现浇梁梁部附属结构施工方案.docx

中铁六局集团北京市S1线西段工程01标项目经理部 梁部附属结构施工方案目录一、概述11.1编制依据11.2编制原则11.3工程概况21.4工程数量4二、施工部署52.1人员部署52.2机具部署62.3工期计划6三、施工准备73.1现场准备73.2材料进场报验7四、施工顺序8五、施工方案95.1承轨梁施工95.1.1施工工艺流程95.1.2混凝土凿毛、调整预埋钢筋95.1.3钢筋绑扎95.1.4模板安装105.1.5混凝土浇筑125.1.6模板拆除及养护135.1.7技术要求135.1.8承轨梁冬期施工保温养护145.2遮板安装155.2.1遮板出厂验收155.2.2遮板安装准备工作165.2.3遮板安装175.2.4遮板技术要求195.3竖墙、梁端挡水台、疏散平台施工205.3.1工艺流程205.3.2施工准备205.3.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋205.3.4钢筋绑扎215.3.5模板制作及安装215.3.6浇筑混凝土225.3.7模板拆除及养生235.3.8技术要求235.3.9垫石、挡水台、竖墙及疏散平台的冬期保温养护245.4伸缩缝预埋及安装245.4.1预埋及安装顺序245.4.2技术要求255.5桥面防水体系265.5.1施工工艺流程265.5.2测量放样265.5.3基层处理265.5.4涂刷聚氨脂防水涂料275.5.5铺贴防水卷材施工275.5.6混凝土保护层施工295.5.7桥面防水体系技术要求305.5.8桥面混凝土保护层冬期保温养护305.6栏杆安装30六、质量保证体系及措施316.1质量目标316.2工程质量管理措施316.2.1成立创优领导小组316.2.2建立施组、方案、交底三级预控制度326.2.3建立会诊、追根、奖惩制度326.2.4加强施工过程控制336.2.5加强技术资料管理346.3工程质量控制措施356.3.1钢筋工程356.3.2施工材料质量保证36七、安全保证体系及措施367.1安全管理目标367.2安全保证体系367.3现场施工安全管理377.3.1施工现场安全纪律377.3.2现场安全管理377.4现场安全防护要点397.4.1高处作业安全防护397.4.2现场用电安全防护407.4.3机械设备安全和防护407.4.4手动工具安全防护417.4.5焊接与切割安全防护417.5安全检查与奖罚42八、环保文明施工保证体系及措施428.1安全文明工地目标428.2文明施工管理体系438.3文明施工现场布置438.4施工环境保护措施438.4.1防止扬尘污染措施438.4.2防止水源污染措施448.4.3防止施工噪音措施448.5施工现场环境卫生管理措施45九、应急预案及抵抗风险措施459.1应急预案的方针与原则469.2应急预案工作流程图479.3突发事件风险分析和预防479.4防灾紧急应变组织机构489.5应急救援物资设备、人员准备499.6事故及紧急情况抢救、报告程序509.7应急救援准备报告程序、时限与响应控制措施509.8紧急情况的处理措施与预案519.8.1物体打击事故519.8.2机械伤害事故529.8.3触电事故539.8.4环境污染事件549.8.5高空坠落事故549.8.6火灾事故559.8.7食物中毒传染疾病事故56一、概述1.1编制依据1）北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工图纸梁部附属结构通用图、承轨梁平面布置图、轨下基础结构图、综合铺轨图及相关图纸2）城市轨道交通工程测量规范GB 50308-20083）地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-19994）混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-20155）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 8019916）混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ 01-82-20057）北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-20018）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-201010）铁路混凝土工程施工技术指南11）中低速磁浮交通施工及验收规范Q/CYBGMJ 004-20091.2编制原则（1）安全第一的原则 以“安全第一”的原则为纲，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠、确保万无一失的前提下组织施工。（2）优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO19002质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本，降低工程造价。