操作工操作规程汇编.doc

梨园坝煤矿机运队操作规程汇编恒宇公司梨园坝煤矿操作规程汇编（操作工）机 运 队目 录电工操作规程1钳工操作规程1瓦斯监测工操作规程2钉道工操作规程4电焊（割）工操作规程5竖井绞车司机操作规程7地面翻矸工操作规程8竖井信号工操作规程9竖井磨盘工操作规程10变电所配电工操作规程12机车司机操作规程14电机车跟车员操作规程17水泵司机操作规程19瓦斯泵司机操作规程20小绞车司机操作规程22主通风机司机操作规程24充电工操作规程27井筒钳工操作规程29翻笼司机操作规程30检身工操作规程3132电工操作规程1、井下电工必须是经过专门培训、考试合格的专职人员。2、禁止带电作业：在检修或搬迁电器设备时，无论电压等级高低，都必须切断电源。3、如因工作需要停电时，必须办理停电申请。对其他用户有影响时，必须通知用户或报告矿调度室，取得同意后，方可停电4、如果因为设备故障，需要临时停电时，必须经过调度室同意，故障处理完毕，应立即恢复供电。5、高压电器设备停电检修时，应办理操作票，并与电调人员取得联系。6、所有停电操作后，都必须把开关锁住，并挂上“有人工作，严禁送电”的牌子；用相应电压等级的试电笔验电；700伏级以上的电器设备，还应进行对地放电（放电时，其工作地点的瓦斯浓度应在1%以下），然后对导电体进行短路接地。7、工作完毕，应仔细检查设备状态，确认无误后，拆除接地线。8、送电前，必须经矿调度室或电调人员同意后，方可操作开关，并进行一次试送电，证明线路完好后，方可正式送电；操作700伏级 以上的设备，还必须戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上。9、所有停、送电工作的联系，必须由一人负责。10、检修带油的电器设备（如变压器、油断路器等）时，应防止工具、螺丝等掉如油池内。整个检修工作应小心谨慎，不能损坏元器件、设备等。11、做电缆接线盒或处理绝缘时，工作前后均应测定绝缘电阻，并前后进行比较，以证实工作质量的好坏。12、防爆电器设备检修时，必须满足防爆性能的要求，不能造成失爆；保护装置的实验和测定、核算和调整都必须严格按规定进行，同时应满足检修标准的要求。13、井下使用仪表时，应在瓦斯浓度不超过1%的环境中进行。钳工操作规程操作工序流程：检查设备完好情况按标准检修做好记录。一、爱岗敬业，自觉遵守劳动纪律和设备操作规程。二、熟悉本工种的技术业务，熟悉设备性能。三、每月10日前报出下月所需配件、材料计划。四、按设备完好标准维护和检修设备。五、熟悉本队所管范围内井下风、水管道，小绞车等现场情况，能单独或协作处理常见管道故障、绞车及皮带机故障。六、熟悉所管范围内设备的完好标准，能按要求进行维护检修。七、钳工认真处理当班设备故障、隐患。认真检查设备运行情况，当班不能处理的故障应及时向队汇报，交接班时将当班设备情况进行移交。八、设备检修按要求进行，在维护检修中注意人身或设备安全，作好自主和互助保安。九、按规定领取分管范围的配件、材料及工具。十、必须持证上岗。十一、錾削操作的前方严禁人员作业和观望。十二、检修设备时，必须切断控制开关电源，并派人守护，无人守护时应悬挂“正在检修，禁止合闸”警示牌。十三、设备检修后应试车正常，风水管处理后应试送风水，确认无漏风、漏水现象后，应将管道各处闸阀恢复到处理前的状态。瓦斯监测工操作规程操作工序流程：地面准备工作地面检修井下安装准备工作井下安装日常维护一、地面检修前的准备工作第1条 应备有必要的工具、仪器、仪表，并备有设备说明书和图纸。第2条 按规定准备好检修时所需的各种电源，连接线，将仪表通电预热，并调整好测量类型和量程。二、地面检修步骤第3条 隔爆检修步骤是：1按国标“GB3836.183爆炸性环境用防爆电气设备”检查设备的防爆性能。2检查防爆外壳内外有无锈皮脱落，油漆脱落及锈蚀严重现象，要求应无此类现象。3清除设备内腔的粉尘和杂物。4检查接线腔和内部电器元件及连接线，要求应完好齐全，各连接件接触良好，各紧固件应齐全、完整、可靠，同一部位的螺母、螺栓规格应一致。5检查设备的绝缘程度。绝缘电阻应在规程的数值以上。6接通电源，对照电路原理图测量电路中各点的电位，判断故障点，排除故障。第4条 通电测试各项性能指标的内容包括：1新开箱或检修完毕的设备要通电烤机，经48小时通电后分三个阶段进行调试。（1）粗调。对设备的主要性能做大致的调整和观察。（2）精调。对设备的各项技术指标进行调试、观察和测试。（3）检验。严格按照设备出厂的各项技术指标进行检验，如发现问题则按第13条处理，处理完后按本条重新通电测试。（4）烤机完毕，拆除电源等外连接线，盖上机盖，作好记录，入库备用。三、井下安装前的准备工作第5条 根据要求确定安装位置和电缆长度。第6条 设备各部位应齐全、完整，电缆应无破口，绝缘及导通良好，并备足安装用的材料。第7条 瓦斯校准气样应采用煤炭工业技术监督主管部门认可的单位配制的标准气体，其不确定度应小于5%。四、井下安装第8条 设备搬运或安装时应轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。第9条 敷设的电缆要与动力电缆保持0.3米以上的距离，固定电缆用吊钩悬挂，非固定电缆用柔性材料悬挂，悬挂间距为3米。第10条 敷设的电缆应有适当的弛度，要求能在外力压挂时自由坠落。电缆悬挂高度应大于矿车和运输机的高度，并位于人行道一侧。第11条 电缆之间，电缆与其它设备的连接，必须使用电气性能相符的接线盒，电缆不得与水管或其它导体接触。