汽车技术服务与营销专业剖析.doc

汽车技术服务与营销专业剖析报告二一五年二月目 录一、 专业定位与人才培养模式41.专业设置与定位 52.专业建设规划与实施 73.专业人才培养 84.专业人才培养模式改革 10二、课程建设与改革 111.课程体系 112.课程建设 123.教材与教学资源建设 12三、教学基本条件 131.教学基础设施 132.实践教学条件 133.教学经费投入 14四、教学专业团队 151.教学团队结构 152.教学团队素质水平 153.教学团队建设 15五.教学改革与教学管理 171.教学方法与手段改革 172.实践教学 183.教研教改成果 204.产学结合 225.教学管理与质量监控 22六、人才培养质量 241.基础理论与专业技能 242.职业能力与职业素质培养 243.学生满意度 25七、专业特色和创新 261. 专业定位准确、人才培养模式创新 262. 课程建设与改革 283. 教学基本条件特色 284. 专业教学团队建设 285. 教学改革与教学管理 28八、存在的主要问题及整改思路和措施 291. 存在的主要问题 292. 今后的整改思路和措施 32汽车技术与营销专业剖析1 专业定位与人才培养模式1.1专业设置与定位1.1.1专业名称规范科学本专业按照国家教育部颁布的普通高等学校高职高专教育指导性专业目录为制造大类汽车类中的：汽车技术服务与营销。专业代码为580405。专业名称规范具体，具有科学性。1.1.2 专业设置具有针对性、灵活性、适应性我院汽车技术服务与营销专业培养目标定位：高素质技能型人才，层次定位：专科层次的高等职业技术教育，培养方向定位：适应地方区域经济发展，为向生产、制造、管理、服务第一线“下得去、留得住、用得上”的高素质技能型技术应用性人才。我们在制定人才培养方案时，进行了充分地调研，学习了国家劳动和社会保障部相应工种技师的鉴定标准，以现场职业标准来设置课程。同时我们又深入到企业例如奇瑞汽车有限公司 、欧宝机电有限公司、南平汽修厂，与企业工程技术人员进行交流，根据职场各工种的要求，来设置各门核心专业课程使各门核心专业课程与国家劳动和社会保障部门的鉴定标准相符合，与职场各工种的实际要求相符合，具有较强的的针对性和社会市场人才需求的适应性。此外，本专业很注意培养学生的综合素质，通过实训、实习等教学环节培养学生的实际动手能力，使得本专业的毕业生具有很宽大的出口和很强的灵活性。在专业计划执行过程，根据市场就业需求，调整基础课和专业课的学时。删去少数课程（例如交通法规），利用周六、周日增加汽车驾驶实训课，增设汽车使用性能与检测和汽车钣金维修技术课程，增强学生技能训练，以适应就业市场，为学生拓宽就业道路及自主创业打下一定的基础，具有很强的针对性和适应性。1.1.3合作企业或社会用人单位参与专业建设本专业通过聘请外校教学效果好、科研能力强的教师来我系授课，组织本系教师听课交流，吸取外校精华，提高自身教学水平，同时还聘请高职称、高学历、教学科研能力强的专家学者来系指导专业建设，开展学术讲座等活动。并从相关行业企业聘请专家通过电话联系、定期座谈研讨、讲座等方式进行，直接参与本专业的课程建设，对专业建设、教学改革、课程设置、教学内容及实习实训提出建设性意见，指导人才培养方案修改、教学大纲等教学文档的修订和建立，促使专业建设步入了良性发展的轨道。1.2专业建设规划与实施1.2.1专业建设规划符合学院整体发展规划 汽车技术服务与营销专业根据学院办学指导思想和办学目标，明确本专业建设目标与思路：以服务为宗旨，以就业为导向，坚持教育教学改革，走产学研相结合的可持续发展之路，加强师资队伍建设，完善实训基地建设，利用三到五年的时间，努力把汽车技术服务与营销专业建设成为学院乃至省重点专业。 （1） 师资队伍建设规划建设一支高水平、高素质、双师结构合理的教学团队。我们的规划是3年内全系专业教师人数达30人，高级职称达30%“双师”型教师达70%，专兼职教师比例3:1。（2） 人才培养模式规划深入研究市场经济发展对各类人才需求趋势，以就业为导向，以学生可持续发展为基本要求，加大教学改革力度，时时更新人才培养模式。对基础理论以“够用、必需”为准。讲清楚基础理论的物理意义，工程应用，为后续学习打下基础，对于专业课程，加强实验、实训和工学结合，以提高职业技能。使毕业生做到就业有特长，创业有能力，深造有基础。（3） 课程建设规划加强职业素养，开设职业教育、职业安全课程；经过三年，建设院级精品课程1-2门，努力争取1-2门汽车类核心课程达到省级精品课程。开发与精品课程配套的、能成为共享资源的教材与课件。（4） 实验、实训教学规划三年规划：汽车发动机实验台由三个增设到12台，变速器实验台由六个增设到20台，汽车电器实训台由十个增设到30台，做到每人一个实验台，凡是有实验、实训的课程，均建立相应的实验、实训室，加强实验、实训教学。