《场站设施与设备》PPT课件.ppt

第二章 场站设施与设备,第一节场站设施与设备概述,场站设施与设备的概念 场站设施的分类 场站设备的分类,场站设施与设备的概念,场站设备 场站在实现各项业务功能过程中需要使用的工具和机械，是场站业务开展的物质基础。 场站设施 是场站内各种设备安全使用和业务的正常开展而设置的建筑或其他设备。,场站设施的分类,按运输方式不同分 水运场站设施 港口水域设施（港池、锚地、航道） 港口陆上设施（仓库与堆场、港口机械、给排水和供电系统） 航标 铁路场站设施 中间站 区段站 编组站 公路场站设施 公路线路 公路货运站 中转站 航空场站设施 飞行区 航站区 进出机场的地面交通系统,场站设备的分类,集装设备 主要作用 使场站接受的零散的货物成组化和标准化，便于货物交接和搬运 保护货物，避免货物受损 分类 托盘 集装箱 集装器 一种容器或载体，航空货运时专用，它不像海运和陆运的集装箱那么庞 大，它是专为飞机设计的，轻便，小巧型号多种多样， 集装板 用于航空运输的板状标准运输设备,装卸搬运设备 定义 改变物资的存放状态和空间位置活动的相关设备 分类 水平装卸搬运设备 在场站中实现货物水平移动的设备。 主要有底盘车、牵引车、AGV等 垂直装卸搬运设备 在场站中对集装箱及货物进行堆码作业的设备，使得场站空间的利用率更高。 主要有轮胎式起重机、轨道式龙门起重机、堆垛机等 混合装卸搬运设备 既能进行水平移动又能进行堆存高度改变的设备。 主要有集装箱叉车、集装箱正面吊运机、跨运车、滚筒输送机、皮带传输线,仓储设备 定义 指的是场站在进行货物储存与保管时需要使用的设备 主要包括 货架，仓储笼，台车等 主要作用 更好的利用仓储空间 对货物进行分类和保护,堆垛机,跨运车,第二节 场站基础设施,水运场站设施 铁路场站设施 公路场站设施 航空场站设施,水运场站设施,港口水域设施 港口陆上设施 航标,港口水域设施 港池 指码头附近的水域 需要足够的深度与宽广的水域，供船舶靠离使用 锚地 供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、 接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。 航道 船舶进出港的通道 必须有足够的水深和宽度。弯曲度不可过大 船舶在航行时必须在龙骨基线下保持足够的水深。 龙骨基线，中线面与船体型表面底部的交线，称为龙骨线，龙骨线与基平面的交线称为龙骨基线,港口陆上设施 功能 为了保证货物的流通 主要包括 仓库与堆场 港口机械 给排水 供电系统 港口铁路 包括港口车站、分区车场、码头和库场的装卸线以及连接各部分港口的铁路区间正线、联络线和连接线等,港口仓库 概述 港口货物在车船换装以前的集散地 其功能就是对货物进行短暂的堆存 对仓库的要求 有足够的容量，以保证港口的吞吐能力 分类 前方仓库：位于码头前沿，临时存储货物 后方仓库：长期储存，位于码头较远处,港口机械 主要作业 完成船舶与车辆的装卸，货物的堆码、拆垛与转运等工作 包括 起重机、牵引车、提升机、输送机等 给排水系统 为保证船舶港口日常生产、生活、环境保护和消防等正常进行的系统。,航标 含义 港口、航线附近海岸的助航设施 功能 提供定位信息 提供警告信息 指示特殊区域,铁路场站设施,中间站 区段站 编组站,中间站 功能 为了提高铁路区域通过能力，保证行车安全等和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。 主要设备 客运设备 货运设备 站内线路 信号及通信设备,区段站 设置位置 设在中等城市和铁路网上牵引区域的分界处 主要任务 办理货物列车的中转作业 进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体 编组区段列车和摘挂列车,编组站 定义 铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站，有列车工厂之称。 技术站 编组站和区段站通称为技术站。