西安某高架桥施工组织设计.doc

施工组织设计第一章 编制依据及编制原则第一节 编制范围 xx快速干道（xx）工程东段xx段的K18657.68 K18861.68桥梁段全部工程（全长204m）和跨陇海下行线接触网改造及防护。第二节 编制依据1西安高架快速干道（xx）工程东段招标文件第二卷技术规范；2西安高架快速干道（xx）工程东段施工图设计；3西安高架快速干道（xx）工程东段标前会议纪要及补遗书；4、中华人民共和国交通部部颁公路工程国内招标文件范本(1999年版)；5、中华人民共和国交通部部颁公路桥涵施工规范JTJ0412000； 6、中华人民共和国交通部部颁公路工程施工监理规范JTJ07795； 7、中华人民共和国交通部部颁公路工程质量检验评定标准JTJ07198；8、中华人民共和国交通部部颁公路工程安全技术规程JTJ07695；9、踏勘现场，调查工地了解的情况和收集的资料；10、我公司的施工能力现有施工机械设备技术实力和类似工程施工实践中的施工经验；第三节 编制原则1、遵守业主各项条款要求，认真贯彻业主及各级主管部门的指示指令和要求；2、坚持技术先进性科学合理性经济实用性安全可靠性和实事求是相结合的原则；3、以ISO9002国际标准为指导以企业质量宗旨为准则，自始自终对施工现场坚持实施全员全方位全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；4、执行项目法管理，通过对劳力设备材料资金技术方案信息时间与空间条件的优化处置，实现成本工期、质量和社会信誉的预期目标；5、强化精品意识，实行样板引路规范作业。编制各项技术措施，以确保合格率达100%，优良率达95%。第二章 工程概况一、 水文地质桥址地下水位在距地面10米左右。年平均气温13.3，最低气温在一月（平均在-1.3），最高气温在七月（平均在26.7）,降雨量适中，年平均降雨量604毫米，最大冻土深度为0.45米。二、 施工环境 本桥4号墩处，跨越七星小学操场的一角围墙，距桥址约150m处是西铁分局万寿小区,施工期间行人干挠较大，施工时也应当尽量降低对居民区的声音干挠；拢海下行线北侧是一片荒地，施工场地较好，占用部分村民用地，施工干挠相对较小。跨上行线的涵洞（3.5m4m）可供施工车辆通行。三、 结构特点西安高架快速干道（xx）跨陇海铁路（K1067+316）立交工程为四跨预应力连续梁（其中：三跨为变截面，一跨为等截面），桥梁全长204米，主跨72米，边跨44米。左右幅不对称布置，左幅44+44+72+44，右幅44+72+44+44，全桥位于直线段，桥面总宽13米2，桥面总面积5304平方米。该桥跨越陇海下行铁路和东站牵出线一条，斜交角度234000，均为电气化铁路。轨面距梁底高度8.5m，至承力索高7.8米。本桥基础部分由钻孔灌注桩和钢筋混凝土承台组成。钻孔桩分24根1.2m和16根1.8m两种，桩长45m57m，地质主要为黄土粉质粘土和中粗砂。墩身为钢筋混凝土板式桥墩，板式桥墩截面尺寸有1.5m5.5m和1.8m5.0m两种，墩身高度在46米不等。主梁采用单箱室大悬臂截面，支点处梁高3.8米，跨中及边跨高2.0米，梁底按圆曲线线型变化。箱梁顶宽13.0米，两侧翼缘悬挑长各3.5米，箱梁底宽由主墩墩顶5.0米向两边渐变为5.54米。四、 主要工程数量表主要工程数量表：项目单位上部结构下部结构附属结构合计半幅全桥半幅全桥半幅全桥半幅全桥混凝土C50混凝土m31700.83401.601700.83401.6C30混凝土m30725.014507251450C25水下混凝土m301687.033741687.03374预应力钢筋j15.20钢绞线(Rby=1860Mpa)t80.50161080.5161锚具HVM15-9锚具套3366720336672BM15-5扁锚套64128064128BM15-4扁锚套4448880444888普通钢筋级钢筋t11.923.811.923.8级钢筋t319.95639.9162.07324.14482.02964.04制孔内80mm波纹管m6140.01228006140122809019mm波纹管m600.01200060012007019mm波纹管m2840.45680.802840.45680.8支座及预埋件GPZ12500GD个002424GPZ12500D（大位移）个002424GPZ5000D（大位移）个002424GPZ3500D（大位移）个002424GPZ2000D（大位移）个002424不锈钢板t001.531.53套筒t000.510.51普通钢筋t000.6231.2460.6231.246伸缩缝WBAOSE400伸缩缝条/m002/24.90.1610.0800.161普通钢筋t001.0212桥面排水160mmPVC管m0060.012060120管卡个0035703570承插直管个00510510管盖个00510510第三章 施工准备第一节 组织机构本工程是西安市形象工程，我们将以高度的主人翁思想、全新的观念、全新的体制、全新的管理模式，强推集团公司项目管理办法，组建一支面对市场、对接业主、以干为主、揽管并重、滚动发展、高效运行的项目管理班子。