级航空概论总复习题.doc

（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、 绪论部分1、 飞行器一般分为几类？分别是什么？三类：航空器；航天器；火箭和导弹2、 何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？ P54展弦比：，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用表示，b0/b13、 大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？46以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（1）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约3/4和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均16-18km，中纬度地区平均10-12km，高纬度地区平均8-9km。（2）平流层位于对流层之上，顶部到50-55km，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到20-30km以上，气温升高很快，可到270k-290k；平流层内气流比较稳定，能见度好。（3）中间层，50-55km伸展到80-85km，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至160k-190k。（4）热层，从中间层延伸到800km高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（5）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。4、 第一架飞机诞生的时间是哪一天？ 1903年12月17日 美国 莱特兄弟（奥维尔莱特和 维尔伯莱特）5、 何谓国际标准大气？ 因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威机构颁布的一种“模式大气”。叫做国际标准大气。6、 目前世界上公认的第一个提出固定机翼产生升力理论的人是谁？哪个国家的？ 乔治凯利，英国7、 率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁？哪个国家的？ 李林达尔,德国二、 空气动力学基础部分1、 连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。 51连续性方程：质量守恒定理在流体力学的应用。流体连续方程表示通过流管各横截面的质量流量必须相等。伯努利方程： 能量守恒定理在流体力学的应用。流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。伯努力方程表示流体的静压和动压之和，即总压保持不变。2、 超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？ 进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。3、 亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生何种变化？ 低速气流流经收缩管道，速度增加，静压降低；流经扩张管道，速度降低，静压升高。超音速气流流经收缩管，气流减速、增压；流经扩张管道，气流增速、减压。这是因为由于横截面积的变化引起密度变化，相对来讲比引起的速度速度变化快得多。4、 当飞机的速度达到多少时，可以用舵面控制飞机的方向？ 地面上80km/h 5、 在空气中声速的大小主要取决于什么？ 经验公式主要是温度，温度低，声速慢，温度高，声速快。6、 何谓相对运动原理？ 飞机以一定的速度在静止的大气中飞行，或者，气流以相同的速度流过静止的飞机，这两种情况，在飞机上产生的空气动力完全相等。叫做飞行相对运动原理。三、 飞行原理部分1、 何谓临界马赫数？气流流过机翼时，机翼上首次出现超音速区时的马赫数，叫做临界马赫数。2、 何谓飞机的安定性? 飞机的安定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是 否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动（例如突风）之后，在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态，则称飞机是安定性好，反之则称飞机安定性差。