实践教学报告写作格式毛概.doc

东北石油大学 2011 2012学年第1、2学期毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程实践报告班级： 勘查技术与工程（物探）10-1班 姓名： 初喜男 学号： 100102140113 成绩： 调查报告的结构，一般由标题、正文、署名三个部分组成1、 标题（1） 公文式标题。由调查单位 + 内容 + 文种组成。（2） 新闻式标题。根据调查报告内容确定。（3） 双标题。由正标题（新闻式标题）副标题（公文式标题）组成。2、 正文 正文分前言、主体、结尾三部分。（1） 前言：或写出调查的对实践报告对象、时间、目的、大致经过，或写出调查得出的基本情况等。（2） 主体：主要包括两个方面的内容，一是所调查的事实或现象，二是在事实和现象的基础上所进行的分析评价，有的还要提出解决问题的办法。（3） 结尾：一般用一段文字总结全文，深化主题。或展望前景，给人以鼓舞；或提出新问题，启发人们思索；或指出不足，明确努力方向。3、 署名 单位署名，可放在标题之内，也可放在文尾右下方。个人署名，可置于标题之下，也可以置于文尾右下方。写作日期置于文尾署名下方。要求：1.字数要求不少于3000字。严禁抄袭，一旦发现有严重抄袭或雷同作业，均记零分。2. 论文要求观点正确、有理有据、逻辑清晰、行文流畅，要根据所学的基本理论分析现实问题，坚持理论联系实际。格式要求：题目3号加粗，标题4号加粗，内容5号，字体宋体，页面A4，间距多倍行距1.25参考选题 1 国际金融危机离我们远吗？来自（地方）的调查 2 国家实施“十一五”规划以来（地方）居民增收的调查 3 国家实施“十一五”规划以来（地方）减轻农民负担的调查 4 国家实施“十一五”规划以来（地方）节能减排情况的调查 5 贫困线提高与农村扶贫以（地方）为例 6 （地方）居民收入差距的调查 7 （地方）生态文明观念的调查 8 （地方）环境污染的调查 9 大学周边“地摊经济”现状的调查报告 10 （高校）学生生活费用来源情况的调查与思考 11 （高校）学生消费支出结构的调查 12 （地方）居民财产性收入现状的调查 13 （地方）“农家乐”的发展现状与前景的调查与思考 14 （地方）实行村民自治中民主选举的调查 15 （城市社区）实行居民自治的调查 16 新社会阶层的政治诉求来自（地方）的调查 17 城乡按相同比例选举人大代表的可行性调查研究 18 校园里的民族关系 19 领导干部考察制度的调查 20 大学生入党积极分子的入党动机调查 21 （乡村）乡风文明建设的调查 22 （地方或群体）宗教信仰的调查 23 （高校）“考研早读同盟”的调查 24 （地方或单位）学习实践科学发展观成效的调查 25 （高校）寝室文化建设的调查报告 26 （地方或群体）休闲文化的调查 27 （地方）公益性文化事业发展的调查 28 （地方）历史文物保护的调查 29 （地方）居民住房条件改善的调查 30 （地方）农村新型合作医疗现状的调查 31 （地方）的拆迁户担心什么 32 （地方）进城农民工子弟学校办学条件的调查 33 （地方）开展全民健身运动的调查 34 （基层）公共文化设施的调查 35 （地方）地方慈善事业发展状况的调查与思考 36 （地方）地方残疾人生活现状的调查报告 37 （基层）卫生院医疗条件及服务现状的调查与思考 38东北石油大学公寓大学生网上购物现状的调查报告 39东北石油大学（社团）建设情况的调查报告 40 （高校）“两型校园”建设的调查与思考 41 （地方或群体）社会公德状况的调查报告 42 （地方或群体）人际关系状况的调查报告 43 （中小学）课业负担的调查报告 44 大庆地区资源节约与环境友好社会建设的调查 45 地方进城农民工状况调查 46 当前人民群众最关心问题的调查研究：以（地方）为例 47 （地方）普及义务教育和扫除青壮年文盲的调查学生可以根据以上参考课题，自拟题目。例文一: 关于汽车市场潜在消费者的调查调查对象：已有私车的车主和计划在年内购车的潜在消费者调查时间：年月日至月日调查方式：拦截式访问，发出问卷份，回收有效问卷份（注：因采用拦截式访问，此研究结果仅供参考，并不能据此完全准确推断全市汽车消费者的消费状况及市场认知状况。）中国将成为全球最大汽车消费市场已是一个不争的事实。世界著名汽车厂商接踵而至，汽车价格逼近消费者的心理底线，汽车已经被许多人许多家庭列入了采购单。未来年之内，究竟哪些人将会成为汽车厂商们争夺的潜在消费者？一、“新青年”最想买车谁最想买车？