堤防工程道路路基路面质量控制要点.ppt

堤防工程道路路基路面质量控制要点,一、编制依据 1、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/-2004 2、公路工程施工监理规范 JTGG10-2006 3、公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 4、公路路基施工技术规范 JTGF10-2006 5、工程建设监理实用手册及相关监理守则 6、监理规划，施工组织设计及相关资料,二、程序控制及主要原材料质量控制 （一）材料、机械及现场控制 1、材料控制 承包人进场的材料必须符合有关材料的规范标准和要求，必须和设计图中所用的材料相一致。监理工程师应督促承包人自检，必要时旁站其自检或自检、抽检不合格的材料，一律不得使用。,进厂材料及其实验内容如下： （一）、沥青、粉砂土、碎石、粉煤灰、石灰祥见表1表5. （二）、水：路面基层和养护用水，一般采用人畜能饮用的水。采用其它用水需符合下列要求：硫酸盐应不下于2.7mg/cm3，含盐量不 超过5mg/cm3，PH值不得小于4，未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。,2、 机械设备控制 进场设备必须性能良好、部件齐全、设备配套，能满足连续施工的要求。所有设备进场后必须依据投标文件型号、规格、数量、完好率向监理工程师专题报告并经监理工程师验收合格认为能够满足进度、质量要求后才可使用。进入现场的拌合、运输、摊铺、碾压等设备要有足够的配置，确保施工连续性。,拌合系统要具备计量装置，当不能满足施工要求时，则不予批准开工。 3、 场地要求 承包人必须设置专用材料场地。各种筑路材料如沥青、石灰、碎石等须分开堆放，严格按照规范要求采取防护措施，经监理验收合格方可使用。,施工现场应井然有序，妥善布置，对各种材料的来源、规格施工配合比及各施工工序责任人须用明显标志牌标明。做到文明施工、合理组织、责任落实到人。 (二)测量放样控制 承包人应根据业主及设计文件中提供的导线、三角网点及基本数据对堤顶道路布置临时控制点，并及时提供测量放样成果，,填报测量放样报验单。监理工程师应及时组织人员进行复测并对承包人报验内容予以确认，承包人应对确认的水准网点、三角网点认真维护保证能使用到工程全部结束。 （三）人员资质审核 承包人应依据投标文件，将主要管理人员及特殊工种人员资质报监理工程师审核，,对不符合人员应安监理工程师要求及时更换、补充。 （四）开工报告初审 承包人在完成上述步骤的基础上，可提交开工报告，申请正式开工。报告内容分为以下几项： （1）、工程开工申请单 （2）、施工组织设计审报表及附件,详述施工总体方案，质量保证体系，工期、人员、机械设备安排情况，材料使用情况，资金使用计划，场地布置等，监理工程师将对其内容逐一核实、审查，签署初步意见，报总监审批签发。 （3）、施工技术方案报审表及附件 详细说明施工步骤、方法、检测方法与技术标准，,施工要点、关键工序的施工与检测方法等，专业监理工程师对其审查、签署初步意见，报副总监审批签发。 （4）、施工放样报验单及附件 提供导线复测资料，临时水准点及控制点的测量资料，由专业监理工程师复测后签认。,（5）、建筑材料报验单及附件 提供所有材料的原材料物理、化学性能实验及施工相关的配合比实验结果，监理工程师平行验证后按10做相应抽检。 （6）、进场设备报验单及附件 承包人进场使用设备必须是性能完好的，其数量应能满足施工进度要求，且各种设备应能相互配套，以发挥最大效益。,监理工程师将其逐一检查、核定，对不符合要求的机械应予以清退或责成承包人整修，监理工程师在检查完毕后予以签认。 （7）、分项工程月进度计划表 月进度计划必须满足总体进度计划，并综合考虑各种不利因素，监理工程师在审查合格后予以签认。,各专业监理工程师应对以上内容进行严格审查，逐项落实，在承包人自检资料或委托实验资料的基础上，进行抽检，并及时提供监理资料，对施工放样，建筑材料，进场设备及进度计划等项目予以确认。对施工组织设计和施工技术方案提出初审意见，报总监或总监代表签发“开工令”。 三、试验路段质量控制要点,（1）、承包人在开工前应提交试验路段施工技术方案，并在监理工程师审查提出意见后报总监批准，作为实施施工的依据。专业监理工程师在阅读并熟悉已批准施工方案的前提下，督促承包人按监理程序实施施工。