以“我干工程必精品”为指导，再塑企业形象，确保形象工程的实现。为此我公司成立西安高架快速干道项目经理部，项目经理李党军，项目副经理彭玉生，项目总工程师李卫勇，桥梁工程师2人。下设两个作业班组，一组负责下部工程施工，一组负责上部工程施工。组织机构见下图：项目部组织机构框图项目经理 项目副经理项目总工工程科办公室物设科计财科第二作业班第一作业班项目部组成人员表序号姓名文化程度职 称曾任职务现任职务1 大 专工程师南绕项目总工兼副经理项目经理2 中 专助 工秦沈项目部副经理项目副经理3 大 本工程师秦沈项目总工兼副经理总工程师4 大 专工程师秦沈项目部大连技术主管工程科科长5 高 中经济员南绕项目部材料主管物设科科长6 大 专助 工勉西项目部技术主管安质工程师7 大 专技术员南绕第二作业队技术主管试验组长第二节 施工驻地安排及施工便道我桥跨陇海铁路K1067.316处路堑，北侧便道畅通，跨陇海上行下穿涵洞处由第三项目部进行便道路面硬化；南侧有水泥路面可作施工便道。施工场地布置：在桥两侧（即陇海线左右侧）各设一料场，并分别配置半成品加工棚。具体配置如下：北侧设板房两栋，钢筋棚、木工棚各一处，大堆料堆放场地一处，占地约700m2，另设机井一眼，用直径100mm自来水管引至板房处饮用水水池和桥址侧施工用水池，分别为10 m3和20 m3。南侧场地设板房两栋，钢筋棚、木工棚各一处，大堆料堆放场地一处，规模标准与北侧一样。施工及生活用水从万寿小区利管网引自来水。两处场地室内外均用贫砼硬化，保证雨季施工车辆正常通行；场地四周用布高度为1.5m铁丝网围墙。施工用电由三公司顺桥侧引大电，并在电杆上设置电闸，我项目部施工用电就近由低压电杆电闸引至桥面等处。南北桥头有支架法现浇梁，模板内钢筋加工用电量较大，每侧按250KW向指挥部申请工程用电。附图一：施工场地平面布置图：第三节 主要机械设备 机械设备名称型号单位数量挖掘机PC200-6台1装载机ZL-50C台1压路机台1蛙式打夯机台4自卸汽车CW520台2汽车吊25T台1旋挖钻机R-618型台2混凝土搅拌机JS-1000型台1张拉千斤顶YG350台8风动压浆机UB3A台2团结车台2空压机VY-6台1混凝土振动器插入式ZX-70型台8直流电焊机AX7-500-1台6钢筋调直切断机GT4/14台1多用木工床YC90S-2台1第四章 工程施工方案第一节 总体施工方案施工方案本桥下部结构为钻孔灌注桩钢筋混凝土承台和钢筋混凝土板式桥墩，钻孔桩40根，有1.2m径和1.8m径两种，桥墩按截面尺寸分1.5m5.5m和1.8m5.0m两种，墩高在4m6m不等；上部结构为4跨钢筋混凝土连续箱梁。根据设计图纸要求、地质条件和现场实地调查情况，挖孔桩桩孔采用2台旋挖钻机钻孔，采用水下灌注法施工桩基混凝土；承台采用大开挖，支立侧模进行施工；按墩身两种不同截面各配制一套模板，每节模板由四片组成，四面均为整板，墩身模板安装完成后混凝土一次浇筑成形（边墩的盖梁和墩身分两浇筑完成）；现浇梁施工按设计要求进行悬臂法挂篮施工，并按设计要求对挂篮自重进行控制和保证足够的抗倾覆系数。工期计划 工程总工期为11.5个月，开工日期2001年12月1日，竣工日期2002年11月15日。各分部工程工期安排如下： 钻孔桩40根：计划2001年12月30日2001年2月15日完成； 承台10个：计划2001年1月25日2002年4月10日完成； 墩身10个：计划2002年2月152002年4月30日完成； 上部现浇梁施工：右幅计划2002年3月15日2002年7月10日完成；左幅计划2002年6月10日2002年10月20日完成；附属工程：2002年7月15日2002年11月15日完成。第二节 主要分部工程施工方法 一钻孔灌注桩施工 本桥段钻孔桩为24根1.2m和16根1.8m，根据桩位所处的地质条件和设计要求，计划2台R618型旋挖钻机进行成孔，钻头分别为 1.2m和 1.8m两种，桩身混凝土采用水下灌注法施工。 （一）施工步骤：平整场地测量放线埋设护筒钻机就位钻孔成孔验收清孔吊装钢筋笼吊装导管灌注桩身混凝土成桩检测 （二）施工方法 1清除场地四周杂物杂草并平整夯实，做好排水设施，如有地下障碍物，应先予以清除。 2进行施工放样，并做好桩位十字中心线护桩，以便钻机就位和桩基施工中检查中线使用。 3埋设护筒。筒采用8mm钢板卷制，其内径大于设计桩径0.2m，护筒采用挖坑埋设，其周围必须夯填密实。