,公路场站设施,对外公路线路 立体交叉桥 客运站 货场 停车场 保养基地,公路线路 要做到人车分离、进出车道安排合理，避免产生交通堵塞和交通事故的发生。 要综合考虑各种因素,公路货运站 定义 汽车运输企业专门办理货物运输业务，进行货物运输作业、中转换乘、仓储保管的营业处和作业场所。 基本任务 组织好汽车货运任务 组织好公铁联运 完成其他货运任务 分类 零担货运站 集装箱中转站 整车货运站,航空场站设施,航空运输枢纽站主要就是机场，机场由三部分构成： 飞行区 航站区 进出机场的底面交通系统,飞行区 功能 是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域，通常还包括用于飞机起降的空域在内。 构成 跑道系统 滑行道系统 机场净空区,航站区 位置 飞行区与机场其他部门的交接区域 构成 旅客航站楼 停机坪 车道边 站前停车设施,进出机场的地面交通系统 主要包括 公路，铁路，地铁，水运码头 功能 把机场和附近城市连接起来，将旅客和货物及时运进或运出航站楼。 其他设施 供油设施 应急救援设施 动力与通信系统 环保设施 保安设施 货运区 航空公司区,飞行区 有跑道、跑道系统、滑行道系统和机场净空系统组成。 跑道 是机场工程的主体，其长度、方位、数量、宽度、坡度等方面的要求都有一定的标准。 跑道系统 由跑道的结构道面、道肩防吹坪等组成。 滑行道 机场内供飞机滑行的规定通道。 机场净空 对机场附近沿起降航线一定范围的空域。,停机坪 构成 站坪，维修机坪，隔离机坪，等候机位机坪、等候起飞机坪等 作用 共飞机长时间停放，满载滑进滑出 要求 受载条件与跑道端部相近，所以厚度也相同。 航站楼 是航站区的主体建筑物。主要功能有： 安排旅客和行李的运输 为改变运输方式提供各种设施和服务，使航空安全有序。,集装设备,托盘 集装箱 航空集装箱,托盘,是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的有可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用容器。,托盘按照使用材料不同可以分为塑料托盘，钢 托盘，木托盘，纸托盘 塑料托盘 特点 采用聚乙烯制成，强度大，使用寿命长 有相较于金属托盘和木托盘的优点 回收价值高 使用范围 食品、制药、化学品、制衣、电子电器、橡胶等产品 分类 注塑托盘 中空吹塑托盘,钢托盘 特点 有喷涂冷轧钢或镀锡薄钢板制成，可回收利用，资源不浪费。 承重强，坚固耐用，尺寸可任意订制。 使用领域 货架及运输周转使用 分类 镀锡钢托盘 多用于出口，免熏蒸，符合北美和欧洲相关标准。 喷涂钢板托盘 适用于装载在货架上,集装箱,集装箱的概念 是一种具有一定强度、刚度和规格适用于运输和周转，方便装卸和搬运的，封闭式的大型装货设备。 集装箱相较于托盘的优点： 采用封闭式，货物更安全 箱内底部的货物不容易收到挤压 中途换装，无需把货物取下,通用集装箱的主要部件及位置,集装箱的分类 按所装货物种类分 杂货集装箱 散货集装箱 液体货集装箱 冷藏集装箱等 按制造材料分 木集装箱 钢集装箱 铝合金集装箱 玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱,按结构分 折叠式集装箱 固定式集装箱 密闭集装箱，开顶集装箱， 板架集装箱等 按总重分 30吨集装箱 20吨集装箱 10吨集装箱 5吨集装箱 2.5吨集装箱,航空集装箱,定义 在航空运输中用以成组装载货物的容器 分类 空运成组器 使单独分散的货物组成标准尺寸的单元，以便迅速迅速装到具有与之直接配合的装卸、限动系统的飞机上的一种装置。可看作是飞机上的一部分。 非空运成组器 满足相应规范确定的准则，并设计为装在飞机集装单元内运输的不直接与飞机装卸、限动系统相配合的一种装置。