第12条 电缆进线嘴连接要牢固， 密封要良好，密封圈直径和厚度要合适，电缆与密封圈之间不得包括其它物品。电缆护套应伸入器壁内515mm。线嘴压线板对电缆的压缩量不超过电缆外径的10%，接线应整齐，无毛刺，芯线裸露处距接线爪或平垫圈不大于5mm，接线松紧适当。第13条 传感器或井下分站的安设位置要符合有关规定。安装完毕，再详细检查所有接线，确认合格无误后，才可送电。井下分站预热15分钟后进行调整，一切功能正常后，接入断电控制并检验其可靠性，然后与地面联机并检验跟踪精度。五、井下维护第14条 每七天对监测设备进行一次调试校正。第15条 在给传感器送气时，应先观察设备的运行情况，检查设备的基本工作条件，应反复校正报警点和断电点。第16条 送气前要进行跟踪校正，应在井下取得联系后，用偏调法在测量量程内从小到大，从大到小反复调几次，尽量减小跟踪误差。第17条 首先用空气气样对设备校零，再通入校准气样校正精度；给传感器送气时，要用气体流量计控制流量，保证校正精度。第18条 定期清扫气室内的污物，保证通气顺畅。当载体催化元件活性下降时，如调整精度电位器，其测量指示值仍低于实际的甲烷浓度值，传感器要升井检修。第19条 设备在井下运行半年后，要升井进行全面检修。第20条 排除故障时应注意以下问题：1、应首先检查设备电源是否有电，操作时应一人工作，一人监护。严禁带电作业。 2、查找故障时，可用替换电路板的方法，逐步查找，处理完故障后应认真填写故障处理记录表。钉道工操作规程操作工序流程：检查工具完好情况按标准铺道和钉道注意安全。一、一般规定第1条：钉道工应熟悉掌握轨道量具和施工设备的正确使用方法。第2条：钉道工必须熟悉和严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。第3条：开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。第4条：工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。第5 条：用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧錾螺丝时，撑钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和撑钎人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。第6条：捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于2米。第7条：使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第8条：砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力打进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在钢轨上或轨缝处有道钉。第9条：施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。第10条：使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固的挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第11条：起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后，要随起随垫，所有作业人员的手脚不准伸出轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。电焊（割）工操作规程操作工序流程：检查电器、机械完好情况检查周围安全情况按要求加工。一、注意事项1焊接工作进行前，应先检查周围环境焊接工场内，严禁放易燃易爆物品，在不得已的情况下，必须在易燃易爆危险品旁边进行工作时，必须有安全措施，其焊件距危险品最低不小于5米，并时间不宜过长，工件焊（割）完毕后，应立即将余火扑灭。2在焊接场所，如有加热炉时，其炉必须设置一有效烟囱罩。3在密闭容器内或通风不良的地方进行工作时需装设通风换气装置。4禁止焊接内有压力的焊件。5禁止焊接封闭的管子及未清洗的燃料桶。6在锅炉或容器内进行工作时，须在外边设一名观察者，以便联系，防止意外事故发生。7在锅炉或容器内进行工作时，应按具体情况每隔一定时间在容器外换吸新鲜空气。8焊接工场内的工作人员，如感眼部痛痒时，应及时赴医院检查。二、电焊1电焊所用的电线，其整个回路皆须良好，导线需具备以下条件：其一，绝缘良好，其二，耐高温，其三，外皮柔软不易受力损伤。2电焊线应经常检查其绝缘。一般每隔三个月应作一次彻底检查。3焊条夹柄需用绝缘及耐火材料制成，焊钳柄绝缘不良或破损时，应随时更换或修复。4电焊所用的防护面具，须能将面部完全挡盖好，并能防止损害眼目的光波，其表面未涂色者，绝对不能使用。5使用电焊机焊接时（非直接电流），在工作前要接好地线。6移动电焊机接地线须在未开始时接好，工作未完成时不能拆掉。7无论站立或坐卧工作时，皆须垫以橡皮或干燥木板。8在锅炉或容器内，须穿上胶鞋，戴上口罩（或橡皮帽）并站于绝缘物制成的垫上。9电焊工在相邻焊割时，应在自己的工作地点周围设挡板。10电焊工，助手皆须带眼镜。11电焊线接头必须压紧。