保证护筒埋于硬土中不小于0.5m，高于地下水位于1.5m，高出施工地面0.3m，吊装中应注意避免护筒变形。护筒埋设要求位置准确，倾斜度不大于1。4挖设泥浆池，采用粘土制备泥浆，在桩孔钻进中随时检测泥浆性能指标，并及时调整。5钻机就位并进行钻进。检查钻机机身平稳钻架的竖直和钻头的位置偏差，符合规符要求后，允许开钻。开钻时以低档慢速钻进，钻进中尽量坚持减压钻进，利用重锤导向作用，以保证成孔的垂直度。安排钻孔顺序时，相临两孔不能同时进行钻孔作业，桩身混凝土完成24小时后才能开始该桩相邻孔的钻进作业。钻进中记录地层变化情况，并与地质资料进行核对，有明显差别时，及时上报，待上级研究提出理意见后方可进行下步施工。钻机停钻时应当将钻头提离孔底2m左右。施工中应特别注意防塌孔偏孔缩孔扩孔卡钻吊钻等。6成孔后，按设计图纸尺寸和施工规范要求进行检查验收，包括孔形孔径和垂直度等，合格后进行清孔。孔采用换浆法清孔，沉碴不能大于0.3m，清孔过程中必须保证孔内水头高于地下水位，以免塌孔。7钢筋笼的制作吊装。钢筋笼分段制作，制作时严格按图纸要求设置加强筋，保护层环筋。在吊装时进行焊接接长，主筋接长时接头要按规定错开，检测管的焊接必须保证其密封性。8灌注导管采用30cm厚10mm钢筋板卷制，每2m一节，节间采用螺栓连接，接口处加橡胶密封圈。正式使用前进行拉力和水密试验，确保导管不漏水不透气。下放导管至孔底约30cm处，精确计算封底需灰量，确保一次性封底成功，混凝土灌注作业必须保证连续性，不得随意中途停顿。混凝土灌注至桩顶以上0.5m，承台基坑开挖后进行凿除，桩头凿除时须防止大力损坏桩身。灌注中随时量测混凝土上升位置，安排专人负责导管的提升和拆卸，一定要保证导管埋入混凝土中不小于2m，不大于6m。灌注中应做好排水工作，避免泥水在工地漫流。附图二、钻孔桩施工工艺流程图（四）质量保证措施在桩基施工中应将防塌孔和水下混凝土灌注作为重点进行监控。在桩基成孔后清碴过程中，应对孔身进行仔细检查，确保在进行水下混凝土灌注过程中无塌孔。在粗砂中钻进时，要合理地控制进尺速度，进尺太快易造成塌孔。直径1.8m桩采用下双导管进行封底，灌注过程中一根导管备用。在水下混凝土灌注时要有专人负责指挥，包括导管的提升控制、混凝土灌注的速度等。在首批混凝土下管前，对其保证一次性封底所需的混凝土用量进行准确计算，保证一次性封底成功。在桩基施工过程中出现的施工技术难题由项目总工牵头会同项目经理、施工现场负责人等共同商议解决。二承台施工（一）施工顺序：基坑开挖桩头处理桩身检测处理地模安装钢筋安装侧模浇筑混凝土基坑回填养生（二）本桥的承台施工重点解决地基沉降和大体积混凝土水化热问题。在施工中将对承台基坑底进行整平，并用蛙工打夯机夯打密实，然后用低标号混凝土找平作为底模。承台施工时，通过选用普通硅酸盐水泥和配合比选定时控制单位水泥用量，从根源上降底水化热的产生；并采用减水剂等外加剂，增加混凝土和易性，减少单位水泥用量。附图三：施工工艺流程图：三墩身施工（一）、施工工艺：墩身范围内承台砼凿毛绑扎钢筋拼装模板加固浇筑墩身混凝土养生拆模养生（二）、钢筋制作与安装在钢筋棚内进行钢筋的制作与加工，在对承台顶处理干净后，在承台顶搭设钢管脚手架，架设跳板，然后进行墩身钢筋的绑扎与安装。最后吊装墩钢模板，进行定位和加固。（三）、模板方案：墩身模板采用定型钢模，立模后砼一次浇筑成功，模板分节高度1.5m，每节模板由四片带肋钢板组拼而成。（附模板设计图）该桥桥墩为钢筋混凝土板式桥墩，桥墩高均在56米，施工时采用定型钢模板外设加固肋带。桥墩侧面最宽达5.5米，因此在模板较宽侧面延水平方向间距1.0米设5道拉杆，竖向按间距1.0m设5道拉杆，作为重点进行加固。在墩身混凝土施工过程中严格按招标文件要求采用同一种水泥，施工中严格按混凝土施工规范执行，确保混凝土表面无气泡及蜂窝麻面，达到内实外美。附图四：墩身施工工艺流程图附图五：墩身模板设计图四、预应力连续梁施工主梁施工按挂篮悬臂浇筑施工和支架法施工。根据结构特点和设计要求，右幅桥第四孔44m等截面梁及7m悬臂段和0号墩处7m悬臂段，左幅桥第一孔44m等截面梁及7m悬臂段和4号墩处7m悬臂段采用支架法浇筑施工；其余左右各三跨变截面梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。中跨合拢段采用吊架法施工，边跨合拢段采用支架法施工。计划先施工右幅桥，主跨用两对挂篮于1号、2号墩分别对称施工。0号节段长12米，合拢段长2米，其余各节段长3.5米和 4.0米，每个悬浇段约8天一个周期。桥梁主要施工程序：首先在顺桥向两侧搭设万能杆件临时托架，在托架上安装模板、绑架钢筋，浇筑0号节段混凝土，并张拉预应力筋；然后在0号节段上安装挂篮，在0号节段两端对称施工各悬浇节段，并完成各节段的预应力张拉；边跨部分、采用支架法施工；最后进行T形悬臂梁和连续梁之间的结构体系转化，具体操作顺序：浇筑边跨合拢段张拉边跨合拢段应力束落梁浇筑中跨合拢段张拉中跨合拢段应力束。