承包人应提供用于试验路段的原材料、混合料组成设计，以及备料、拌合、摊铺、碾压、养生设备一览表和施工程序、施工工艺及操作计划详细书面说明。,（2）、在正式开工前至少一个月，承包人应在监理工程批准的地点铺筑一段面积为400800m2的基层（底基层）试验路段。如验收合格，可作为主体工程的一部分。 （ 3）、通过铺筑试验路段，检验承包人提出的施工方案和施工方法的适用性，检验拌合，摊铺与压实机械所具有的实际效果，,检验和确认基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及检验的试验方法。最终获得大面积基层（底基层）施工时各项技术参数。 （4）、通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有： 、用于正式施工的基层（底基层）材料配合比,、材料的松铺系数。 、水泥稳定性材料施工的允许延迟时间。 、标准的施工方法： a.混合材料的数量控制方法 b.混合材料摊铺方法和使用机具。 c.拌合机械是否适用、正确的拌合方法、拌合深度、遍数。,d.混合料最佳含水量的控制方法。 e.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度、遍数。 f.现场密实度的检测方法、初定每一作业段最小检查数量。 g.整平和整形的合适机具和方法。,5、确定每一作业段的合适长度。 6、确定每一次铺筑的合适厚度。 7、签发底基层和基层开工通知单。 四 底基层、基层质量控制要点 1、按设计要求对原堤面60CM以下翻压，经监理工程师检测合格后，方可进行30CM厚二灰稳定土底基层施工。原则上主线采用厂拌法灰土施工， 如施工方采用路拌法,其搅拌设备规格、型号必须报监理部批准，并经实验验证能满足月进度计划后，方可用于施工。,石灰应消解过筛，严禁夹带未消解的颗粒。（30CM厚分两次摊铺碾压，一次验收） 2、石灰土路拌法监理需从以下加强质量控制： 、监理工程师检查下承层，合格后施工单位方可进行石灰土基层施工。,施工前进行测量放样，根据已知中线放出边线每隔10米设置一横断面，在断面桩上标出拌和混合料的虚铺高度。测量放样结果现场监理进行复测签认后施工单位方可继续施工作业。 根据石灰土的含灰剂量、土的干密度、成型厚度来计算石灰土和素土的体积比，得到素土和石灰土的松铺厚度。,根据施工路段桩上标明的虚铺厚度位置，摊铺素土。 在粗平的素土上打好格子上灰，以控制上灰的数量和均匀性，平地机或人工平灰后，用稳定土拌合机搅拌均匀。监理工程师检查灰剂量合格后方可振动压路机静压一遍，再用平地机粗平调整后，由振动压路机压三遍，并配以平地机精平，最后用重型三轮压路机碾压成型。,3、石灰土场拌法监理需从以下加强质量控制： 检查拌合料的含水量，含水量太高时要施工单位进行翻晒，含水量太小时要求及时加水。 及时检测石灰剂量，符合规定剂量后方可碾压。 拌合过程中要经常检查拌合的均匀性，防止夹心现象。,3、石灰土厂拌法监理需从以下加强质量控制： 检查拌合料的含水量，含水量太高时要施工单位进行翻晒，含水量太小时要求及时加水。 及时检测石灰剂量，符合规定剂量后方可碾压。 拌合过程中要经常检查拌合的均匀性，防止夹心现象。,后及时碾压，当天碾压成型，用12T压路机，自路边向中心碾压6-8遍，碾压不到地方，用人工或蛙夯夯实。即时检验，如发现压实度未达到要求时，及时补压。 5、养护:石灰土碾压完毕后5-7天内，必须保证一定的湿度，封闭交通，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。,6、检测：灰土拌合过程中，及时检测含水量，使其在最佳含水量时碾压成型。检查其密实度是否达到设计要求，成型后检测其弯沉，对达不到要求的重新翻做，直到达到所需的密实度和弯沉后，方可进行下道工序施工。 7、二灰碎石施工施工质量控制要点,根据设计，本工程二灰碎石厚20CM，分一层施工。为了保证二灰碎石的施工质量和达到要求的施工进度，施工采用二灰拌合楼拌制、摊铺机摊铺、最后碾压成形的方法。 二灰碎石必须在石灰土底基层施工结束，经监理工程师验收合格的路基上进行。,、对二灰碎石组成的有关材料监理工程师要进行必要的检验，将经检验合格符合规范要求的石灰，粉煤灰和碎石分别堆放在设定的场地上。料场实施专人管理，材料不可混杂。如遇大风干燥天气，粉煤灰堆浇水或加盖防护面蓬，以防散失和污染环境。,、做好二灰碎石配合比试验，做好试验路段的施工以便掌握其松铺系数。 