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文档简介

1,KANBAN之定义,一、看板(KANBAN):厂商/物流中心交货指示票(一种交货信息传递媒介),同时, 亦是主机厂库无存量反映媒介; 二、看板媒介上搭载着件号、件名、包装规格、包装量、起跳便等信息。,2,KANBAN实体相关说明,条码:由零件件号&看板编号组成,颜色条,起跳便:即厂商交货类别,看板编号,1、颜色条:为了目视化管理&看板作业手顺,采每一个厂商由SEM规定一个看板颜色; 2、看板编号:为了同一件号发行多张看板之区分&便于每张看板运作状况管理而设定; 3、条码:为了结转收料单&提高作业效率而设定,每张看板之条码由件号&,编号组合而成,可做到看板的唯一性(即同一件号可发行多张看板,但条码是唯一的,从而避免看板重复; 4、起跳:即厂商/物流中心之交货类别。由SEM与厂商/物流中心打合决定。Example:上边看板之北京德尔福起跳为1-8-4,即1天交货8趟,交货间隔为4趟,如下图说明:,3,KANBAN导入之目的,一、生产管理单纯化:达到JIT(Just In Time)管理之目的。通过主机厂与配 套厂之KANBAN运作,配套厂能以此交货指示方式与其厂内制程看板相结 合,进而可低减进行生产排程之工时避免零件生产过剩而产生呆料;,SEM旬订单取得,订单:,生产计划排程排定,按生产计划生产,SEM交货看板 分时段取得,看板:,转换为内部 制程看板,安排生产,二、生产异常管理工时低减:利用看板指示交货,可有效降低主机厂因生产异常而临时追加频度,减少对应异常工时。 *说明:主机厂因组立不良或作业耗损,均会提前消耗主机厂在库库存。若以订 单交货,须待下次结转旬订单时方会补入因不良/耗损而消耗之订单,往往 易造成物料接应不上而追加;而导入看板交货后,上述异常生产消耗 量可 由看板提早投出而自动调节维持一定库存量,使管理效率提高。,4,三、物流成本低减:节省大量库房面积、库存金额周转料架/料篮制作成本,PS:看板交货特点:,5,KANBAN导入考量要件,一、交货时段平准化(即两趟交货之间隔时间相等为Base) 二、包装小量化(看板投递各时段厂商之装载易平准) 三、用量高,种别少之零件厂商优先导入(体制、信心管 理建立) 四、包装仕样规格化(减少装载LOSS) 五、交货频度拉升化(即看板交货频度愈高,库存愈低,每时 段卸货/接收/占用码头时间短) 六、延迟趟次缩短化(以延迟趟次为“1”为最理想,即厂商每 次取回之看板为下趟交货看板,厂商取回之看板不会时段 混淆,而且看板不易遗失 七、中间仓各厂商交货类别交货时段统一化(中间仓各时段 看板结转不易MISS,中间仓装载易搭配,各时段交货不 易混淆,6,KANBAN导入之项目评估 -厂商面考察评估,9,SEM KANBAN发行量核算,1、看板发行量核算参数:生产计划、PPL用量表、包装量、起跳便,2、看板发行量核算公式:,看板发行张数 ,3、公式说明:,生产计划*PPL用量:以各零件每日之生产计划*PPL用量,得出该零件日用量。,1/16:为看板零件安全量(1HR),10,KANBAN的异常,1、看板迟投,物料已上线,看板未投出,物料已用完,看板尚未投出,物料已部分上线,看板未投出,厂商无法安排生产/备料(看板未投出 部分),物料无法正常纳入,物料接应不上, 欠品停线发生,后果,避免方法,人员教育训练,物料上线/部分上线时,看板一定得及时取下投入线边/库房指定看板回收箱,干部/看板人员稽核 确认,发现异常 及时反馈,并作 看板迟投人员查 核,教育训练,11,KANBAN的异常,2、看板早投,物料尚在库房/台车上,看板已 投出,多个包装之看板,于库房/线上 一次性投出,后果,看板投出量波动大,不必要的库房量增加,厂商生产负荷增加,生产超出计划量甚多,同看板迟投,12,KANBAN的异常,3、看板遗失,厂商看板遗失 a、厂商看板取回途中/物料纳 入运输途中看板遗失,物 料纳入时未悬挂看板,厂内看板遗失 a、物料纳入定位过程中看板遗 失,库房内整包装物料无看板 b、物料上线运送中看板遗失/物料 上线后看板取下投出中遗失, 看板未再出现,后果,看板流通张数不足,易造成物料接 不上,欠品停线发生,检知手法,接收&钣金进行物料接收时逐项过滤,稽核到之厂商看板遗失发函于厂商,请厂商说明原因&改善作法,并计入厂商每月评核纪录,每日干部&看板人员库房巡视,未悬挂看板零件项确认是否看板遗失。,每日早、晚班RUN出遗失报表,由看板专人进行遗失报表内看板久未动 (2天未动)编号之看板进行过滤,确认是否遗失。并查核久未动原因。,确定遗失之看板编号补作,并作物料盘点推移确认。物料可对应生产,则补遗失看板正常投出;否则需进行物料追加。追加物料纳入时,补遗失看板挂上。,13,KANBAN的异常,4、物料纳入看板指示与实物不符,厂商来件错误(看板指示为A, 但厂商纳入之实物为B),后果,A物料对应生产接不上,造成A 欠品停线,若接收物料时未发现,则造成 料帐不符(A、B两项物料互盈 亏),若物料误上线(B物料上线成A物料架位),则会造成装配无法组立/大批量成车 品质不良,检知手法,零品于厂商处(外检)或厂内(内检)进行零件之出货前检验或入库检验,确认厂 商出货区/SEM物料待检区零件是否有交货指示与实物不符; 接收小组/钣金小组进行

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