附图六：现浇梁总体施工步骤图；附图七：现浇梁施工总体流程图。（一）、0号节段施工1、清除2、3号墩四周松软土层，平整场地，挖设排水沟，排水沟就近引至拢海下行线两侧水沟。因承台顶在地面下约1米，所以水沟挖深应在地面1.0米以下，保证承台四周不积水。2、顺桥向在桥墩两侧承台顶各浇筑2个钢筋混凝土临时支墩，支墩轴线与桩基对齐，截面为直径1.3 m的圆柱，支墩间距为4.8m（设计要求不小于4.5m），该支墩为悬臂施工时支承梁体和承受施工中产生的不平衡力矩。四个临时支墩混凝土采用C30，竖向主筋采用级钢筋25，间距10cm，箍筋采用级钢筋8，间距20cm,通高布置。临时墩顶距梁底部10mm。0号墩浇筑托架采用碗扣式脚手架搭设，碗扣式钢管脚手架基础位于土体上时，基础应作处理，处理方法如下：首先清净表面的垃圾和腐殖土层，一直清到原状土上，然后对土层作密实度实验，根据试验结果和现场实际情况对不符合要求的部份作夯压或三七灰土换填处理。满樘支架竖杆横桥向间距为30cm，顺桥向间距为30cm。纵横向每隔1.8米设置斜杆加固。各横杆、竖杆间连接要紧密牢靠，在现浇梁模板安装后，组织进行一次全面检查，发现有松动的连接处要进行及时处理。碗扣式托架顺桥向两端伸出0号节2m，用于设置0号节的张拉平台。该托架横向每侧较梁底宽0.5m，以便设立和加固箱梁两翼模板。由于托架弹性、杆件连接处有缝隙等因素，加之0号节段重量达350余吨，使得托架有一定的下沉，在混凝土浇筑时易引起混凝土梁段出现裂缝。因此在梁段混凝土浇筑前一定要对托架进行试压。试压方法采用1.05倍同节段梁重的砂袋加压，消除非弹性变形，测出弹性变形单位变形量，为设置预拱度提供参数，同时检验托架是否安全可靠。3、临时支承悬臂挂篮施工时，若两端荷载不平衡时，在支座处必将产生一定的剪力和弯矩，因此在梁体施工阶段0号块梁底必须进行临时支承。具体施工方法是在临时混凝土支墩顶浇筑成1.0m1.0m的硫磺砂浆块，厚约50mm，硫磺砂浆层内夹电阻丝，便于拆除时通电加热使其熔化，另外在每层硫磺砂浆层的上部和下部各垫一块3mm厚钢板，当电阻丝被压断后用乙炔焰烘烤加热钢板，熔化硫磺砂浆。最后凿清除梁底硫磺砂浆，修整干净。4、0号节段模板安装、钢筋绑扎和混凝土的浇筑0号节段分两步浇筑：第一步浇筑底板、腹板和横膈板，第二小烧筑顶板。施工工艺流程：安装底模板托架平台试压调整模板位置及标高安装侧模板和两翼底侧模绑扎底板、腹板、横隔板及翼板钢筋安装底板和腹板预应力管道安装箱内腹板、隔板侧模及端模板监理工程师检查验收浇筑底板腹板及隔板混凝土（养生）绑扎中间顶板钢筋安装顶板预应力管道安装顶板底模板监理工程师检查验收浇筑顶板砼（养生）拆除箱梁内模及外侧模张拉预应力拆底模及万能杆件托架（1）、安装底模板。底模板采用竹胶板和挂兰底模板，底部垫方木（8cm10cm）,间距30cm，用楔木调平，然后用加载的方法进行预压，消除非弹性变形，测量弹性变形，计算单位弹性变形量i，计算梁重（含模板等静荷载）将引起沉降量值h=iG，调整底模板标高至（F+h），预留沉落量设置好后，安装外侧模板、绑扎钢筋。墩顶处采用竹胶板作底模面板，下铺方木，并用楔木调平。（2）、安装外侧模、翼板底模侧模腹板外侧模板及翼板底模侧模均采用钢木结合，板面用竹胶板，背面用方木（8cm10cm）作竖向加劲肋带，方木之间用方木（8cm10cm）作纵向横梁将其连接成一整体，翼板底模采用方木（8cm10cm）作支承，支承在纵向横梁上，在顺桥的纵向和横向支承之间用75756角钢交叉连接，角钢和方木之间用电钻打眼螺栓连接。竖向加劲肋带间距40cm,水平纵向横梁间距为80cm，支承方木纵向间距为100cm。方木上螺栓打眼间距不能小于40cm，螺栓采用16。两翼底模及腹板侧模采用钢木结合支承架，有利于不同节段不同梁高的倒用。为方便1号块施工时挂兰的安装的整个施工的流水作业，在安装0号块模板时，一并安装好挂兰底模系，使挂兰底模充当0号块的一部分模板。（3）、钢筋绑扎安装波纹管钢筋在驻地制作好，吊装到梁上，然后在模板内进行绑扎。在钢筋绑扎同时配合进行预应力管道的安装和加固。在安装波纹管时应当注意以下几点：、在安装管道前对管道进行检查，有漏浆部分应当割除、整形并除去毛刺。、管道连接处应用胶带或冷缩塑料密封好。、孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。直线段平均1米，弯道部分每0.5米左右设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm。切忌振捣棒碰穿孔道。、主梁预应力底板束的竖向弯曲段必须设置防崩钢筋，防崩钢筋与底板钢筋可靠绑扎。、管道应当垂直于锚垫板。