东盟服务贸易汇总.docx

中国与东盟服务贸易发展状况的比较一、中国大陆服务贸易情况：1、中国大陆服务贸易进出口情况表1.1.2004年到2011年中国大陆进出口总量情况年份出口增长率进口增长率总额增长率逆差2004129447-144910-274357-1546320051483130.151673090.153156230.15-1899620061834330.242011590.203845920.22-1772620072438590.332593750.295032350.31-1551620082935530.203169270.226104810.21-233742009258001(0.12)316872(0.00)574873(0.06)-5887120103233750.253854940.227088700.23-6211920113520920.094750700.238271620.17-122978数据来源：WTO官方网站服务贸易数据从表格中看，中国服务贸易总额一直为逆差。在2004年到2008年逆差只有微弱地扩大，从2008年开始到2011年，逆差从23374猛增到122978，大约翻了6翻。在2009年进出口都略有下降，2007年的增长率是8年以来最大的一年。细致来看，到了2011年，中国的逆差总额才达到了100000以上，而其余各年全在63000以下，这一年是2010年，当年总额为62119。由此我们可以看出单单从2010年到2011年就增加了一番。相反，在2004年2005年2006年和2007年，逆差略有上升但最终还是回到了2004年的15000多一点。从2008到2009，逆差翻了一番，这超过了2010年到2011年的涨幅，但是由于基数太小，所以增长没有2010年的明显。最后，总的来说，中国的服务贸易总额图像与指数函数图像类似先几乎没有什么变化，到了后面猛然上涨。表1.2.2004年到2011年中国各行业服务贸易出口情况年份交通旅游通讯建筑保险金融电脑专利权费其他文化政府服务200412067 25739 551 1467 380 93 1637 236 22320 40 64912 200515426 29296 485 2592 549 145 1840 157 23282 133 74404 200621015 33949 737 2752 554 145 2957 204 28972 137 92006 200731323 37233 1174 5377 903 230 4344 342 40407 316 122206 200838417 40843 1569 10328 1382 314 6252 570 46346 417 147110 200923568 39675 1198 9462 1603 356 6511 429 45623 97 129475 201034210 45814 1220 14494 1726 1331 9256 830 52203 122 162165 201135569 48464 1726 14724 3017 849 12182 743 58269 122 176422 注：表中“其他”指其他商业服务；“政府服务”指除商业服务以外的服务，下同。图1.1.2004年到2011年中国各行业服务贸易出口情况表1.3.2004年到2011年中国各行业服务贸易进口情况年份交通旅游通讯建筑保险金融电脑信息专有权费其他文化政府服务20042454319737472133861231381252449613910175727202005284532175960316197199159161953211645315383966200634369243217642049883189117386634206051211008332007432752978610812909106645562208819230431153130116200850328361571510436312742565316510319385972541589242009465744370112095867113096423232110653413527815885520106325654880113750711575413872965130393431037019332120118044472585119037281973774638441470639619399238067图1.2.2004年到2011年中国各行业服