施工总结(塘铜)1.doc

施工总结一、 工程概况塘铜公路养护改善工程起点在江宁与溧水交界，沿老路向南到石湫中学，从老路分出，向南沿轧辊厂围墙西侧从陆家村与高压线轧辊线间穿过，经官塘村南至液化气站接上老路，严老路向南，终点为老明路平交口，路线总体呈北南走向，自北向南经过溧塘村、石湫镇、官塘村、路线全长4.960KM。主要控制点溧水江宁交界处（起点）、石湫中学、液化气站平交口（终点）。变更设计路段起点K1+840，终点K4+960。由原路基顶宽12米加宽至17米。塘铜公路养护改善工程完工后将改变该地区道路标准低、行车难的交通状况，更好的发挥公路的联网畅通功能。因此对加强区域的经济联系和渗透，带动沿线乡、镇的经济发展，对加快溧水地区的发展将起到重要的作用。我项目部从2003年8月开工至2005年5月完成主要工程量。清 表：15034立方米土方挖弃：95275立方米石方挖弃：10489立方米河塘清淤：47865立方米6%灰 土：127957立方米3% 灰 土：112140立方米10%灰 土：3193立方米12%灰土底基层：97683平方米二灰碎石基层：66154平方米沥 青 封 层：62134平方米7CM厚AC-25沥青砼下面层：62056平方米5CM厚AC-16沥青砼上面层：62031平方米1500圆管涵：42米1000圆管涵：219米800 圆管涵：258米400 圆管涵：270米2.5*2.2箱涵：19米4.0*3.0箱涵：47米6.0*3.5箱涵：24米浆 砌 片石护坡：4037立方米路沿石预制安装：366立方米砼 盖 板 边 沟：662立方米各分项工程合格率一览表二、 施工部署2-1施工准备 熟悉图纸及相关资料，了解本次项目施工内容； 调查现场，了解施工段场内情况； 根据了解的情况制定施工管理组织机构及施工组织设计； 现场交接并复核水准点及导线控制点，同时根据要求沿线布置临时水准点，设置轴线控制点保护措施； 调查施工现场障碍及地下管线，并形成书面报告递交建设方； 考查、联络甲供材之外的材料供应单位，签订供贷合同。2-2施工组织机构项目部经理全面负责工程实施阶段的各项工作，下设副经理1名，分管生产调度、后勤保障及安全管理等。项目总工程师负责技术质量；施工科、技术科、机械科、材料科、生产经营科后勤科及办公室负责日常事务处理。项目经理部具体施工实施管理机构：施工科：日常施工指挥、调度中心、负责工程计划的编制和实施；机施调度、劳动力配制；协调项目经理部的施工进度。技术科：负责工程日常的技术问题的处理；进行工程的交底、施工技术交底及工程质量事故的处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室工作；负责工程资料的收集、整理、存档。材料科：负责工程材料采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品发放。财务经营科：工程合同管理及支付的管理部门。负责合同管理及解释；完成实物工程量的统计、工程进度报表的上报及工程结算；对外合同支付工程预、决算工作；工程的索赔等事宜，劳动工资管理。后勤科：负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放；计量器具管理；排水管道施工组：负责所有管道、管井施工。道路施工组：负责路基、道路基层、面层施工。综合施工组：人行道及专业组以外的零星项目。施工组织机构图项目经理 项目总工程师项目副经理施工科技术科材料科财务经营科后勤科综合施工队道路施工队管道施工队各班组各班组各班组2-3施工临时设施 职工宿舍：租用民房; 施工现场项目部：租用民房； 二灰碎石拌合场：租用场外空地，二灰碎石拌合场和化灰场，面积100150m，其中化灰场2020m； 临时用水、用电：1、 临时用水：生活用水和施工用水利用当地自来水。2、 临时用电：施工用电重新架设杆线，另外我方自行配置可移动10kv小功率发电机2台用现场机动作业。 施工现场平面布置图（见附图）。2-4施工方法及步骤1、 施工方法：本工程采用半幅施工。2、 施工步骤：路基施工排水管道施工排水管道施工下路床施工道路底基层道路基层道路牙沿铺沥青砼面层三、 劳动力配备本项目部下设管道施工队、道路施工队、综合施工队共3队，各队人员配备如下：1、 管道施工队：分两个班组，每个班组20人，共40人；2、 道路施工队：分两个班组，每个班组20人，共40人；综合施工队：共20人；下设水电组6人，分两个小组，每个小组3人负责：本项目所有水电畅通和抽排水及施工期间地下管线修复。综合组14人，分两个班组，每个班组7人，负责：人行道及专业组以外的零星项目。2-5-1 投入施工主要机具设备、试验设备和进场及劳动力配备序号机械或设备名称型号规格数量备注1挖掘机日立MXC2003 2挖掘机CAT320C1 3装载机BL401 4推土机902型1 5履带式推土机宣化140型2 6平 地 机PY160B1 7砼 搅 拌 机400L1 8移动小功率发电机2 9平板振动器1 10插入振动器3 11拖 拉 机2 12蛙式打夯机4 13震动压路机18T1 14三轮压路机1821T3 15双轮压路机2 16轮胎式压路机YL161 17沥青摊铺机ABG4232 18东风自卸车10 19洒 水 车金猴牌1 2-5-2主要质量检测仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1砼试模1503mm组4 2砂浆试模70.73mm组2 3路面回弹弯沉值测定仪WC-67套1 4延度仪套1 5水泥标准筛0.99mm套1 6杠杆式抗折仪500台1 7土壤密度仪FM85型台1 8全站仪TPK: GPS-211D台1 9经纬仪J2台2 10水准仪DS3台1 11分析天平TG-3288台2 12台秤TGT-50台1 13标准击实仪LJJ-2A-I台1 14石灰剂量测试仪SG-直型台1 15灌砂仪GSF-A型台1 16土壤水分测定仪TS-4台1 17滴定台B6002 三、主要项目施工方案3-1施工测量：进场后，由业主组织现场交桩并做好现场交桩记录，然后采TPK：苏光全站仪，对业主提供的座标控制点座标、高程进行复核。