1.2.2专业建设实施方案具体，措施得力 1）师资队伍的建设 目前本专业已经拥有一支师德高尚、教育观念新、改革意识强、结构合理的教学团队，汽车系教师10人，企业实训指导教师4人，10位教师中高级职称6人，专职教师5人，其中有企业工作经历的有4人，教师的整体素质较高。除了专任教师之外，还陆续与企业建立了合作关系，可以聘请相关技术人员指导学生的顶岗实习和毕业实习工作。鼓励老师在职进修，不断提高自身的学历层次。为了进一步提高老师的实践动手能力，更好地指导学生的各项实践活动，要求老师多下实验室和工厂，进行有关的实习，通过老师的努力，双师型老师的比例不断提高。2）人才培养模式为实现人才培养目标，提高人才培养质量，汽车技术服务与营销专业根据专业设置和发展情况，聘请汽车行业专家和管理人员参加专业建设，以服务为宗旨，以就业为导向，以育人为中心，以能力为本位，以工学结合为切入点，不断创新人才培养模式，提出以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式。 3）课程体系和教学内容采用3+2模块式，3指的是：基础模块：思政课，体育，数学，计算机文化；专业基础模块：电工电子，制图，金属工艺学，机械制造基础，汽车机械基础，公差配合，专业技术模块：发动机构造与维修，底盘构造与维修，汽车检测，汽车电路与维修，钣金及油漆技术，管理学基础，汽车和配件营销，车辆鉴定与评估，电子商务。2指的是，就业模块，实训与顶岗实习模块。目前汽车技术服务与营销专业已申报了一门精品课程：电工电子技术。三门达标课程：机械制图、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修。另外，我们对13级汽车技术服务与营销专业的教学计划进行重新认识，在实践性教学方面加大了比重；增加了部分用人单位普遍需要的汽车商务谈判与沟通技巧课程，使教学计划更贴近以就业为导向的高职高专教育的改革和建设要求。在教学内容上，力求反映实际工作中的新技术、新规范，以保持教学内容的先进性。4）实验实训实习教学条件（1）加强校内实验实训基地的建设 搞好本专业建设，加强校内实验实训基地的建设，积极提高实验实训设备的利用率。全面提高同学们的技能水平，加强实验技能的培养。加大实验室建设的力度，提高实习实训项目开出率和增加组数。加强对学生实践能力的培养，加强实践性教学环节的改革与建设，培养学生动手能力，突出高等职业教育特点。目前，实验实训基地配置的实验室有：电工电子实验室、汽车发动机拆装实训室、汽车变速器拆装实训室、金工实训室、汽车检测技术实训室、发动机实验台三个，变速器实验台六个，汽车电器实验台十一个，基本能满足实验教学所需的要求。（2） 巩固并发展校外实习基地建设我系分与南平华谊汽车修理厂、南平本田汽车4S店、南平华恒汽车修理厂、南平别克汽车4S店共同开展校企合作，把该企业（发动机，地盘，喷漆室，钣金室）实训室和汽车实训室作为我系校外实训基地。校外实习基地基本满足我汽车技术服务与营销实验实训需要。学生在校外实训基地学到了很多书本上没有学到的实际知识，充实并增强了他们的实践操作水平，为他们就业创造了基本条件。1.2.3辐射带动相关专业发展汽车技术服务与营销14年开始招生，是自动化工程系招生前景最好汽车专业，把它作为示范专业对带动汽车类专业有很强的辐射作用，也促进了我系其它机类、电类专业的发展，拓宽相关专业的就业渠道。1.3专业人才培养目标1.3.1人才培养目标明确 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，掌握现代汽车的基础理论和最新技术，能都用现代仪器仪表和检测设备，对汽车的整体和主要结构进行检测和调试、故障诊断与排除，能利用汽车技术进行汽车产品生产加工和汽车技术服务，熟练汽车驾驶技术，掌握一定的汽车技术服务技能和汽车管理、营销能力，可以从事汽车维修、管理、评估、保险、销售等工作的高素质技能型人才。1.3.2知识、能力、素质结构合理本专业的学生应获得以下几方面的知识和能力1、能系统掌握汽车技术服务于营销方面的基本原理、基础知识及基本实验及基本实践技能。2、熟悉汽车维修企业生产过程，维修技能，具有组织企业基层单位进行生产的能力。3、具有汽车及配件的市场销售能力和管理能力。4、掌握安全生产、环境保护、汽车评估、保险理赔方面的能力。5、有良好的人际交流能力，团队合作精神和客户服务意识。6、具有较强的创新精神、社会调查和分析问题的能力，具有较宽的知识面和较高的人文、科学素养，持续发展的潜在能力和较高的社会适应性。7、取得B级英语证书，计算机一级证书和中级工以上汽车维修资格证书。1.3.3适应现实职业岗位对人才的要求本专业有计划地开展专业调研工作，了解企业对职业岗位的需求变化。通过调研，更加深入了解社会对人才的具体需求，对教学改革的目的、目标和思路有了明确的认识，根据产业和经济结构变化适时调整更新专业培养方案。