务贸易进口情况表1.4.2004年到2011年中国各行业服务贸易总量情况年份交通旅游通讯建筑保险金融电脑信息专有权费其他文化政府服务200436611454761023280665042322889473236230216137633200543880510551088421277483043460547839736287158370200655384582701501480293861036469668384957725819283920077459967019225682861156778765528534708394702523222008887467700030791469114125880941710890849436723060342009701428337624071533012912998974411494797583752883312010974671006942357195661748127181222113869865134933554862011116014121049291618452227551596160261544997889522414490图1.3.2004年到2011年中国各行业服务贸易总量情况数据来源：WTO官方网站服务贸易数据具体来看，旅游、运输和其他商业服务一直是大陆服务贸易及出口的三大支柱。其进出口额占大陆服务贸易总额的85%以上。服务贸易包含的种类比较多，中国服务贸易主要集中于传统服务项目，主要包括旅游、运输、建筑、其他劳动密集型的服务行业，但近年来中国新型的服务贸易发展的势头更为良好，主要有计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询服务、广告宣传、影视、金融保险等行业。虽然三年里的传统服务贸易额占的比重依然很大，但是所占比重的逐渐降低的，由2004年的90.3%降到2010年的67.9%；新型服务贸易额虽然所占比重不大，但是其所占比重是逐渐上升的，由2004年的不到10%上升到32.1%，服务贸易结构日趋合理化。最后总的来看，这些还是比较正确的。根据2004-2011年中国服务贸易出口分项目统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易进口的三大主要部门。除政府服务外，2004年之前旅游服务出口比重一直居于首位，为第二大服务出口部门。运输服务出口表现为先降后升再降的趋势。值得注意的是保险、咨询、专有权利使用费和特许费呈现出较快的增长趋势。从附加值高低的出口结构来看，由于本身运输和旅游的比例偏高，因此，传统服务贸易的比重一直居于首位。形成鲜明对比的是现代服务贸易的比重呈连续上升的趋势。此外，咨询业呈现出较快的增长趋势。 总的来说，如果分阶段来看我国服务贸易的发展，那么可以发现存在两个重要的分界点，一是以2004年为服务贸易顺差转为逆差的分界点，该年之前我国服务贸易均为顺差，本阶段我国服务总出口额达402.8亿美元，进口279.09亿美元，累积净外汇收入123.71亿美元。除个别年份外，服务贸易均为逆差。该阶段年均保持29.3%的增长速度，其中进口年均增长32.4%，出口年均增速26.1%，进口规模和增速均超过出口，服务贸易逆差持续扩大。另外正逢我国入世初期，我国开始履行入世承诺，大大降低了国内服务部门的市场准入，使一向封闭的国内服务生产者置身于国际强手的竞争中，服务贸易此时的发展面临严峻考验并被赋予了转变外贸增长方式的重任。至今该阶段平均增速为19.4%，其中出口平均增速19.45，进口平均增速为19.5%，服务部门逆差有增无减，传统服务贸易逆差由2004年的29.1亿美元上升到2009年270.3亿美元，而现代服务贸易额逆差也持续上升，由2004年的76.2亿美元上升到2009年的83.9亿美元。但是此阶段现代服务贸易额比重出现持续上升趋势。二、东盟服务贸易情况1、 东盟各国服务贸易进出口总量分析：在2004-2011年期间,这个东盟组织的服务贸易总量占世界的比重较少,维持在5.2%-6.3%左右。这个比重只比中国占世界的比重稍微多了一点,可以看出东盟各成员国的服务贸易占全球的比重很小，在这五个国家中只有新加坡的比重最高，均值为2.57%,该比重值与韩国差不多。其余四国近七年的比重均值分别为:印度尼西亚0.59%,马来西亚0.84%,菲律宾0.26%,泰国1.01%。