、根据施工计划分期分批消解生石灰，做到既保证生产所需又保证消解石灰不至于存放时间过长，造成钙镁含量的散失，影响二灰碎石的质量，一般讲生石灰消解提前7-10天为好。,、在检验合格的底基层上监理工程师应要求施工单位进行严格的测量放样，并进行复核。首先恢复中线，每隔10米钉出两边边桩，标出二灰碎石虚铺顶高位置，供参考。 8、二灰碎石拌合 、二灰碎石拌合楼设置应根据堆料位置及材料进场成品料出场位置进行设置，互不干扰，便捷快速为原则。,、根据设计配比，在拌合楼自控操作台设置比例，进行试拌。 、监理工程师要指定地段试拌试摊一实验路段，确定二灰混合料的配比。同时以求取得最佳设备组合，压实遍数、运输车辆数量等数据，供全面施工做为依据，试验段长度不小于100米。,9、二灰碎石混合拌运输和摊铺 、二灰石是混合拌的运输用自卸载重车，一次摊铺到位。 、运输车量从装料、运输、卸料由专人指挥，按要求平稳连续将混合料卸入料斗。 、摊铺机由有经验操作手操作，保证匀速行进，保证摊铺的厚度和压实的均匀。,10、二灰碎石的碾压 二灰碎石的碾压由外侧向内侧，由低处向高处，先轻后重的原则。按规范要求一轮套一轮，每次横向移动1/3-1/2轮宽，为了使二灰碎石表面达到最理想的平整度和强度，在碾压时采取以下措施: 、在二灰石施工路段放样后，即在道路外侧培50CM的宽土路肩，以防碾压时边坍塌。,、压路机的碾压行驶速度不应超过2KM/H。碾压时不准急刹，要慢挡起动，不准在施工路面大角度转弯掉头。 、碾压结束一段时间要控制行人车辆通过。,、碾压前施工单位应检查其含水量、平整度及路拱。在碾压过程中，一直保持最佳含水量，如偏低则要洒水增补，含水量过高应凉晒，等含水量适宜时再进行碾压。碾压时先用轻型压路机由两侧向路中稳压两遍。初压后平地机找平，做到宁低勿高，保证面层厚度，然后用18T重型压路机碾压成型。,11、二灰碎石养生 监理工程师抽检压实度和平整度指标均合格后，方可进入养生期。否则承包人应立即返工处理，处理好后再次检验，如合格后可准许开始养生。 碾压好的二灰碎石混合料应重视保湿养生，在碾压完成后的第二或第三天开始养生，养生期不应低于7天。,承包人在二灰碎石料养生期间做好交通管制，禁止除洒水车以外的车辆在基层上通行。 五、路面下封层施工质量控制要点 （一）、施工质量控制与监理要点 1、施工准备阶段监理内容 、原材料试验及审批 承包人试验及审批,承包人应对工程用材料沥清、集料自检，自检合格后报监理工程师抽检，抽检频率及试验项目应符合规范要求。 沥清与集料的质量要求： A.沥青材料：沥清路面下封层宜采用优质乳化沥青，其技术要求应符合规范要求。,B.集料：采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成的人工轧制米砂，岩性宜采用石灰岩，粒径规格及粉料含量按设计要求。 、审查主要施工机械及检测仪器。 、路基的检查与验收,下封层施工前应对路面基层进行检查与验收，经验收合格的基层（二灰碎石）应在前7天正常养生后方可进行下封层施工。 、检查验收试铺路段 在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在主线上，长度不小于300m。试铺段需决定内容有： A.二灰碎石基层表面浮灰清除方法；,B.乳化沥青喷洒的方法及用量的掌握，起步、终止的横向间及纵向喷洒幅间搭接工艺等； C.集料散布方法及用量的管理； D.碾压工艺； E.确定施工产量及作业段长度，修订施工组织设计计划； F.全面检查材料质量及试铺层的质量是否符合要求；,G.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等； 试铺结束后应通过检测、提出试铺总结，由监理审查，总监批准，作为申请开工依据。并提出书面开工申请报告监理工程师审核，总监批准，可同意开工 2、施工阶段监理要点。,、严格把好原材料质量关 乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥清含量决定乳化沥青喷洒数量，特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规范标准。 、检查基层（二灰碎石）表面清扫工作 二灰碎石基层表面浮灰要清除干净，使二灰碎石基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。