高速公路路基桥隧及采空区治理工程施工组织设计.doc

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蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁聿肇莃袀蝿芃艿衿袁肅薇袈羄芁蒃袇膆肄葿袆袆荿莅蒃羈膂芁蒂肀莈薀蒁螀膀蒆蒀袂莆莂蕿羅腿芈薈肇羁薆薈袇膇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅蚂肈节莁蚂螇肅芇蚁羀芀芃蚀肂膃薂虿螂莈蒈蚈袄膁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈螆螈羂蒄螅袁膈莀螄肃羁莆螃螃芆节螂袅聿薁螁羇芄蒇螁 高平至沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程第 类第 lj2 标段（k8+300k14+500）施工组织设计徐州市公路工程总公司二一年十二月 目 录第一章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构的设置及人员配备二、施工现场平面布置第二章 质量目标、工期目标、安全目标一、质量目标二、工期目标三、安全目标第三章 重点和难点工程的施工措施及对特殊地基处理预案一、预应力箱梁施工二、特殊地基处理第四章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工措施第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程测量二、路基工程三、桥涵工程四、隧道工程施工方案第六章 工期保证体系及保证措施一、保证工期方案二、保证工期的技术组织措施三、保证工期的技术措施第七章 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量保证措施二、工程质量保证体系第八章 安全生产管理体系及保证措施一、安全组织机构二、保证安全技术组织措施三、安全教育四、安全检查五、技术措施六、施工现场及临时工程安全保证措施七、施工测量安全保证措施第九章 环境保护、水土保持保证体系及措施一、建立健全环境保护体系二、林木、植被、土地及地下水资源保护措施三、水环境保护措施四、大气环境的保护措施第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工措施二、文物保护措施第十一章 自然灾害应急预案、疫情防治措施一、自然灾害应急预案二、疫情防治措施第十二章 廉正建设措施一、建立监督机构、签订约束合同二、投标人应覆行的廉政行为规范、权利、义务和责任三、加强领导干部、业务人员的廉政教育第一章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构的设置及人员配备为圆满完成本工程，根据招标文件对施工工期、安全、质量、文明等各方面的要求，在认真研读和深刻领会设计意图，并对施工现场进行详实调查的基础上，结合我公司在其他类似工程项目中的施工经验，并综合我公司管理、技术、资金及设备所构成的施工能力，在本工程的施工总体部署上，我们将本着“信守合同、服务业主，科学组织、优化配置，总体安排、阶段控制”和“安全、优质、文明、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学。1、本标段施工组织机构我公司对本合同段高度重视，针对本合同段工程的特点及沿线的特殊地理环境，抽调有多年道路、桥梁施工管理经验、并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。施工、管理各项事宜由经理部统一指挥，统一协调。其主要职责为：（1） 按照合同及招标文件要求，以让顾客满意为目标，代表我单位对本项目工程实施项目法管理，对本工程安全、质量、进度、环保、文明施工和经济效益负责。（2） 建立安全生产、工程创优、进度控制和成本控制的责、权、利相结合的管理机制，认真履行合同中规定的各项条款，制定符合实际的安全、质量、进度保证措施并组织实施。（3） 认真贯彻业主、监理的有关指示、指令，对内行使组织、管理职能。（4） 加强与业主、设计和监理单位的联系与沟通，确保各项施工指令的顺利实施。