电动车电池生产线.ppt

汽车蓄电池生产线：,我国将蓄电池生产产业作为重点发展项目,“铅蓄电池产品广泛应用于汽车、电力、银行等领域，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用，短时期内难以被其他产品所取代。”中国电池工业协会专家告诉记者，目前，我国已成为世界上最大的铅蓄电池生产国和最主要出口国之一，产量超过世界总产量的1/4。但同时也存在小组装企业多、自动化程度低等问题。 据了解，工信部、环保部联合发布的铅蓄电池行业准入条件已于今年7月1日起正式实施，该准入条件从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、节能与回收利用等方面制定了相应的措施。代表们普遍认为，准入条件的实施将加速铅蓄电池行业优化重组，行业面临新一轮洗牌。 2012年初，国务院常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）”，为电池产业的发展提供了广阔的舞台和巨大的空间。全省审时度势，提出在辽宁打造1000亿元产值新能源电池产业基地.最终，省政府指定鞍山市铁西区为项目的承接地。省领导认为，辽宁是我国重要的老工业基地，工业是辽宁人安身立命的产业。抓工业，就必须抓工业产业集群，因为有了工业产业集群，就会打出一面旗帜，形成一个品牌，产生集聚效应。发展工业产业集群，是辽宁经济结构调整的必然之路。电池产业作为新能源经济的一个重要组成部分，其内涵与外延都在不断地深化与扩大。省政府希望鞍山抓住成为全省电池产业基地的机遇，倾力打造以千亿元产值为目标的新能源电池产业集群，为辽宁及鞍山的经济发展作出新的贡献。 为进一步落实省政府关于建设新能源电池产业基地的指示精神，鞍山市、铁西区两级政府加紧制定了新能源电池产业的总体发展规划。 园区规划方面。辽宁（鞍山）新能源电池产业园以鞍山铁西工业园区为载体，全力打造国家级新能源电池产业基地，规划面积14平方公里，划分为三个功能区，即电池主导产业区，规划面积3.1平方公里，重点发展电池产品制造产业、电池原材料产业、电池生产装备制造产业、电池配套材料产业、电池相关控制软件产业、电池再制造产业；电池应用产品产业区，规划面积6.5平方公里，重点发展动力电池应用产品、储能电池应用产品及使用电池的电动执行装置、电动控制装置等；产业综合服务区，规划面积4.4平方公里，重点发展研发、检测、会展和物流业，公寓酒店、商务中心等相关生活配套服务业。 产业规划方面。以辽宁（鞍山）新能源电池产业园为核心承载区，以大集团引领、大项目支撑、集群化推动、园区化承载为原则，按照发展终端产品，带动中上游材料和器件，延伸下游产业链的路径，积极引进高端人才，培育和发展骨干龙头企业，吸引协作配套企业，尽快形成完整的电池产业链。 “十二五”期间，计划实现销售收入500亿元，争取2020年实现销售收入1000亿元。,电动车电池生产设备及汽车电池生产设备,电动车电池生产线,汽车电池生产线,蓄电池的发展史,铅酸类蓄电池发明到今已有152年之久，自1859年普朗特发明铅酸蓄电池开始，铅酸蓄电池作为最古老的化学电源，经久不衰。有人形容铅酸类蓄电池是一匹马，但是这匹老马老骥伏枥，志在千里，愈来愈旺火得生机勃勃。这匹老马在150年以来为人类做出了巨大的贡献：汽车，船舶、摩托车、坦克、拖拉机、柴油机等需要它作为起动电源，电信，移动、发电厂、计算机系统及自动控制系统等需要它作为备用电源，汽艇、电动自行车、电动三轮车、电动汽车、电动叉车及高尔夫车等需要它作动车电源，现代的太阳能、风能独力发电系统又需要它作为储能电源。因为它是一匹老马，许多科学界的人士对它不屑一顾，总寄希望于其他化学电源和物流电源来取代它。但是，工业的飞速发展和市场上的需求，一次又一次把它推向高潮，使铅酸蓄电池这匹老马无法休息。无论产值还是销售额，铅酸蓄电池占所有化学电源（包括铅酸蓄电池、锂离子电池、镉镍电池、锌锰电池、碱性电池等）的50%以上。 铅酸蓄电池是所有化学与物流电源中唯一能够垄断一种有色金属资源的电池。据统计，目前全世界每年生产的铅有85%左右消耗于铅酸蓄电池产品上。铅酸蓄电池也是所有化学与物理电源中唯一能够实现再生循环得用的电池，尽管很多环保界人士对它抱有偏见，但是全国各地到处可见被丢弃的其它电池，还真找不到一只被丢弃的铅酸蓄电池。从被丢弃的其它电池对环境所造成的污染以及其它电池不能回收再生利用等方面考虑，铅酸蓄电池可以称得上“绿色电池”。铅酸蓄电池的污染主要集中在铅冶炼与极板制造阶段。北京中大同创科技有限公司依据市这一特性，研发出新一代蓄电池修复、修理、翻新、组装等一系列设备技术。目前，随着技术工艺和设备的更新换代，铅酸蓄电池生产过程中的污染能够得到较好的控制，逐步向清洁生产和节能减排方向发展。