1.4人才培养模式改革 高职教育，要体现高等专科教育，更要体现职业教育，高职教育必须以培养方向，高素质的技术型人才为主线，以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式。1.4.1人才培养模式改革的原则 以高素质技能型人才为主线，按“必须、够用”为原则构建课程体系，更新教学内容。1.4.2人才培养改革的目标对于公共基础课、专业基础课，以“必须，够用”为原则，讲清基本理论的概念、定理、应用，讲清专业基础课。在后续课程中的应用，最终目标教会学生读书，培养学生终身学习的良好习惯。 对于专业课，以实验和实训为依托，教会学生把书上理论应用为实践的能力，通过工学结合，顶岗实习，让学生了解企业生产过程中对理论知识的应用，进一步训练学生的实践能力。通过对于思政课、人文课程、学习，经过工学结合，顶岗实习、社会调查及学校内的社团活动，培养学生对社会的认知能力和适应能力。人才培养改革的目标是培养学生的四大能力：读书能力、实践能力、创新能力、对社会的认知能力和适应能力。1.4.3人才培养模式改革的实施方案三纲指导，为了确保教学计划的实施，每门课开课前制定教学大纲、实验大纲、考试大纲，上课时每位教师严格按照教学计划。把日常教学与考资格证书结合起来，技术的发展要求各行各业持证上岗，把考证的内容融入教学内容。以工学结合作为切入点，充分体现实践性、开放性、职业性。我系13级学生赴南平华谊汽车修理厂参观汽车修理过程，到南平本田汽车4S店顶岗实习，把所学汽车发动机、底盘、电气等与现场工作知识有机结合起来，用理论指导实践，用实践丰富理论。教师把现场反馈信息用在备课中，使校内理论课、实验和实训与现场结合，体现了课程的实践性、开放性、职业性。2课程建设与改革2.1课程体系遵守学院有关文件规定，我们的课程建设与改革的思路是：1个方案，人才培养方案；2条主线，大学生素质，“技能”训练；3段建设公共基础课，核心课，精品课。两个证书：毕业证，职业资格证。2.1.1设置课程体系和选择教学内容人才培养方案，我们采用3+2模块式，3指的是：基础模块：思政课，体育，数学，计算机文化；专业基础模块：电工电子，制图，金属工艺学，机械制造基础，汽车机械基础，公差配合，专业技术模块：发动机构造与维修，底盘构造与维修，汽车检测，汽车电路与维修，钣金及油漆技术，管理学基础，汽车和配件营销，车辆鉴定与评估，电子商务。2指的是，就业模块，实训与顶岗实习模块。通过3+2模块化教学完成两条主线，提高大学生素质和专业技能训练为现场培养合格的人才。2.1.2重视达标课程与精品课程建设抓点带面，抓好达标课程与精品课程建设，全力提高课程建设质量，本专业通过努力，将机械制图，汽车发动机构造及维修和汽车底盘构造及维修申报为校内达标课程，电工电子技术申报为校内精品课课程，拟2020年申报成功1-2门省级精品课程。2.1.3将职业资格证书纳入专业人才培养方案职业资格证书是当前各类人才上岗的必备条件，为了使学生既能完成学历教育目标，又能顺利通过职业技能考核，获得职业资格证书，毕业时取得“双证书”，在培养方案中，我们根据对应的职业岗位群的任职要求，以职业资格标准建立课程体系，以就业岗位对从业者的能力要求设置理论课和实践课。将职业资格标准的知识点要求纳入理论课，我们把汽车中级维修资格考试融入到各门课程教学和考试中，纳入课程体系和培养方案，实行课程教学与考证相统一，使学生在校学习期间就能取得国家职业资格证书，13级53名学生职业资格考试合格率100%。2.2课程建设课程建设是专业建设的基础，对于提高教学质量，保证人才培养规格起着基础性重要作用，按汽车技术服务于营销的人才培养规格，技术服务对应的课程是汽车发动机，汽车底盘的构造与维修，汽车电控，镀金与油漆技术，汽车检测技术等课程，营销对应的管理学基础，汽车配件和营销，车辆评估，电子商务等课程，我们根据市场需求对应每门课程按照工作过程和任务驱动，搞好实验与实训建设，理论联系实际来设计整个教学内容，内容新颖，符合现场工作需要。2.3教材资源建设2.3.1选用近三年出版的优秀教材或开发实训教材、校本教材参照人才培养方案、教学大纲，以及学院有关教材选用的相关规定，汽车技术服务与营销专业建立了科学合理的教材选用机制。在教材的选择上，突出职业技术教育的特征，贴近学生的实际，教材选用坚持以下原则：选用符合本专业实际的优秀高职高专教材，选用“十一五”国家级规划教材。2.3.3优质教学资源和网络信息资源目前，我院图书馆设电子阅览室。年订阅报刊多种，藏书有本专业及课程设置所需要的大量参考书籍，还有相当数量科普性知识读物，生活常识和文学艺术等方面的图书，能满足本专业学生的学习需要，为保障学生提高职业素质打下了良好的基础。我院图书馆现有各类图书15万册，电子图书119GB，中外期刊70余种，基本满足我院各专业需要。3教学基础条件3.1教学基础设施为了加强了专业实验室的建设。建校（含建校初期）以来学院先后投入近130多万元建成了电工电子实验室，钳工实训室，汽车底盘实训室，汽车模型室，汽车发动机实训室，金工实训室，汽车维修实训室，为培养应用型人才提供了强有力的保证。