经复核无误后按道路设计图提供的座标、标高定位，放出道路平面曲线特征及各种管线的中线施工测量控制点，并作好防护桩，并与现有道路状况对比，然后报监理复核准确后，再按施工顺序要求放人行道及路基的施工控制桩。3-2涵洞工程1、圆管涵的施工圆管涵的管基分两次浇筑；第一层基础浇筑前先按设计文件的要求筑砂垫层，并注意基础沉降缝的设置，在控制底板标高时要预留管壁厚及安放管节坐浆混凝土2-3厘米。待第一层基础混凝土达到设计文件中要求的强度后安放管节，再浇筑管底两侧部分及端墙混凝土，并注意新旧混凝土的结合与沉降缝的控制与处理。（1）沟槽开挖开挖沟槽时必须采取切实有效措施降低地下水位，降水过程中不得扰动原状地基，不得带水施工。施工中如遇管道交叉时需采取有效保护措施，确保交叉管线安全。沟槽土方开挖采用机械挖掘，人工配合的方法由下游向上游施工。槽底预留20CM原土用人工开挖，坡采用1：0.67，见断面图。严禁沟槽土超挖，如超挖，不能用原土回填，采用6%石灰改良土夯实处理。如沟槽遇流砂土质无法施工，根据实际情况指定处理方案（如灌砌石料），报监理及甲方，批准后方可施工，沟槽降水采用替水泵抽水降水。沟槽开挖完毕后，必须经有关人员验槽后方可继续施工。雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，以防止泡槽。为保证施工安全，制定可靠的施工措施。沟槽开挖过程中，如遇开挖深度大，必须准备足够用量的木板、木支撑，防止塌方急用。（2）砂砾垫层沟槽内要排除积水，对沟槽底宽及高程进行测量复合，验收合格后，按虚铺厚度（虚铺系数1.1-1.25）铺设到管道接头垫板高程人工铲平，用打夯机夯实，施工中严格控制垫层高程、中线。垫层施工一定要抓紧，防止天气变化，影响施工质量。（3）砼底板垫层经验收合格后，施工平基，先立平基模板，模板支撑牢固确保不跑模，经验收合格后进行浇筑，并确保工程质量。（4）安管平基砼强度达到5Mpa以上时方呆直接下管，下管前应在平基面上弹线，以控制安管中心线。安管尽量用吊车吊装，如果吊车无法就位，管子用定制小槽车人工运输，三角扒杆配合安装。管子就位后，应用干净的石子或碎石卡住，利用卷扬机或挖掘机来配合安装，并及时浇筑砼管座。（5）混凝土抗肩施工浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级混凝土先行填捣密实，捣实采用插入式振动器振动。浇筑混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。（6）管道接口施工抹带前将管口及管外皮洗刷干净，并刷水泥浆一道。抹第一层砂浆（卧底砂浆）时，厚度约为带厚2/3，并压实使之与管壁粘结牢固，在表面划成线槽（或初凝后凿毛），以利于与第二层结合。待第一层砂浆初凝后安放钢丝网并抹第二层，用弧行抹予捋压成形，初凝后再用抹子赶光压实。带、基相接处（如基础混凝土已硬化需凿毛洗净、刷素水泥浆）三角灰要坐实。接口处用砂浆充分压实饱满使之与管内壁粘结牢固，待第一层砂浆初凝后抹第二层砂浆并用抹子赶光压实、养护；管带抹好后，立即用湿纸带覆盖上，并铺以草袋或草帘，3-4小时后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。2、箱涵施工（1）施工流程测量定位基坑开挖垫层施工箱涵浇筑由于工期紧，采用大开挖施工，两侧预留80cm的工作面。两侧设置3030cm集水沟，外侧设3040cm的排水沟，靠近两端围堰处设一台100潜水泵，用于明沟排水。施工期间加强明沟排水，避免箱涵基底土体受水浸泡。箱涵土方开挖：用挖掘机挖至距箱涵底标高15-20cm厚采用人工开挖。箱涵砼垫层施工：砼垫层采用现场拌和，沿箱涵纵向方面外侧搭设钢管脚手架，杂牌钢管脚手架上布置若干个可移动滑槽，作为砼输送点，通过滑槽将砼输送到坑底后，采用人工摊铺。振捣采用平板振动器振捣。（2）箱涵钢筋箱涵钢筋分三次绑扎成型：即在垫层施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及墙板施工缝以下钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎，墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。钢筋保护层用砂浆垫层控制，用于侧墙砂浆垫块应预埋入铁丝，以利绑扎。每次钢筋绑扎盛开后，请监理代表检查隐蔽工程后支模浇混凝土。对于侧墙施工缝处钢筋粘结浆体，应认真清理干净。侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。