12使用电焊机焊接时，其工作电压应符合规定。三、气焊1工作前须检查胶管各接头是否严密。2胶管应不横跨道路，如必须横跨时，须加以妥善防护。3胶管不准靠近水源。氧气管和乙炔管不要弄错和换用。4氧气瓶应注意放置和搬运，不得在地上滚动、碰撞。5减压气阀上没有安全盖的氧气瓶不可搬运。运氧气瓶、乙炔瓶不可将减压阀当手柄，也不可使风门朝下，须在瓶下垫以木板。6氧气瓶、乙炔瓶与工作物间，不可放置其它物品。7氧气瓶、乙炔瓶应分别距工作地点5米以上，气瓶附近禁止油类，禁止放在阳光直射之处，夏天露天工作时皆应加盖。8气瓶周围温度应保持35以下，氧瓶冷结时，不准用火烤，应用热水缓缓加热。气瓶附近严禁烟火。9焊接器或熔切点火时，应先开氧气阀，熄灭时与之相反，先关乙炔，后管氧气。10不准将燃烧中的焊接件放下离开，必须离开时，须立即扑灭。11氧气瓶上、焊接件上溶质瓶上胶管及焊嘴上部不准有油脂，如发现有油脂应及时报告禁止使用。竖井绞车司机操作规程操作工序流程：检查设备完好情况检查电器、机械完好情况听信号合低压开关启动操作发电机组松闸操作手把前推监视全速运行减速铃投入动力制动注意精针动作至井口平台位置抱闸停车。一、开车前的检查和准备1.接班时应会同交班司机对设备进行一次全面检查。检查内容：电源电压，应在350V以上，蓄压器压力应在五至七公斤范围内，各连接零部件是否紧固可靠；空气开关等开闭是否良好，制动闸瓦磨损是否超限，最大间障不超过二毫米，主令控制器是否灵活可靠，电液调节阀电流应在120毫安以上，循环油路是否畅通，该补油的应及时补油。2.上述检查完毕，会同交班司机进行空载运行，如有故障，要检查和排除后方可运行。二、操作步骤合低压开关启动操作发电机组，润滑油泵，（重罐下放前应启动动力制动发电机组，）松闸操作手把前推，逐级减阻加速至全速运行，监视全速运行减速铃投入动力制动（当速度小于0.5米/秒），可二次启动主电机注意精针动作至井口平台位置，抱闸停车。三、停车1.运转间隙停车工作手把放在抱闸位置，操作手把放在中间位置，主电机断电。2.长时间停车停止操作发电机及润滑油泵的运行。3.检修停车下放空气开关。四、注意事项1.三不开：信号不明，罐位和开车方向不明，日检查结束未得到检修人通知。2.两不离，开车时主司机手不离操作把，付司机不离操作台。3.八不超过：最大提升速度不超过10.5米/秒，最大加速度不超过0.75米/秒，罐笼接近停车位置时速度不超过0.30米/秒，日检查时提升速度不超过0.3米/秒，装运炸药提升速度不超过4米/秒，装运雷管提升速度不超过2.5米/秒，主电机温度不超过65，各部轴承温度不超过60。4.设备运行中，发生异常情况，自已不能判断排除，要及时报告值班领导，如遇有危及设备和人身安全等紧急情况，须先停止设备运行，后检查、排除，并向值班领导报告情况，或请求检查、处理。地面翻矸工操作规程一、一般规定：1电翻笼司机必须经过专业培训，考试合格，并持证上岗。2电翻笼司机上岗时应穿着规定的劳保用品。二、翻笼作业前的准备工作：1开车前应先检查电机、减速器、制动装置，内外阻车器，滚圈，滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。2开车前应向各部轴承，回转部位注油，并检查减速器油质油量是否符合标准。3检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏应齐全完好。4检查洒水除尘装置应好使用。三、翻车作业:1翻车前应先开空车运转，以便观查各部机构运转情况，确认无误后再翻车。2向翻车机内推车时，推进速度不能大于1米/秒，在翻车机前摘钩时必须停车。3开动翻车机到装车位置（即内外轨道对正）停稳，打开阻车器。4推进重车，顶出空车后，再翻车。5翻车过程中，翻车工应监视运行状态，发现异常立即停机。6矿车翻完后，必须在停止状态下连扣，进行下次翻车作业。四、工作结束:工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，填写好工作日记及交接班记录。五、安全注意事项1检查各部机件和注油时必须切断电源，停止运转，并挂上停电作业的标志牌。2矿车在翻车机内掉道时，必须切断电源，再进行处理，并设专人监护。3当处理故障必须进入货仓时，应关闭外阻车器，切断电源，系好安全带，再处理。4翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。5保管好放火工具及放火器材。竖井信号工操作规程操作工序流程：检查安全设施检查人员上下情况检查安全设施是否关好发出开车信号。一、一般规定1、竖井信号工必须由责任心强，精力充沛，具有一定井口工作实践经验，经过正规培训，熟悉竖井提升设备，信号设施等情况，经考试取得合格证的人员担任。2、信号工应在便于观察了望，收发信号的信号室内操作。3、信号工在上岗中，应遵守岗位责任制，并集中精力按统一规定的信号种类标志等有关准确无误的发送信号。一、 交接班规定1、罐笼等提升容器在运行中，一律不准进行交接班，须待罐笼到位停放，并打定点信号后才准交接。2、信号工应现场交接清楚以下内容（1）、信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。（2）、其他有关设备、设施的完好情况。（3）、上班有关运行工作事项。（4）、当班有关注意事项。3、发现接班有不正常精神状态，交接班人交待不清当班情况，均不得私自交接，须立即报告队及调度室处理。