表2.1.2004-2011东盟10国服务贸易出口情况（单位：百万美元）出口文莱柬埔寨印尼老挝马来西亚缅甸菲律宾新加坡泰国越南20041088159223800338341104818086966833797277342005123221812549738839038491905011122239631849720061489253922612426432535301288813235348949101602007162630582456153358836586195321698645992812875200817343257299777616060457619434198251657461396220091829301625773771574965922790215086960049114312010210732643297699963513694352021887216841214815201124184352408081075716101192374672183658285217272表2.2.2004-2011东盟10国服务贸易进口情况（单位：百万美元）进口文莱柬埔寨印尼老挝马来西亚缅甸菲律宾新加坡泰国越南20041997101641476553823589411589995844598594782005205012744388567437069781166211033153377887020062248156442568684707210981251813006164988102042007243117864840281571431282149081490087578314313200825831970562392106033012151690517464391622158372009264917354553126554728121017818166687728151623320102978193951688520643951542234252009508980319692201133702615621106557569021562386722636510410023566数据来源：WTO官方网站服务贸易数据从进口和出口两方面来看，东盟十国各国状况略有不同，不仅各个逆差差距悬殊，并且各国进出口总量差别也很大。文莱、印度尼西亚、缅甸服务贸易进口远大于出口，越南、马来西亚、新加坡、泰国服务贸易进口与出口大致持平，柬埔寨、老挝服务贸易出口远大于进口，而菲律宾服务贸易出口量增长速度远大于进口，由8086增加至37467（万美元）。表2.3. 2004-2011东盟10国服务贸易进出口总额情况年份文莱柬埔寨印尼老挝马来西亚缅甸菲律宾新加坡泰国越南2004308526096527639372345137619675196267839571721220053282345569383456827441469207122215549300817367200637374104651814949032516282540626241511393820364200740584844729646151159801868344403188731357112718820084318522886217971120934179236339372894157368297992009447947527130510361122241803457213175571328642766420105085520484665152012790922365862838967115821534507201157896968102918173014730133496133444473018695340838表2.4. 2004-2011东盟服务贸易进出口相关情况年份出口增长率进口增长率总量增长率逆差2004211886-250312-462199-38425200523723112%27620210%51343311%38970200627520216%31239313%58759514%37191200735140228%36514217%71654522%13740200839430512%42155715%81586314%272512009339733-14%379676-10%719410-12%39942201041070621%45693720%86764421%46230201147741516%52449815%100191415%47083数据来源：WTO官方网站服务贸易数据在2004至2011年期间，除了2009年，东盟十国服务贸易进出口总额不断增加，由462199（百万美元）增长至1001914（百万美元）增速均在10%以上，逆差先减少2007年为13740（百万美元），后增大至47083（百万美元）。