在钢筋绑扎时应力管安装时，应当进行支座梁底钢垫板及锚栓套筒、泄水管等铁件的预埋。（4）、浇筑砼因梁体内预应力管道多，且梁体高为3.2m到3.8m，混凝土标号为50，所以石子采用10mm碎石，砂采用中粗砂，添加剂采用缓凝剂，混凝土塌落度入模时为911cm。梁体混凝土采用两次浇筑完成。第一次浇筑时从腹板下料，混凝土从腹板下涌出至底板，箱内用人工用铁揪翻混凝土，保证底板混凝土厚度均匀，并配以插入式振捣棒捣固。通过腹板混凝土不断从底板涌出，配以捣固，使底板与腹板交界处砼密实，无蜂窝。第二次浇筑顶板混凝土，混凝土浇筑中应逐一检查各预埋件的位置是否准确、安装是否牢靠，预应力锚垫板处，也要重点捣固以保证其砼的密实。按规范要求制作砼试件，供强度检验和拆模试压。两个挂蓝的混凝土浇筑应当同时对称进行，浇筑顺序从前（梁端）向后（锚固端）浇筑，同节段从梁两侧向中心浇筑，水平分层，斜向分段。顶板混凝土从翼板向梁轴线处浇筑。在梁体混凝土施工过程中要按挂兰设计图要求准确预留孔洞和铁件。（5）、砼施工完后，采用彩条布覆盖进行养生，当砼强度达设计90%时，进行预应力张拉。砼强度通过试件试压确定。附图八：0号节托架法施工简图附图九：0号节施工工艺流程图（二）、节段悬浇施工主要施工程序：安装挂篮前移挂篮就位并固定安装梁底钢模板清理凿毛0号节段端面砼用砂袋进行预压安装外侧模翼板底模侧模绑扎底板腹板及翼板钢筋安装波纹管安装腹板内侧模监理工程师检查验收浇筑底板腹板混凝土绑扎顶板钢筋安装波纹管安装顶板底模浇筑顶板混凝土拆除箱梁内模翼板底模及外侧模清理应力孔道并用高压风除碴张拉预应力束下调底模板前移挂篮进行第2节段施工1、安装挂篮。本桥采用三角斜拉式轻型挂篮，全部采用型钢做为主承力构件，其刚度大，变形量小，重量轻，安装拆卸工作量小。挂兰结构由以下几部分组成：三角架、前横梁、底模系、内模系、锚固系、悬吊系、横向联接系、走行系、对拉筋等。用汽车吊将挂篮配件吊至0号节梁顶，进行拼装：检查0号块的预留孔、铁件位置是否正确。滑道两侧的锚固筋（级钢筋 18）的间距是否为50cm。在0号块上铺设滑道并锚固，滑道要找平，并保证滑道顶高差小于2mm，滑道前端支承点设为刚性支承。用汽本吊安装三角架并锚固。用汽车吊安装横向联接系和前横梁。移动底模系及外滑梁并安装吊带。吊带安装必须顺直。在侧模与底模联接处设置保险钢丝绳并检查各锚固系联接是否紧凑，力矩是否足够。用千斤顶调整底模的宽度。底模宽度调整完毕后，将边、纵梁固定在托梁上。用千斤顶调整底模的高度和中心线。在挂兰四周安设防护网。2、预压在1号2号节段施工时可采用在挂篮前段加载与梁段同重的砂袋的办法消除非弹性变形，测定挂兰的弹性变形量，克服弹性变形对梁体混凝土浇筑产后不利影响。具体作法如下：在挂篮设备主梁前端配与本次浇筑段同重量的砂袋，调整底模至设计标高，每个砂袋的重量应当过秤进行定量，便于进行重量计算和加载卸载时控制砂袋总重量。在混凝土浇筑时将砂袋逐渐卸下，使整个混凝土浇筑过程中挂篮前端产生的挠度（弹性变形）基本不变。在混凝土浇筑时应先浇筑前端后浇筑与上节混凝土衔接处，以尽量避免因挂篮沉降而拉裂所浇节段根部的混凝土。3、过程控制通过第1节段和第2节段的砂袋平衡法悬浇施工，消除了非弹性变形量。再通过该两节段的施工，测量出弹性变形量，并计算出单位弹性变形量（沉落量）i，计算本次浇筑梁段重将引起沉降量值h=iG，设置预留沉落量h，即调整标高至（F+h）。通过模板内钢筋绑扎后挂兰的弹性变形的测定来比较计算变形量的准确性，如有差异，应当及时进行修正。观测方法主要以标高测定为主。4、在进行下一节段浇筑前必须凿毛并清理干净前一节段的端面砼，保证新旧砼良好结合。在每一节段施工完后，要立即清理预应力孔道，保证所有梁的预应力钢绞线都能顺利穿束，特别是较长的钢绞线穿束难度较大（本桥最长的预应力钢绞线达71.60米），施工中更应该保证应力管道的畅通。在每一节段的波纹管安装时，都要与前一段波纹管连接，因此加强连接处的密封性能是保证应力孔成孔质量的一个关键。5、现浇梁混凝土浇筑后，采用彩条布进行覆盖养生，当砼强度达到设计强度的90%时，进行预应力张拉。6、拆模完成后采用喷涂养护济的办法进行养护。养生过程中继续对梁体进行监控。7、移动挂兰在前一节段施工完毕进行下一节段的施工时，要将挂兰进行前移，操作方法如下：、在前一节段上铺设滑道，并用预埋的钢筋锚固滑道，滑道必须平顺，滑道顶高差不超过2mm，前端为刚性支撑。、先应将底模前端临时吊在已成梁段上，解除前横梁吊带，此时侧模板与底模相联，整个重量由对拉筋和底模板后吊带承受。、在三角架后端配重，前端增加支点，解除三角架锚固系。、采用5T导链将三角架前移至下一节段就位，并锚固三角架。、安装主滑梁吊带。拆除对拉筋，拆下底模后吊带，将侧模与底模落在滑梁上，并拆除底模下吊带。、采用5T导链将底模和侧模前移就位。安装底模吊带，吊带安装必须顺直，联接点联接紧密。