学院共建成了教学用多媒体一体化教室三个（一小，40人/个，二大，100人/个），基本可满足我系多媒体教学需要。3.2实践教学条件3.2.1校内实训基地为了实现“以应用为目的，以能力为本位，培养适应于生产、服务一线的高技能型应用性人才”的高职高专人才培养目标，学院在努力提高理论教学的同时，也在积极完善实践教学体系。针对汽车技术服务与营销专业的专业特点与课程设置情况，现配套建设有实验实训室7个，电工电子实验室，钳工实训室，汽车底盘实训室，汽车模型室，汽车发动机实训室，金工实训室，汽车维修实训室。占地面积740平方米，价值134万元。每个实验室设备基本上都是近年采购更新的，对理论教学能很好的衔接与推动。3.2.2校外实习基地我系分与南平华谊汽车修理厂、南平本田汽车4S店、南平华恒汽车修理厂、南平别克汽车4S店共同开展校企合作，把该企业（发动机，地盘，喷漆室，钣金室）实训室和汽车实训室作为我系校外实训基地。校外实习基地基本满足我汽车技术服务与营销实验实训需要。学生在校外实训基地学到了很多书本上没有学到的实际知识，充实并增强了他们的实践操作水平，为他们就业创造了基本条件。3.3经费投入3.3.1日常教学经费能保证正常教学汽车技术服务与营销专业建设专项经费主要用于支持日常专业教学和持续发展。除实验实训室的投入之外，学校根据本专业发展规模，不断增加投入用于增加教师、设备、图书资料等，满足了教学活动、师资培训、学术交流、教学设备购置、教师奖励等方面的需要，保证本专业顺利发展。3.3.2每年投入足够的专业建设专项经费，满足专业建设的需要学院领导高度重视本专业的建设和发展，投入专用专项资金，用于专业规划、师资培训、设备购置、实验室建设等工作，学院每年将投入近40万建设完善充实各类实验实训室，并且用于实验室的维护和更新改造。到目前为止，学院对我系实验实训投入经费已到达134万元。4专业教学团队4.1教学团队结构本专业共有专职教师9人，专职教师5人，校外兼职教师4人，校外兼课教师占28.6%，校内教师71.4%，校内外比例为5:4, 9人中，其中5人为硕士以上学历，占55.5%，其中教授2人，副教授2人，高级讲师2人，高级职称占22.2%，双师资格教师9人，双师占100%。为了保证校外工学结合，顶岗实习工作，我系聘用企业兼职实习指导教师4人。我系校内外专兼职教师9人，企业实习指导教师4人，年龄结构，学历结构，职称结构合理，能满足教学实验，实习，顶岗实习需要。4.2教学团队的水平和素质本专业教师老中青年的结构合理，黎平等6位高职称教师有长期高校工作经历，具有丰富的教学经验，其中陈平有很强的实践操作能力，林植有很强的理论教学能力。张倩文、李瑞等几位青年教师，他们有中高级工资格证和高级职业资格考评员证。4.3教学队伍建设4.3.1“双师”结构专业教学团队建设规划本专业要建设一支满足专业教学，实践教学，创新人才培养模式的教师队伍，3年内教师的数量，质量进一步加强，适应招生计划，保证专业教学需求，保证教学水平和质量不断提高。现已有双师资格老师九人。2016年拟招聘2位本科汽车专业毕业生（或者硕士生），三年之内“双师”结构比例达到80%，青年教师硕士学历达到50%以上，专业教师高级职称达到35%以上。4.3.2提高教师职业素养与实践教学能力的措施1）实施专业带头人，骨干教师队伍目前我系有学科带头人3名，骨干教师3名，作为专业带头人应熟悉本专业培养目标，课程体系，教学内容，实践教学，实训环节，考核标准，实验实训室建设等，掌握本专业的发展与改革方向，要派本专业的学科带头人以及骨干教师参加全国相关学术会议和各类培训。对于骨干教师，要有计划的送出进修，提高他们的学历层次，要利用实习，实训，顶岗实习将他们送到企业去实习，学习现场工作过程和各种新技术不断提高他们的实践能力。2）鼓励教师读在职研究生，提高他们的学历层次。3）到企业去，到工厂去，不断提高教师的实践能力，培养双师型教师分期分批派教师到企业去参加企业的生产活动和科研活动，在3年内每位教师必须到现场参加实践活动两个月。4）对新教师实行导师制，帮组青年教师迅速适应教学每位新教师安排一位中级以上职称的老教师实行传帮带，言传身教使之适应教学5）立德树人，师德培养厚德载物，教书育人德为先，组织全体教师学习教育部师德教育方面的文章，培养教师高尚的师德师风。5 教学改革与教学管理5.1教学方法与手段改革5.1.1任务驱动“教、学、做”一体化情景教学方法任务驱动“教、学、做”一体化教学模式以“必需”“够用”为度，以职场需要的基本理论知识为指导、以技能训练为重点，教学过程中以学生为本，激发学生学习的热情与兴趣，课堂上师生互动，教与学有机结合，将单元知识任务化，以任务为驱动力，摒弃满堂灌的教学模式，做到了将理论教学与实验实训教学密切结合。 例如：电工电子技术课程是机电工程系五个专业的核心专业基础课，内容包括电工、模电、数电、电工仪表四大块内容。