东盟各国服务贸易发展水平分为三个层次：第一层次为贸易规模最大的新加坡；第二层次为马来西亚，泰国，印度尼西亚和菲律宾；第三层次为文莱等经济发展较落后的国家。其中，进出口均居东盟首位的新加坡，占总服务贸易的44.4%，远超东盟其他国家，但在2004年以来所占比重变化不大，老挝服务贸易在东盟总量中所占比重最小，2004年仅为0.085%，但是增长迅速，2011年为0.173%。2、东盟服务贸易结构新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和泰国这五国的服务贸易的进出口总量占东盟整个组织的94%左右。因此分析该五国的服务贸易结构状况,就能总结出东盟整个组织在服务贸易的发展状况。表2.5东盟各国服务贸易分行业情况（单位：百万美元）国家项目20042005200620072008200920102011新加坡交通3484439954464305681365528547306847773796旅游1461316282186652222125910249283287739570建筑494585623765096790359143979659101355113366金融4530542778421183912520127821477518199马来西亚交通1101012451136851808718156136731673318315旅游1138012557146831965022002223052647629829建筑9711898213730482623194222222448金融218179199291387397438644菲律宾交通40964087460351675504360746564620旅游32923544473365964556604081318814建筑119738413412311414197金融120146226297141190131171印尼交通77521029210282117071669489611133815605旅游8304810684781025012931109141335214251建筑11701209144211991415138311121048金融890906528661645583782988泰国交通1517919068215252442830254226422834632548旅游1455713376179912180923165204902573832901建筑4645699161158140012541184749金融223366249204217306427数据来源：WTO官方网站服务贸易数据东盟组织的五个成员因资源禀赋、发展水平等各因素的不同,它们的服务贸易结构也拥有各自的特点。上表是东盟五个成员国历年各服务部门进出口结构表,从表中可以初步的看出每个国家的服务发展水平各不相同,有的国家服务贸易结构不平衡,有的国家服务贸易结构处在调整优化的过程中。(1)出口结构分析在分析东盟五国各国服务贸易出口结构中,首先重点分析各服务部门所占的行业比例。根据历年各部门行业比例可以看出,以下特点:除新加坡之外,印尼、马来西亚、菲律宾和泰国它们服务贸易出口比重较大的三个部门都是旅游、运输和其他商业服务,其中旅游是这四个国家出口比重最大的行业。尽管这四个国家三大行业的比重类似,但是它们各部门的比重变化却略有不同。以马来西亚为例,它的交通行业的结构比例从2007年其呈现出下降的趋势,与此同时旅游行业的比重越来越高,已连续四年比重值超过了50%。在2009年前,菲律宾的交通行业也是它的三大出口部门之一,但是之后运输部门让位与计算机信息服务部门,并且其旅游行业比重也不断减少,其他商业服务部门比重逐年增加。而泰国的旅游比重越来越高,2011年其比重达到历年最高值65.4%,它主要是凭借其天然的自然资源和地理环境发展旅游优势,但是旅游行业的附加值很低,并不能给一国带来很大的服务竞争优势。相比之下,新加坡是最为发达的东盟国家。新加坡的出口结构更加优于其余四国,它占比最大的行业是其他商业服务,运输服务仅次其后,传统旅游业排第三。不得不值得一提的是,新加坡服务贸易结构比重逐渐倾向新兴服务业,因为其运输比重不断下降,到2011年降到最低值28.78%,另外比重排名第四的行业是金融服务部门,这个部门是能够创造更大附加值的服务部门,该服务部门比重的增加也意味着新加坡与金融服务相配套的基础设施和信息技术较为发达,从数据中可以预测到在未来金融服务的比重将会超过旅游行业。