撤出该行业?是在原范畴挣扎仍是斥地新的范畴成长新业务? 如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。本文在民营快递的现状以及发展态势的基础上,介绍了我国民营快递企业的一个特型顺丰速运，面对快递市场竞争压力，对顺丰速运的经营状况进行swot分析它的优势，劣势，机会和威胁，总结其成功的因素，探寻存在的问题时做出相关数据的充实丰富，并提出对策建议，深入贴切的研究我国民营快递企业,在文章的最后提出了对顺丰速运企业的进一步展望,希望能够借此进一步推动中国民营快递业茁壮发展。关键词：民营快递、顺丰速运、第三方物流；swot分析abstractexpress industry is a high value-added logistics industry, and economic development are closely related.chinas accession to wto, the domestic market more open, many international courier companies have moved into china, to seize the domestic market.in this paper, the status of the private courier and the development trend based on the introduction of private express delivery companies in china, a special type - sf express, the face of express market competition pressure on the sf express swot analysis of the operating status of its advantages,weaknesses, opportunities and threats, to summarize the success factors and explore the question of the existence of enrichment to make relevant data and make suggestions, in-depth apt yanjiu of private express delivery companies, in the article concludes on the sf expresslookingkeywords：private express sf express swot analysis third party logistics 目录摘 要0abstract0第一章 绪论11.1研究的背景11.2研究的目的及意义11.3 研究的问题及方法1第二章 快递业的发展及现状22.1 快递的发展历程22.1.1 快递的概述22.1.2 快递市场的产业结构22.1.3 快递的发展历程22.2 快递业的现状32.2.1 快递业的模式32.2.2 快递业的市场格局与份额42.2.3 快件业务量与增速，企业规模与数量52.3 我国民营快递业的产生6第三章 顺丰速运第三方物流83.1 顺丰速运的发展情况83.3顺丰速运服务流程93.5 顺丰速递的行业地位及发展前景103.6 顺丰面临的市场竞争格局11第四章 顺丰在国内快递市场环境分析比较124.1 市场份额124.2 知名度124.3 网络覆盖规模124.4 价格优势134.5 快递速度144.6 服务水平144.7 政策协调能力15第五章 顺丰速运的发展swot分析165.1 优势165.1.1 速度优势165.1.2 经营灵活：175.1.3 企业文化：175.1.4 网络密集185.2.1 从业人员素质普遍较低185.2.2 资金不足，融资渠道不畅通195.2.3 快递网络局限195.2.4 人才缺乏195.2.5 价格昂贵205.3 机会205.3.1 入世后的机遇205.3.2 ems的市场份额逐年递减205.3.3 电子商务日益发展，配送市场潜力巨大205.3.4 快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇215.4 威胁215.4.1 邮政法对快递业的影响215.4.2 入世的威胁215.4.3 激烈的市场竞争225.5 swot分析结果22第六章 顺丰速运的发展策略探讨246.1 完善管理机制，提高执行力度246.2 加快信息网络建设，提高企业竞争力246.3 提升员工素质，加强团队建设256.4 增加资本积累、扩大企业规模256.5 差异化市场定位、挖掘合作伙伴256.6 加强品牌建设256.7 打好成本上升与价格战26第七章 结论及展望27参考文献28致谢29 第一章 绪 论 第一章 绪 论1.1研究的背景 随着国际贸易业务的加强和多样化，以及我国快递市场的不断开放，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。快递业是我国物流业的重要组成部分。近几年来, 随着电子商务的不断发展, 快递业也进入了一个快速发展的周期。时代即将向21 世纪的第二个十年迈进, 世界经济发展的步伐与时俱进, 虽然遭遇经济危机, 但国际贸易仍是国与国之间必不可少的经济交往内容。快递业是与进出口贸易活动息息相关的行业, 也是国内经济发展的强有力的支柱。1.2研究的目的及意义改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展。进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式产生更大的需求和更高的要求。