4、交接班双方均履行正规交接手续。5、信号工接班后应首先与绞车司机及其它有关工种联系好，仔细检查试验有关信号设备，设施是否正常，待一切安全可靠后方可正是提升操作。二、 信号发送1、信号工在上岗期间，应主动与磨盘工密切配合，当磨盘工、安全工向信号工发送允许开车指令后，信号工有责任监视乘人和装罐情况，在确认一切正常后方可发送信号。2、信号工发出信号后，应不离信号室并密切监视提升容器，信号显示系统运行情况，如发现运行与发送信号不符合等异常情况，应立即发出停车信号，查明原因处理后方可重新发送号。对事故隐患情况，还应随时上报队、矿调或机动科、安监处等，以便及时查处。3、信号工必须严格按有关要求规定的信号种类标志发送信号，禁止用口令，其它方式发送信号，特殊情况经批准除外。4、在井筒运行爆破材料时，运送特材时，下放重物时，信号工应严格按照煤矿安全规程规定有关规定操作，必须事先通知绞车司机，按照相应的升降速度提升运行，严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料，运送特材，下放重物信号。5、发送信号操作程序（1）、下井口信号工在收齐井下各岗位发来的信号后方可向井上信号工发送信号。（2）、上井口信号工在收齐井上各岗位发来的信号后，和收到井下发来的允许提升信号后，方可向绞车司机发送信号。（3）、井上、井下信号收到任何不明信号，均不得发出开车信号，此时可用专用通讯设备联系判断，以准确无误地发送信号。6、信号工发出开车信号后，一般不得随意废除车信号，特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后在发送其它种类信号。7、信号工在上岗期间，不得擅离工作岗位，确实需要离开时，应先打停车信号闭锁。并向有关队及矿调请假。8、当绞车连续停运6小时及以上时，信号工必须按有关规定对所属通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方准发送提赊购内信号。9、信号工在当班期间，应认真填写必要的信号发送故障记录，以备检查维修与事故追查处理。竖井磨盘工操作规程操作工序流程：检查车辆完好及装载情况检查安全设施推车检查车辆是否到位检查安全设施是否关好指挥信号工发出开车信号。一、一般规定1、磨盘工必须具有竖井装卸罐的工作经理，熟悉装卸罐的工作，并经过培训，考试合格，发证后方可担任。2、磨盘工在绞车运行期间必须经理集中，随时注意指示信号，提升容器，连接装置，、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施和向矿调度室汇报。3、负责井口棚内不准有闲人逗留，井口严禁任何人往井下扒瞧。4、严格执行现场交接班制度，交班者摇交清本班安全情况和机器运转情况，接班者摇检查所有安全设施的完好情况，确认一切正常方可开始工作。一、 提升物料1、升降物料时，所装车数和重量均不得超过规定，即装车树不超过2各，重量不超过9.5吨。2、升降物料时，磨盘工按下列程序操作；（1）、罐笼到停罐位置立即放下摇尖；（2）、罐笼停放后打开井口安全门和罐；（3）、打开进罐侧阻车器，与摇台工配合向罐内推车装罐；（4）、经检查无误，罐上罐门和安全门，抬起摇尖，向信号工发出可提信号。（注：车辆、物料必须到位、稳固）3、推车时，不装罐的车放过挡车器后立即扳回挡车器挡好后边的车，任何时候不得把车辆提前放过挡车器。4、推车机在运行时严禁道心站人。5、严禁在同一层罐笼内同时乘人和装物料。6、使用平板车和特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定：（1）、不准超重；（2）不准超长，超高，超宽；（3）、装车物料必须稳固，不骗载、捆绑牢固；（4）、车辆在罐内位置适当，稳固，牢靠。7、升降管子，轨道等长料时，按专项措施执行。8、升降爆破材料时，火工人员应事先和井上下磨盘工联系好，并惊矿当日值班领导批准后才准装罐。爆破材料严禁在井口和井底附近存放。9、用罐笼下放重物时，另一个罐笼必须配重，其配重重量为：下放大于2各矸子车重量时，配重2个矸子车（注2个矸子车的重量4.5吨）。下放小于2个矸子车重量时，配重2个矸子车或2个空车。10、遇到罐内卡或在罐内掉道时，要与信号工联系后，要有绳索系着的长柄工具处理。二、 人员、物料混提1、每罐所乘人数不得超过28人，装载重量不得超过5吨。2、物料装卸罐同上。3、罐笼需平层时，必须先平层，后打开安全门上、下人装卸物料。4、人员上下罐必须是一侧进罐一侧出罐，不准两侧同时上、下。三、 提升人员1、每罐所乘人员数不得超过28人。2、提升人员时严禁使用摇尖。3、升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方向运动。四、 井筒周围、罐笼里班班打扫清洁，做到无杂物，无积水，无矸渣、无器材堆积。五、 在交接班中，发现有醉酒或精神不正常者，应拒绝交班，并向队及矿调汇报。变电所配电工操作规程一、规定和要求：1、配电工必须是经过专门培训、考试合格的专职司机方可操作。2、停送电应有经批准的停送申请或调度室、电调人员的指令，并通报姓名，确认无误后方可操作。3、操作6千伏高压电器设备时，应戴上绝缘手套、穿上绝缘靴或站在绝缘台上。4、每天必须对低压检漏继电器进行一次就地试验，要求检漏继电器动作灵敏，如发现问题应及时汇报请求处理，并作好记录。二、电气设备的操作：（一）、高压配电装置的操作：1、首先检查配电装置的分合闸状态。