根据行业机构比例分析发现,泰国,印度尼西亚,马来西亚仍以传统的运输和旅游行业为优势,菲律宾最近三年己慢慢转向注重新兴服务业计算机信息服务行业发展,发展态势稳定。新加坡的服务出口优势早已逐渐放弃了传统的行业,其金融服务优势越来越明显。不同国家发展水平各不相同,但是各国所有的服务部门的出口贸易量都表现出稳定增长的趋势,即使受到金融危机的冲击,其贸易量的变化没有受到太大影响。(2)进口结构分析进口结构同样因各自国家发展水平、先天和后天的资源禀赋的不同而有不同的差异性。五个东盟国家进口服务部门占比较大的行业仍然以传统的服务行业为主,旅游、运输依然是各国进口比重大的两个行业。如果同一部门的进口比重与出口相比,又可以发现一个特点:当某一行业出口比重相当大时,那么同一行业的进口比重则相对较少。因为出口比重很大说明该国此部门具有比较优势,所对应的进口比重就会低,如果该国某部门出口比重低,一方面说明该国在这些部门的发展落后,另一方面也推断出如果国内对此服务需求旺盛,那么该国此服务的进口量会增加,同一部门的进口比重相对较高。这个特点在五个国家行业结构比例中都能清楚的体现出来。以马来西亚为例,它的旅游出口比重占了总服务出口的一半,旅游贸易是它的比较优势,因此马来西亚的旅游服务进口比重就比出口的要低,2011年为27.53%,而出口比例将近是其两倍为52.3%。还有菲律宾的计算机信息服务也是典型的一个例子。在分析其出口比重中我们发现菲律宾在近几年的发展中计算机信息服务行业的比重慢慢上升,现已超过运输行业。所对应的信息服务进口的比重就较少,2008-2011间计算机信息服务的平均出口比重占到了 13.69%,进口平均比重为1.13%。新加坡的金融服务和泰国的旅游服务也能说明这一现象。三、中国与东盟自由贸易区服务贸易协议1、协议的签署中华人民共和国与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议：2002年11月，第六次中国-东盟领导人会议，柬埔寨，金边决定到2010年建成中国-东盟自由贸易区。中华人民共和国政府与东南亚国家联盟成员国政府全面经济合作框架协议服务贸易协议：2007年1月，第十次中国-东盟领导人会议，菲律宾“宿务”协议将于当年7月生效。注：后文简称框架协定、服务贸易协定。2、CAFTA与NAFTA协定的服务贸易制度比较（1）服务原产地规则NAFTA规定对该区域内跨境服务贸易提供国民待遇和最惠国待遇的同时，规定了以所有权或控制权作为判定一项服务是否为区域内服务的标准。因此，如果有关服务是通过由非协定成员方的人员所有或控制的设在一成员方的企业提供的，且没有进行主要商业活动的，该服务就不是原产于北美自由贸易区内，协定成员方可拒绝给予优惠待遇。服务贸易协定第31条利益拒绝给予规定，如服务由或在一非缔约方提供；海运服务领域，如船只在一非缔约方注册或者经营或使用全部或部分的不享有服务贸易协定中服务贸易方面的优惠。协定规定“另一缔约方的法人”指依另一缔约方的法律组建并在该领土内从事是实质性的商业活动；通过商业存在提供服务的时，另一缔约方的法人指该方的自然人拥有或控制的法人。“另一缔约方的自然人”指居住在另一缔约方或任何其他领土内的自然人，并且依另一缔约方的法律它是属于另一缔约方的国民或在另一缔约方具有永久居留权的人。（2）承诺表NAFTA协定规定不予开放的服务部门与分部门，并承诺在一定时期内逐渐减少列表的服务部门或分部门的数量。对未列入的部门或分部门承担市场准入和国民待遇的义务。除了在清单中保留的措施外，不得采取其他限制服务贸易的措施。服务贸易协定规定，中国将在WTO承诺的基础上，在建筑、环保、运输、体育和商务服务等5个服务部门的26个分部门，向东盟国家做出了新的市场开放承诺，具体包括进一步开放上述服务领域，允许对方设立独资或合资企业，放宽设立公司的股比限制等内容。东盟各国也在其WTO承诺基础上做出了新的开放承诺。新加坡的承诺主要包括商务服务、分销、教育、金融、医疗、娱乐和体育休闲服务、运输等部门；马来西亚的承诺主要包括商务服务、电信、建筑、金融、医疗、旅游和运输等部门；泰国的承诺主要包括专业服务、建筑及工程、教育、旅游和运输等部门；菲律宾的承诺主要包括商务服务、电信、建筑及工程、环境、旅游等部门；文莱的承诺主要包括旅游和运输等部门；印度尼西亚的承诺主要包括建筑及工程、旅游和能源服务。此外，东盟新成员柬埔寨、老挝、缅甸和越南也在商务服务、电信、建筑、金融、旅游和运输等部门做出了开放承诺，在不同程度上减少了市场准入限制。