中国进入wto后，服务领域更加开放，快递市场将进入新的发展阶段。目前中国快递市场规模已经超过200亿，且每年还在以超过30的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国市场，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。而顺丰的成功，无疑是这个领域的一个典型。1.3 研究的问题及方法 本论文是在顺丰速运公司实际工作的基础上，掌握了顺丰速运操作层面的第一手资料，对顺丰速运的发展历程与经营现状进行分析研究，意欲找出一条适合新时期顺丰速运发展的道路。在巨大的机遇与挑战面前，顺丰该何去何从；在激烈的市场竞争面前，顺丰的发展该采取什么对策，是顺丰面临的紧迫问题，也是本文研究的核 通过基层工作体验调研、查阅相关的文献资料，本文对我国的快递行业的发展趋势及顺丰速运的经营现状进行swot分析研究，并对顺丰的发挥提出了相应的对策与措施。 35 / 47 第二章 快递业的发展及现状第二章 快递业的发展及现状2.1 快递的发展历程2.1.1 快递的概述 我国的快递业始于1980年中国邮政开办的全球邮政特快专递业务（ems），随着经济发展和市场需求的拉动，进出口贸易的往来不断增加，托寄物品的范围不断扩大，快递服务在中国正逐渐从商务领域向日常生活延伸，使快递业发展迅猛。快递服务是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运输和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对时间比较敏感的运输需求。2.1.2 快递市场的产业结构1. 国际快递市场结构：外资快递企业占90%，国有和民营快递企业占10%，国际快递行业的四大巨头：ups：创立于1907年，服务范围覆盖全球200多国家和地区。1988年进入中国市场，目前在中国21城市设有办事机构，业务遍及120多个城市。fedex：联邦快递成立于1973年，是全球第二大快递企业，在美国本土上设有6个运转中心。在进入中国市场后，以低价销售方式极力扩张市场份额，给国内快递企业带来了较大的冲击。tnt：在1946年创建于澳大利亚，后被荷兰皇家邮政收购，成为荷兰tnt邮政集团公司。在全球有200多个经营网点，占有欧洲快递市场75%的份额。dhl：快递公司的网络连接着全球228个国家和地区。在中国27个大城市设立了分公司，获得了中国国际快递市场36%的份额。2. 国内异地快递市场结构：外资和民营快递企业约占40%，国有快递企业约占60%3. 同城快递市场结构：外资快递企业约占5%，国有快递企业约占25%，民营快递企业约占70%。2.1.3 快递的发展历程 1. 兴起阶段国有企业为主时期我国快递服务起步较晚，20世纪70年代末，中国对外贸易运输总公司成为中国第一家经营快递的企业。 2. 发展阶段国有企业与民营企业并存的时期 3. 随着中国经济的快速发展，特别是在改革开放后，中国经济进入了一个新的快速发展时期。在这个背景下，一些中国民营快递企业应运而生且迅速发展起来。民营快递企业成为中国快递产业的重要组成部分。 4. 转型阶段快递产业对外开放时期，国际公司挺进，我国快递企业受到冲击。2.2 快递业的现状2.2.1 快递业的模式 随着我国经济在改革开放大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，已形成了一定的规模，发展成几种模式，分析如下： 1 邮政特快专递（ems）虽开中国快递先河，但已失去一枝独秀的地位。 我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，目前也已具备了一定的规模，其国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的tnt集团建立合作代理关系，通达全球200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，故可迅速报关、清关，加快了传递时效。 ems国内业务虽在函件快递方面执牛耳，其实很大原因是ems将国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、邮件重量超出邮件的规定、ems邮件等同于真邮件享受铁路、民航的优先装运权等）施用于并非完全符合普遍服务内容的国内ems业务，而导致竞争对手与其不在一条起跑线上；ems国际业务则由于国际上著名快递公司介入中国市场，使得ems国际业务市场占有率逐年下降。ems发展至今，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的“ 特快专递为何快不起来？” 的呼声。究其原因，一方面是各国ems均存在的问题，这就是ems并不拥有全部快递运输工具，使用不属于邮政的飞机、火车等长途运输工具，不便于协调、配合；还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅问题等导致的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不得不承认竞争对手利用了我们（ems）服务的失望。实际上，这是各国邮政均存在的问题，例如日本邮政物品快递市场占有率从1980年的63%下降至1993年的23%。 当然，不应否认，近年来，ems在技术支持、改进服务、推出特色服务、开展物流探索方面，正在不断改进，而且有所起色，但前述致命性问题恐难于在短期内有突破。 2 世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场。 