（3）箱涵模板施工：箱涵模板全部采用定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型倒角钢模来控制。箱涵侧墙模采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用12圆钢制成，中间带有一块止水片，两端有铁片和钢筋接触，不能移动，端头作成螺纹式，用特制钢套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将钢套取出，清理干净重复使用，然后割掉串心螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹后，也可在砂浆内渗透入UEA膨胀水泥，以防渗漏。箱涵顶采用48mm钢管，每孔成6排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上端应用支垫木托钢模，支垫木和钢管接触处应焊接10cm10cm1.5cm的小钢板，免使垫木受剪力破坏，沿渠道纵向每隔5m用剪刀撑固定，使内部钢筋支架形成整体。外模的斜撑应在撑脚处应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手相连接，防止因其它震动造成模板松动。（4）箱涵混凝土施工：混凝土的浇筑：以沉降缝分段浇筑。由于基坑面积较宽，因此浇筑混凝土时搭设脚手架，并用手推车运至浇筑面，不准临空倒下，防止离析。每段箱涵混凝土分二次浇筑，第一次浇筑箱涵底板以上30cm的墙壁上，第二次浇筑至顶板，留由凸型水平施工缝，中间设3mm厚的钢板止水带，墙身应以每层厚度50cm左右成阶梯状推进，浇墙身时应二条墙同时推进。浇筑底板和顶板时，应同时向前推进，后浇筑的混凝土应在先浇的混凝土初凝前进行衔接。混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应避开钢筋和模板，振捣点间距不应超过其作用半径1.5倍，插入下层混凝土5-10cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，振动棒对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。袄实的状态是混凝土停止下沉，下再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在底板和顶板面丰配平板振动器振平。在振捣混凝土时，应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使模板和钢筋发生位移。浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手架平的支撑，固定均需和箱涵的模板和钢筋分开，不得相互支连。混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑膜覆盖并定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。养护需确保混凝土表面不露白，一般至少养护7天以上，在养护期间应防止混凝土受风、阳光、温湿度急剧变化对混凝土发生影响。养护期间不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。（4）箱涵水平施工缝设置施工上、下层的施工缝，采用凸缝处理，水平应成直线。在浇筑上层混凝土时应将模板内部凿除浮渣清理干净，并擦干积水，施工缝处先用1：1砂浆铺设，以增加上下层混凝土的结合。在进行小型结构物施工前，首先确定地基承载力能否满足设计要求，如地基承载力达不到要求要及时通报设计单位和监理工程师，以便进行方案变更。为加快路基施工进度，构造物施工完成后应尽快进行台背回填。回填要保持和路堤同步进行，尽早结束回填可以减少路基施工后沉降量。为保证路基施工质量，确保路基沉降的均匀性，对构造回填质量的控制显特别重要。构造物回填采用10%石灰土，经监理工程师同意后方可填筑。构造物回填土必须分层填筑，两边对称进行，每层松铺厚度不得大于15cm，在结构物两侧做好标记。并顺路基方向形成3%纵坡，以利排水，保证回填施工质量。尽量采用重型压路机碾压，在边角处、靠近台柱周围和锥坡，施工时，采用小型手扶式振动压路机或振动夯分层压实。涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。回填范围内的密实度须达到95%。及时进行压实度检测，经监理工程师认可后方可进行下层施工。施工中，当有结构物强度达到100%且上部覆盖大于50cm时，方可让重型机械和车辆通过。3-3 道路施工3-3-1施工准备3-3-1-1中线复测及核对、增设水准点.路基开挖前应根据导线(控制点)恢复道路中心线,对前期施工的水准点进行校合,将受施工影响的水准点移出到施工区。在地形复杂地段增设临时水准点。并使其与相邻路段水准点闭合。3-3-1-2路基放样路基施工前,根据路线中桩,设计图路断面,钉出路基用地界桩等具体位置桩。在桩上标明里程桩号及路中心挖填高度。“+”表示填,“-”表示挖。同时在距中桩一定距离处(施工区外)设中桩的标高,距离护桩。3-4-2施工方法施工方法:采用机械化施工路基清表采用挖掘机挖、自卸车外运。路面挖土利用方,距离较短时取土用推土机、平地机完成。