2、合闸：A、合隔离刀闸：将隔离刀闸手柄向前推到“合”的位置，观察电压表指示为6KV（7%）。B、合真空断路器：将手柄套在合闸机构上顺时针方向均匀摇动手柄，直到有合闸声后停止摇动，并从观察孔观察到“合”字，表示合闸成功。3、分闸：A、断开真空断路器：逆时针方向搬动分闸手柄，听到分闸声后，从观察孔观察到一“分”字，表示断路器分闸成功。B、拉掉隔离刀闸：将隔离刀闸手柄拉到分的位置。（二）、高压真空配电装置的操作：1、合闸：（合真空配电装置时要将右侧转换开关打在正常位置）将合闸手柄逆时针旋转到底后，再顺时针方向转动手柄，当感到阻力时，很快就能合上，听到合闸声即表示合上。2、分闸：将手柄逆时针方向旋转1520即可分闸。（三）、高压真空配电装置的操作：1、首先检查配电装置的分合闸状态。2、合闸：A、合隔离插销：用合闸手柄套在隔离插销分合机构上推动手柄到合的位置，箱门上电压表指示为6KV7%，电源时示灯（绿色）亮。B、合真空断路器：电动合闸时按下箱门上的“合闸”按钮，直到合闸声结束后松开按钮；手动合闸时用手柄套在断路器合闸机构上，将手柄推到合的位置，此时断路器合闸指示灯（红色）亮，表示合闸成功。3、分闸：A、断开真空断路器：电动分闸时按下箱门上的“分闸”按钮，手动分闸时用手柄套在真空断路器分合闸机构上将机构搬到分的位置，）、断路器指示灯熄灭，表示已经分闸。B、断开隔离插销：用手柄将插销分合闸机构拉到分的位置，电源指示灯熄灭，电压表无指示。表示已经将隔离隔离插销断开。（四）、检漏继电器的操作：1、总检漏继电器的操作：合上旁路开关，按下检漏继电器试验按钮，低压馈电总开关跳闸，表示总检漏继电器动作灵敏。然后合上总开关，拉掉旁路开关（如没有旁路开关，则没有合旁路这一步骤）。2、具有选择性检漏继电器的各分路选择性检漏继电器的试验：将各分路馈电开关小喇叭嘴处的试验按钮按下，该分路馈电开关跳闸，表示该分路选择性检漏继电器动作灵敏。三、运行监视：1、电器设备不得有异常声响、表面温度过高现象；变压器油温不得超过85C，油位应适当，不得小于15C油标线；各种仪表、指示灯的指示是否正确。2、电器设备接地良好，接地螺栓与接地母线不得有松脱现象；3、检漏继电器灵敏可靠，严禁甩掉不用。如果发现网络绝缘电阻低于30千欧时，为避免自动跳闸，应及时向调度室和队值班队干汇报，请求处理。4、变压器不得有漏油现象，否则，应立即汇报请求处理。5、随时保持设备清洁，机房、硐室卫生。四、故障处理：1、当开关跳闸时，应将开关所管辖的范围立即报告调度室，请求处理，待查明原因、处理结束后方可送电。、当发生漏电跳闸时，在瓦斯检查员的配合下，协助电工将各分路开关拉掉，然后从总开关合起，逐个合分路开关，以检查确定漏电区域。机车司机操作规程一、一般规定：第1条：机车司机、跟车员必须熟悉和遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。第2条：机车司机、跟车员必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。第3条：司机在操作时应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放的位置应保证手轮转紧圈数在23圈的范围，操作过程中司机严禁将头和身体探出车外。第4条：严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。第5条：司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机室，司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮掩住。第6条：使用蓄电池机车，不得使蓄电池过放电。二、开车前的检查和准备第1条：接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况，存在问题等（交班司机要主动交待清楚）并对电机车认真进行如下检查：1司机室应有完好的顶蓬和门。2连接器应良好。3制动闸及撒砂装置应灵活可靠。4照明灯应明亮，警铃音响清晰、宏亮。5蓄电池电压应符合规定，蓄电池箱应稳妥，锁紧装置应可靠。6在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁可靠。第2条：检查中发现的问题，必须及时处理或向值班队干汇报，当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部份失去防爆性能，都不得使用该机车，以上情况都应记入接班记录本中。第3条：机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油，将砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。第4条：开车前应督促跟车员认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，司机不得开车。1各车连接不正常。2牵引车数超过规定。3矿车上装载的物料不准超过牵引机车的轮廓尺寸。4运送物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车员及特许人员。5运送人员的列车附挂物料或乘车人员不遵守乘车规定。