,第四节装卸搬运机械,叉车 集装箱牵引车和底盘车 跨运车 正面吊运机 龙门起重机 自动导向搬运车 输送线,叉车,定义 对成件托盘货物或集装箱货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆 应用范围 装卸 堆垛 短距离运输 发展历史 出现于1917年 二战期间得到发展 中国从1950s开始制造叉车,叉车的分类 按结构分可分为 平衡重叉车（应用最广） 前移叉车 插腿叉车 侧面叉车 跨车 特种叉车 叉车的主要装置 动力装置 传动装置 转向装置 工作装置 液压系统和制动装置,表征叉车性能的主要参数 标准起升高度 标准载荷中心距下的额定起重量 标准载荷中心距：货物重心到货叉垂直段前壁的距离 叉车的最大起重量：货物重心与载荷中心处于同一铅垂线上，叉车所能装卸货物的最大重量。 叉车载荷中心：标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离 当货物的重心在载荷中心范围内，叉车就能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳性会遭到破坏而容易发生事故。,集装箱叉车 概述 在码头和堆场的一种常用机械 主要用于堆垛空集装箱 也可用于码头或堆场的装卸和短距离运输 特点 负荷中心取集装箱宽度一半处 司机处大约为2-3个集装箱的高度 叉车的属具 可以侧移和左右摇摆 分类 重箱叉车 有顶部起升框架对集装箱进行顶部起吊，可堆码3-5层 空箱叉车 既可顶部提升，也可侧面起升或用叉槽举升，可堆码3-9层,箱内作业叉车的特点 使用范围 特点 与集装箱尺寸相适应 叉车的的货叉可以左右侧移 要正确谨慎地使用叉车 箱内作业的叉车配备有不同种类的属具 配置圆筒夹的叉车，一次可以搬运1-2个桶,叉车装卸搬运流程 集装箱叉车装卸搬运流程 进口时 使用集装箱装卸桥从船上卸到地面； 使用叉车运到堆场堆放； 由跨运车进行堆码。 出口时 先用跨运车运到集装箱装卸桥下； 用装卸桥装上船 箱内作业叉车装拆箱流程 装箱流程（提取空箱到仓库把货物包装后放在托盘上用叉车把货物装入集装箱） 拆箱流程（将重箱运到货运站叉车进入集装箱用叉车把集装箱运出）,集装箱牵引车和底盘车,集卡有牵引车和挂车构成，常见的集卡可以放两个20ft或一个40ft的集装箱 集装箱牵引车 构成 特点：不具有载货平台，要与挂车配套使用 集装箱底盘车 特点 分类 集装箱全挂车 特点：至少有两根轴，其中一个可以装向，通过角向移动的牵引杆与牵引车联结，牵引杆可垂直移动，连接在底盘上，因此不能承受垂直力，长度不允许超过20米。 集装箱半挂车 特点 车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直莉传递到牵引车的连接装置的挂车。长度不允许超过17米。 分类 平板式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱半挂车,底盘车的特点 操作环节少，装卸效率高 对场站地面的承载能力要求低 工作组织简单 适合实现门到门运输 要求场地面积大 高峰时可能出现间断作业现象 不易自动化 适用于集装箱码头的起步阶段,底盘车的装卸搬运流程 进口集装箱 进场 有装卸桥直接卸到底盘车上牵引车把底盘车拖到堆场停放 出场 牵引车把底盘车直接拖出港区直接运到收货人门上 出口集装箱 牵引车连挂车将集装箱运到堆场由堆场拖至码头前沿由岸边装卸桥将箱吊装上船。 特点 集装箱在码头停留期间均放在底盘车上 适合门到门运输,跨运车,定义 车体跨在货物的上方，利用专用的工作装置，装卸、堆垛和短距离搬运货物或集装箱的起升装置。 分类 通用跨运车 使用范围 用于港口、车站和冶金、建筑等企业搬运木材等长形货物，也可搬运单元货物，装上隔热罩后也可搬运高温的钢坯和铸件。 