路基采用压路机碾压、平地机整平、土的湿润由洒水车完成。3-3-3挖方工作1、 清除场地路基施工前,应清除路基施工范围内的垃圾及有机物残渣等,清除后留下的坑穴均应采用适宜的材料回填,耕田地段应清除耕植及松软土层30cm,清除后的土作为弃土或用于绿化带内。2、 路基挖方开挖时应注意不使表层耕植土混入,挖方应根据设计图纸所示的横断面进行,避免超挖.开挖后继续翻松2050cm掺灰6%处理并碾压。土方施工以机械开挖为主,人工予以配合,挖出土方以自卸汽车或机动翻斗车运至弃土场或拌和场拌和。拟利用的土方应检验土质及其含水量是否符合要求,符合要求时,可用于人行道和路基用土;有机质土、淤泥质土不可利用。挖方地段至接近设计标高时,用人工修路拱及边坡,按设计要求检验宽度,平整度,并注意预留碾压时的沉降值23cm.路拱成型后,应测定土壤密度实。用压实机械碾压检验路床,使路床在规定范围内达到设计要求的密实度.如达不到要求,应做处理,处理方法按施工图“软土路基处理”所述进行施工.挖方地段应在路边缘挖出排水沟,并随挖掘深度而加深,不使路堑积水。路基开挖遇到不同的情况作如下相应的处理。 明沟、暗沟等坑洼地段:必须断绝水源,并将积水排尽;淤泥深度在1.5m以内时,必须将淤泥全部清除,换填好土或用碎石回填分层夯实；如果淤泥深度超1.5m时,1.5m以上淤泥清除,以下可以抛石挤淤,也可以将淤泥全部清除机动车道部分填筑4%石灰土，绿化带部分回填素土至设计高程；沟边沿挖成台阶,以利于填土碾压保证路基质量。为防止施工期间雨水积聚,应提前于路幅外挖好排水沟或集水坑,必要时增设水泵排除。回填时应将沟底积水及淤泥刮干净。 原房基地:应将拆除时遗留的建筑垃圾清除干净,遗留的旧房基,则应拆除。如其下仍为劣质土,视共劣质土,视其劣质程度,换填不同厚度的好土处理,具体处理换填厚度现场确定。 拆除地下管线及地面杆线的沟槽、坑沟要进行处理,按规定要求分层填压密实。 路床施工时,因不具备整幅施工的条件,存在分段分幅施工,为避免沉降不均匀,故压实度弯沉值必须达标,接茬要顺直搭成台阶。 道路路床整形:土路床完成后,必须按设计横断面进行检测标高、宽度及平整度,按规定路拱开头整理出横向路拱,并充分碾压实。3-3-4路基填筑1、 原地面压实原地面清理后,可采用810t钢轮压路机,静压23遍,以路中线向两边进行。当原地面含水量较高,轮迹比较明显,或有局部弹簧,不可再压.在路堤范围内开沟,纵向间距1015m。横向间隔10m左右开设截面为30cm*30cm降水沟,形成10cm*(1015)m的方格网状,以利进一步降水.对于个别粘性较大的土,趁晴好天气,可在压实前,用带旋转犁的重型拖拉机翻打一遍,晾晒一段时间碾压。个别路段采取这样的工序重复几次。在静压基本没有明显轮迹时,振动压路机碾压.碾压速度为,反复56遍,当个别位置有弹簧时,可进行局部开挖翻晒。最后碾压至无明显轮迹,进行压实度检测,合格后方可进行正式路堤填筑。2、 路基填方路基填料除利用挖方外,采用路侧取土与集中取土的办法,取土前一定要做有关土工试验符合设计要求后方可使用。 利用挖方或借方填筑的路堤不应含有腐植土、树根、草或其它不合适物质。 路堤分层填筑的各层铺筑厚度应符合规范和设计要求,在达到规定的压实度之前,不得进行上一层的铺设.路基的压实度必须满足规范和设计要求。 必须在平地机整平后方可开始碾压,同时还应在碾压过程中不停地进行整平,运输和整平机具的运行路线也应均匀分布。 路基施工中应注意增加或减少水分,接近最佳含水量,以便达到要求的密实度。 路线穿越水田、河塘地段时,为保证质量和工期,对基底一定范围内路基土采用掺灰处理,其压实度与路基压实度要求一致,施工前必须进行试验,以掌握各种参数。 由于取土坑的位置甲方未最终确定,因此,在取用土源时,须进行相差的土工试验,最好选用粗粒土或塑性指数在1218之间的粘性土,达不到时须掺加一定数量的粘性土或石灰以改善其塑性指数。 每一填筑层,松铺系数取1.25,每层土松铺30cm,压实后为25cm.每200300m路堤上的土基推平后,用压路机静压一遍,再上推土机精平一次,对边坡及高低较大的部分人工予以修整。 碾压采用振动压路机,直线段由路边向路中进行,由线段由内侧向外侧碾。碾压速度挖掘在35km/h,碾压次数56遍.第一遍和最后一遍为静压,其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外,均应纵向碾压.轮迹重叠30cm40cm。 在原地面开始填筑时,注意先填筑路拱,形成2%的道路横坡,压实后形成中间高30cm路拱。3-4-5灰土及二灰稳定碎石施工本工程12%的灰土现场集中拌合,灰土拌合后用自卸车运至施工现场.二灰稳定碎石采用厂拌。路床处理完毕,路堤验收合格后,可进行底基层12%灰土施工.施工前先测量放样,直线段20cm设一控制桩,平曲线段10m设一控制桩,并在两侧边缘外0.30.5m设指示桩,将设计标高标注在控制桩上。3-3-5-1灰土及二灰碎石施工技术措施(一) 材料灰土拌制用原材料质量必须满足以下标准:1、 石灰必须用易于消解的符合三级石灰技术指标,在使用前两周加水充分消解,不含未消解颗粒。2、 土、细粒土宜采用IP=15-20的粘性土,土块最大粒径不应大于15mm,有机质含量小于10%。3、 水：人和牲畜可以饮用的水源。(二) 拌合本工程采用现场拌合,在拌合中注意随拌合、随洒水,使混合料含水量接近最佳含水量(最佳干密度和最佳含水量靠实试验取得).