（3）确保工期 根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主的要求。（4）方案优化 科学组织、合理安排、优化施工方案是工程管理的行动指南。认真比对各个可行方案，择优选用最佳方案。（6）科学配置 根据本标段的工程数量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化的施工队伍。1.3工程概况1、工程概况北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程工程范围为门头沟区石门营站（CK0+000）至石景山区苹果园站（CK10+236），线路全长10.236km，共设车站8 座，车辆段1 座。北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标段工程范围DK0+223.717DK2+786.717，全长2.56km。主要施工内容为石门营站、石小区间、小园站、小矿区间2座车站和2个区间，区间梁体支架现浇合计80孔，其中连续箱梁7联合计26孔，连续刚构一联合计5孔，T构3联合计6孔，槽形梁1孔，简支梁合计41孔。2、设计概况 1）承轨梁 承轨梁顶面宽为1.5m，仅在接触轨预留槽处承轨梁顶面宽为1.4m，承轨梁长度从1.3m至2.9m不等，一般情况下承轨梁高度为0.93m，在道岔地段高度为2.566m，梁体采用C40混凝土。 2）遮板 遮板由北京京铁瑞达建材有限公司统一集中预制，预制过程各道工序由专人严格控制，出厂前对外观质量严格检查。遮板采用C40混凝土，通过预埋钢筋与外侧竖墙钢筋有效连接后现浇竖墙混凝土与桥梁连成整体，遮板厚0.1m，高0.55m。 3）竖墙 电缆槽竖墙高30cm，内侧竖墙厚12cm，外侧竖墙厚15cm，在灯杆基础处0.5m范围内局部向两侧增厚至35cm，采用C40混凝土，内侧竖墙根部每5m设置15*15cm过水孔。 4）疏散平台基础 疏散平台基础高出泄水管处梁顶42cm，宽35cm，标准长度1.99m，采用C40混凝土浇筑，设1cm断缝，砂浆填缝，砂浆强度等级按照设计图纸要求。5）伸缩缝及挡水台伸缩缝型材选用耐候钢，型钢位于保护层内，橡胶条两侧做成孔管形式，内分节插入PVC管，橡胶条设计为U形，下部设集水器。梁端挡水台高7.9cm15cm,宽20cm，与内侧竖墙、疏散平台基础连接采用C40混凝土浇筑。6） 防水层及保护层梁顶（不含电缆槽及承轨梁范围）铺设高聚物改性沥青防水卷材，电缆槽及承轨梁过水通道范围涂刷聚氨酯防水涂料。防水涂料及防水卷材上方覆盖4-6cm厚的聚丙烯腈纤维混凝土保护层，保护层与竖墙及承轨梁基础接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于10cm。7）栏杆栏杆为预制构件，在梁部两侧设置，栏杆高1.2m，由扶手、托梁、隔柱及立柱组成。标准立柱间距为2m，曲线内侧及梁端处可适当调整。1.4工程数量本标段区间梁体支架现浇合计80孔。其中承轨梁规格型号50种，共计1379块；遮板规格型号9种，共计2423块。序号承轨梁编号承轨梁规格（mm）总计序号承轨梁编号承轨梁规格（mm）总计1A12500150032726A192446150012A1-1260015003227A19-12166150013A22900150087128A2013001500274A4170015004429A212389150015A521061500130A222446150016A5-124991500131A22-12111150027A630191500132A22-22123150028A730341500133A22-32109150029A835301500134A2321951500210A8-133351500235A2423891500111A926271500136A2523361500112A9-134441500237A2624451500113A1021341500438A2723001500114A10-122511500139A2826751500115A1121491500140A2927321500116A11-121241500241A3024911500117A11-221161500242A3124571500118A11-321121500243A3324801500119A1224201500144B125001500620A1323321500145B2290015001621A1422351500146A3224541500122A1522151500147B2013001500223A1622131500148B524581500224A1722491500149B1-126001500225A1823501500150B4170015004二、施工部署2.1人员部署石小区间和小矿区间各组建一个专业附属工程施工队伍，由有施工经验的骨干人员组成：队长一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员3人、以及其他操作人员，负责桥梁附属结构的施工。