调查显示，岁以下的男性是汽车消费最主要的潜在消费者。调查显示，潜在消费者的性别构成以男性为主，占，女性占。这个结果并不出人意料。对已经手握方向盘的私家车车主性别调查同样显示，男性驾驶者以的比例占据了绝对优势，女性驾驶者仅占的比例。两相比照一看，可见“汽车之于男人，如同衣服之于女人”。计划在年内购车的潜在消费者主要集中在岁以下年龄段，这一年龄段占；其次才是岁，占；岁占；岁占。随着年龄增长，购车潜在消费者比例不断下降，和现有私家车主集在岁年龄段相比，潜在消费者年龄段下降到岁以下，购车一族年轻化趋势十分明显。岁以下的“新青年”大多成长在市场经济背景中，对于现代文明和物质享受的熟悉和热爱超过上一辈，他们消费观念和前辈们截然不同，敢于花钱、乐于花钱是他们的标签。越来越低的购车门槛，更是给了他们足够的购车理由。这些“新青年”没有太多的家庭负担，正处于购买力和消费需求同样旺盛的时候，他们购买汽车的意愿最强烈。对于他们而言，汽车的作用不仅只是商务应酬、上下班这么简单的用途，汽车更是休闲娱乐的重要道具，象征着更高的生活品质。生活方式和消费方式的改变催促着他们尽早享受汽车生活。他们即将成为汽车消费的主力军。二、高学历者最踊跃对潜在消费者的调查显示，潜在消费者以受过高等教育者居多，其中大专学历者最多，占；其次是大学本科，占；研究生以上占。总体来看，共有的潜在消费者是大专以上学历，中专、技校、高中及以下学历的潜在消费者只占。高学历者对于汽车的认知度较高，接受新事物的兴趣和能力都很高。他们和时代进步的步调基本一致，在中国进入汽车消费时期的同时，他们也通过各种渠道了解汽车，了解汽车文化，并且开始接受这种新的生活方式。 他们讲究生活质量，因为受过良好教育，他们也对自己的前途充满信心，敢于通过贷款的方式购买大宗的消费品。对于汽车经销商来说，真正具备购买能力、对汽车认知度较高的具有较高学历的年轻人，将会是他们下一阶段的目标人群。针对有车一族调查显示，私家车主的学历是中专高中及以下学历的占到，潜在消费者和有车族相比，中专、高中以下学历的人群的比例下降了个百分点。这预示着，购车人群的受教育水平将会越来越高，受过高等教育的人对于购车的愿望更加强烈。随着社会发展，接受教育水平越高的青年人，进入社会的起点也相对更高，在这样的工作和生活环境中，有车一族相对较多，这在一定程度上影响着他们的消费选择；此外，高起点、高收入也让他们更早积累一定的经济实力，尽早实现购车愿望。三、欲购车者收入丰买车对于大部分人来说，绝对还是家庭的“大宗消费品”，“新青年”成为汽车消费主力，自然也不会把经济实力这个现实因素抛到脑后。调查显示，潜在消费者个人月收入平均水平较高，为元左右。接受调查的访问对象中，潜在消费者个人月收入水平分布不太集中，月收入从元万元的都有，但是平均水平较高，达到了元。数据显示，月收入在元以下占；元占；元占；元占；元占；元占；元占；万元以上占。这些受过高等教育的年轻人，在年内买车并不只是美好的愿望，他们收入水平不低，从他们的年龄来看，随着事业发展，大多数人收入会持续增长。基于此，他们的购车计划是在对自己的收入有着合理估算之后，得出的可行方案。和有车一族月收入主要在元以上的水平相比，潜在消费者元的平均月收入似乎有些偏低，但是，随着汽车价格的下调，以及更多经济型汽车的问世，足以消解这一收入上的差距，让他们顺利地成为有车一族。四、普通职员接棒汽车消费此次调查显示，潜在消费者在单位是中层管理人士和一般职员所占比例最高，分别达到、；其余依次为专业技术人士占，个体工商户私营企业主占，自由职业者占，机关干部公务员事业单位职工占，普通白领人士，企业高层管理人士占，其他占。针对有车族职业层次的调查显示，私家车车主属中高层管理人员和私营企业主的占的比例，一般职员只占到。通过对已有车人群和潜在消费者的职业层次两组数据相对比，不难发现，私车消费人群的职业层次正在从现在的中高层管理人员和私营企业主转移到中层管理人员和一般职员，一般职员中拥有私车数量比例也可能会由现在的增长到将来的。潜在消费者的职业层次变化传递的信息是，汽车消费国民时代正在来到，买车不再是一个遥不可及的梦想，汽车正在从少数人拥有的奢侈品成为更多普通家庭的一般交通工具。调查还显示，潜在消费者所属行业较为分散，生产、销售、服务三位一体单位所占比例相对较高，占；其余依次为：科学文化教育服务部门（卫生、科研、教育、体育、文化、媒体、福利）占，流通部门（餐饮、批发零售、仓储运输、交通、邮电通信）占，为生产和生活服务的部门（包括金融、保险、旅游、房地产业等）占，为社会公共