混合料宜随拌合、随运送、随摊铺、随碾压.存放时间根据不同气温和混合料的硬结时间而定,一般不超过7d。(三) 摊铺20cm厚12%石灰土采用摊铺碾压。1、 灰土施工前应在路基上放好控制边线高程控制桩。2、 灰土摊铺前应扫除浮土,在底基层或土基适当洒水湿润底层,使上下粘结良好,灰土以手握成团落地就散为度。3、 混合拌本身含水量,一般应为最佳含量的1%,以含水量低于1%以下时,应洒水增补。如有粗细料离析现象,摊铺前应补充拌匀再行摊铺。4、 灰土摊铺时应控制好边线和高程(灰土95%的密实度)并掌握好松铺厚度,其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数为:1.15-1.4(具体通过试验段确定)。采用推土机摊铺整形,按设计要求的路面纵坡和横坡整形,先用推土机将料推开整平,部分边角人工整平,推土机履带碾压两遍,压路机快速静压,不平整处推土机进行一次精平,边角和低洼处,人工找补细料整平。(四) 碾压1、 厚度小于等于20cm二灰稳定碎石一层摊铺碾压。2、 碾压前应检查含水量,在碾压全过程中须保持最佳含水量状态(其含水量应保持在+1.5%1%之间),如含水量低需洒不增补。含水量过高需晾晒。在含水量适当再进行碾压。3、 先用6-8T二轮压路机由两侧向路中心压1-2遍,随后用3m 直尺检查平整度,拉线检查厚度及路拱坡度,然后进行平整。找补时,对低洼处一定要将原压实的混合料刨松、平整度和路拱坡度要求后,用12-18T三轮压路机压实,直线三轮为后轮的1/2,行进速度2-4km/h,为减少轮迹,最后再横向碾压区前后段应重叠碾压1-5m左右,压实至无明显轮迹。4、 因工作间断或分段施工,在接铺新材料前,接茬处应将旧材料刨除,采取立茬衔接,接茬处适量洒水,并加强碾压。纵向作业段衔接在第一段留58m不碾压,等后续段施工时同时碾压。压实成型后(密实度达到95%)灰土应处在潮湿状态,洒水养生7d,在养生期间应及时按规范要求进行质量检查,对各区域及时补救。在摊铺面层前测定弯沉值。在各项技术指标合格后才可进行面层施工。(五)养护压实合格后,必须进行洒水 ,在潮湿状态下养护,时间至少7d。(六)施工注意事项:1、 灰土施工前应在路基上放好控制边线高程控制桩。2、 灰土摊铺前应扫除浮土,适当洒水湿润底层,使上下粘结良好,灰土以手握成团落地就散为度,按控制边线和高程及灰土95%二灰稳定碎石95%的密实度要求掌握好松铺厚度,采用全路摊铺,随时摊铺、随时找平。3、 碾压:当摊铺层在接近最佳含水量2%时进行初压,先用6-8T二轮压路机由两侧向路中心压1-2遍,随后用3M直尺检查平整度,拉线检查厚度及路拱坡度,然后进行平整,低处垫补时一定要刨松,湿润后修补在压实。4、 找平符合平整度和路拱坡要求后,用12-18T三轮压路机压实,直线段自边向中、曲线段由内向外、纵向进退式进行.轨迹重叠三轮为后轮的1/2,行进速度2-4km/h，为减少轮迹，最后再横向碾压区前后段应重叠压1.5m左右。3-4-5-2二灰稳定碎石运输检验 场拌二灰碎石要按有关要求进行检验，一律不用不合格产品。 二灰稳定碎石搅拌，宜采用二灰和细集料预拌，以均匀为准。关键是控制含水量，根据重型击实试验，二灰稳定碎石最佳含水量为8%左右，混合料搅拌时的含水量控制在9%11%。气温低于15c，或阴雨天，含水量按下限控制：当高于20c或天气晴好干燥时，可按上限控制，在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。当出现较严重的离析现象时，要及时用装载机翻拌。二灰稳定碎石应尽量做好随拌随用，堆放时间不宜超过24h，当二灰稳定碎石用量比较大的工作日，可提前1天或半天预拌。如二灰稳定碎石搅拌过程下雨则混合料需用油布覆盖，雨天应停止生产。二灰稳定碎石运输采用515辆5t自卸车，下层摊铺时，控制每车料堆距为1.52.0m；上层施工时，二灰稳定碎石混合料由自卸汽车直接喂入摊铺机，车辆不应停顿，防止出现由于等料水分散失过快引起面层不密实。3-3-6路牙施工：1、 铺筑路牙路牙采用厂家预制成品。铺砌均须按设计及规范的要求进行施工，高程及直顺度必须准确，勾缝必须美观，并保证路幅不少于设计值。在支路出入口处的小斗径弯道，为保证弯道平顺，将标准路牙、路沿切成若干段，再拼装铺砌。3-3-7沥青面层施工（一） 摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作1、 测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路在底层（基层表面）上测设控制网，并按虚厚在主侧石上弹出路虚铺高程，保证路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。2、 在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同理将路边松动和不平整的底层整平压实。3、 在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂刷一层刷边沥青粘层油。（二）、沥青混合料的检查与卸料沥青混合料采用厂拌，当沥青混合料运至工地后，试验人员应立即测量混合料温度（检查深10CM处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。