每作业队劳动力部署序号施 工 项 目岗 位人员数量1梁部附属施工钢筋工10模板工10混凝土工6电工1焊工6壮工4合 计37 2.2机具部署主要使用的施工设备有汽车吊、运输车、准备打磨机等处理梁面混凝土的工具及其他小工具。机械部署序号设备名称型 号数 量状态1发电机50KW2台良好2运输车4辆良好3汽车吊车QY254台良好4打磨机/20个良好5混凝土振捣棒/10个良好6电焊机/8台良好2.3工期计划石小和小矿区间梁体附属结构计划于2016年6月30日前全部完成。三、施工准备3.1现场准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2)根据施工图纸和工程结构形式设计模板。(3)对施工作业人员进行技术交底。(4)按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。(5)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附属设施施工需要。(6)清理梁面残留混凝土渣及杂物，并用清水冲洗干净。3.2材料进场报验工程所有的材料进场由物资设备部负责人负责,需要取样试验的由试验员负责进行,并且结合工程进度落实试验计划,提出清单,必要时材料负责人、质检员、技术员一同参加检验验收。文件和资料由物资设备部收集,资料员进行登记管理。（1）、在材料、半成品及加工订货进场时，项目物资设备部负责组织质检员、材料员参加的联合检查验收。检查内容包括：产品的规格、型号、数量、外观质量、产品出场合格证、准用证、以及其他应随产品交付的技术资料是否符合要求。（2）、对于钢筋等须复试的产品，由项目部实验员协同监理共同对原材料进场取样，送实验室试验。材料复试合格后方可使用。（3）、材料、设备的检验工作完成后，将所检材料的产品合格证、试验报告、准用证等材料证明文件整理，归档。（4）、检验过程中发现不合格的材料、设备原则上应做退场处理，并进行记录，报项目技术负责人审批。如可进行降级使用或改用做其他用途，由项目技术负责人与监理协商共同处理。（5）、材料检验合格后由材料负责人做好材料的品种、数量清点，进货验收后要全部入库，及时点验，库管员要做好发放记录。四、施工顺序1. 安装伸缩缝预埋件；内侧竖墙梁端挡水台疏散平台基础钢筋绑扎、合模及混凝土浇筑。2. 承轨梁钢筋绑扎、合模及混凝土浇筑。3. 安装预制遮板，绑扎外侧竖墙钢筋、合模及混凝土浇筑。4. 安装伸缩缝耐候型钢。5. 施工桥面防水层、保护层。6. 安装伸缩缝、栏杆、灯柱。7. 按图纸要求安装泄水管以及管盖、管篦，连接梁底与桥墩处接地端子。五、施工方案5.1承轨梁施工5.1.1施工工艺流程5.1.2混凝土凿毛、调整预埋钢筋施工前对结构物底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧12cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。5.1.3钢筋绑扎、钢筋的品种、规格及数量和钢筋的根数必须符合设计要求。所有钢筋必须复试合格后方可使用。、同一搭接区段钢筋接头相互错开。搭接区段长度为35d且不小于500mm。单面焊接搭接长度为10d，双面焊接搭接长度为5d。、钢筋绑扎牢固，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。、钢筋保护层垫块的布置间距控制在7550cm以内，以保证单块模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。垫块的强度和密实性不低于轨道梁混凝土的要求。、钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整，做到钢筋平直、间距均匀。5.1.4模板安装承轨梁模板外膜采用定型钢模板，内膜采用木模拼装。(1)模板安装立模前需对立模处梁面高程进行测量，用控制模板底标高方式对梁面进行调平处理，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制。基础模板立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型，并且每2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度。模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。(2)模板加固竖墙模板加固采用钢管油托支撑，外模纵向每50公分设置一组，按上中下均匀支设，内模采用横向两道竖向一道的方式支设，纵向每50cm设置一组，外模支撑要抵在梁面预埋钢筋上，防止模板移动。模板加固立面示意图模板加固平面示意图曲线超高段模板支撑示意图5.1.5混凝土浇筑混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。