（5） 对本项目施工有关人员、物资、机械及资金进行调配和分配。（6） 认真贯彻执行iso9001国际质量标准和本企业的质量方针，确保质量保证体系有效运行，实现质量目标。积极推广和利用新技术、新工艺和新材料，确保并推动施工生产的顺利进行。（7） 加强责任成本管理，合理分配使用资金，严格各项非生产费用支出，搞好责任成本核算和成本分析。（8） 根据业主和我单位的部署，大力开展劳动竞赛，创建安全文明施工工地。项目经理部下设工程技术部、质量安全部、中心试验室、设备物资部、行政财务部、合同管理部等六部门协调、管理整个合同段的工程施工。 工程技术部：负责整个标段各项目的施工计划的编制、贯彻检查、内业、外业管理及竣工交工资料的整理，协调各施工队的生产，协助项目生产副经理协调整个施工生产。 质量安全部：负责整个标段各项目的质量、安全管理工作。 中心试验室：负责管理所有试验器具、使用大型试验器具、工程内部抽检、试验资料的整理汇总、组织试验技术交流等。 设备物资部：负责全线各种施工设备的进场，维修、保养、保证各项目的设备使用，做好设备的分配、协调工作及全线物资的采购、保管、供应发放，做好主体工程用物资的供应、管理工作。行政财务部：负责整个标段劳动力的招聘、协调、管理工作，并负责进场人员的三级教育及财务管理工作，并负责全线的外事协调，后勤管理，保卫工作。 合同管理部：负责整个标段的合同管理工作。本标段拟设置1个项目经理部和4个施工处，承担本标段的全部工程项目的施工任务。（1）项目经理部项目经理部各部门负责人和专业工程师均由具有中级及以上职称的专业人员担任。 （2）路基施工处 （3）桥涵施工处 （4）隧道施工处（5）防护排水施工处 （6）附属设施施工处二、施工现场平面布置1、施工现场平面布置的原则（1） 根据现场考察的实际情况，综合考虑标段内的地理位置，并密切结合交通组织、现场条件进行施工场地平面布置，以对有限的场地进行合理的规划使用，以保持道路交通和施工顺利进行。（2） 施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置现场办公、施工生产、生活卫生设施。（3） 场地内设完善的地面和基坑排水系统，设置沉淀池、拦污栅，污水经沉淀后再排入排污管路，保证场地和基坑排水需要。（4） 根据业主指定的电源和供水管路接口，布置施工用电和施工供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和安装机电设备，确保供电安全。2、现场布置的总体思路根据招标文件的总体要求，经我单位组织施工技术人员对现场的多次踏勘，并认真分析了本工程所处地理位置及现场的实际情况，我们将本着“文明生产，科学管理，方便施工，合理布置，节约用地”的原则，充分利用业主所提供的场地进行施工营地的总平面布置。3、现场总平面布置现场总平面布置图详见施工组织设计建议书的附施工总平面图。4、临时工程根据本合同段工程量分布、组织机构设置及施工调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定临时工程设置方案，并按创建文明工地的标准及要求进行本标段施工驻地的规划与建设。具体安排如下：（1）临时供电、供水临时供电方案施工临时用电可根据当地既有的高压线路至施工用电地点的电力变压器，经变压后的低压电源通过绝缘导线引入配电室的电源进线柜（内设总计量装置）、功率因素补偿柜和各配电柜，各配电柜的引出线路一律采用三相五线制（其中有一条为接地专用pe线，线径不少于25mm2，并要求在适当距离重复接地，增加接地的可靠性）引至沿线分支配电箱（盘），箱（盘）内均设漏电自动保护装置，并分别设置零线（n）和保护接地线（pe）汇流排。零线和保护地线经各自汇流排配出。线路施工要求按中华人民共和国建筑电气工程施工质量验收规范以及当地电业局相关要求实施。工程所在地沿线有高压供电线路，施工临时用电与当地供电部门协商后从指定搭接点直接引入施工现场。本合同段拟布置1座变压站供施工引用，变压器容量为500kva，负责供应钻孔桩基础、预制场等的施工用电。并在进场后配备1台320kw柴油发电机，用于自发电。照明电源单独从配电所引出，采用2.54.0mm2橡胶套电缆供电，沿驻地围墙布设照明电缆线，分别通到驻地照明配电箱内。（2）临时生产及生活设施项目经理部在场区内搭设活动房屋。