,、喷洒乳化沥青 乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合标准规定，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部过多的刮除，漏喷的要补洒。 、撒布集料 集料撒布应在乳化沥青破乳前完成，撒布应均匀，应达到覆盖乳化沥青面60%90%。,、碾压 集料撒完后即可进行碾压，下封层宜用胶轮压路机碾压，钢轮压路机宜选用轻型，不可将集料压碎，局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。 、交通管理 碾压完毕后应封闭交通23天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行即以均匀碾压，,严禁在下封层刹车、掉头，养护7天。 、施工阶段的质量管理 施工阶段检测包括：乳化沥青喷洒量、集料布量、渗水试验、刹车试验、外观检查等。 检验方法及检验标准应符合规范要求。,六、沥青路面面层施工质量控制要点 本工程路面面层分为5公分中粒式沥青混凝土下层，改性乳化沥青粘层和4公分细粒式混凝土上层，压实度不低于97%。 1、施工前期：审查施工工艺流程，沥青混合料配合比的试验和审批，检查承包人的机械，实验设备，检查放样及下封层验收情况。 2、施工前应对基层表面进行检查，基层表面应干燥，整洁，无任何松散集料和尘土，污染物，并整理好排水。,3、表面透层沥青下封层应完好无损，如有损坏部位应补洒透层沥青或修补下封层。 4、沥青混凝土面层层间施工间隔时间较长或下层沥青混凝土表面受到污染而影响上层沥青混凝土面层结合部位，均应洒布粘层沥青。 5、在做好大面积施工前应进行试验路段的施工和检测。确定沥青混合料的级配，检测含油量，检测摊铺碾压各阶段的温度，测定压实度，厚度及各项几何指标。,6、沥青混凝土面层施工时严格控制拌和时加热温度，出厂温度，运输温度，摊铺温度，碾压温度。沥青加热温度155CO-165CO，混合料出料温度145CO-165CO，运输到现场不低于145CO，摊铺时不低于135CO，开始碾压内部温度不低于130CO.碾压终了不低于70CO，开放交通路表温度不低于50CO。,7、沥青 混凝土拌和时，严格控制混合料进料计量，抽查拌合料的集料级配，沥青含量，外观要求拌和均匀，无粗细粒料分离，无花白石子，无成团结块。 8、对沥青混合料运输车辆要覆盖，防止污染防治降温，运输车辆应无积水，为便于卸料只能涂刷经监理工程师同意的涂料。,9、在摊铺前正确放样（宽度、标高、横坡度等）清扫表面透油层，保湿铺筑的连续性，尽可能减少中间停机次数，随铺随拉线检查平整度、横坡度、标高及厚度。 10、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。控制初、复、终压沥青混合料温度。按顺序碾压，控制适合的碾压遍数，检测压实度。外观检查：表面平整、无轮迹、无松散、裂缝、推挤、啃边，粗细料集中、,拉沟等现象，接缝要紧密，平顺，无明显缝隙，横缝应与中心线垂直。 11、沥青混凝土面层检测项目包括： 压实度 平整度 弯沉值 抗滑摩擦系数 厚度 中心线偏位 纵断面高程 宽度,七、排水工程质量控制要点 7.1简述 为了保证路基的稳定，公路工程施工时必须同时修建适宜的排水系统，用以排除路基的地面水和地下水。根据水源的来源不同，路基排水可分为地面排水和地下排水两大类。,路基地面排水的作用：将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，并防止路基范围内外的地面水流入路基内；路基地下排水的作用：把路基工作区内的土基含水量降低到一定范围内，防止土基因含水量过大而强度降低，导致边坡坍塌基身沉陷或滑动，影响道路的使用功能和寿命。两类排水的作用不同，但目的是一致的，即确保路基具有足够的强度和稳定性 。,本工程路基排水由土沟排入蒸发池内。路面排水系统由集水井+横向排水管+急流槽构成。 7.2排水设施施工质量控制要点 7.2.1排水设施质量监理的主要内容 审查承包人报送的集水井、排水沟和急流槽分项工程施工方案、测量放样内业计算资料。,、审查承包人报送的砂浆、混凝土配合比，并对其进行复核性试验。 、对于用于集水井、排水沟和急流槽施工的原材料、预制构件进行抽检。 、审查施工人员、设备、材料的准备情况。 、以上符合要求，驻地工程师可批准开工。,、施工前监理工程师必须对测量放样进行检查，抽查频率20或取代表性的点位进行抽查。 、施工阶段监理检查，其主要内容： 、基槽的检查：a.