（1）混凝土振捣振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣，控制振捣频率，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。（2）抹面混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。5.1.6模板拆除及养护（1）模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。（2）拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除。（3）终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护。（4）模板拆除之后及时覆盖土工布洒水养护。5.1.7技术要求（1）严格控制测量程序，成立由测量技术员和测量工组成的测量小组，根据给定的坐标和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对测量小组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工。（2）承轨梁的施工精度应保证在垂直于线路方向0-10mm，曲线地段角度的精度应为0.2。（3）承轨梁内纵向钢筋及横向钢筋搭接处必须焊接，搭接长度不应小于钢筋直径的10倍，采用双面焊，焊高不小于6mm（4）承轨梁的施工误差（高程）不应超过10mm。 序号项目允许偏差（mm)检验方法1断面尺寸宽5用钢尺量，沿全长端部。L/4处和中间各计一点，每跨不少于5点高5壁厚52长度0，-10用钢尺量，两侧上、下各计1点，每跨不少于4点3顶面高程5用水准仪测量，每跨不少于4点4侧向弯曲L/1000，且不大于10沿构件全长拉线取最大矢高，左、右各1点，每跨不少于2点5轴线偏位纵横轴线8用经纬仪和钢尺测量，每跨不少于1点横隔梁轴线86间距10用钢尺测量，每跨不少于1点7麻面1%用钢尺测量麻面总面积8平整度5用2m直尺量取最大值，每跨不少于5点5.1.8承轨梁冬期施工保温养护承轨梁在混凝土浇筑前在承轨梁两侧搭设钢管支架，钢管支架距承轨梁模板距离不宜过大，以能放下一个电暖气的宽度为宜，钢管架高度略高出承轨梁模板。混凝土浇筑完成后在钢管架顶面铺设一层木板，外包裹一层塑料薄膜，然后覆盖两层岩棉，每道承轨梁两侧模板与支架间放2台电暖气，在养护区域内挂混凝土湿度测试仪，现场测量混凝土的温度和湿度，当湿度小于60%时，用喷雾器喷水养护混凝土，养护区域内的温度不得低于5。5.2遮板安装5.2.1遮板出厂验收 遮板由北京京铁瑞达建材有限公司统一集中预制，预制过程各道工序由专人严格控制，出厂前对外观质量严格检查。遮板外观质量要求项目质量指标检验方法处理原则空洞深度3mm,长度10mm钢尺、深度尺检测合格不满足上述要求不合格平整凸或凹下（包括错位）4mm/m钢尺、深度尺检测合格不满足上述要求不合格蜂窝麻面深度3mm，长度10mm，不多于10个m2钢尺、深度尺检测合格深度3mm且8mm；长度10mm且20mm修补深度8mm；长度20mm不合格硬伤掉角深度10mm，长度10mm钢尺、深度尺检测合格不满足上述要求不合格表面裂纹不允许出现表面裂纹1020倍刻度放大镜量测20倍放大镜检测合格有表面裂纹不合格 5.2.2遮板安装准备工作1、现场准备遮板安装前必须先检查安装区域桥面线形与标高是否符合设计，如符合设计方能安装，如不符合设计必须对桥面进行人工修整凿除，达到设计后方能安装。清除安装区域桥面上的浮浆与杂物。检查并调整安装区域内所有外侧竖墙预埋钢筋至设计位置，防止出现遮板安装完毕后无法按设计恢复外侧竖墙钢筋位置，从而出现切割钢筋现象。2、遮板运输（1）遮板在预制场进行集中预制后，采用平板运输车和吊车配合。（2）遮板拉运前应由质检员进行全面检查，确应合格并盖上出场合格证印章后方能拉运，遮板吊装应该轻拿轻放，严禁碰撞。（3）拉运前，应对计划要装的梁跨或现浇连续梁遮板的类型、规格、数量等统计做成表格按出厂表装运。拉运前梁跨号与梁端遮板尺寸一一对应，不得混淆。遮板拉运数量以梁跨为单位拉运，保证安装需要量与拉运量数量相同。（4）遮板装运时不得碰坏棱角，保护好面层和外露钢筋等，施工便道及路面较差的通道行驶慢速，保证运输安全可靠。为避免在运输过程中发生摇晃、碰撞、挤压等损坏现象的发生，在遮板运输时用布、草袋等加以保护。5.2.3遮板安装遮板安装工艺流程图（1）采用吊车安装遮板，将遮板运送到便道侧，在便道上用吊车直接安装遮板。（2）安装方法、先测量放样，放出遮板的线形，特别注意缓和曲线和圆曲线，需要加密点位。、遮板安装前，对遮板底面标高在遮板与梁接触面用砂浆找平找平层应作成 形状，便于遮板在安装过程中进行顺时针或逆时针调整。对于高程高于遮板安装设计底标高的要凿除，打磨至设计标高。、从梁跨一端向另一端依次安装，安装后用拉线法调整遮板线型，做到三直一平后，将其预埋筋与边竖墙预埋筋焊牢固定遮板位置。、安装过程中严禁使用铁制撬杠等工具，以免伤害遮板棱角。不得直接用手脚搬移遮板，安装人员必须佩戴安全绳与安全带并正确使用防止受伤。、遮板安装完毕后一周内完成竖墙的浇注，用以有效固定遮板。