（3）市场准入NAFTA对缔约方在各自的承诺表中服务部门或分部门的市场准入采取“否定清单”的形式，即除了列入清单的部门外，所有部门都应开放；除了在清单中保留的措施外，不得采取其他限制服务贸易的措施。该方式有利于更多服务部门开放，实现服务贸易自由化，又增强了政府管制措施的透明度。GATS采取的是肯定清单与否定清单相结合的方式对市场准入予以规定，这样可以赋予成员在决定开放哪些部门的自由裁量权，同时也要求对开放的部门不得随意施加清单中未列明的限制，有效防止武断的保护主义。GATS的方式更科学更能反映市场准入原则的目的是消除服务市场的障碍。在NAFTA第1213条中规定的数量限制是一种非歧视性数量限制，它是指一项强加限制的非歧视性措施，包括以配额或垄断或经济的必要测试或者是任何其他的数量方式的服务提供者的数量和运作。服务贸易协定在第三部分具体承诺的第18条规定了市场准入。该条规定了每一缔约方对任何其他方的服务和服务提供者的待遇、限制和条件不得低于在具体承诺表中的所列明的内容。对于已经作出承诺的部门除非在减让表中明确列明，不得在某一地区采取或维持以数量配额或经济需求测试要求的形式限制服务交易量、资产总值、服务提供者数量、通过特定类型提供的服务措施、服务业务的总量或服务产出量、雇佣的人数及外国资本的参与比例或投资总额。这些规定与GATS第16条大同小异。（4）国民待遇NAFTA第1202条规定每一协定成员方给予其他成员国的服务及服务提供者的待遇不得低于其给予本国的服务及服务提供者的待遇。关于省级或州级的措施，向另一协定成员方服务提供者提供的待遇应不比省或州对本地服务提供者提供的待遇差。NAFTA第1405条第1款规定，各缔约方应给予另一缔约方投资者的待遇不低于在相类似的情况下给予其本国投资者在设立、增添、扩展、管理、督导、营运、出售或在其境内的金融机构和金融机构的投资性质事项的待遇。由该款规定可知，国民待遇的受惠对象是另一缔约方的投资者，而它的第2款、第3款将国民待遇受惠对象的范围扩展到另一缔约方的金融机构、投资以及跨境服务提供者。服务贸易协定第19条国民待遇是指每一缔约方在影响服务提供的所有措施方面给予任何其他方的服务和服务提供者的待遇不得低于其给予本国同类服务和服务提供者的待遇。给予待遇的形式可以有所不同，只要实质上平等即可，不改变它们之间的竞争条件即可。四、中国与东盟相关指数的比较1、TC贸易竞争力指数服务贸易竞争力指数(Trade Competitive Power Index)，即TC指数，是对一国(地区)服务贸易国际竞争力分析时较常使用的测度指标之一，它表示一国进出口贸易的差额占其进出口贸易总额的比重，常用于测定一国某一产业的国际竞争力。即:TCj=Xj-MjXj+Mj其中， TCj是一国j服务的贸易竞争优势指数， Xj是一国某时期j服务的出口额，Mj是该国同时期j服务的进口额。该指标作为一个与贸易总额的相对值,剔除了经济膨胀、通货膨胀等宏观方面波动的影响，即无论进出口的绝对量是多少，它均在1之间。指数值越接近0表示竞争力越接近于平均水平;指数值越接近于1则竞争力越大,等于1时表示该产业只出口不进口；指数值越接近于-1表示竞争力越薄弱,等于-1表示该产业只进口不出口。TC取值为（-1.0,0.6)时有极大的竞争劣势,取值为(-0.6,-0.3)时有较大竞争劣势，取值为(-0.3,0)时有微弱竞争劣势，取值为(0,0.3)时有微弱竞争优势,取值为(0.3,0.6)时有较强竞争优势，取值为(0.6,1)时有极强竞争优势。表4.1.中国与东盟5国所有服务行业的贸易竞争指数比较20042005200620072008200920102011中国-0.056-0.060-0.046-0.031-0.038-0.102-0.088-0.149东盟-0.083-0.079-0.067-0.018-0.033-0.052-0.051-0.043印尼-0.271-0.265-0.306-0.327-0.305-0.277-0.221-0.207马来西亚-0.057-0.056-0.0420.0150.0020.025-0.007-0.028菲律宾-0.178-0.1260.0150.1340.0700.2210.2010.222新加坡-0.0150.0040.0090.0650.063-0.050-0.031-0.018泰国-0.095-0.148-0.141-0.117-0.164-0.096-0.135-0.114图4.12004-2011年中国与东盟5国所有服务行业的贸易竞争指数比较数据来源：WTO官方网站服务贸易数据从表中可以看出，2004年以来，中国和东盟五国服务贸易竞争力指数一直为负，长期为净进口地区，这表明中国和东盟地区服务贸易总体竞争力水平较差，长期处于比较劣势。