项目队分生活区和生产区,生活区采用就近租用临房或在指定规划区内搭设活动房屋。生产区在规划地界内根据施工需要临时围护简易生产车间。职工食堂卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台铺贴瓷片。保证食堂有一个干净卫生的生活环境。为使职工能安全、健康地生活、工作，工地设有卫生所，进行现场急救及日常的医疗卫生服务。经理部处设立急救医疗中心，配置在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，并与当地医疗机构协作，确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。宿舍区内设男厕、女厕及浴室供职工使用，厕所旁设化粪池，卫生间及浴室的装修标准按省、市有关文明施工设施标准执行。安装足够的冲洗及洗手设备，浴室装冷水及热水淋浴设备。为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，拟在项目经理部安装电话，经理部部门领导、施工队长均配备移动电话，工程施工现场内采用对讲机联络。实行现代化办公，项目经理部安装传真机1台，各职能部门均配备计算机。生活区和生产区严格按照消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其他消防工具，对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的防火、灭火意识。第二章 质量目标、工期目标、安全目标一、质量目标标段工程交工验收的质量评定：质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。二、工期目标如有幸中标，我公司将迅速组建项目部，抽调施工人员、机械设备进点安摊，做好前期的施工调查及施工准备，在招标文件规定的时间内，完成项目的开工，在施工过程中，做好各工序之间的协调、交通组织，确保节点工期，确保按时，力争提前实现业主所确定总体及阶段工期目标。1、总体工期目标为：开工暂定2010年12月20日，于2012年2月20日完工。总工期14个月，2011年10月30日前完成主体工程。2、节点工期目标：根据招标文件和我单位的施工技术力量，人员素质、设备投入及同类工程施工经验，编制本计划。（1）、工程施工准备： 2010.12.202011.01.20（2）、场地清理与掘除： 2011.01.012011.04.05（3）、路基土石方工程： 2011.01.102010.10.30（4）、涵洞及通道工程： 2011.01.052011.10.30（5）、防护与排水： 2011.04.012011.12.30（6）、桥梁工程基础工程： 2011.01.052010.06.15墩台工程： 2011.02.102011.09.31梁体工程： 2011.03.012011.10.20梁体安装： 2011.04.012011.10.30桥面系工程： 2010.08.152011.12.20 （7）隧道工程洞口及明洞工程： 2011.01.052011.01.31洞身开挖工程： 2011.02.012011.09.15隧道衬砌工程： 2011.02.162011.09.30洞内砼路面及水沟、电缆槽：2010.02.202011.12.15三、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”并在施工中落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工责任重大伤亡事故，轻伤亡率控制在5以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第三章 重点和难点工程的施工措施及对特殊地基处理预案一、预应力箱梁施工1、张拉台座建造张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成。（1）承力支架根据钢绞线的全部张拉应力，将承力支架设计成传力梁式，用钢筋混凝土浇筑。传力梁长度按长线预制梁的片数计算确定。端部预埋钢板用于焊接安装放张钢铰线用的砂箱。（2）台面台面是制作空心板的底模，必须平整光滑。建造平台时将基础夯实整平,浇筑25cm厚混凝土并磨成光面。