、安装过程中吊车吊装工作范围内严禁站人，安装跨公路遮板，公路两端必须有专职安全员全程盯控，以确保安全施工。5.2.4遮板技术要求1）相临遮板错台不超过2mm，遮板安装位置与标高偏差不超过2mm。侧向弯曲5mm（每跨），拉线尺量。2）断缝在竖墙断缝处断开并同竖墙断缝宽度，遮板缝之间用水泥沙浆填塞，并抹缝平整。3）梁端处遮板加长，长于梁端3-5cm。遮板底部砂浆找平层厚度为0-1cm，保证遮板顶部高出泄水管处梁顶30cm。4）曲线地段电缆槽竖墙以直线代曲线布置，保证曲线内侧断缝值为1cm。5.3竖墙、梁端挡水台、疏散平台施工5.3.1工艺流程5.3.2施工准备测量队根据设计图纸提供的各基础尺寸和桩号进行施工放样，直线段沿纵桥向每6m一点，曲线段沿纵桥向每3m一点，全桥形成一条通线。然后挂线拉紧后用墨线弹出模板边线。将其端头左侧的接地端子做为固定的临时水准点，便于现场施工控制立模标高和防护墙、竖墙顶面标高。5.3.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋施工前对结构物底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧12cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。同时检查梁体预留的接地钢筋、接地端子等接口的位置、数量是否符合要求，不符合要求的应及时处理完毕后，再进行施工。5.3.4钢筋绑扎钢筋安装时采用挂线绑扎施工。在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高。竖墙、挡水台、疏散平台连接处钢筋有效连接。钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。5.3.5模板制作及安装(1)模板安装立模前需对立模处梁面高程进行测量，用控制模板底标高方式对梁面进行调平处理，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制。竖墙过水孔模具与模板同时安装，过水孔处的模具为自己设计现场加工，安装时用双面胶粘贴后与竖墙墙模板密贴。基础模板立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型，并且每2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度。模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。(2)模板加固竖墙模板加固采用方木支顶的方法整体固定模板，木棍要抵在梁面预埋钢筋上，防止模板移动。基础采用横包纵的方式加固，纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固，顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。5.3.6浇筑混凝土混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。同时，在两侧梁面上铺设土工布或彩条布，防治混凝土浇筑过程中污染桥面。(3)混凝土振捣振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣，由于尺寸较小应适当控制振捣频率，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。(4)抹面混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。5.3.7模板拆除及养生(1)模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。(2)拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除。(3)终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护。5.3.8技术要求1）施工时保持竖墙顶面的高度一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。按照设计图纸，由每孔箱梁两端的梁体中心线确定现浇实体内外侧位置，弹上墨线，精度控制在1mm/m以内，做为支模的依据。2）钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块的强度不低于实体混凝土的设计强度，其厚度符合图纸要求。模板平整度保持在2mm偏差内，保证模型的顺直和垂直度。3）为了保证砼的灌筑质量，砼的捣固划分责任区，由专人分层捣固，做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡现象发生。浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，然后用水准仪复核混凝土的标高，复核完毕后进行二次压面。