深度、底部高程；b。断面尺寸；c平面布置。 、基础（底部不透水层）强度、纵坡的检查；管式渗沟基座强度、纵坡的检查。,、浆砌片石侧墙的检查：a.垂直度、斜坡度；b.砂浆配合比、砂浆的强度、砂浆的饱满度；c.纵向顺直度。 、集水井砌筑质量检查：a.方井的长度尺寸；b.轴线偏位；c.井壁砌筑或混凝土浇筑的强度、平整度、垂直度；d.集水井与排水管进入口衔接情况；e.井盖与相邻路面的高差。,、施工中各项质量检查合格，签认隐蔽工程报验单。 、分项工程中间交工验收，其主要内容如下： 、砂浆、混凝土的强度。 、排水沟、急流槽、蒸发池的沟底纵坡、断面尺寸。 、集水井的轴线偏位、断面尺寸。 集水井井盖与相邻路面高差。 7.2.2排水设施施工工艺流程 集水井、排水沟和急流槽施工工艺流程如图4-1所示。,图7-1 集水井、排水沟和急流槽施工工艺流程 7.2.3排水设施施工监理工作流程 集水井、排水沟和急流槽监理工作流程如图7-2所示 7.2.4排水设施施工监理工作要点 管道基础及管节安装施工质量控制工作要点,图7-2 集水井、排水沟和急流槽监理工作流程 管道基础的砼强度或砂浆强度 基础的厚度、管底高程、管底纵坡、管座的宽度。 管节的强度、管节外观。 管口内缝，砂浆的平整密实，抹带宽度、厚度。,伸缝的宽度，防渗能力等。 土沟施工监理工作要点 土沟边坡平整、稳定，无松散。 沟底纵坡适宜，线形流畅。 无杂物，无淤积，排水畅通。 7.2.5排水设施质量监理汇总表 排水设施质量监理汇总表见7-17-3,集水井质量监理汇总表 表7-1,管道基础及管节安装质量监理汇总表 表7-2,土沟质量监理汇总表 表7-3,7.2.6排水设施检查与评定 7.2.6.1集水井质量检查的基本要求 井基混凝土强度达到5MPa时，方可砌筑井体。 砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。 井框，井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。 7.2.6.2集水井质量检查实测项目,集水井质量检查实测项目 表7-4,7.2.6.3集水井质量检查外观鉴定 井内砂浆抹面无裂缝。不符合要求时减12分。 井内平整，收分均匀。不符合要求时减12分。 7.2.6.4管道基础及管节安装实测项目见表7-5 管道基础及管节安装实测项目 表7-5,7.2.6.5管道基础及管节安装外观鉴定 管道基础混凝土表面平整密实，侧面蜂窝不得超过该面积的1，深度不超过10mm。不符合要求时，减1分。 管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂皮现象。不符合要求时，每处减12分。 7.2.6.6土沟实测项目 土沟实测项目见表7-6。,土沟实测项目 表7-6,7.2.6.7 土沟质量检查与外观鉴定 沟底无阻水现象。不符合要求时，每处减12分。 八 交通标志施工质量控制要点 8.1 简述 道路交通标志是一种用图形符号和文字传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施，一般设置在路侧或道路上方（跨路式）。道路交通标,志给道路使用者提供确切的道路交通信息，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。 根据GB57681999道路交通标志和标线交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 （1）主标志。主标志主要包括以下几种： 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。,禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 指示标志：传指道路方向、地点、距离信息的标志。 辅助标志：辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明的标志。 8.2 交通标志施工的质量控制要点,8.2.1 交通标志施工和监理工作流程。 交通标志施工和监理工作流程如图5-1所示。 8.2.2 交通标志施工和监理的工作内容。 8.2.2.1 生产厂商的审查和构件厂内生产的监理 交通标志牌的质量主要取决于生产厂家，因此哪个生产厂商用什么工艺生产及其重要。 标志牌生产工艺流程如图8-2。