3、 影响飞机横向稳定性的因素有哪些？如何影响？ 93影响飞机横航向稳定性的因素有：机翼的后掠角、上反角、上单翼、机翼与机身的相对位置、展弦比、垂直尾翼等。 4、 何谓M数？与空气的压缩性有什么关系？ 飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。5、 低速飞机的飞行阻力有哪些？各自的减阻措施有哪些？ 58 摩擦阻力空气的粘性越大，飞机表面越粗糙，飞机的表面积越大，则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力，应在这些方面采取必要的措施。另外，用层流翼型代替古典翼型，使紊流层尽量向后移，对减小摩擦阻力也是有益的。压差阻力【为了减小飞机的压差阻力，应尽量减小飞机的最大迎风面积，并对飞机的各部件进行整流，做成流线形，有些部件如活塞式发动机的机头应安装整流罩。】诱导阻力【加装翼梢小翼,加大展弦比】干扰阻力【设计时要妥善地考虑和安排各部件的相对位置，必要时在这些部件之间加装流线形的整流片，使连接处圆滑过渡，尽量减小旋涡的产生。】 激波阻力6、影响机翼升力的因素主要有哪些？55 56飞机和气流的相对速度空气密度机翼面积翼型迎角7、何谓升阻比？ 机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值8、何谓飞机过载？一般数值是多少？86 作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机的重力之比，称为飞机的过载。一般6-8个G左右，专指军机。9、增升的基本方法有哪些？举例说明波音737飞机的增升方法和原理。 飞机的升力主要随飞行速度和迎角的变化而变化。如果以小速度飞行，则要求较大的升力系数和迎角，机翼才能产生足够的升力来维持飞机飞行。用增加迎角的方法来增大升力系数，是有限的。因为飞机的迎角最多只能增大到临界迎角。因此，为了保证飞机在起飞和着陆时仍能产生足够的升力，有必要在机翼上装设增大升力系数的装置，即增升装置。目前使用比较广泛的增升装置有襟翼、前缘缝翼，前缘襟翼，喷气襟翼、边界层控制等。 波音737采用三开缝后退式襟翼 原理：增加了机翼剖面的弯曲度，增大了机翼面积，并且气流通过缝隙吹走后缘涡流，增升效果更好。10、试分析飞机机翼采用后掠角的利弊机翼后掠优点是可以提高临界马赫树，推迟局部激波和降低超音速飞行时的波阻； 缺点是升力系数低，低速飞行性能不好，容易导致翼尖失速和操纵面失效。 11、何谓飞机的稳定性？如何用焦点和重心的相对位置分析飞机的稳定性。飞机受到外界瞬时扰动后，不经驾驶员干预，具有自动恢复到原来平衡状态的能力，叫做飞机的稳定性。焦点可以理解为飞机气动力增量的作用点。焦点位于飞机重心之前则飞机是不稳定的，焦点位于飞机重心之后则飞机是稳定的。12、影响飞机航向稳定性的主要因素有哪些？垂直尾翼、腹鳍、机身侧面积。13、飞机采用流线体是为了减小哪一种阻力？ 压差阻力14、扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开？ 着陆阶段，在地面滑行时15、增大飞机的翼展可以减小飞机的什么阻力？ 诱导阻力16、何谓飞机的主操纵面？ 升降舵、副翼、方向舵17、机翼后掠角和飞行速度有什么关系？ 后掠角越大，机翼阻力系数就越小，在相同的发动机推力下能达到的平飞速度就越高。18、翼梢小翼的作用是什么？ 梳理翼尖气流，减小诱导阻力，提高机翼效率。19、飞机的升力是如何产生的？升力如何计算？55-56 流经机翼的空气，如果上表面的速度大于下表面的速度，使得上表面的动压大于下表面的动压，根据伯努力方程，下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压差就是升力的来源。航空发动机部分1、 何谓发动机的涵道比?军用机和民用机的发动机的涵道比一般在什么范围?涡轮风扇发动机的外涵道和内涵道的空气流量之比。当代军用加力式涡轮风扇发动机的涵道比为0.3-1.0，民用大涵道比涡轮风扇发动机的涵道比已达6-9。2、 试说出涡轮喷气发动机的核心机是指哪几个部件，并说出每个部件的作用。 空气燃气涡轮喷气发动机主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。进气道的作用是整理进入发动机的空气流，消除紊乱的涡流，在飞行时并能利用冲入的空气进行压缩；压气机的作用是提高进入发动机燃烧室的空气压力；燃烧室的作用是将高温、高压空气混合燃烧；涡轮的作用是将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能；尾喷管的作用是排出燃烧后的气体，产生推力。