5.3.9垫石、挡水台、竖墙及疏散平台的冬期保温养护采用蓄热法进行养护，垫石浇筑时温度较高基本位于5度以上，浇筑完成后在垫石表面覆盖一层塑料薄膜，然后覆盖两层岩棉，铺设一层电热毯，安排专人进行测温养护。在养护区域内挂混凝土湿度测试仪，现场测量混凝土的温度和湿度，当湿度小于60%时，用喷雾器喷水养护混凝土，养护区域内的温度不得低于5。5.4伸缩缝预埋及安装伸缩缝预埋钢筋于梁端挡水台钢筋绑扎前预埋，预埋位置按附属结构图大样预埋，预埋钢筋要按规范有效焊接牢固。5.4.1预埋及安装顺序1）制梁时按图纸预埋梁顶预埋件2）U性钢筋与型材焊接3）清理安装区， 布置锚固钢筋并将锚固钢筋与梁顶预埋件焊接牢固。4）伸缩缝就位，型材置于梁顶防水保护层内，按图纸调整大样。5）U形钢筋与锚固钢筋之间依次焊接。6）用泡沫条填塞到型材型腔，并用封箱胶带将型材腔封贴，安装梁端模板。7）浇筑混凝土保护层。待混凝土强度到达设计强度70%以上时清理型腔、嵌装防水橡胶条。嵌装防水橡胶条时，不得损伤防水橡胶条，防水橡胶条的嵌装部分必须完全嵌入到型材的型腔内，不允许有任何不符。PVC管涂抹黄油后分节插入防水橡胶条的孔管内。PVC管两端用环氧树脂封口。5.4.2技术要求1）型材、防水橡胶条等零部件的材料及力学性能必须满足相应的标准、规范要求。2）型材表面应平整，不得有裂纹、结疤、脱皮、气泡和夹渣，上下表面应平行。3）型材与防水橡胶条连接后，注满水24小时无渗漏。4）型材与防水橡胶条之间的连接应具有一定的夹持性能，保证在拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱落。5）组装好的伸缩缝两型材在同一截面上顶面的高差不得大于0.5mm。6）组装好的伸缩缝、型材的直线度公差不得大于1.5mm/m，全长直线度公差满足10mm/10m的要求。7）伸缩缝两型材间的间隙均匀，间隙宽度的偏差不得大于2mm。8）锚固钢筋与型材之间焊接牢固，焊接高度5mm，焊缝不得有裂纹、夹渣、未融合及未满弧坑等缺陷。5.5桥面防水体系5.5.1施工工艺流程5.5.2测量放样按照设计要求，测量人员在防护墙、竖墙、底座板上放出涂料顶标高、混凝土保护层顶标高、接缝处封边标高，并弹出墨线。5.5.3基层处理(1)防水层施工前先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。(2)不符合上述要求时，可用凿除方法进行处理，凿完后用水泥砂浆进行找平，水泥沙浆找平时，基底应清洁、湿润，在水泥砂浆中添加适量的水溶性建筑用胶沾剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。(3)桥面基层首先对蜂窝、麻面中的松散层清除，然后用水泥砂浆填补平整。对梁顶残留混凝土、突出的部分等进行人工清除，并用高压风枪及铁刷等对梁顶表面的浮碴、浮灰、油污等清理干净。5.5.4涂刷聚氨脂防水涂料(1)涂刷防水层前再次清理基层，并把涂刷面上的尘土、杂物等清扫干净。(2)材料配制、搅拌。聚氨酯涂料由甲（主剂）、乙（固化剂）两种组份组成，按产品说明进行配比（以1：1的比例（重量比）配合）每种组份称量误差不得大于2%。用电动搅拌器强制搅拌35min，至充分拌合均匀即可使用。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200300转/分。(3)涂料涂刷。防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷先行涂刷，平面部位使用塑料或橡皮刮板其后刮涂。涂刷厚度为2mm，应分2次进行，做到涂刷均匀。1）涂刷第一道涂膜：在基层验收合格后，即可涂刷第一层涂膜用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在0.2mm左右。2）涂刮第二道涂膜：第一道涂膜施工12h内，在其上用塑料或橡皮刮板均匀地涂刮第二道涂膜。3）稀撒砂粒：在第二道涂膜固化之前，在其表面稀撒一层砂粒，砂粒直径2040目为宜，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。5.5.5铺贴防水卷材施工（1）刮涂基层处理剂基层湿润检查。刮涂基层处理剂剂前，对验收合格的桥面进行喷雾湿润，桥面应无明显积水；当雨季施工时，只有雨停表面无积水即可施工。刮涂基层处理剂。将配制好的基层处理剂，用塑料或橡皮刮板刮涂在基层表面，应做到涂刮均匀，每平米用量不少于0.4KG。 （2）铺贴防水卷材防水卷材横纵向搭接长度均不得小于10cm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面弹出卷材的基线，按基线铺贴卷材。卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行，点燃喷灯烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤均匀，将卷材底面沥青融化后即可向前滚铺。为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合。