专项工程监理工作报告gai.doc

专项工程监理工作报告一、监理工作概况 合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 2011年4月，*河南*公路有限公司组成了监理小组，成员有*处长，*，*和*。*主要负责试验段的勘查和主要桥梁以及问题桥梁的定期的质量监控。*主要负责资料的安排和汇总以及全局的建立工作安排。*主要负责每日的现场监控，数据采集，资料编纂和及时与施工方沟通的工作。*则负责*的机动工作，协助*做到每日现场监理。 2011年4 月25日-5月16日，除去下雨天和节假日，监理小组开始对施工单位进行了17天的现场监督工作。二、工程质量管理 质量管理措施；施工过程中质量检查情况汇总；质量问题和事故处理情况总结；工程质量评定情况 施工前，我们会大体审查现场安全状况，施工区域锥标摆放，以及所有施工人员安全配备情况，重点审查材料和设备的进场情况，路面清洁状况，标线保护情况和施工前数据检测情况。 施工中，我们会检查材料的混合比例和数量，搅拌均匀程度，喷洒过程，以及用报纸检测材料喷洒厚度和用量。 施工后，我们会近距离观察材料密实度，构造深度，外观以及施工后材料用量和检测数据。 质量检测主要通过简易模板模拟，即用报纸固定在沥青路面，喷洒一次后取下，放在一边干燥，再固定新的报纸，喷洒第二层后再取下，放在一边干燥。然后称量干燥后的报纸重量，相加后，减去报纸本身，补上损失的材料量就得出了混合料的用量，保证质量的前提是要保证混合料用量不小于1.5公斤/平方米。三、计量支付、工程进度和合同管理情况 每次施工时，我们都会测量现场桥梁长度和宽度，标线长度和宽度。 在工程进度问题上我们会提前察看天气，注意第二天的施工条件是否可以达到，空气湿度不可以大于80%，温度也是越高越好，不得低于10摄氏度。 根据和合同和预先制定的计划，我们会监督和确认当天的工程量，如果头一天下雨，则第二天路面干燥后才能施工，如果时间来不及，就隔一天再施工。 工程计量如下表：日期桩 号长度（M）宽度（M)总面积()4.4-4.5K252+664半幅75.810.6806K253+05096.825.324494.25-4.28K255+30048.825.31235K255+60036.825.3931K258+90075.825.31918K259+15048.825.31235K260+07048.825.31235K260+420155.825.33942K261+20032.825.38305.3-5.4K264+30075.816.5-12.752216K264+58068.816.5-12.752012K272+370半幅48.812.756225.5-5.8K265+65055225.313966K272+370半幅48.812.756225.10-5.13K280+62048.825.31235K281+150100.819+12.753200K281+35048.825.31235K286+23052.825.31336K287+200175.825.34448K289+27052.816+12.751518K289+67060.816+12.7517485.16K252+664半幅75.87.4561总计2030.849300四、设计变更情况 实际施工过程基本与计划一致，均按时按量完成。五、交工验收中存在问题及处理情况 *高速*段的路面构造深度较大，在喷洒时要注意降低行进速度，保证1.5公斤/平方米的喷洒量。在我们提出此问题后，设备行进转速基本保持在800-1000转，材料厚度和密实度提高。六、对设计单位、施工单位和建设单位评价 总的来说，施工单位的各方面操作比较规范，不论是施工安全，施工过程质量控制还是数据检测，都做得比较好。在监理小组提出各种要求后，施工单位也都可以较好执行，比如锥通上补反光标贴，将锥通摆放密实等。桥梁施工后，材料用量，外观和检测数据也都比较理想。本次施工总体来说情况良好。 对于局部油斑和盐斑的问题，应该是历史遗留的问题，冬天喷洒的融雪剂随水进入到沥青内部，以后如果产生坑槽和唧浆，可以在处理以后在表面再涂刷一层保护剂。 七、监理工作体会 监理工作对于工程的效果来说非常重要，施工单位的职责和文明施工离不开监理方的监督和沟通，很多临时出现的问题，都需要业主方和施工方想办法共同解决，找到合理办法。同时监理方如果认真每日去施工现场监督，同时也是很好地学习新材料，新工艺的最直观的方法，对路桥的深入了解和学习会更加深刻，也是对未来桥梁的养护方法建立一个自己的信息库，那些方法切实有效，那些方法可以结合使用等等。每一种材料和工艺都不是万能的，但是了解以后，我们可以充分利用新材料新工艺的长处和优势，桥梁本身存