进入20世纪80年代，世界各大快递公司均看好中国市场，dhl、ups、fedex、tnt、ocs、airborne、aae等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立代理关系，这些国际快递业巨头的介入，为中国大陆快递市场注入了活力，借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅，目前，仅六大合资快递公司已占有中国大陆60%的国际快递服务市场份额。这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务，一方面因为具备国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高，开展国内业务，除了国家政策层面的不太支持以外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很难实现国际化的标准快递服务。 3国内其他快递公司异军突起，方兴未艾。 在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。其主要代表应该是大通快递（eas）、民航快递（cae）和中铁快运（cre）。其中eas通过与fedex的合作，积累了经验，锻炼了人才，目前在做好与airborne合作的国际快递业务的同时，已开始发展国内快递；cae则一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进；cre则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，开辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。 2.2.2 快递业的市场格局与份额快递业作为我国新兴的服务行业，是现代物流产业和服务贸易领域的重要组成部分，对加强国际经济合作和国内各地区经济交流具有重大影响。我国快递业发展至今，已经形成了国有、民营和外资企业三足鼎立的局面，各市场主体在国际快递、国内异地快递和同城快递三个细分市场内进行着激烈的竞争。针对相应的物流业务，快递物流市场也可细分为外贸型、内贸型和区域型市场。总体看来，我国快递物流市场布局如表1所示。从市场份额的分配情况来看，各市场主体都有自己的优势，在外贸物流业务中，外资企业占有国际快递高端市场的80%，而在内贸物流业务上，国有企业享有70%的城际快递市场份额，民营企业则在区域物流中占有绝对优势。2.2.3 快件业务量与增速，企业规模与数量自从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。2002年，我国快件总量约3.5亿件，其中邮政快件约1.4亿件，非邮快件约2.1亿件，同比增长28%；2003年，快件总量将近5亿件，增长速度达38%；2004年，快件业务量继续保持高速增长，达到37%；2005年，快递市场总产值超过200亿元，业务增长超过35%；根据国家统计局和国家邮政局发布的我国首次快递业调查资料，至2006年底，完成快递业务量10.6亿件，实现快递业务收入299.7亿元；2007年全年规模以上快递企业完成业务收入342.6亿元，同比增长17.4%，完成快递业务量12亿件，同比增长20.4%。据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有2422个，从业人员22.7万人。而目前，国内快递企业中具有一定规模和实力的主要是国有企业和少部分民营企业。国有快递企业主要有中国邮政速递、中外运集团、中铁快运和民航快递等。中国邮政速递作为目前中国快递市场的最大运营商和领导者，拥有员工2万多人，ems业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2000个城市。全国共有200多个处理中心，平均每月递送1.2亿件快递。民营快递企业的代表主要有北京宅急送、上海申通、深圳顺丰和天津大田等，以上海申通为例，全国总计有800多个网点，公司从业人员达3万多人，年快件量1.3亿件。从图中可以看出，近年来，我国快递业务规模不断增长。2000年以来，快递业务增长速度均保持在30%以上，其中邮政快件和非邮政快件都在呈现上升趋势，而非邮政快件的增长速度要更快一些。其中，邮政企业快递业务量年均增长速度为15.7%，非邮政企业快递业务量年平均增长速度为46.8%。因此，在总体构成中，邮政快件的比例在不断下降，而非邮快件的比重在不断上升 虽然我国快递物流业规模还在不断扩大，但企业规模和实力与国际快递企业相比，还存在很大差距。如目前世界最大的快递运输公司联邦快递，拥有29万名员工，672 架飞机，超过7.5 万辆递送车，为全球220多个国家和地区的客户提供服务，每天递送超过700万货件。快递的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。多年来中国国际、国内快递业的迅速发展，对于繁荣中国的外经贸事业，提高中国制造业和产品的国际竞争力，促进国际交往，方便人民生活，发挥了重要的作用 。经过近30年的发展，我国快递产业规模不断扩大。近年来，依托于航空等快捷交通工具和信息技术的进步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长。目前，我国的快递市场呈现出多元化竞争格局。在国有、民营、外资三大市场主体作用下，形成了国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块。2.3 我国民营快递业的产生民营快递企业是市场经济发展的产物。