卷材底面融化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处黏贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青。采用刮板抹平密封收口。防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20。制作防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体。防水卷材应在桥面铺设至内侧竖墙根部。5.5.6混凝土保护层施工待防水层完全干固并经监理工程师检验合格后，方可施工C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层。本工程采用两侧排水，横向设置1.5%排水破，纵向设坡率不小于0.3%排水坡，用保护层形成，当梁体位于0.3%纵坡时可利用线路纵坡。(1)混凝土采用商混，凝土运至施工现场后，应检测每车混凝土的性能指标，合格后方可浇筑。(2)混凝土布料。混凝土浇筑应从梁体一端向另一端顺序进行，将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上。(3)混凝土振捣。振捣采用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。(4)抹面。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。(5)断缝设置。保护层纵向每隔5m设置横向断缝，在梁体中心处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层和梁体。(6)养护。混凝土浇筑完成后，应采取保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，应采用透水土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。桥上设专人进行看管养护。5.5.7桥面防水体系技术要求1）防水层施工前先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。2）涂刷厚度为12mm，应分2次进行，做到涂刷均匀，无凝胶、结块。3）刮涂基层处理剂涂刮均匀，每平米用量不少于0.4KG。4）防水卷材横纵向搭接长度均不得小于10cm5）混凝土保护层要求振捣均匀，按图纸要求设置坡度。5.5.8桥面混凝土保护层冬期保温养护在已经完成的竖墙及承轨梁结构顶面搭设木板，在木板上先铺设一层塑料薄膜，再铺设一层电热毯，然后在电热毯上覆盖一层保温棉被。在混凝土保护层铺装前准备好保温材料，延桥梁纵向提前存放，每铺装10米及时覆盖加温，防止长时间与冷空气接触。在养护区域内挂混凝土湿度测试仪，现场测量混凝土的温度和湿度，当湿度小于60%时，用喷雾器喷水养护混凝土，养护区域内的温度不得低于5。5.6栏杆安装栏杆立柱与预埋件预埋螺栓连接牢固，栏杆伸缩缝采用手工氩弧焊接将套入不锈钢管与外部不锈钢管复合管的端口满焊，打磨抛光与主管表面一致，另一端则不焊接，呈自由伸缩状态。立柱间距根据遮板布置适当调整，一般地段扶手及托梁钢管为直管，在局部加宽地段，钢管需根据梁体外边缘轮廓尺寸适当调整。六、质量保证体系及措施6.1质量目标本工程质量目标：全部分项工程达到规范轨道交通土建工程施工质量验收统一标准（QGD-005-2005）中的合格等级。项目管理组织结构图6.2工程质量管理措施6.2.1成立创优领导小组为了加强质量管理，更好地完成创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理安全总监为副组长， 由工程、安质、物资人员组成的创优领导小组。6.2.2建立施组、方案、交底三级预控制度掌握各种施工规范是提高工程质量的保证，为此，在工程施工前和施工过程中，都要组织工程技术人员和操作骨干，对该工程所执行的规范、标准进行学习，并总结出相关的规范要点，重点学习，熟练掌握。来编制相应的施工方案。.施工组织设计：是设计项目工程的施工总体部署、总工期、劳动力安排、现场布置、主要施工方案和管理措施的选定。.施工方案：是施工组织设计中的重要方案，深入细化；讲明细部做法、重点、难点及相应措施及各种指标、详图等。所有施工方案实施前均报业主和监理审批。.技术交底：是将方案具体落实到操作者，使操作者明白正确做法、工序、质量标准、安全措施等。使操作者熟练掌握操作要点，做到心中有数，并能控制施工质量。6.2.3建立会诊、追根、奖惩制度.会诊制度：对施工中出现的问题，要组织质量、工程、技术人员共同会诊，发现问题，提出问题，对出现的问题绝不放过，做好预控工作。.追根制度：对发现的问题，追根刨源，一直追查到最终的责任者，不追查到责任者决不放过。.奖惩制度：工程质量是否达到市优要求，关键在于各级人员是否尽职尽责，是否不折不扣地执行标准、规范、图纸要求；三项制度能促进各级人员的责任心，将隐患消灭在萌芽状态，使工程质量稳步提高。对追查到的责任者要按规定进行奖惩，干得好的有奖，对质量问题有责任的要按规定处罚，做到干好干坏不一样，促使全体人员克尽职守，努力工作。