6运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。7存在其它影响安全行车的隐患。三、起动运行第 1条：按正确顺序接通隔爆插销，检查照明灯有效光距。第2条：接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（向前或向后）。先敲铃示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第3条：控制器操作手把由0位转到第一位置时，若列车不动，允许转动第2位置，若列车仍然不动，则应将手把转回0位，查明原因，待处理好再重新起动，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖曳空车，严禁施闸起动。第4条：控制器操作手把由1个位置转到下一个位置时，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动可稍长）。不得过快越档，操作手把不得停留在两个档位之间。第5条：运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其它档位稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上，避免过久固定在某一位置而引起过热。第6条：调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用车闸控制车速。第7条：正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时不受此限，但司机应座在机车运行方向的前驾驶室操作。如果用机车推顶车辆，列车必须连好扣销，司机必须听从跟车员的指挥，速度要慢，对列车组时，要随时注意摘挂钩人员的安全。第8条：行驶中，司机必须经常注意了望。要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，有无障碍物等，细心操作。第9条：两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。第10条：列车行驶速度：运人时不超过4米/秒，运送爆破材料或大型材料或设备时不超过2米/秒，车场调车时不超过1.5米/秒。第11条：机车接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或躁声大等场所，轨道边有行人或视线有障碍物时，都必须减低速度或停车，并发出警号。第12条：不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，再重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。第13条：列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。四、减速停车第1条：需减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，应适当施闸制动，并撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车以惯性速度行驶至预定地点，再施闸停止机车，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方式制动电机车或改变电机车的行驶方向。第2条：需要紧急停车时，必须迅速将控制器手把转至零位，再施闸制动，并连速均匀的撒砂。第3条：制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上滑行的现象，出现此现象，应迅速松闸缓解而重新施闸。第4条：制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。第5条：列车制动距离，运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。第6条：运行途中出现电气故障，只能拖回机车检修硐室或地面检修，不允许在井下其他区域对蓄电池机车的电气设备打开检修。第7条：列车占线停留，一般情况下应符合下例规定：1在道岔警冲标位置以外停车。2不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。五、跟车员发信号前检查车辆组列、装载等情况，有下例情况之一时，都不得发开车信号。1未使用规定的连钩插销。2牵引车数超过规定。3运送物件未捆挷牢固。4超长超宽物件运输无安全措施。5成车人员不听从指挥或乘座人数不符合规定。6运送物料的车辆搭乘人员（不包括特许人员）7其他影响安全行车的隐患。六、列车在运行中跟车员加强了望，发现问题，发出停车信号，查明原因，待处理后，再发信号。七、列车在车场调车或顶车运行时，跟车员必须站在规定的位置，并正确指挥车组通行。八、列车正常运行时，跟车员只能站在列车的尾车末端碰头上。电机车跟车员操作规程一、一般规定第1条 电机车跟车员必须是经过专业安全技术培训，考试合格取得操作证的人员担任。第2条 必须了解本岗位设备，设施的结构性能，主要技术特征，牵引能力，牵引数量及完好标准。并能正确处理运行中出现的一般故障。第3条 必须了解机车运行路线的基本情况，安全设施配置、信号、联系方法以及各运输点的位置。第4条 必须了解轨道的组成情况。