但是近几年来后者总体服务贸易略强于前者；2007年到2011年，中国大陆服务贸易总体TC值为-0.031到-0.149，东盟总体服务贸易TC值为-0.018到-0.043，中国大陆地区的服务贸易竞争力有明显下降趋势，幅度比东盟总体大。从东盟的具体国别来看，泰国、马来西亚与中国的TC指数趋势类似，在-0.10与0.00之间振荡，TC指数长期为负，这说明整体上贸易竞争力较弱；新加坡的TC指数在08年以前一直为正，竞争力较强，而08年以后TC指数也开始下降到0以下，表现出较弱的比较优势，这是由于08年金融危机后全球金融业发展不景气，而新加坡在服务业方面金融业占了很大比重造成的；对于印度尼西亚，其TC指数一直为负，其处于的较低的地位，在东盟五国中其服务贸易竞争力最弱；然而菲律宾近几年来服务业的竞争优势却开始凸显，其TC指数一直处于上升的趋势，这是由于菲律宾在开发现代服务业方面做出了很大努力，其所称的“大服务业”为人们提供各种服务，号称“服务到每一个毛孔”，不仅这样，菲律宾也着手打造家政服务品牌，探索居家养老新模式，其在服务业的发展上迈出了重要的一步。表4.2.中国与东盟5国分行业贸易竞争指数比较20042005200620072008200920102011交通中国-0.341-0.297-0.241-0.160-0.134-0.328-0.298-0.387印尼-0.412-0.448-0.591-0.623-0.665-0.456-0.530-0.557马来西亚-0.419-0.349-0.393-0.210-0.255-0.355-0.417-0.447菲律宾-0.511-0.529-0.500-0.488-0.529-0.444-0.422-0.386新加坡-0.024-0.020-0.0260.0190.0760.0940.1300.136泰国-0.427-0.515-0.500-0.479-0.519-0.500-0.583-0.642旅游中国0.1320.1480.1650.1110.061-0.048-0.090-0.199印尼0.1550.1160.0490.0430.1410.0260.0420.122马来西亚0.4420.4090.4200.4300.3900.4160.3710.317菲律宾0.2250.2780.4790.4960.097-0.215-0.349-0.274新加坡-0.272-0.237-0.193-0.184-0.173-0.260-0.138-0.086泰国0.3800.4320.4890.5280.5680.5670.5630.653通信中国0.077-0.109-0.0170.0410.019-0.0050.0350.184印尼0.3990.3370.3170.3540.1710.3900.3460.286马来西亚-0.121-0.050-0.089-0.167-0.151-0.159-0.146-0.283菲律宾0.5840.6390.7090.6790.4660.5210.4070.444新加坡-0.217-0.227-0.167-0.156-0.0950.3320.4540.495泰国0.1740.0930.2120.1580.3100.1710.2050.120保险中国-0.883-0.858-0.882-0.844-0.804-0.752-0.802-0.735印尼-0.956-0.916-0.845-0.943-0.942-0.969-0.962-0.964马来西亚-0.276-0.301-0.357-0.314-0.325-0.319-0.256-0.224菲律宾-0.886-0.845-0.833-0.839-0.865-0.834-0.859-0.854新加坡-0.129-0.194-0.204-0.209-0.159-0.031-0.067-0.216泰国-0.810-0.987-1.002-0.957-0.923-0.911-0.940-0.893金融中国-0.190-0.047-0.719-0.415-0.285-0.286-0.0210.064印尼-0.334-0.190-0.308-0.127-0.058-0.389-0.151