、根据设计图，调整底模板的宽度。依据前期测得的单位弹性变形量进行预抛高设置，并以此高度调整底模高程和中心线。、调整侧模高度，并进行加固联接。、挂兰四周安装防护网。 附图十：附挂篮悬臂法施工简图附图十一：节段悬挂法施工工艺流程图（三）、边跨支架法施工施工顺序：地基处理安装支架安装承力方木和底模、侧模安装支座绑扎底板、腹板及翼板钢筋安装波纹管、穿钢绞线安装腹板内侧模浇筑底板腹板混凝土绑扎顶板钢筋安装波纹管、穿钢绞线安装顶板底模板浇筑顶板混凝土预应力张拉边跨单箱室等截面预应力连续现浇箱梁由44米跨径和7米悬臂梁组成，箱梁顶板宽13米，底板宽5.5米梁高2.0米，梁底距地面高5米左右。根据现浇梁结构形式和现场施工条件，采用在梁跨间设满堂支架的办法进行施工。在现浇梁投影外两侧各加宽0.5m范围内，支架搭设的地方必须清除松软土层，装载机平整好场地后换填30cm厚的三七灰土，用压路机碾压密实，墩侧碾压不到的地方，用蛙式打夯机夯打密实，密实度不小于95%。支架底支垫12cm18cm方木。木板底要与碾压过的换填土地面紧密相贴，在承力地基范围两侧设置排水沟。满樘支架竖杆横桥向间距为60cm，顺桥向间距为60cm。纵横向每隔1.8米设置斜杆加固。各横杆、竖杆间连接要紧密牢靠，在现浇梁模板安装后，组织进行一次全面检查，发现有松动的连接处要及时进行处理。 在现浇梁底模板安装后钢筋绑扎前对支架进行预压，以消除非弹性变形，并测量其弹性变形量（沉落量），与设计所给预留沉落量进行核对，必要时进行修正。外模、底模采用竹胶板组拼。支架顶以顺桥向间距60cm分布横向通长10cm15cm（宽高）方木，方木上再铺设3cm木板，边至边间距不大于30cm。然后在木板顶铺设竹胶板（厚度12mm），竹胶板与方木之间用钉子钉牢，板缝用玻璃胶密封。箱梁内模用4cm厚木板组拼，用方木作支承骨架，用5cm6cm的方木作纵横连接系杆。内模用木板必须刨光处理。箱梁混凝土浇筑与主梁一样分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。预应力钢绞线在波纹管安装后即进行穿束，并对外露部分进行包裹，防止生锈。在混凝土施工中每隔30min往复抽动预应力钢绞线，防止有波纹管漏浆，造成管道堵塞。在顶板混凝土强度达设计90%时进行预应力的张拉，砼强度通过试件试压确定。附图十二：附边跨支架法施工简图附图十三：附边跨支架法施工工艺流程图（四）、合拢段施工（结构体系转化）利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承，是连续梁分段悬浇施工的受力特点。悬浇过程中各独立T构的梁体处于负弯矩受力状态，随着各T构的依次合拢，梁体也依次转化为正负弯矩交替布置形式。而悬臂施工就是靠合拢段底部预应力的张拉来适应这一体系转化的。因此在合拢段预应力张拉前确保其砼质量和减小可能产生的正弯矩尤其重要，为了保证悬臂结构向连续梁的顺利转化，采取以下施工方法：1、施工原则：（1）、施工顺序：施工边跨合拢段安装支座、落梁施工中跨合拢段；（2）、合拢段施工时，要保证两侧梁端竖向位移小于2cm，轴线偏差不大于1cm；（3）、合拢段砼浇筑时间应选择在一天中气温最低时进行；（4）、掺入混凝土外加剂（微膨胀剂、减水剂等），加强养生，尽早张拉预应力；2、施工方法：（1）、首先应在最后一节悬浇节段按设计图纸要求预先安设预埋钢板和钢筋等铁件，并用槽钢制作好夹板，各焊缝高度按设计要求不小于8mm；（2）、按设计图纸安装合拢段外部支撑，锁定支撑槽钢夹板，使两侧相对竖向位移小于2cm，轴线偏差小于1cm。（3）、对合拢段梁体投影范围内地基进行处理，处理标准与满樘支架的地基处理相同，搭设满樘支架，间距横向0.6m，竖向0.6m，并对支架进行预压消除非弹性变形。在支架上进行梁体模板安装、钢筋绑扎安装波纹管等作业。梁体混凝土与节段梁一样分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板混凝土。（4）、通过试压测得弹性变形量，在钢筋绑扎前设置预留沉落量。混凝土浇筑时应从合拢段中部向两侧浇筑，最后浇筑新旧混凝土连接处，底板和顶板浇筑顺序与节段要求一样，先两侧，后中间。（5）、安装正式支座，给硫磺砂浆通电熔化，缓慢落梁，落梁中要特别防止边跨三支点超静定结构因各支点处落梁不一至产生对结构不利的次应力。本桥中采用保证梁底各支点设计标高差基本不变的办法进行控制。落梁到位后锚固支座，旋紧螺栓。（6）、中跨合拢段施工基本与边跨合拢段施工相同，不同点在于中跨合拢段模板支承在吊架上，吊架采用槽钢横担在8号节段梁顶，两端设可调吊杆，下部横向用型钢支承外部钢底模。由于中跨合拢段在吊架上施工，在混凝土浇筑中竖向弹性变形量较大，外模板安装后采用压重保持变形的办法进行克服：模板安装完毕在8号节段上压重，每侧压重为0.5倍合拢段混凝土重量，通过混凝土浇筑过程中逐渐御去砂袋，使合拢段支架的弹性变形量基本保持不变。