任课教师严格按照任务驱动，“教、学、做”一体化的教学模式进行教学，通过课程的学习，学生在理论知识、实验技能、职业技能方面受到了严格训练。具体做法是授课教师将每大块内容分解成若干课题，每个课题作为一个基本任务，每个基本任务分为教师讲授部分，学生自学和课堂讨论部分。每单元任务都安排相应的实验，让学生到实验室做实验，经过讲授、自学与讨论、实验等几个环节，提高了学生的学习兴趣，学生对这门难度较大的课程掌握较好。5.1.2灵活多样的教学手段讲授、自学与讨论和实践操作相结合，学中做，做中学，实践与理论相结合，着重培养学生的知识能力、职业基本技能、创新能力、对社会的认知能力和与人合作的团队精神。为此。我们在教学中制定了“十要，十不要”。（1）要充满激情，不要精神不振；（2）要语言活泼，不要味同嚼蜡；（3）要重点突出，不要平铺直叙；（4）要启发讨论，不要满堂灌输；(5)要结合实际，不要空谈理论；（6）要讲究板书，不要全程屏幕；（7）要重视过程，不要只看结果；（8）要释疑解惑，不要只教不育；（9）要因材施教，不要忽视个性；（10）要教学相长，不要忽视交流。在“十要，十不要”的指导下，我们充分利用学院多媒体资源，制作多媒体课件，像汽车发电机、底盘等实物图片较多的课程，我们先下载发动机、底盘的实物动画，先放给学生看，清晰直观，视觉效果好，然后，用板书一部分一部分讲授，在实训室让学生拿起工具亲自拆卸、装配，课后布置适量的自学与作业，督促学生读书。我们通过多媒体动画播放，板书讲解，动手实践，课后自学与作业四位一体的教学模式，杜绝全程看录像或者全程讲授，单一的教学模式，这对培养学生读书能力、实践能力创新能力、合作能力非常有利。5.1.3 考核方法灵活、恰当我系把期末考核与国家劳动保障部技能鉴定相结合，在专业课考试题加入一部分技能考试的题目，在考核中强调技能考核。例如电工电子技术试卷、电机与电气控制试卷、汽车发动机试卷、汽车底盘试卷等都做到与技能鉴定相融合，凡是有实验实训的课程，把实验实训内容作为平时分数计入学生综合成绩。待设备到位后，对技能性较强的课程我们将采用实验实训技能操作为主的考试方法。5.2实践教学5.2.1实践教学体系科学可行，满足学生职业能力培养的要求我系13、14级两届学生均参加为期两周的金工实习学习，车、钳、焊三个工种均有评定成绩，每位学生有实习小结。组织13级汽车专业学生到南平别克汽车4S店参观汽车维修过程，了解了工作的全过程，使学生充分认识了学习的重要性，把工作过程和学习紧密结合起着极其重要的作用。组织13、14级汽车专业全体学生利用周六周日休息日的时间学习汽车驾驶技能，人人学会了汽车驾驶，为将来就业创造了良好的条件。5.2.2 确保学生有半年以上到企业顶岗实习，并强化过程管理顶岗实习半年以上是教育部要求的办学必备条件。顶岗是容易落实的，要和学习结合起来，要真正实现在工作中学习是困难的。我们的作法是，选择对口的企业来我院宣讲企业文化、企业对各个学科的技术要求及企业对顶岗实习的培训要求。系里的专业教师结合各专业核心课程出了20多个毕业论文项目，要求学生在顶岗中带着专业书籍，结合现场工作实践和教材的课程完成一篇毕业论文，在顶岗实习过程教师多次深入现场进行论文指导，并在网上进行交流指导，使学生的理论知识与现场工作相结合完成论文。5.2.3实践教学环节落实到位，制度措施得力汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车检测技术三门课程是汽车技术服务与营销专业的核心专业课，这三门课程实践性极强。我系利用10台发动机、6台变速箱、4辆整车，把课堂搬进实验室，教师把教材内容分为若干单元作为基本任务，严格按照任务驱动把每单元分成若干实训，带领学生对发动机、变速箱、整车进行拆卸和安装，在此过程中对学生进行指导，讲授它的构造，容易发生的故障及故障排除，在教学过程中利用多媒体课件进行辅助教学，通过以上过程，学生直观掌握了发动机、底盘的构造，了解了汽车容易产生的故障及排除方法。课堂教学实践化，以现场实训为课堂完成课程教学。 汽车检测技术这门课，我们依靠整车、发动机实验台、变速箱实验台，利用车用电脑（解码器）、车用万用电表、点火正时仪、尾气分析仪等实验仪器对运行中的车辆进行检测测试，并设置故障，让学生进行检测测试。教学过程中利用多媒体进行辅助教学。对汽车实物，用常用设备进行测试，使学生熟练地掌握了各类汽车检测设备的使用，掌握了汽车各类故障的排除与维修。本专业的实践教学完全按照学校制定的实验教学、实训、实习的工作规范来实施，实践教学大纲、指导书等实践教学文件完备。实践教学环节管理严格学生实验实训后有实验报告或实训总结，保障了学生专业技能训练的质量。5.3教研教改成果5.3.1 教研教改有规划、有落实 做好教研、教改，提高教学质量是高职教育可持续发展的必由之路。为保证教研改革有规划、有落实、教务处，学院制定了大量管理规划（见学院文件汇编第二册）。