特点 搬运长度超标的货物-搬运距离-行驶速度-所需的属具 集装箱跨运车 使用范围 集装箱码头和集装箱和堆场 分类 固定式和伸缩式 动力装置 柴油机 柴油机-发电机-电动机,跨运车的特点 可以一机完成多种作业 机动灵活 既能搬运又能堆码 堆场的利用率高 结构复杂 车体大 对司机的操作水平要求高 适用于进口重箱量大、出口重箱量小的场站,跨运车的装卸搬运流程 进口集装箱 接收货物 用岸边装卸桥卸下货物，放在码头前沿有跨运车承担集装箱从码头前沿到堆场的水平运输 交付货物 跨运车把货物运到集装箱堆场装上底盘车运至收货人仓库 出口集装箱 与上面的程序相反,正面吊运机,分类 单臂架正面吊 优点：用两根变幅油缸支撑，工作稳定、结构简单 缺点：路不平时容易发生事故 双臂架正面吊 可以克服单臂架的缺点，司机室设在中间，视野好,特点 起重量40吨，起重高度4-5层，最低提升高度14米，能跨一至两排集装箱 吊具可伸缩和旋转 可带箱行走，操作简单，效率高 可以装上吊瓜作业 可以微动对位 配有多种保护装置,装卸搬运流程 进口 装卸桥卸至地面正面吊运机运至堆场 出口 正面吊运机运至码头前沿装卸桥装上船,龙门起重机,概述 又叫门式起重机，简称为龙门吊，是一种安装在集装箱堆场内，专门用于堆码集装箱的大跨度其中机械。只能沿着行走路线或轨道作前后方向的移动。 分类 可以分为轮胎式和轨道式。,轮胎式龙门吊 特点 可跨6-9列集装箱和一列集卡车道，堆高3-5层集装箱。设有转向装置。 使用范围 适用于码头面积较小的码头，我国大部分码头采用这种工艺系统。,轨道式龙门吊 特点 跨距大，堆高能力强 使用范围 适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水路联运码头。,轮胎式龙门吊与轨道式龙门吊的比较 外形尺寸G 设备成本G 基础成本L 运行成本G 维修成本G 故障率G 工作效率 平 大车跑偏G 自动控制G 码头管理系统G 安全性G 环境保护G,龙门吊的装卸搬运流程 轮胎式龙门吊的装卸搬运流程 进口集装箱 出口集装箱 轨道式龙门吊的装卸搬运流程 搬运车-龙门吊混合流程 高低架轨道龙门吊和缓冲区相结合的接力式装卸流程,自动导向搬运车,定义 具有电磁或光学导引装置，能够按照预定的导引路线行走，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及各种移载功能的运输小车。 构成 驱动导向装置 通讯系统 动力系统 安全系统 控制系统 主要作用 承载 牵引 码垛,输送线,滚筒输送线 皮带输送线,滚筒输送线 概述 使用与各类箱、包、托盘等件货的输送，其他类型的货物要放在托盘或周转箱内输送，能输送单件很重的货物。 分类 按驱动方式分 滚筒线和无动力滚筒线 按布置形式分 水平输送滚筒线、倾斜输送滚筒线和转弯滚筒线 特点 滚筒线之间易于衔接 可组成复杂的输送系统，可实现堆积输送 结构简单，可靠性高，使用维护方面,皮带输送线 概述 运用输送带的连续或间歇运动来输送各种轻重不同的物品，除普通货物外，还可满足特殊货物的输送要求。 结构形式 槽型皮带机，平型皮带机、爬坡皮带机、转弯皮带机等 特点 输送平稳，避免货物损坏 噪音小 结构简单，便于维护 能耗小，成本低,仓库设备,货架 堆垛机 其他仓库设备,货架,货架的分类 按货架是否固定 按货架整体结构连接方式 按货架系统与仓库建筑结构的连接与否 按货架每层载重量 按货架的高度,按货架是否固定 固定型货架 移动型货架 移动式货架 轻中型移动式货架 重型托盘式货架 旋转式货架 水平旋转式 垂直旋转式,按货架整体结构连接方式 焊接式货架 组装式货架 目前国内大多使用组装式货架,按货架系统与仓库建筑结构的连接与否 库架合一式货架 货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体 分离结构式货架 货架系统和建筑物是两个单独的系统，相互之间无直接联接,按货架每层载重量 轻型货架 每层载重量不大于200kg 中型货架 每层载重量200-500kg 重型货架 每层载重量在500kg以上,按货架的高度 低位货架 高度在5m以下 高位货架 高度5-12m 超高位货架 高度12m以上,几种货架系统的结构特点、应用范围及选型原则 搁板式货架 托盘式货架 贯通式货架 阁楼式货架 钢结构平台 悬臂式货架 流动式货架 移动式货架 选取式托盘货架,搁板式货架 特点 为人工取货方式，组装式结构，层间距均匀可调 货物常为散件或不太重的已包装货物 货架通常在2.5米以下 单元货架跨度不宜过长，深度不宜过宽 层板主要为钢层板、木层板 分类 轻型搁板式货架 中型搁板式货架 重型搁板式货架,托盘式货架 俗称为横梁式货架或货位式货架，通常为重型货架，我国最为常见的一种货架。 