（7）、最后在浇筑完砼后进行养生，达设计强度的90%时张拉预应力，即完成悬臂结构向连续结构的体系转化。附图十四：主跨合拢段施工简图质量保证措施、严把原材料进场关。用于施工现场的工程材料必须全部具有出厂合格证，严禁不合格施工材料进入现场；、采用同一厂家水泥，保证外露混凝土表面颜色一致，在各节段施工前应先将旧混凝土接缝表面凿毛清洗，随时检查混凝土配合比执行情况，严格按规定对梁体混凝土进行保温、保湿、防晒养护；、施工过程中认真做好施工测量和观测工作，做好各节段的标高和中线控制，仔细观测并计算梁体线形变化和挂篮变形，必要时设预拱度对其变形进行消除，以确保梁顶标高的高精度、小误差。、在每节混凝土浇筑时，必须先浇筑节段最前端，最后浇筑新旧混凝土交界处，以防止现浇节段自重引起挂篮沉降而导制新旧混凝土接合处被拉裂。另外在捣固时要避免碰撞预应力波纹管，造成波纹管移位、脱节或损坏。在锚固垫板和模板角处的混凝土密实性。、每施工一节段都必须检查预应力管道是否畅通，有堵塞现象的要及时进行修整，确保后期顺利进行钢绞线的穿束作业。、混凝土浇筑后，严格按交底进行保温、保湿、防晒养生。、顶板上预留进人口选择在跨中，避开预应力管道，进人口在合拢段施工完后进行封闭。进人口断开的钢筋在封口混凝土施工前必须采用焊接重新恢复。、在安全方面结合接触网配套设计图，对线路和接触网布置防护设施，防高空坠物，并安排专人驻桥下对线路进行防护。、在施工中严格控制桥面两端重量平衡，尽量减小墩身处不平衡力矩。五、后张法预应力施工主梁采用预应力结构，设有纵、横两向预应力，均采用钢绞线。纵向预应力分为群锚和扁锚两种，每束分别为9根j15.20mm和5根j15.20mm。横向预应力布置在顶板内，采用4根j15.20mm钢绞线，扁形锚具。本桥钢绞线张拉最大伸长量为193.9mm，最大张拉控制力为1687.4KN。本桥设计要求纵向预应力采用两端张拉，横向预应力采用一侧张拉。1、后张法预应力张拉施工工艺：钢绞线下料编号穿束安装锚具张拉千斤顶安装就位张拉钢绞线拆除张拉设备切除多余部分钢绞线孔道压浆及封锚。2、具体施工方法、钢绞线下料，采用砂轮切割机进行下料，下料长度应计入两端张拉工作长度。、对钢绞线进行编束，采用1822#铅丝在梳子板上以间距11.5m按顺序进行绑扎成束。编束完成后注明束号、束长。、编束完成后将对钢绞线按照分类编号不同挂牌进行存放。、穿束前采用高压风进行清孔，并对钢绞线进行认真复查，穿束时先在钢绞线前段安装穿束器，并绑扎牢靠。然后缓慢将钢绞线穿入孔中。、本桥预应力锚具分HVM15-9锚、BM15-5锚和BM15-4锚三种，安装时必须认真与设计图进行核对，保证正确安装。、钢绞线穿孔后通过往复串动钢绞线，使两端离开梁段端截面距离相等。、安装张拉千斤顶进行张拉，施加预应力采用张拉力和伸长量双控措施，但以控制力为主。先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，然后开始张拉，在张拉力施加到控制力的20%时在钢绞线上作标记，超张拉到控制力的105%，持荷时间不少于5min，然后放松至设计控制力100%，测量其伸长量，将实测伸长量与设计伸长量相比较，偏差小于6%时进行封锚；当偏差大于6%时，应当查明原因后重新张拉。封锚时将锚环紧贴垫板把夹片夹牢，拆除千斤顶，张拉完毕。整个张拉过程应当平稳缓慢进行。、张拉完毕后，再用高压风进行一次清孔。压浆采用活塞式压浆泵，压浆必须密实，压浆完毕后及时安装钢丝网并进行封锚。钢绞线张拉流程：开始记录伸长量初应力（0.1K）0持荷5min超张拉应力105%K通知监理工程师检查锚固锚具伸长量符合计算伸长量100%张拉应力K伸长量与计算伸长量偏差超过6%松千斤顶张拉结束3、质量保证措施、钢铰线、锚具等进场后应按要求进行抽检，对尚未使用的预应力材料必须进行防锈处理，并按有关规范要求进行妥善保管。、在切割钢铰线时应当准确计算锚具、千斤顶等部分长度，在张拉完毕后应该按规定预留长度进行切除，钢铰线切除必须采用圆盘切割机。、管道安装位置一定要准确无误，所用管道应完好无损。管道安装后按设计要求布设定位钢筋，直线部分1.0米一道，曲线部分0.5米一道。、钢铰线在张拉时应当严格按规范程序操作，并按设计要求进行张拉力控制，纵向预应力采用两端张拉同步进行，横向预应力采用一端张拉，张拉过程中千斤顶必须缓慢均匀加压。压浆前对管道进行高压风清渣，排除积水，压浆按设计要求不低于C40。、压浆完毕后必须及时进行封锚，避免锚头在空气中暴露过久。六、桥面系附属工程施工防撞护栏模板采用异型钢模。施工前，清扫干净混凝土结合面，对过于平整光滑部分进行凿毛，通过测量放出防撞护栏边线，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，安装预埋铁件。