要求混合料到达工地温度：石油沥青混合料不低于120150；1、合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随摊平，保证虚铺厚度，松实一致，通级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.30。（三）、机械摊铺摊铺采用二台摊铺机，型号：VOGELESUPER1800，ABG423，最大摊铺宽度12M。碾压设备：二台CC21压路机，二台Y21-B215三轮压路机，一台15-25T二轮压路机，一台胶轮压路机Y21-13/15，一台振动压路机W170。（1） 路面宽度按照摊铺机必须重合于路拱中心的原则。以分隔带路牙为界整幅摊铺，全路幅由一台摊铺机摊铺。（2） 摊铺机运行（3） 机械摊铺压实系数1.15-1.2。（4） 储料斗及搅刀布宽度内务有足够供摊铺的混合料。（5） 供料车向料斗中卸料时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸入料斗。（6） 摊铺过程中，不要变更运行速度、急速扭转方向，防止厚度发生变化，影响平整度，易出波浪。（7） 混合料发溢出储料斗上，落在行轮前面要迅速清除放回料斗内。（8） 遇到检查井、雨水口处，右暂用钢板覆盖，照常摊铺，而后用人工处理。（9） 弯道、八字处每5cm计算设一次横断坡度值，司机须提前操纵手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断设计要求。（10） 摊铺厚度误差过大时，应及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸尺准确，摊铺两侧不正常时，随时通知司机修正各项操作钮。（11） 相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并有热料填补纵缝空隙，使接茬处混合料饱满，防止开裂。（12） 碾压1、 当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮压路面压至无轮迹时，再用10-12t压路机压密实，并消除轮迹。2、 碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140摄氏度，终了温度振动压不低于65摄氏度；终了碾压温度低于50摄氏度。3、 碾压先从路边开始向路中心错半碾压，速度以每分钟25-35m为宜。4、 弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。5、 用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使用使路面各处碾压数均匀一致。6、 碾轮应保持清洁，可往碾轮上喷刷稀释柴油（柴油：水为：1：1-1：2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。7、 当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。（四）接茬1、 横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线街垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层粘油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙将缝接实熨平后碾压。2、 路边、侧石根部用其他构筑物周边碾压不到位部位。 （五）放行石油沥青混合料面层温度降致电天气温度时，即可放行。 3-4挡土墙施工砌筑施工： 基槽开挖好铺筑碎石垫层后，设计尺寸放出墙身位置线，立样板，并在墙外围搭设双排钢管砌筑脚手架。 砌筑前，应按设计图位置及尺寸放样立标杆，拉线砌筑，石料冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。砌筑时，块石应大面朝下，采用座浆法分层砌筑。边铺浆边砌筑，砌缝用砂浆充真饱满。严禁用稀砂浆灌缝，砌石平整、稳定、密实和错缝外露面上的砌缝应预留4cm深的空隙以备勾缝处理，勾缝前必须清缝，用水冲洗并保持缝槽内湿润，砂浆分次向缝内填塞密实，勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆标号，砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。 砌筑时还要按“平、稳、紧、满、错”五字要诀施工。“平”是每层水平上升，同一部位高差不大于1米，每砌三层大致找平一次；“稳”块石英钟按放要踏实稳当；“紧”就是石块之间靠得紧密；“满”就是砂浆填缝隙，防止产生干缝和虚缝；“错”就是上下缝交错排列，内外搭接，错缝距离10cm以上，避免通缝。砌筑方法：分层内和每层石块，不必铺通层找平浆，而可按石料高低不平形状，逐块铺浆。砂浆的流动性为5-7cm。浆砌石顺序：先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。桥台转角及沉降缝隙处砌筑用的角石应事先加工好，砌筑外露面突出的棱角用钻子凿平，备用。砌筑时，每块块石均应先铺砂浆，再安放石块。