,除了标志牌之外，还有立柱、横梁等构件。这些构件可以按一般钢结构来检查验收。标志牌厂内生产的主要质量控制环节包括五个方面：材料的检验；标志底板的完工检验；反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查；成品检验；包装、运输和检验。 8.2.2.2 到场标志牌的检查验收,（1）有关检测的一般规定 样品首先目测，合格后作为正式样品检测。目测不合格者不再检测，直接为不合格品处理。被测件损坏时不予检查，也不作为检查样品。 首先测量超差，经过仪器校正确认无误，无环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规定和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作问题且测试结果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。,检查结果发散太大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰、操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填写检测报告。 检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔，待事故或灾害处理完毕后重新检测。,（2）检侧步骤 检查产品的包装、标志、运输、贮存、质量证明书。 查阅底板原材料和逆反射材料的质量保证书。 统计产品种类与数量。 根据规定进行随机抽样。 现场检测。,现场检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样。 根据标准规定做各种理化试验。 结果判定。 （3）结果判定 当前两步的有关结果符合要求时，方可进行产品质量的判定。,当现场检测的不合格样品数不超过表8-1且所有其他非现场检测性能指标完全合格时判该产品合格。 合格判定数的确定 表8-1,检测不合格，当供货方提出申诉时，若该项目是非现场检测项目，则从同一批产品中再取双倍数量的试样进行复检，复检结果要求所有试样的所有指标完全合格；若复检项目是现场检测项目，则按表8-2规定抽取比初检样品数大的下一级品数，复检结果要求该项目的所有指标完全合格，否则该批产品质量维持原判。,现场检测项目复检要求 表8-2,（4）交通标志的检测项目 交通标志产品的质量检测。交通标志的检查项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志面的检测项目有外观质量、材料性能等。其材料性能包括色度、逆反射性、耐候性能、耐盐雾性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能及附着性能。,底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标及反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT/T 2792004公路交通标志板的规定进行抽样检测。在JT/T 2792004公路交通标志板中，对可以现场检测的项目没有作具体的规定，对于大批量的产品检测而言，不可能每块都进行检测，依据有关的标准可进行如下的产品抽样检验。,对于一批要求检测的产品，根据ISO 2859-2-85计数抽样检验程序 第二部分的方法，其现场检测抽样按表8-3进行。 表8-3,外观质量检测 a.标志板平整度。标志板版面平整、光滑、边缘倒钝；板面不得翘曲变形、折边、圆弧面应圆滑过渡，不得凹凸变形， 在2平方米底板范围内的平整度公差不大于1.0mm。对标志板面平整度的检测方法采用钢直尺和塞尺测量。,b.标志面裂痕和气泡。对标志裂纹和气泡的检测，应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查，并测量气泡面积，要求其在任何一处面积为50cm50cm的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡。 c.划痕、损伤、颜色不均匀性。对划痕、损伤、颜色不均匀等缺陷的检查，应在照度大于80lx白天环境中，距标志为2m处目测。,d.逆反射性能不均匀性。在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面，用目测其逆反性能的不均匀性。 