随着社会经济的发展，邮政不能满足国内外工、商、金融界对商务文件传递时间和效率的要求，民营快递企业及时填补了这一市场空白，满足了市场需求，并迅速兴起。很多企业引进采用即时库存管理技术和电子商务，对时间和效率的要求更高，一体化的航空快递服务已经成为其基础设施的一部分，不可或缺，民营快递在社会经济中的重要性日益增强。据了解，中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”，但这家企业现已不复存在。总体看，中国民营快递业诞生于改革开放不断深入的历史时期。1992年，中国改革开放进入新阶段。1993年，当今中国民营快递业中两个规模领先的企业，顺丰速运和申通快递公司分别在珠三角和长三角起家。这是中国外向型经济发展最具活力的两个地区，正是在这样的地区，产生了对快递服务的巨大需求。20世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到大陆珠江三角洲，但当时内地的基础设施等方面尚不具备直接服务于发达市场的能力，普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。珠三角的合资企业依据外商的要求做出货样后寄回香港，得到香港公司的确认后再批量生产。这种方式使香港成为中国内陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的货样、商务文件、商品目录等量很大，关键是时效性强。当时的邮局，从珠三角寄一份货样或文件到香港需要三天，这跟不上两地商业活动的节奏。顺丰速运公司就是为了满足这一市场需求而成立的一家民营快递企业，它成立后，珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。第二章 顺丰速运由此可见，正是市场的需求和经济发展的需要催生了一个新的产业民营快递业。民营快递企业从诞生之日起，就提供了传统邮政根本不能满足的服务。它的运作模式与传统邮政完全不同，主要服务对象是工商、金融、贸易、海运业，传递内容为商务文件、小包裹等价格承受能力较高的物品。民营快递企业没有固定的营业网点，采取“门到门”的服务方式，承诺在有限的时间内上门取件并送货上门。民营快递企业这种贴身、高效率的服务很快得到了市场越来越多的认可，在一个较短的时间内迅速成长壮大，初具规模。第三章 顺丰速运第三方物流第三章 顺丰速运第三方物流第三方物流就是企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此,第三方物流又称为合同制物流。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。当前，第三方物流企业服务对象不再集中在生产、制造企业，还增加了商业企业以及个人为服务对象。在我国快递企业中，几乎都是第三方物流企业，而这些企业、尤其民营快递企业大多是将目标市场定位在商业企业和个人业务上。顺丰速运就是一家典型的第三方物流企业，也是我国发展较好的民营快递企业之一。3.1 顺丰速运的发展情况顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。顺丰速运（集团）有限公司，初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。2011年10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%-4%。 目前，顺丰在中国大陆已建有3个分拨中心（顺义区。潍坊，满足未来十年山东的需求。杭州。），近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。 3.2顺丰的业务范围顺丰速运公司主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务。快递服务呈现多元化趋势，按照时限可分为：当日达、次晨达、次日达、隔日达、限时达、上午取件下午达、下午取件次日达；按照专业可分为：传统快递（文件及以下小包裹），电子商务配送物流配送等；按照货物接送的区域可分为同城快递城际间快递区域快递等。同时，顺丰速运不断推出新的服务：网上下单，实时跟踪查询，月结客户模式，当日达以及一些增值服务如限时派送（国内同行首推）代签回单代收货款，同时提供一些差异性服务如快件保价快件加急到付第三方付费月结付费开箱验货定时取件限时派送等等在其“快”的基础上增加经营服务种类，更符合消费者需求。3.3顺丰速运服务流程 顺丰客户通过顺丰速运网络寄递快件，正常程序依次是：1. 先致电顺丰服务热线4008111111或者登陆顺丰网站下订单。2. 热线客服代表根据客户提供的资料、信息编成手机短信转发给相应区域的收派员。3. 收派员收到信息后必须在承诺时间内（原则上要求各地区收派员在1小时内上门收件）将客户的快件收回。4. 当班收派员收取快件后必须在规定的时间内将快件送回所在分/点部，当班寄出。5. 分/点部将各收派员所收取的快件通过分类，送往系统分派中心。6. 地区（分部）通过中转交接后把寄往本区（分部）的快件带回所在分所，由收派员把快件在出仓后按限时派送要求在规定时间内派送给客户（一般情况下是2小时之内完成派送）。7. 当快件出现异常情况时，则由收寄双方的客服部查询高级客服代表负责跟进并妥善处理。3.5 顺丰速递的行业地位及发展前景 快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。就总体而言，国内市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国内市场的增速会略高于国际市场。