铅酸蓄电池作为一匹老马能够生机勃勃，最关键在于铅酸蓄电池的生产工艺与制造技术在不断更新，不断提高。综观世界铅酸蓄电池行业的生产、工艺及设备状况，我国铅酸蓄电池生产规模和总量已经排世界第一，但是制造技术与生产工艺与发达国家相比还是有一定的差距。近几年来，为了缩短我国铅酸蓄电池行业与发达国家蓄电池企业的技术。 近年来铅酸蓄电池的产品、技术工艺以衣设备发展的很快，我国铅酸蓄电池行业的生产技术人员和管理人员纷纷反映，急需一部能够全面反映现代铅酸蓄电池理论与先进铅酸蓄电池制造工艺的设备。为了推动我国铅酸蓄电池行业的技术进步与工艺革新，长期从事铅酸蓄电池研发工作者共同研发生产了一批针对蓄电池修复、修理、翻新、组装的一系列设备。并且培训铅酸蓄电池技术培训工作，北京中大协同各大院校的教授，一同研发、生产了关于铅酸类蓄电池再利用的设备和技术助相关企业解决实际生产中的技术难题。为国家节能减排做出了巨大贡献。 可以认为，这是一个较全面反映当今发达国家铅酸蓄电池制造技术与生产工艺设备和技术，既重点介绍了蓄电池的发展、内部构造、电化学反应原理、整套设备的操作方法、使用流程、蓄电池的修复、修理、翻新、组装等全套的技术和设备。相信本设备和技术的推出将会极大地促进我国铅酸蓄电池行业的技术进步与工艺革新，并希望本书有助于我国铅酸蓄电池工业的制造技术与生产工艺快速跻身于国际领先之列。,蓄电池的市场前景,每年中国铅酸蓄电池产量高达3000万kw.h，销售额高达80亿元，年报废量大于5000万只，且年增长率达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各行各业普遍应用。 铅酸蓄电池全球年销售额：198亿美元（美国产量占1/3），在各类蓄电池中占72%。 铅酸蓄电池中国年销售额：80亿人民币，年产量5亿只，3000万kw.h以上，年增长率为15%-40%。 汽车：年产250万辆，蓄电池年需求量1286万kw.h，合1430万只（12V60Ah/只）。 摩托车：年产1200万辆，每年需蓄电池420万kw.h以上（12V7Ah/只）。 电力系统：铅酸蓄电池可望以10%-20%的年均增长率发展。 UPS（后备电源）：年销售量1000万台，销售额24亿元，蓄电池作为核心部件，年需求294.6万kw.h（其中，金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。 通信：年需求将达到212.6万kw.h，其中，邮电通信用173.5万kw.h，通信专用网用11.4万kw.h，用户接入网用27.7万kw.h。 金融：初步调研，仅中、农、工、建四大银行蓄电池年更换量就需花费3亿元人民币。 铁路：年需求将达到699万kw.h。 电动自行车：约为500万辆，全年总产值将达到100亿元，年需求要配套电池至少115.2万kw.h（36V10Ah/只）。2010年，中国电动自行车及蓄电池价格整体上涨，市场一路走红。 可见，“铅酸蓄电池极板生产”符合国家最新政策，具有良好的产业前景，也必将得到有力的政策支持。,蓄电池组装利润分析,蓄电池销售 +蓄电池修复 +销售配件 + 电池租赁 +电池批发=丰厚利润 我们直接供应电池零部件（电池外壳、极板、隔板、铅零件）价格超低。学习电池组装技术，自己组装，每块电池省去税收、工人工资、厂房租赁、大型设备维护、技术人员工资（大约节省10%）。直接销售给客户还可以节省给各级代理费用，可以赚取电池销售价格。 1、直接销售蓄电池： 自己生产成本低，与非名牌相比我们能获利20%。如果我们能卖到名牌电池的价格可以赚取差额。 .以10AH-14AH收入预算：每天销售5组，每块26元，每组四块104元。每天利润520元。 .以旧换新一组48V/12AH电动车电池收费300元。旧电池可以买120元。收入=300元+旧电池120元 -74*4=126元 .以105AH收入计算：每天销售5块，每块100元计算。5块*100元=500元 .销售新蓄电池和销售新旧蓄电池的收入，每销售一组新电池利润可观。 2、电池租赁： 租赁电池每月收取20元费用，统一管理。我们培训蓄电池定期对电池维护、补水、充电技术，保证电池能行驶18个月-24个月。 3、发展代理商： 批发电池，日销售50块到100块。电池质保一年半，这样优势比传统电池质保一年又优势，这样电池销量肯定能创新高。 4、翻新修复废旧电池： 以旧换新剩余的旧电池修复后更换外壳，然后出售给客户质保一年。12AH/48V电动车蓄电池，旧电池成本120元，外壳和材料30元，每组总成本150元，出售价格280元。每组可以争取130元。 5、代销电池： 我单位长期和全国各地电池销售商、外贸公司联合，每年可帮助购买设备和学习技术的客户销售数量不等的蓄电