3、 喷气发动机的推重比是指什么？喷气发动机的推力和发动机的净重之比，称为发动机的推重比。4、 目前大型客机常用哪种类型的发动机? 涡轮风扇发动机5、 叙述螺旋桨的作用及其工作原理。螺旋桨产生拉力桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。另一个牵拉飞机的力，是由桨叶扭角向后推空气时产生的反作用力而得来的。桨叶与发动机轴呈直角安装，并有扭角，在桨叶旋转时靠桨叶扭角把前方的空气吸入，并给吸入的空气加一个向后推的力。与此同时，气流也给桨叶一个反作用力，这个反作用力也是牵拉飞机向前飞行的动力。由桨叶异型曲面产生的空气动力与桨叶扭角向后推空气产生的反作用力是同时发生的，这两个力的合力就是牵拉飞机向前飞行的总空气动力。6、 试说明活塞发动机的工作原理。 发动机工作时，由四个进程（活塞在汽缸中上下个两次）完成一个循环。在进气行程，进气阀将进气门打开，雾化了的汽油和空气的混合气体被下行的活塞吸入汽缸内。活塞到下死点后，开始上行，此时进气阀将进气门关闭，活塞压缩汽缸内的混合气体，直至活塞到达上死点，完成压缩行程。此时，装在汽缸头部的火花塞迸发火花，将高压混合气点燃。燃烧后的高温高压气体推动活塞下行，开始膨胀，将燃烧气体所蕴含的热能转变为机械能，由连杆机构传给发动机曲轴，成为带动空气螺旋桨旋转的动力。膨胀行程完毕后，排气阀将排气门打开，活塞上行，将已作过功的废气排出汽缸之外。活塞到达上死点，排气门关闭，就完成了四个行程的循环。然后排气门打开，活塞下行，又开始一个新的循环。四、 飞机结构部分1、 前缘缝翼的作用是什么? 主要有两个：一是延缓机翼上的气流分离，提高了飞机的临界迎角，使得飞机在更大的迎角下才会发生失速；二是增大机翼的升力系数。2、 飞机机身和机翼的主要结构件各有哪些?各自的作用是什么(各说出四种以上) 机身隔框：其主要功用是将装载的质量力和其他部件上的载荷经接头传到机身结构上的集中力加以扩散，然后以剪流的形式传给蒙皮。长桁：主要用以承受机身弯曲时产生的轴力桁梁：作用与长桁相似，只是截面积比长桁大龙骨粱，口框，气密隔板，地板粱等机翼翼梁：是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩翼肋：维持机翼剖面所需的形状桁条：气动载荷，纵向骨架中的重要受力构件之一蒙皮：形成流线形的机翼外表面3、 简述飞机座舱为什么要增压。 增压座舱内的大气压力由飞机环境控制系统控制，使高于环境气压并根据飞行高度自动调节，以保证乘员高空飞行时具有舒适环境和工作条件。4、 起落架的布置形式有哪几种？目前常用的是哪种？128 后三点式：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之后。后三点式起落架多用于低速飞机上。前三点式：起落架有一个前支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之前。现代飞机一般采用前三点式起落架。多支柱式，自行车式5、 机翼在机身上的布置形式有哪几种？民用机常用哪种？ 上单翼下单翼（民用机常用）中单翼五、 民航基础知识部分1、送修的飞机其维修项目主要由谁做决定? 制造商2、目前机场等级如何划分？ 机场按跑道和设施等条件划分的使用等级。我国按容许起降飞机的最大起飞重量，将机场分为一、二、三、四级，其中四级机场只能起降轻型飞机。国际民用航空组织则按跑道长度赋予机场以A、B、C、D、Ea五种代号。3、定期维修项目中，哪一项时间间隔最长？ D检（分ABCD检四个级别）4、何谓宽体客机？ 双通道的叫宽体客机，如B747,B767,A330,A340,A380,B7776、 飞行高度有哪几种？各自的作用是什么？ 标准气压高度：指飞机到基准气压面的高度。绝对高度：指飞机离海平面的垂直距离。相对高度：飞机离起飞或着陆机场平面的垂直距离。7、 什么叫飞机的融资性租赁和经营性租赁？ 经营性租赁：有湿租（机身加机组人员）、干租（仅机身）之分，租赁期一般较短，为3-7年融资租赁：是出租人购买承租人（航空公司）选定的飞机，享有飞机所有权，并将飞机出租给承租人在一定期限内有偿使用。8、 飞行事故等级如何划分？一等飞行事故：失事（机毁、人亡）。二等飞行事故：机毁，人在10日内未发生死亡。三等：飞机损坏，其维修费用不超过同型飞机现行价格60的事件。9、 如何划分远程、中程、和近程客机？ 远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线