事实上，国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。 顺丰速运在2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为12.15亿元、18.63亿元、43.51亿元，物流利润分别为2.24亿元、2.12亿元、2.42亿元。截至2008年，顺丰速运（集团）有限公司已经发展成为一家年营业收入62亿元、每年业务量达2.3亿票、年增长速度50%以上、基层营业网点2400多个、服务网络覆盖全国31个省市区（含直辖市、香港、台湾）、员工6万多人的大型综合性快递企业。2009年被中国物流与采购联合会评为aaa级信用企业。在国内民族快递企业中，顺丰速运的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政服务总公司（ems）,排名第二位。3.6 顺丰面临的市场竞争格局目前，我国的快递市场有三大竞争主体ems、外资快递巨头、民营快递企业。ems所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，已萎缩到10%以下2，但具政策和网络优势。ems历史最早，是传统的国有企业，原隶属于国家邮政局。2006年11月29日，中国邮政集团公司完成注册登记，注册资本800亿元，成为目前国内最大的快递企业。形式上，中国邮政集团公司已经政企分开。但实际上，市场竞争者中国邮政集团公司和市场的管理者国家邮政局在人事、利益等方面有着千丝万缕的联系，国家邮政局的政策在一定程度上会偏向中国邮政集团公司。因此，中国邮政集团公司旗下的ems在政策上有很大优势，例如目前沸沸扬扬的邮政法修改，着重考虑专营权的划分界限。另外，由于邮政普遍服务的特点，ems国内网络覆盖面最广，如果能利用充分得当，将大大增强ems的竞争力。所以，将ems说成顺丰竞争的死对头绝不过分。外资快递巨头占据国际快递市场。外资快递巨头包括dhl、fedex、ups、tnt四大快递巨头，他们有丰富的经验、雄厚的资金以及密集的全球网络，竞争实力相当强。其中在中国国内以dhl所占的市场份额最大，处于领先地位。1986年，dhl和中国对外贸易运输集团在华合资成立了中外运敦豪。从2001年到2006年，dhl累计在华投资已达10亿美元，占其同期在亚太地区投资金额的一半以上。目前，dhl在中国国际快递市场拥有40的份额。由此可见，中国的国际快递市场，外资快递巨头占据了主体地位。但在国内快递业务上，外资快递巨头的市场份额还很小。所以，将外资快递的四大巨头说成顺丰速运的潜在竞争对手合情合理。民营快递成为国内快递主体。民营快递企业异军突起，绕过或者突破法规和机构的限制打击，成为国内快递市场的主力军，占据国内快递市场的大部分份额。同时，由于民营快递企业数量众多，良莠不齐，出现了很多服务质量上的问题，引发了众多争议。根据快递网络大小，服务质量高低，逐渐将国内的民营琴也划分为两个团体。以申通、宅急送、圆通、韵达等为代表的中大型企业成为顺丰的直接竞争对手。而更多的资金和员工规模较小的快递公司，只能做所在城市的同城快递.第四章 顺丰速运的发展 第四章 顺丰在国内快递市场环境分析比较在做比较分析之前，有必要将顺丰作一个特型，从民营快递企业中分离出来，再参与到三个竞争主体中进行比较，从而以最残酷的方式将顺丰划分到民营快递的对立面讨论，看顺丰能否以一己之力对抗整个快递市场的竞争。4.1 市场份额市场份额：民营快递企业ems顺丰外资快递巨头有关资料表明，目前我国民营快递企业共有上万家，年营业额超过100亿元，占了国内80同城快递和60跨省快递的市场份额，而邮政ems所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，到现在已逐步萎缩。但是瘦死的骆驼比马大，ems的市场份额以及社会公信力还是有着最基本的保障，所以可以确定的是，民营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。其次为ems，占据了部分的市场份额。然后是顺丰，由于外资快递巨头刚介入国内快递市场竞争，市场份额最小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。4.2 知名度知名度：ems外资快递巨头民营快递企业顺丰知名度与市场份额不成比例，ems的知名度最高，其次为外资快递巨头，民营快递企业的知名度最小，顺丰犹甚。但快递的市场主体为企业客户，对于这一客户群体，民营快递企业的知名度差距大大缩小。在知名度和品牌建设上，民营快递企业比较滞后，如顺丰从来不做广告，而ems请了刘翔做广告代言人，dhl鲜艳的黄色满街跑，fedex的广告也见诸于地铁站和电视媒体。民营快递企业知名度比较低的原因之一，是由于目前对民营快递业务的法规还不明确，有的地区还出现邮政打击民营快递企业的现象，致使民营快递企业还不敢作广告宣传。4.3 网络覆盖规模网络覆盖规模：ems民营快递企业顺丰外资快递巨头顺丰与国有快递相比较在网点上，顺丰与ems存在差距，但差距正在缩小。ems借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。顺丰与民营快递比较网点上，顺丰仍然略输一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走中高端路线，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上可能不及其他民营快递的广幅。顺丰与外资快递相比较在国内的网点问题上，外资快递巨头处于劣势，但正在缩小。目前，四大外资快递巨头中在中国做得最大的dhl，其国内网点也只能覆盖一级城市的市区，笔者家乡所在的江苏省盐城市（地级市