用托盘式货架储存应先进行 集装单元化工作然后确定货架 的高度、跨度、深度、层间距。 空间利用效率高，存取灵活 方便，辅以计算机管理或控制， 基本能达到现代化物流系统的 要求,贯通式货架,贯通式货架 又称为通廊式货架或驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率高，但货物必须是少品种、大批量，货物先进后出。 要先对货物进行集装单元化工作，根据托盘的情况来确定单元货架的情况。根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。 稳定性较弱，货架不宜过高，必须加设拉固系统 单托货物不宜过大过重，多用于乳品、饮料等食品行业，在冷库中比较多见,阁楼式货架,阁楼式货架 在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间 宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物。 单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距为2.2-2.7m,顶层货架高度一般为2m左右 在汽车零部件领域、轻工、电子等行业有较多应用,钢结构平台,钢结构平台 在现有车间场地上再建一个两层或三层的全组装式钢结构平台，主要是为了提高空间利用效率。 这种结构施工快，造价适中，易装易拆，可易地使用，结构新颖漂亮 平台立柱间距4-6米，一楼高3米左右，二、三楼高3m左右，楼面载重量每平方米1000kg以内 可使仓储和管理得到近距离的结合，楼上或楼下可做库房办公室,悬臂式货架,悬臂式货架 主要存放长形物料 悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢 货物存取有叉车、行车或人工进行 货架高度在2.5米以内，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内 多用于机械制造行业和建材超市,流动式货架 是指货架本身固定不动，但货物单元可以在货架上流动或移动的货架。又称滑移式货架，是将货物置于滚轮上，利用一边通道存货，另一边通道取货。料架朝出货方向向下倾斜，货物 在重力作用下向下滑动。可实现先进先出，并可实现一次补货，多次拣货。存储效率高。适合大量货物的短期存放和拣选。广泛应用于配送中心、装 配车间以及出货频率较高的仓库。,流动式货架 通常有中型横梁式货架演变而来，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度放置 货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物有小车进行运送，人工存取 单元货架每层载重量在1000kg以内，货架高度在2.5米以内 适于装配线两侧的工序转换，配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理,移动式货架 轻中型移动式货架有搁板式货架演变而成，密集式结构，仅需要一个1m左右的通道，密封性好，美观实用，安全可靠，可分为手动和自动两种类型，主要适用于档案馆、图书馆、银行、企业资料馆等行业 重型移动式货架有重型托盘式货架演变而来，裸露式结构，每两排货架置于底座之上，空间利用率高，主要用于一些仓库空间不是很大，要求最大限度地利用空间的场所，适用于机械制造等行业,选取式托盘货架 是使用最广泛的托盘类货物存储系统，通用性强 其结构是货架沿仓库的宽度方向分成若干排，其间有一条巷道，供装卸搬运机械运行，可分成若干个货位，用托盘存储货物 可按货物尺寸要求调整横梁高度，配套设施较简单，成本也最低，能安装及拆除，货物装卸迅速 主要适用于整托盘出入库或手工拣选的场合，能尽可能的利用仓库的上层空间,堆垛机,堆垛机,是立体仓库中最重要的起重运输设备，是立体仓