浇筑混凝土、用插入式振动器振捣、覆盖塑料簿膜养生。防撞护栏施工时要仔细准确预埋好栏杆、泄水管、照明设施的预埋铁件和预留孔等。第五章 电气化接触网改造和防护第一节 施工方案一、工程概况西安大兴路快速干道工程（xx）九标段跨陇海铁路立交桥工程位于陇海铁路K1067+316处，分左幅桥和右幅桥，为4跨连续梁，不对称布置，主跨72m，边跨44m，桥梁全长204m，每幅桥面宽13m，中间设4m宽的透空分隔带，桥面总面积为5304m2。该桥跨越陇海铁路下行正线和牵出线各一条，均为电气化铁路，桥梁与铁路斜交角度为2340。该桥主跨梁段采用悬浇法挂篮施工，由于桥梁悬浇过程有大量的支模、浇筑养生工作是在接触网上方进行的，一旦发生料具下坠或施工水漫流，将直接危及接触网的设备的安全，其造成网坏车停的后果及损失是无法估量的。同时接触网电压为27.5kv的高压，施工中必须保证足够的安全距离。因此为确保接触设备在施工过程的安全及人身安全，确保铁路运输的畅通，特制定以下接触网改造和防护方案。二、降底接触网承力索本桥72m主跨梁底距铁路轨顶最底为8.5m，梁下为27.5kv电气化接触网，接触网承力索距轨顶为7.8m。承力索距梁底仅为0.7m净空，而施工中要保证梁底有足够的空间供吊篮进行作业和向前移动，必须先对梁底接触网及承力索进行改造。根据西铁分局2002年1月24日主持的“西安大兴路快速干道工程（xx）九标段跨越陇海铁路线（K1067+316）立交桥施工运输配合协调会议纪要”，接触网及承力索接以下要求进行改造（具体施工由西铁分局供电段完成）：1、铁路上方现浇梁施工期间封闭牵出线，并将牵出线导线及G008#终端杆设置为无电区，将所有构筑物高度降至7.1m以下。2、将现浇梁投影范围内陇海下行正线的接触网带电部分降至距轨面7.0m以下。3、将下行线G019#、G021#终端杆分别迁至左右半幅桥的中间分隔带处及桥梁投影范围以外。三、搭设防电棚架1、根据现场实际情况，经过多种方案的认真对比，决定对陇海下行正线采用可移动式防电棚架进行分段防护，防护范围为各悬浇节段投影区域，两端延伸各不少于1.5m。2、棚架搭设方法根据现场实际情况，拟制作两套棚架。各长10m，每10m棚架由6品悬臂支架组成，每品支架分为走行部、底座和伸臂杆。棚架底座设置走行部，在施工转移至下一节段时，将棚架走行至下一节段投影下，进行防护。伸臂杆底安装防电板。防电板采用郑州铁路局西安科研所研制的防高压触电板。因右幅桥梁跨过部分道岔区，特将伸臂长分别制成430cmt和330cm。（1）、走行部走行部设于牵出线和正线之间，并跨一根牵出线钢轨。走行道用道碴、普通枕木和50钢轨组成。枕木底高出牵出线正线轨面20cm，便于施工中调节棚架高度。轮轴部分高度应控制在30cm以内，棚架高度通过道碴厚度调节。（2）、底座底座用I36b工字钢作立杆和底座梁。立杆与底座梁之间用14作斜拉杆。每品支架之间在立杆和底座梁上设14槽钢作系杆，加强棚架的整体性和稳定性，并用于放置抗倾覆配重。立杆段部设法兰盘，用于和伸臂杆联接。（3）、伸臂杆伸臂杆采用2根16作主承力杆（伸臂为430cm时采用2根I16工字钢），在伸臂杆根部100cm处设14槽钢作 斜撑，以减小伸臂前端的挠度。伸臂杆根部与立杆联接处，采用焊接成刚性结构，以减小非弹性变形产生的伸臂挠度。伸臂杆顶设角钢（50505）作棚架顶联接系，布设间距为30cm。该角钢联接系下部安装防电板，宽度为100cm（伸臂为430cm时，防电板宽为200cm），防电板与角钢之间用硅胶绝缘屏联接，带电体与防电板之间距离为10cm，防电板与伸臂梁之间距离为20cm。(4)、防水板在伸臂杆项的角钢联接系上铺钢化玻璃瓦用于防水，铺设范围应大于防电板周边各30cm，防水板延横向向两侧设1%的排水横坡。防水板应当采用螺栓固定在棚架顶部，防止被风刮起，板与板之间必须接茬良好，固定螺栓处用玻璃胶密封。三、防电棚架加工及安装的质量要求和注意事项1、每个焊接联接处焊缝长度不小于30cm，焊缝高度不小于8mm。2、法兰盘联接螺栓采用20直径，数量不少于16个。3、加工时各联接缀板和法兰盘钢板厚度不小于10mm。4、安装时枕下道碴应当压实，保证棚架搭设后无沉陷。5、每品支架后部设缆绳，向后下锚于牵出线侧，确保不会产生倾覆的危险。6、防水板安装后，要触一检查是否固定牢靠，各缝隙是否密封良好，确保防水板不漏水，避免防电板被浸水后导电，引起触电事故。7、N1杆也应当设置1%的坡，防止水顺杆流向绝缘瓷屏，浸湿防电板，造成漏电。8、防触棚架金属部分须进行接地，施工中挂篮及梁部其它金属均必须接地，接地电阻不得大于10欧姆。附图十五：立交桥跨铁路线接触网过渡示意图；附图十六：立交桥与接触网相对位置图；附图十七：铁路建筑物限界图；附图十八：现浇梁与