系根据学院文件制定了30多个管理方面的文件，确保教研教改有计划有落实。5.3.2各级教研教改课题及成果1）教研方面 教研室制定有切实可行的教研计划，大力推动教学方法、教学模式的改革研究及实施工作。聘请有经验的资深教师对青年教师进行指导；开展听课评课活动；师德师风教育活动；“精彩一课”、 “说课”竞赛活动等，这些活动有力的推动了教师教育和教学水平的不断提高，获 “精彩一课”一等奖两次，二等奖两次，三等奖一次。2）教改方面2012年对原有汽车技术服务与营销专业教学计划进行了修订，形成定位准确、培养模式创新的人才培养方案；这些成果的取得有力地推动了我系教学工作更加规范化和科学化。5.3.3 精品课程建设成果 目前，我系已成功申报电工电子技术作为院精品课程，申报机械制图、汽车发动机构造与维修和汽车底盘构造与维修三门课程达标建设课程。5.3.4 科研成果目前，林植已在国家级杂志发表论文7篇。在研的教研项目有：职业院校精品课程开发与建设研究（课题批准号：BCB12016）。5.4 产学结合5.4.1形成校企合作、工学结合的长效机制为保证校企合作、工学结合的“21”培养模式改革实现，在专业人才培养方案方面，组织制订了顶岗实习有关管理制度，建立毕业实习教学质量管理监控体系，加强校外实习指导，保证实习质量，使学生在企业中得到真正的锻炼。几年来，本专业与奇瑞、欧宝、亚夏、凯邦等公司企业建立了良好的校企合作关系，签署校企合作、工学结合有关文件，并聘请这些企业的工程技术人员担任兼职教师、校外指导教师知道学生的顶岗实习，学生的顶岗实习主要在这些企业完成。13级学生已到上述企业顶岗实习。企业优先可录用优秀的毕业生，并及时向学院反馈毕业生的质量和对人才培养的意见。5.4.2重视教师科技开发和服务能力的培养充分调动广大教师的科研积极性，尽量提供较好的科研工作条件和政策，营造良好的产学研合作氛围，为他们施展才华建造平台；安排相应对口方向教师或带队老师去企业参加培训，促进产学结合。5.5 教学管理与质量监控5.5.1 教学管理1)教学管理机构健全、职责明确 教学实行院系两级管理。系主任全面负责，抓培养方案的落实，组织安排和质量监控。主任助理协助主任工作，秘书负责且落实主任的有关的安排，团总支书记、辅导员、班主任从学生管理角度保证教学管理的落实，为系里制定了各类人员的职责。 2)加强教学档案管理 教务处制定了教学档案管理方面文件，系里特别注意教学档案的收集:(1) 为每位教师建立档案(2) 加强档案内容建设: 其中包括教学大纲、实验实训大纲、教案、授课计划、试卷、试卷分析、毕业论文、实验报告、实习小结，到目前为止系里教学档案齐备、规范。5.5.2 质量监控 学院自办学以来一直把提高教学质量作为学院生存和发展的生命线，为加强质量监控，系领导经常深入教学第一线开展教学检查和研讨，把质量监控作为系里的重要工作，常抓不懈。1)规范有效的教学检查、质量分析和总结 院里出台了教学检查文件，每学期“三查随机”，即初期、中期、末期三检查，随机推门听课。开学初重点检查三纲一计划，教学大纲、实训实验大纲、考试大纲、授课计划，检查教师备课情况，要求提前备完四周课；期中重点检查三纲一计划执行情况，召开学生座谈会听取学生对教学的反映与要求，召开教师座谈会研讨教学中存在的问题；期末检查主要检查试卷批阅、分数登陆、试卷、试卷分析装订存档。随机听课发现的问题立即解决。 为了保证质量监控，系里每周五下午召开全体教师会议，研究教学问题。 三检查后教务召开会议，表扬先进，提出存在问题，限期改正。2)建立健全督导员制度，检查督导监控教学质量3)建立学生信息员制度，每班各设一名教学质量信息员，定期召开会议听取意见并及时向教师反馈，帮助教师提高教学质量。4)建立学生评教评学机制。每学期对所有教师进行评价。多年测评，我系平均分数在90分以上，最高达到97分。6 人才培养质量6.1 基础理论与专业技能6.1.1 学生的基础理论与专业技能达到培养目标要求培养目标是具有良好的综合素质，掌握现代汽车基础理论和最新技术，能用现代仪器、仪表和检测设备对汽车进行检测、调试、故障诊断与排除，能利用汽车理论对汽车的生产、保养、维修进行技术服务，具有较强的汽车及配件的市场营销能力。可以从事汽车的维修、管理、评估、保险、销售及售后服务的高素质技能型人才。在整个人才方案培养的过程中，我们重视基础理论教学和强化技能训练，二者学时比为1:1，基本达到培养目标的要求。同时在毕业时要求每人必须获得汽车维修中级证书。6.1.2 学生积极参加文体活动，身体素质达标，心理健康机电工程系积极开展适合青年特点的文体活动，每天早晨要求学生参加早锻炼，经常开展篮球、足球、乒乓球比赛，每年举行迎新和元旦文艺汇演，系学生会成立了篮球、足球、武术社团，学生身体素质达标100%。学生处开展心理咨询与心理测评，系主任、班主任值班，辅导员经常找学生谈心，进行心理疏导，保证了学生心理健康。