如：轨道的构造，作用矿用车辆与轨道的关系和轨道连接方式以及道岔的型号规格等。第5条 必须懂得各种工具的结构性能与使用方法。第6条 上岗前必须穿规定的工作服，做好自身安全保护，并携带口哨和红灯。二、准备工作第7条 上岗后必须向上一班有关人员详细了解列车运行线路，安全设施，信号设施的一切情况。第8条 必须详细检查列车连接连环，插销是否可靠，各车辆的箱体（架子）轮对，连接装置，缓冲装置，销子，平垫是否完好齐全，设备材料的装载是否牢固稳定，长、宽、高是否符合要求。第9条 检查口哨声响是否清晰，宏亮，检查红灯是否完好，光距是否符合要求。三、操作第10条 机车司机必须与跟车员配合默契，机车运行，司机必须服从跟车员指挥，并按信号指令操作。严禁机车在无跟车员的情况下单独运行。第11条 每次开车前跟车员应再次详细检查车辆组列，有下列情况之一时，不得发出开车指令。1）、各车的连接不正常。2）、牵引车数超过规定。3）、矿车、花车、平板车上装载物料的轮廓超过机车的轮廓尺寸。4）、设备、材料偏载，重心不稳。5）、车辆不完好。6）、运送超长、超宽、超重、超高或易燃、易爆易腐蚀性等物件时，未按有关规程措施要求装载。7）、运送物料的机车或车辆搭乘人员（不包括跟车员及特许人员）。8）、存在其它影响安全行车的隐患。第12条 列车运行时，跟车员必须稳站尾部矿车的未端碰头上，挂好红灯。用口哨指挥机车运行，发现异常立即发出停车信号。第13条 跟车员有权制止其他任何人员搭乘矿车，严禁任何人员扒蹬物料车。第14条 拉运人车时，必须认真检查人车各部位的完好状况，各车辆的连接状况，乘车人员所携带工具，材料是否符合乘车要求，人员数量。安全链是否挂好，确认一切完好正确，方能发出开车指令。严禁不按规定和要求的人员乘车。第15条 拉运超长、超宽、超重、超高材料设备等物件，必须严格按有关措施执行。无专项措施，严禁运送。第16条 严禁超载、超挂，严禁扒飞车，严禁站在列车前面或两车辆之间。第17条 严禁在弯道或道岔处进行甩车作业。第18条 车辆掉道，严禁用小绞车或电机车硬拉复位。必须用垫木，液压千斤顶或复轨器进行处理。第19条 上岗期间必须听从调度员和队值班人员的指挥，按章作业，正确指示机车行驶，负责摘挂各种车辆。第20条 上岗期间必须忠于职守，严格按规程和措施的有关规定执行，严禁违章蛮干。水泵司机操作规程一、规定和要求：1、水泵司机必须是经过专门培训、考试合格的专职司机方可操作。二、启动前的检查和准备：1、检查排水管路上的闸阀开启或关闭是否灵活。2、检查水泵轴承的润滑情况、各紧固螺栓是否紧固、联轴节连接是否完好、防护罩是否可靠。3、盘动水泵13转，检查是否灵活，盘根松紧是否适当，有无卡阻现象。二、水泵的启动运行：1、瞬时启动电动机，检查电动机是否正常，严禁水泵反转。2、往泵内注入引水或射流泵引水，使真空表的读数在0.05MPa以上，关闭出水闸阀和压力表旋塞。3、启动电动机，打开压力表旋塞，水泵正常运转，压力表指示在0.110.13MPa，打开水泵排水闸阀，水泵向外排水，压力表指示上升。三、运行中的监视：1、注意水泵轴承温升，其温度应75，并不得有噪音。2、随时调整填料压盖松紧程度，以填料仓漏水在每分钟2040滴为宜。3、定期检查联轴节情况和电动机温度，电动机温度应75。4、运转过程中如发现噪音或异常声音时，应立即停车检查原因，待故障排除后，方可在投入运行。五、停车：、关闭真空表和压力表旋塞，慢慢关闭排水阀门，停止电动机。、如水泵长期停止运转，应把水泵底部的螺塞打开并把水放干，以免生锈使定子与转子连在一起。六、注意事项：1定期打捞吸水井内的浮渣、木屑， 但必须注意人身安全。2轮流开动备用泵，防止电机受潮，停泵时间较长时，应预先放掉泵内积水。3停泵后，应打扫硐室清洁卫生，擦净泵体和电机。4按规定时间打水 ，在确保安全系数的情况下，尽量避开供电系统高峰时间。 瓦斯泵司机操作规程操作工序流程：检查设备完好情况检查电器、及防爆器完好情况打开抽气阀门排空阀门和气水分离器上阀门点开操作按钮打开瓦斯泵上的阀门，关闭调节阀。一、开车前的准备工作1.检查对轮螺丝、地脚螺丝和其它螺丝应牢靠紧固。2.检查防爆器的水位，是否在规定的位置上。3.盘车两转应无卡、擦、碰现象。4.打开抽气阀门排空阀门和气水分离器上阀门，关闭送用户阀门、器流阀门和瓦斯泵上的阀门。5.打开气水分离器上的水阀，待水位上升到玻璃管的高处，关闭上水阀。6.打开瓦斯泵的水阀、调节阀、气水分离器排水阀。二、开车1.全部作好开车前的准备工作后方可开车。2.点开操作按钮，此时应注意机器声音是否正常，观查电动机旋转方向是否与瓦斯泵要求方向一致，如无任何故障时再起动电动机。3.打开瓦斯泵上的阀门，关闭调节阀。三、送气1.检查瓦斯浓度30%以上时，通知使用瓦斯单位。2.打开送用户阀门，慢关排空阀门（此时注意压力，不得超过1.5公斤）。四、运行中的监视1、 时刻注意机器运转的声音，有无异响和巨裂震动。2、 每小时检查一次瓦斯浓度，如浓度低于30%时，必须立即停止机器运转，并向调度室汇报。3、 经常观查真空表、压力表的读数变化，以便判断机器运转的情况。五、停车（一）正常停车顺序：1.正常停车必须经过调度室或主管部门允许（紧急停车不在此限）。2.通知用户停止使用瓦斯。3.打开排空阀门，关闭送用户阀门。4.打开调节阀，关闭抽气总阀门。5.停止电动机。6.关闭瓦斯泵上的阀门。7.连续停车超过八小时，应将气水分离器和瓦斯泵内的积水排净。（二）紧急停车顺序（即突然断电和事故对机器有威胁时）1.