底板形状、几何尺寸、图案文字的检测。依据GB 57681999道路交通标志和标线的规定，标志底板形状与尺寸、标志面图案与几 何尺寸、标志面字体大小见表8-4。,8.2.2.3 现场安装开工报告的审查和批准 批准以前，审查的主要内容如下： （1）进场材料，如主柱、横梁、支架、螺栓、紧固件、标志牌板等都须经过检验，符合标准。 （2）安装方法应可靠安全，不得影响施工和行车的安全。不能损坏标志牌本身。,（3）安装用的设备及安装人员的经验应符合施工的需要。 8.2.2.4 施工放样和基础的监理 施工放样的位置必须与设计设置的位置一致。基础混凝土施工的监理应与一般混凝土基础的监理一样，要对开挖基坑深度和基底进行检查验收，钢筋混凝土基础的钢筋要检查认可，方可浇筑混凝土，混凝土强度等级必须符合设计要求，,检查认可必须记录填表。 8.2.2.5 标志牌安装的检查与其他钢结构相同 标志牌高度、横间距、偏角等必须符合设计要求。安装完毕后，基础应回填压实。 8.2.2.6 标志牌安装完工检查验收 （1）验收时，由施工单位和监理进行检查验收。检查的标准见表8-5、表8-6。,交通标志实测项目 表8-5,标志牌产品质量标准 表8-6,（2）外观要求 标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明了，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。 标志板在粘帖底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，,其间隙不应超过1mm。距标志边缘50mm之内，不得有接缝。不符合要求时，每处减2分。 标志金属构件镀层应均匀，颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多于结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时，每一构件减2分。,九 交通标线施工质量控制要点 9.1 简述 道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标灯构件组成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通，它既可以和标志配合使用，也可以单独使用。,高速公路、一级公路、二级公路和城市快速公路、主干道路，应按国家标准规定设置交通标线，其他道路可根据需要设置。 9.1.1 交通标线的分类 标线的颜色除少数说明可用黄色外，绝大多数采用白色。 （1）道路交通标线按设置方式分为以下三类： 纵向标线：沿道路行车方向设置的标线。,横向标线：与道路行车方向成一定角度设置的标线。 其他标线：字符标记或其他形式标线。 （2）道路交通标线按功能可分为以下三类： 指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。,禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人员及行人需严格遵守的标线。 警告标线：促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况，能使其提高警觉，准备防范和采取应变措施的标线。 (1)、道路交通标线按形态可分为以下四类：,线条：标线于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 字符标记：标线于路面上的文字、数字及各种图形符号。 突起路标：安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 路边线轮廓标：安装于道路两侧，,用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。 9.2 交通标线施工的质量监理 9.2.1 交通标线施工和监理工作流程 交通标线施工和监理工作流程如图9-1所示。 9.2.2 交通标线的监理工作内容 9.2.2.1 对开工报告的审查和批准,对开工报告的审查和批准的主要内容包括以下三点。 （1）施工工艺 标线施工工艺流程如图9-2所示。 标线施工质量监理主要控制环节如下： a.涂料的检验。 b.放样检查。,c. 底漆和涂膜的涂敷作业