6.2 职业能力与职业素质培养6.2.1 学生具有良好的伦理道德、社会公德和职业修养，遵纪守法、诚实守信加强学生综合素质教育，将职业道德教育和人文素质教育融入专业课程教学体系，培养学生诚信敬业，能吃苦，喜欢读书学习的优良品质。学生具有良好的伦理道德、社会公德和职业道德修养，培养适应社会和职业岗位需要的飞、高技能人才。1)、开展“三育人”教育，使教书育人，管理育人，服务育人的理念深入人心，为形成良好的校园文化奠定良好的基础。2)、师者，传道、授业、解惑，充分发挥课程教学作为思想教育的主阵地，传中国特色社会主义之道，兴社会主义文明之风。首先是思政课发挥主要作用，利用课堂讲授、辩论、演讲、放映视、参观，社会调查等丰富多彩的形式提高学生的综合素质，专业教师结合自然科学知识对学生进行唯物辩证法教育。利用职业技术课对学生记性职业道德教育。6.2.2 双证书获取率高 将职业资格考试内容融入教学内容和期终考试内容，使教学与职业技能紧密结合，提高学生实践能力和职业技能。我系汽车专业13级学生获取双证书率达100%，为他们以后走上工作岗位打下基础。6.3 学生满意度本专业鼓励教师多和学生交流，每学期开展教学座谈会，以及班委成员个人询问方式相结合,从而及时了解学生对教师教学工作的要求和建议。通过学院对每个学期教师的问卷调查显示我系学生满意度为95%，本专业教师每学期问卷调查均达到90分以上，最高达97分。6.4 毕业生就业与社会声誉6.4.1 近两年新录取报到率 汽车专业是热门专业，学生报到率一直位我院之首。 6.4.2 近两年毕业生年底就业率由于本专业培养的人才既具有较丰富的理论知识，又具有较强的实际操作技能，深受用人单位的欢迎。7.专业特色或创新总结几年的教育教学经验，我们结合专业人才的社会需求，不断改革、探索和创新高职人才培养的模式和教学设计，初步形成了汽车技术服务与营销专业自身的特色。7.1专业定位准确、人才培养模式创新1）切实反映“以就业为导向”的原则。切实反映“以就业为导向”的原则。在专业人才培养方案中，建设就业方向课程，使专业建设具有明显的针对性、灵活性。对理论教学本着“够用、必须”的原则，将高等数学由96学时压缩到64学时，机械制图由96学时压缩到64学时，增加了32学时的Auto CAD课程，增加了就业前景好的应用型课程汽车钣金与油漆技术，把交通法规课程去掉，组织13级汽车专业学生到南平别克汽车4S店参观汽车维修过程，了解了工作的全过程，使学生充分认识了学习的重要性，把工作过程和学习紧密结合起着极其重要的作用。在13、14级学生中利用周六、周日开设了驾驶培训课程，人人学会了汽车驾驶，为将来就业创造了良好的条件。2）在论证专业人才培养方案时，我们广泛听取用人单位、教学及教学管理、专家学者的意见和建议，聘请了奇瑞汽车股份有限公司的技术人员帮助修改教学计划，使课程设置与现场紧密结合。在学院顶层设计的思想统一下，尤其注重采纳合作企业和用人单位的意见，最后形成多方参与专业建设的以培养高素质的技术型人才为主线，以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式。3）人才培养目标明确，知识、能力、素质结构合理，适应现实岗位对人才的要求。提出了以培养高素质的技术型人才为主线，以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式，在理论教学中，通过课程的优化整合，切实做到“必需、够用”，加大能力、素质的教育和培养力度。遵守学院有关文件规定，我们的课程建设与改革的思路是：一个方案，人才培养方案；两条主线，大学生素质，“技能”训练；三段建设公共基础课，核心课，精品课。对应两个证书：毕业证，职业资格证。为了使学生获得“双证书”，我们把平时的教学和考证结合起来，把考中级工证的相关内容融入到理论教学和实践教学中，13级考中级工合格率达到100%。4）把“工学结合”作为改革的切入点，充分体现实践性、开放性和职业性。校外实习实训基地是教育教学的重要资源，是实现校企合作办学有效途径。为充分锻炼学生的技能，我们与对口的相关企业开设订单班，企业定期来我院宣讲企业文化、企业对各个学科的技术要求及企业对顶岗实习的培训要求。顶岗实习，学生通过在实习工厂内熟悉生产环境和工艺流程，在生产技术人员的指导下学习某种工艺操作，掌握基本原理和技术规律，并在指导老师的组织下完成实际工作任务，不断改进工作方法，达到熟练操作程度。实现“教、学、做”有机结合。7.2课程建设与改革1）职业证书课程作为一个教学课程模块，写入人才培养方案，为课程的优化整合创造了条件，突出了职业技能证书获取的重要性，保证“双证书”的有效实施。汽车技术服务与营销技术专业在人才培养方案中要求的职业技能证书为汽车中级工证书、计算机水平考试（省级一）证书、英语B级证书等。2）推行课程考试改革。实施教育教学考核的多样化改革，加强能力和素质的考核，变革过去那种一卷定成绩的传统考试方法，把学生出勤、作业、实验实训和考试按一定权重记入学业成绩，注重各教学环节的考察，促使学生把功夫用在平时。