突然断电时，迅速关闭抽气总阀门。2.其它事故按正常停车的三至七条进行。六、凡发生下列故障不得停车1.送气防爆器石棉纸板冲穿。2.用户发生事故（如造成威胁性事故，应通知调度室，同意后方可停车）。3.送气压力超过每平方厘米1.5公斤。4.凡发生以上事故，先打开排空阀门，关闭用户阀门，待事故处理后恢复送气。小绞车司机操作规程一、一般规定1、小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。3、必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。4、必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。5、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。二、准备工作1、检查小绞车安装地点(硐室)，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和嘹望，无杂乱异物。2、检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位。 3、检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨加轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30-40即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(其它小绞车闸的工作行程不得超过全程的2/34/5，此位即应闸死)。4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。5、检查小绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声音清晰，准确可靠。6、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异响声和震动，无甩油现象。7、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。三、起动1、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车。2、缓缓压紧离合手把，同时缓缓松开制动闸把，使流筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。3、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。4、下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。四、运行1、小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：1)、有异常响声、异味、异状。2)、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰。3)、稳压支柱有松动现象。4)、有严重咬绳、爬绳现象。5)、电机单机运转或冒烟。6)、突然断电或有其它险情时。3、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。五、停车1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停车。2、上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。3、正常停车后(指较长时间停止运行)，应拉灭示警红灯：司机需离岗时，必须切断电源。六、其它规定1、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。2、矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。3、如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件，应按专项措施执行。主通风机司机操作规程一、规定和要求：1、主通风司机必须经过专门培训，考试合格的专职司机，方可操作。2、主通风机必须保证连续运转，其中一台运转，一台备用，备用风机必须在10分钟内能起动投入运行。3、操作高压时，司机必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。4、原则上1风机运行时用一回路高压电源，2风机运行时用二回路高压电源。两回路高压进线隔离刀闸处于合闸状态，一趟运行，另一趟处于带电备用状态。高压联络柜（4开关柜）隔离刀闸和少油断路器处于分闸状态。低压联络空气开关处于分闸状态。如需要倒换电源，则按倒换电源操作程序进行操作。二、开车前的检查和准备：1、检查风门绞车是否正常，风门有无卡阻。2、检查高压开关柜上的仪表、按钮、指示灯等的完好情况，并要求完好。3、检查风机监测系统并要求完好。4、监测高压电源一回（1开关柜）、二回（7开关柜）的进线隔离刀闸DK应处于合闸位置，并观察电压表的指示应在6000V7%范围之内（不低于5580伏，不高于6420伏）。5、检查变压器柜（3、5开关柜）的隔离刀闸DK应