6.2.4加强施工过程控制.在经理部项目经理领导下，由总工、生产经理和各部门部长等人员组成质量管理委员会负责整个项目的质量管理工作；.项目经理部设安质部科对本项目部施工项目实施全过程进行质量控制；施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设旁站质检员作到工序控制；.开工前项目经理部组织有关人员编制质量计划，建立健全质量保证体系，落实各类人员的职责；确定项目质量管理点，制定相应的质量控制措施；确保项目质量目标的实现；.由质量管理委员会进行检查考核，对整个项目各部分的工程质量情况进行考核评分；.坚持实行质量事故报告制度，一旦出现质量事故，24小时内必须将事故报告(写明事故原因)送达总工程师、质量部及其它有关单位；.施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。三检中达不到优良等级的工序均不得进入下道工序。经过“三检”的工序最后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认；.在整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量；.确保施工过程、成品、半成品的质量检验等级为优良，并在其接受、使用、安装、交付的各个阶段进行标识，防止混用，在需要时能够实现其可追溯性；.重要材料采用红、黄、白三种颜色的标识牌标明“合格”、“不合格”、“未经检验”三种状态。一般材料用红、黄标识牌区别其有无合格证明；若无合格证时，应由材料员和资料员督促供货单位，及时取回合格证。.机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗；.施工过程的标识通过质量验评记录和施工试验记录来实现。.施工过程的事前控制：在组织编制施工组织设计时，确定工程的过程质量管理点，编制管理点明细表，根据质量管理关键部位和关键工序制定质量控制措施。施工前对操作班组进行详细的技术交底，并做好书面记录，履行签字手续；.施工过程中的控制：坚持“三检制”，严格控制隐蔽工程验收，成孔、钢筋笼和砼浇筑等工程的关键工序，组织三方联合验收，并以监理验收结论为准。施工中抓质量通病的防治，实行质量否决权。6.2.5加强技术资料管理.技术资料是工程质量可追溯性的一个保证，因此车站工程技术资料必须严格按照建筑安装工程资料管理规程(DB11/T695-2009)、区间桥梁工程按市政基础设施工程资料管理规程(DB11/T808-2011)的要求进行整理；.施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚，项目齐全、准确、真实，杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生；.所有资料的填写要求字体整齐规范，做到内容齐全，数据清楚，签字清楚有效；.资料员每周五、六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理；.所有资料使用专用文件盒，集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由主管领导签字，办理借阅登记手续，用完及时归还登记；.工程所有技术、试验、材料，生产管理人员必须按照本设计进行资料整理收集，在收集过程中相互配合，要及时发现资料中的问题，作交圈检查，发现问题及时解决；.质量人员应认真负责的填写各种表格，反应出其对工程的真实性， 资料整理要及时、准确、真实；.施工中建立完善的施工技术资料管理责任制和奖罚制度，项目部内明确责任，互相配合，积极主动完成资料汇集编写工作。 6.3工程质量控制措施6.3.1钢筋工程.钢筋笼应统一加工，以保证截面尺寸准确；.钢筋网片加工时，应严格控制其空挡宽度及质量；6.3.2施工材料质量保证.所有进场材料必须具有出厂合格证和相关材质证明；进场后及时做复试，并按规定做有见证试验，合格后方可使用；.砼要有配比通知单，并按规定做相应组数的试块，送交指定试验室进行检测；.对进场钢材要抽样检测其抗拉、抗弯强度。6.3.3施工试验.砼试块：每班每100m3砼不少于一组，试块在试模中养护36小时后，取出用墨汁在试件上注明试件编号，日期，部位，送试验室进行标养，做28天抗压强度试验；.钢筋验收与取样：钢筋进厂要按有关现行规范取样进行复试；复试合格后方可使用。.钢筋焊接应按规定批量及时做好焊接试验。七、安全保证体系及措施7.1安全管理目标施工现场安全工作达标率100%，优良率90%以上。轻伤事故频率控制在3%以内，重伤死亡事故频率为零。7.2安全保证体系安全生产管理必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部进场后，和各专业分部一起建立健全安全保证体系，落实责任制，并将各种管理制度上墙公示。根据施工管理程序绘制出现场安全施工管理保证体系图。7.3现场施工安全管理7.3.1施工现场安全纪律.进入施工现场，必须戴安全帽，禁止吸烟，禁止