7.3教学基本条件特色该专业可以在校内、校外两个基地满足学生专业实训和半年顶岗实习的需要，完成工学结合的顶岗实习。7.4专业教学团队建设我系对青年教师实行“导师制”，积极促进教师参加教育厅的“双师素质”培训，促进教师深入企业一线参加岗位训练等政策，提高教学水平和业务能力。我们采用选送培训、提升学历、企业锻炼、引进专业人才、自我培养、社会聘用等多种方式，建设专业教师队伍，形成了一支技能水平高、数量充足，教学实用，基本可以从事“双师”教学的教学团队。7.5教学改革与教学管理教学与考核手段灵活多样，能充分利用现代信息技术，考核方式灵活、恰当，推行的结果深受师生的欢迎，有力地提高了教育教学质量。教学管理制度完备、机构健全。每学期有期初、期中和期末三期教学自查和教学检查，对教学计划的制定、执行、运行、总结进行全面建设与监控。加强学生考勤与违纪的预警，对学生出勤、考试不及格和违纪行为进行预警，及时做出处理并通报。有效遏制学生违纪等不轨行为。使学生知识、能力和素质全面提升，“学会学习、学会做人、学会做事”兼顾。8 存在的主要问题及整改思路8.1存在的主要问题1、师资队伍依然是制约专业建设的瓶颈因为学院是个年轻的学院，本专业还是很年幼的专业，专业师资队伍目前还存在一些问题：一是已获得职业资格证书的“双师素质”教师较少，这势必在教育教学理念上会有所偏差。二是以教师为中心，以知识为本位的观念，仍在一部分教师头脑中根深蒂固，教学理念及手段与时代脱节。三是随着专业招生数的增加，教师数量的不足使得大多数教师疲于应付日常教学，难以有时间进行专业与教学能力的研究和提高，更不用说深入企业参与生产实践。四是新进年轻教师比例较大，教师的整体教学水平有待进一步加强，能胜任理论与实验实训一体化教学的教师普遍缺乏。五是外聘教师虽可以及时补充在实际岗位的知识和技能，但部分人对教育规律的认识有待于提高，教学水平、教学责任心有待加强。针对当前专业教师不足、工作量繁重的情况，我们要积极争取学院的支持，力争通过外聘、反聘等各种渠道，积极引进有实践经验的药学技术人员充实教师队伍。同时加强在职教师的专业进修和学历层次的提高，力争每年送出l-2名专业教师到大学或企业单位进行理论或实践进修。地方和学院要为教师的行业实践创造必要的条件，鼓励汽车行业通过举办专业教师培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等形式，不断更新教师的专业知识，提高教师的专业技能。2、专业实训场所建设有待完善目前，学院虽然现有汽车检测技术实训室、汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室等实训场所。但是与企业真实岗位要求的配置相比，标准不高、种类不全、数量有限、实训的工位不足，与顶岗培养人才的要求仍有距离。实习、实训设施尚不能完全与职业资格考证配套，缺少系统性，场所条件仍需进一步改善，软件方面的建设仍需进一步完善。同时，校外实习基地的建设也由于学院所在地域的限制和缺乏有效合作基础，在保证实习的内容上也可能会出现一些问题。因此，院内院外实验实训基地建设还必须进一步加强。3、课程建设仍有不足，教学改革有待深入课程建设中的不足主要表现为以下几方面：一是多媒体教学应用不够广泛，由于学院多媒体教室数量不够，某种程度上限制了多媒体教学的普及。其次，教学方法仍有待改进，教学方法、手段改革未形成自己的特色。而且目前的教学管理模式沿用学科管理体系，对于学生学习效果的评价手段和针对教师的业绩考核制度并没有起到正确的导向作用。注重理论知识的培养，实践技能的训练相对不足，以教师为主体的教学活动仍然占主导地位。采用基于工作任务教学、项目教学法、实现“教、学、做”一体化的还较少，由于人才培养方案及大纲的要求，使得有些教师主要是教会学生一定限度的书本知识（也只能是极少量的知识），来完成人才培养方案及大纲的要求，而不是真正意义上的辅导学生、教会学生怎样学习以及学会学习。主要考试形式和考试内容也主要是一些以记忆为主的知识，难以体现企业迫切需求的实际能力。虽然我们对专业教学改革进行了一些探索，在课程设置上作了一些调整，但在以就业为导向的改革深度上还存在一定的差异，与当前工作过程为导向的职业教育课程建设要求仍有距离。例如：在职业技能培养方面，企业生产维护和管理经验等内容进入教学环节的还不够，对职业素质的教育（如开拓精神、市场观念、管理技巧、团队精神、应变能力等）尚没有得到全面的实施，影响了毕业生对职业岗位适应。4、专业教材的建设在教材使用上，虽然大多采用了优秀出版社的规划教材。但其中有些教材仍然存在自成体系且结构庞大、理论性较强、内容滞后等问题，老师反映有些教材过于简单且不能说透知识点。也有教师反映学时不够，再加上很多学生是文科生，学生反映太难听不懂。特别是近年来，各种版本的教材众多，内容交叉重叠，对教材的选用、教学的