经左右揉动几下，再用手锤敲击，将下面砂浆挤压密实，挤出的砂浆可刮起再用，分层内各层石块的砌缝应尽可能错开，分层间砌缝必须错开，且错缝距离不小于8cm。一天中砌筑高度，不宜超过1.2M。砌体养护：以砌好而砂浆未凝固的砌体，不可使其承受荷载一般气温条件下，砌完后10-12小时内应浇水养护，养护时间为7-14天。冬季施工期砂浆强度达到设计强度70%之前不得使其受冻。冬季施工：当日平均气温稳定在30C以下时，按冬季施工规定执行。砌体冬季施工以保温和加入适量早强剂为主。此法为在有一定正温的条件下砌筑用草袋履盖，保持砌筑时的温度和砂浆中的水化热，使砂浆不冻结、能正常硬化。施工时水可加热（不超过600C），掺入水泥重量3%的氯化钙，拌制时一次不可太多，随拌随用。砌完后用草袋履盖。当气象预报连续出现负温度时，采用抗冻砂浆法筑。抗冻砂浆配合比通过试验确定，水灰比控制在0.65以内，水泥采用普通硅酸盐水泥，砂子采用中粗砂，砂内不含有冰、雪块，如有冻块须融化后才能使用。抗冻砂浆拌合时，先将砂和水泥干拌均匀，然后将配好的氯盐水按需要量加入，拌和均匀。砌筑后，砌体表面仍应履盖防止冰雪落在砌体表面结冰，抗冻砂浆使用时的温度不得低于50C，养护时不得洒水。3-5施工中重点.难点.特殊部位处理方法1 针对本工程全线交叉共两处，凡本道路及其它施工单位，交叉作用的部分，施工作业前提前一周将施工计划及施工方案报业主及监理。在服从业主及监理的同时与其它施工单位相互调协，尽可能避免应我方施工而对其它施工单位的施工造成较大的影响，同时施工过程中如出现必须挖断施工道路时，尽可能先做好临时运输便道，保证其它施工单位的物质不受影响。2 施工时必须做好施工场地的排水工作，必须将面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确保路基排水方式。3 路基填应不含有任何不适宜工程使用的土。4 路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于25cm。5 为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两厕应各加宽50cm的碾压宽度。6 道路基层及层面施工前应对路基作全面检查，其压实度.平整度.弯沉值等指标应满足 设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后作进一步处理。7 沥青层面施工注意气温条件，当温度低于10C时应停止施工。8 严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，其最低温度应符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）表724的规定。9 热拌沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有10cm左右宽度的摊铺重叠。10 路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。管线施工应按由深及浅的顺序施工， 以避免管线敷设时的二次开挖。11.土基施工过程中若出现不稳定不良现象，及时通知设计单位进行加固处理。3-6交通疏通方案本工程经我单位精心组织，计划实施以下疏导方案：1、交通疏导 由于道路变窄须加强交通执行，在各个路口站岗值勤，一方面指挥外部车辆来往通行，另一方面指挥施工车辆，防止与外部车辆发生干扰。 两端设置活动门柱，并有专人值班，使外界车辆不闯入施工区域，施工车辆从南北进出。 作业区范围内所有支路必须进行保留，待施工到支路是，采取突击性施工，尽可能利用节假日，必要是采取相应的安全措施。 在施工现场应树立好交通标志，并保证各标志的牢固性。 联系沿线各单位，一旦发生交通故障车申请暂时避让。所有施工出入口开设、占用道路必须提前向甲方、交警申请，使外界车辆减速慢行。2、交通管理投入的人力和物力 计划投入一名专职交通安全负责人，4名专职交通指挥安全员，关键部位施工时按需增派临时交通指挥安全员。 为加强交通安全管理，提高交通安全警觉性，在人力投入得到保证的同时，要加大物力的投入，以达到“安全是效益的保证”的目标，计划投入的物资主要有：交通警示牌10幅、交通指示牌10幅，红灯和围栏200m，交通指挥安全员配套装备4套，交通安全巡视车1辆。四、各项施工保证体系与措施4-1质量保证体系与措施1、 质量管理目标：确保该工程质量达到优良。2、 质量保证体系。公司总工 项目经理技术主管质检员计量员测量员试验员生产调度班组质检员施工员生产班组3、质量保证措施为贯彻“精心施工，质量优良，信守合同，开拓市场”的质量方针，将建立以项目经理为核心，总工程师对工程质量全面负责的质量全面负责的质量管理组织，并在经理部设质监部专门负责各分项工程质量的检查、监督和控制，作业项目队设专职质量检查工程师，负责本工程各分项工程质量现场跟踪、检查和控制。（一）技术质量管理 项目经理部编制好施工组织设计，必须经公司总工及质量、工程、安全科等管理科室审查批准。 严格按图纸、图集、技术规格书和施工规范施工。（二）质保措施以“一切为用户”生产经营的指导思想，牢固树立“百年大计，质量第一”的工作方针，视质量为企业生命。严格依据业主提供的图纸和文件、变更设计图及技术规范、标准、法规施工，编制详细施工组织设计和操作规程，并以此指导施工。