中型货车有级式普通变速器性能试验台机械装置设计说明书[带图纸].doc

I目录摘要.IABSTRACT.II第1章绪论.11.1国内外现状.11.2变速器简介.1第2章试验台布置方案.32.1试验条件概述.32.2方案综述.32.3方案特点.3第3章电动机的选择.53.1电动机类型的选择.53.1.1Z4系列直流电动机特点与用途.53.1.2Z4系列直流电动机性能.53.2电动机工作部分参数.63.3电动机方案的确定.73.3.1电动机的技术参数确定.73.3.2电动机的结构参数的确定.7第4章被测变速器的确定.94.1被测变速器的确定.94.2被测变速器的速比.9第5章转矩传感器的选择.105.1转矩传感器参数的确定.105.2转矩传感器型号的确定.105.2.1选择转矩传感器类型.105.2.2ORT-803型转速扭矩传感器.12第6章电涡流测功机的选择.146.1电涡流测功机性能参数.146.2电涡流测功机类型选定.15第7章联轴器.187.1联轴器的选择.187.1.1联轴器类型选择.187.1.2联轴器的计算转矩.187.1.3联轴器型号选择.197.2联轴器的选择.197.2.1联轴器类型选择.197.2.2联轴器的计算转矩.197.2.3联轴器型号选择.197.3联轴器的选择.207.3.1联轴器类型选择.207.3.2联轴器的计算转矩.207.3.3联轴器型号选择.20II7.4联轴器的选择.207.4.1联轴器类型选择.207.4.2联轴器的计算转矩.207.4.3联轴器型号选择.217.5联轴器的选择.217.5.1联轴器类型选择.217.5.2联轴器的计算转矩.217.5.3联轴器型号选择.21第8章升速箱的设计.228.1升速箱的速比设计.228.1.1升速箱的作用.228.1.2升速箱速比的设计计算.228.2升速箱的机构设计.258.2.1升速箱结构的确定.258.2.2升速箱轴和齿轮的设计计算.26第9章结论与展望.32致谢.33参考文献.33I摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，它的主要功用是改变发动机的扭矩和转速，使之适应车辆的牵引力要求。在中型货车上，应用较多的变速器仍然是有级式普通变速器。变速器的传动效率直接影响到汽车的整体性能，因此变速器传动效率试验是至关重要的。为了测量变速器的传动效率，对变速器性能试验台机械装置进行性能指标的确定和总体布局设计。对原动机、变速器、测功机、传感器和联轴器等进行选型，并完成升速箱等重要零部件的设计。此装置结构简单、操作简便，通过这个装置可以快速测得有级式普通变速器的传动效率。关键词：有级式变速器，试验台，升速箱IIABSTRACTTransmissionisoneofthekeypartsofautomobiledrivingsystem.Itsmainfunctionistochangetorqueandrotationalspeedfromengineandtomeettherequirementsoftractateforce.Inthemediumgoodsvehicle,theapplicationoftransmissionisstillamorecommontransmission-stage.Thetransmissionefficiencyoftransmissiondirectlyaffectstheoverallperformanceofthecar,sotransmissionefficiencytestisessential.Tomeasurethetransmissionefficiencyofthetransmission,transmissionperformanceontheteststandmechanicaldevicestodetermineperformanceindicatorsandoveralllayout.Theoriginalmotivation,transmissiondynamometer,sensorselectionandcoupling,etc.,andcompletetheboxincreasesthespeedandotherimportantpartsofthedesign.Thissimplestructure,easyoperation,throughthedevicecanbequicklymeasuredwithanordinarytransmission-stagetransmissionefficiency.Keywords:There-stagegearbox,TestBench,gearbox1第1章绪论1.1国内外现状随着汽车市场的不断扩大，汽车行业对变速器的需求不断增长，对汽车变速器的质量要求也越来越高，这就要求既要有高科技的加工手段，又要有很好的变速器检测设备。但目前国内很多变速器检测装置还处于研发阶段，采用的检测手段还不能全部满足现状的要求，主要表现在：1.检测产品单一，跟不上产品的变化；2.检测手段落后，不能满足某些指标的检测；3.检测效率低，不能满足生产需要。中国汽车行业标准中规定了许多汽车零部件总成的技术标准和试验方法，如制动器、转向器、机械变速器、减震器等，甚至细致到对一些总成的部件，都有相关的规范标准。而国内由于起步较晚，目前仅有“汽车用液力变矩器台架试验方法”、“汽车机械式变速器台架试验方法”、“汽车用液力变矩器技术条件”等。在国外，对于汽车变速器的试验方法研究开展比较早，对变速器的部件和总成检测项目也比较多，如美国汽车工程师协会就建立了一系列关于变速器检测标准。美国通用汽车公司也开发了同类试验，日本工程组织也有类似的试验项目。此外，根据检索，在美国也有汽车变速器检测试验方法获得国家专利局授权，并公开转让，这些试验项目的开发为汽车整车及变速器的生产厂家提供了良好的依据，促进了产品质量的提高。1.2变速器简介汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作