-0.177马来西亚-0.109-0.333-0.292-0.397-0.553-0.547-0.515-0.113菲律宾-0.283-0.274-0.106-0.414-0.163-0.255-0.470-0.551新加坡0.6410.6620.6330.6170.5940.6800.6530.667泰国-0.356-0.564-0.373-0.202-0.0660.2250.257-0.112专有权使用费与特许费中国-0.900-0.943-0.940-0.920-0.895-0.925-0.880-0.904印尼-0.635-0.570-0.970-0.945-0.960-0.951-0.929-0.916马来西亚-0.911-0.961-0.947-0.939-0.728-0.620-0.858-0.833菲律宾-0.923-0.956-0.966-0.974-1.000-0.993-0.982-0.978新加坡-0.832-0.823-0.802-0.760-0.804-0.880-0.889-0.842泰国-0.982-0.980-0.956-0.954-0.924-0.879-0.905-0.892数据来源：WTO官方网站服务贸易数据交通。除新加坡外，中国、泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚五国交通行业的贸易竞争力指数均为负，表明这些国家交通运输服务贸易处于比较劣势，这些国家传统运输业虽然比较发达，但是并没有跟上现代交通运输业发展的步伐；而新加坡的TC指数一直处于上升趋势，并且近几年开始为正，表明新加坡运输产业具有很强的比较优势，一方面是因为新加坡地理位置的优越性，转口贸易发达；另一方面新加坡现代航空业发展迅速。旅游。除新加坡外，这几个国家的旅游业的贸易竞争力指数几乎均为正，这说明这些国家旅游业服务贸易处于比较优势的地位，旅游资源比较丰富，旅游设施比较完善。其中，泰国和马来西亚的旅游业贸易竞争力指数最高，这主要由于两国的政府重视旅游资源的开发以及基础设施的建设再加上特殊的文化与气候条件，吸引了来自全世界各国的人前去参观，据数据表明，泰国的旅游业收入已经占到了国民收入的四分之一；然而新加坡的旅游业贸易竞争力指数却一直为负，这主要是因为新加坡国家较小，旅游资源并不多，另外新加坡对现代服务业如金融、计算机的发展比较重视，所以旅游业并不具有很强的比较优势。金融。除新加坡外，其他几个国家的金融业贸易竞争力指数一直为负，说明这些国家在金融业服务业上处于比较劣势。新加坡金融业发达，具有很强的国家竞争力，并且新加坡已经成为重要的金融中心，这主要是因为：一方面，新加坡在金融业方面监管到位，法制健全，新加坡具有一个独特的金融管理机构MAS。MAS对新加坡所有金融机构和领有资金市场服务执照的公司履行管理职能，其管理的对象范围除了涵盖目前中国“一行三会”所监管对象范围的总和之外，还包括对财富管理、信用评级等准金融类机构的管理。MAS的综合性、权威性可见一斑。这也是新加坡金融业混业经营与合业监管体制的客观要求；另一方面，新加坡拥有极为独特的地理位置：一是地处东八时区，与伦敦正好相差8个小时，这意味着当伦敦结束一天的金融交易，纽约还未开始金融交易时，正是新加坡可以进行金融交易的时段，这帮助新加坡的金融交易弥补伦敦、纽约金融交易时段的空缺；二是处在连接太平洋和印度洋的黄金水道-马六甲海峡的咽喉地带，国际货物流、信息流、资金流在此交汇、中转、集散等。此二者，为新加坡成功打造国际金融中心提供了天然而又独特的条件。再者，从政府态度和监管理念来看，新加坡政府鼓励自由竞争、守住风险底线。作为政府金融管理部门，MAS的主要职责在于设定科学合理、严格有效的金融业发展基本规则，督促各被监管对象严格执行规则，着力维持公平、公开、公正的金融业竞争秩序，有效防范金融业发展的系统性风险，而绝不是通过严密的规制来防止金融领域单个金融机构、产品或项目的风险。上述这些具有国际竞争力税收激励政策的实施，加快了区域性和全球性总部公司、高净值人群及其巨额财富向新加坡的集聚，促进了新加坡科技类小企业的发展与壮大，有力地配合新加坡建设以全球财富管理中心为重要特色的国际金融中心。专有权使用费与特许费。在这一方面，所有国家的贸易竞争力指数均为负，且接近-1，这说明这些国家在专有权保护与许可证使用方面的贸易竞争处于劣势，一方面这些国家正处于迅速发展阶段，对于西方发达国家先进技术的需求比较强烈，因此引进了许多先进技术，也从侧面反应了这些国家在知识产