合理地组织调配材料、机械设备、运输、劳动力，做到均衡生产，使工程质、高效、低耗。作好自身的施工监督检查工作，设专职质检员，建立严格的班组自检制度。自觉接受建设单位代表及监理工程和当地质检部门的检查和监督。推动TQC和质量目标管理，制定详细的分部分项工程技术措施和工艺细则，以保证各工序的质量标准。按规定向业主及监理工程师提供月施工计划，变更设计，计量支付等文件、资料、配合监理工程师作好各项检查工作。凡构成永久性工程组成部分的材料，都必须符合图纸和规范要求，必须经质量检查合格及工程师批准后才能进场，并分规格分批存放，且设立醒目的标志，以利检查和使用。水泥在取得出厂合格证的同时需分批分规格进行抽检合格后才能使用。砂石料经常浊定其含水率，及时调整配合比。砂、石、砼外加剂等，需按设计要求及技术规范试验合格后才有使用。施工中使用衡器量具、计量装置等应有相应技术合格证，正式使用前应进行检验或验证并应有资质证书的检测部门校验。加强工程及工程试验工作，建立工地工程试验室，并对全体相关人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把住质量关。严格实行技术岗位责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、变更设计和签证、隐蔽工程检查、分项分单位工程的质量评定，计量支付的签证，竣工文件的编制及竣工验收等制度。在施工中，坚持一切从事实出发，用数据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理有序可控。加强测量复核工作，在施工中按规范进行中线和水平测量复核，确保工程位置及尺寸准确。4、检查与验收：严格执行技术交底制度，务必使每道工序操作人员了解施工方法要求，质量要求。现场设专职质检员1名，质检工每工种1名。检查验收制度：班组自检互检施工员组织验收质量员复验监理工程师代表验收，层层进行把关。加强工程质量检查工程工作，充分发挥内部质量检查工作的作用。工地配备内部监察工程师负责进行隐蔽工程检查，工序间的自检和互检认真填写各检查表格，配合驻地工程师做好现场检查与签证工作。对不符合要求的部位必须按驻地工程师的要求进行修整或返工。凡规定需经工程师签认后工序必须经工程师检查批准后方可施工下道工序，以确保工程质量优良。严格执行公司的质量奖罚制度。严格执行质量否决制度。针对本工程的具体措施如下： 特殊工程的作业人员应取相关资质和上岗证，方可上岗作业。 路床、沟槽遇软、杂、劣质土时，在选定经济可行的方案后，予以处理，处理时到位彻底，不给工程留下任何隐患。 路床、沟槽土方回填土，选用优质土，严格控制含水量，控制每层土的压实度和平整度，选用适宜的压实机械予以充分碾压，不漏压，不减碾压遍数，对压实不到的角落边路辅以人工夯实处理，对有弹软现象的回填部位，找出原因，正确处理。软硬相接处，用挖台阶或刚柔性路面过度处理。坚持一丝不苟的质量意识，将质量工作抓到实处。 路基结构层施工，首先确保所用原材料（如素土、粉煤矿灰、石灰、矿料等）质量优质，确保按设计配合比掺和拌制均匀。其次，在基层摊铺时应按技术规范作业，防止混合料出现离析现象；防止含水量超出最佳含水量规定范围；防止结构层厚度、顶面标高平整度的宽度不符合设计要求；20cm厚二灰稳定碎石摊铺，碾压时应先选用吨位适宜的碾压机具，按“初碾碾压压光”的工序予以充分养护，防止外部交通车辆载破坏。 人行道和路牙沿铺设，首先应确保材质的色泽优质一致，尺寸和棱角分明，不缺边不掉角，强度符合设计标准。其次，铺设时，按标高和平面尺寸挂线铺设，确保缝隙和转折处均匀直顺，确保表面平整，确保无松动现象，确保外观美观。4-2工期进度保证措施1组织措施 一接到开工报告，立即在业主，监理工程师规定的时间内将人员、设备按计划全部到位。 认真熟悉施工规范和合同条款，明确承包人义务和责任，全面完成组织准备工作，立即认真进行施工技术准备，搭建各类必须临时生产辅助设施，保证在开工日期前完成所有准备工作。2技术措施 优化施工组织设计，按照工序、工艺合理划分施工段，根据互不干扰的原则组织流水施工作业。 采用动态施工计划网络管理，明确进度管理目标，优化网络设计，并在施工过程中实行和季度规划，月、旬计划，周、日跟踪落实，并根据实际施工状况不断修正与完善。 管道基础采用新型模板，加强模板及其周转材料的投入。 充分利用现场材料堆放、料库，加快材料周转。 提高施机械化程度，充分发挥专业施工企业自身的优势。 严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各部分项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关键工序做到切实有效地按施工进度计划的工期要求逐步逐项实施。3进度保证措施 充分做好各项准备工作。 编制好各项工作计划。 各类人员分工明确，提前计划供应充分及时。 各种材料物资，根据计划供应充分及时。 各种机械设备提前进场并调试合格。按进度计划下达任务，层层分解、层层落实，对关键部位工期，倒排工期，安排工期时留有余量，施工预留10天工期，确保工程能按期完成。4、农忙及节假日季节施工安排及措施。本工程在施工期间有“劳动节”节日、夏收夏种，为确保在季节期间工程进度、质量不受影响，对季节及节日采取如下措施： 做好与地方政府配合与协调，处理好与当地群众的关系，最大限度地减少对地方的施工干扰。 对工程中所需要的地供