为保证在雨季台面不积水，台面应做成0.3%的纵坡。（3）横梁横梁是将预应力钢绞线的张拉力传给承力支架的构件， 可用两块槽钢背对背焊成整体并用钢板焊接加强，根据横梁跨径张拉力大小计算出断面尺寸。槽内可用每间隔20cm立焊1块20mm厚钢板， 以保证其刚度和稳定性，避免受力后产生变形和翘曲。（4）定位板定位板是固定预应力钢筋位置的，用厚度为20mm的钢板制作，宽为20cm。根据钢绞线的排布位置在定位板上开槽， 槽宽比钢绞线大3mm左右，以利于钢绞线穿过。2、施工前的准备工作（1）钢绞线下料，下料时除考虑台座长度外，还要考虑夹具及张拉机具所需的长度。（2）检查张拉机具及其他相关机具，使之处于完好状态。（3）原材料试验及底模检查，报监理验收。（4）检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。3、梁体放样在台面刷隔离剂之前，将每条张拉线上的每片空心板梁按梁端距离 1.0米准确放样到台面上。4、将梁板箍筋预先放到台座上，并将砂箱内灌满砂。5、穿钢绞线（1）沿台面每隔5m放置一根木檩,防止脱模剂污染钢绞线。（2）将钢绞线按设计顺序穿过张拉端的定位板相应的槽口，留足千斤顶的最小工作长度，将钢绞线由固定端的定位板中逐根穿入，并注意套入预应力失效用硬塑料管，然后人工在台侧缓缓在固定端用夹具将钢绞线固定在定位板上。（3）钢绞线全部穿完后，用力将钢绞线拉顺直，并用夹具将其固定。（4）固定钢绞线时，使夹片受力均匀，避免张拉时夹伤钢绞线。6、钢绞线张拉（1）钢铰线采用张拉力和伸长值双控张拉施工，本方案钢绞线张拉采用单根张拉的形式，由中部开始，对称地向两侧张拉，张拉程序为：0初应力（10%25%con）con（持荷2分钟锚固）con为张拉控制应力（含锚口摩阻损失）。（2）达到张拉控制应力后持荷2分钟，千斤顶回油，锚具自锚，卸顶。（3）预应力钢绞线张拉后， 钢绞线对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于截面最短边4%的长度。（4）张拉过程中，发现断丝或滑丝如超过规范要求，及时予以更换。（5）钢绞线全部张拉完后，进行仔细检查，如有钢绞线因松弛而产生应力损失时，重新对其进行张拉以补足应力。（6）在张拉过程中随时做好张拉记录。7、绑扎钢筋在钢铰线放张至0.9con后，将使预应力失效用的硬塑料管固定在设计位置，然后开始绑扎普通钢筋。（1）准确调整箍筋和纵向钢筋位置， 保证与设计要求一致， 用20#22#铁丝进行钢筋绑扎。（2）焊接铰缝预埋连接钢筋、支座预埋钢板、伸缩缝预埋筋、护栏座预埋筋及绑扎芯模固定钢筋。8、安装侧模、端模（1）绑扎完成后，将脱模剂均匀地用毛刷涂到模板的面板上，侧面模板用龙门吊机协助起吊钢模，人工安装。模板用螺栓、螺母连接，模板接缝处垫海绵条，确保不漏浆。（2）侧模拼装就位后，下侧用木块支撑牢固，上面用拉杆将两侧模板拉紧加固，保证梁板宽度。（3）端模板用卡扣与侧模连接。9、浇筑混凝土，安装芯模（1）混凝土浇筑分二次进行，先开始浇筑底板，混凝土面至芯模底，振捣密实后，穿放芯模，用空压机充气至规定要求，用钢筋卡环将芯模固定在设计位置，再从一端开始第二次浇筑，浇筑到顶面振捣密实后，抹平，拉毛。（2）在第二次浇筑混凝土的过程中，振捣棒应从芯膜两侧同时振捣，以防止充气芯模左右移动，避免振动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象，且注意不得碰撞预应力钢筋，防止预应力钢筋受到损坏或断裂伤人。（3）所用的芯模事先检查充气胶囊是否漏气，检查合格后才可使用。（4）每次浇筑混凝土都要按规定制作试件，台面上最后浇筑的一块空心板梁作三组混凝土试件，以检验板梁强度并确定钢绞线放张时间。（5）每条生产线上的构件一次连续浇筑完成。10、拆除侧模、端模、和芯模（1）待混凝土强度达到2.0mpa时，拆除侧模、端模和芯模。（2）拆除侧模先将侧模底部的木支撑去掉，然后将上端的对拉杆拆掉，最后将每块侧模间的连接螺丝解除，人工将侧模抬到空心板梁浇筑工作区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装模板。（3）侧模拆除时要小心，不要碰掉预制板的边角，拆掉模板后要迅速凿除预埋件，运输动作要轻敲慢击，以减少对板梁混凝土的损伤。（4）侧模完成后，继续覆盖进行养生，养生过程中要每隔小时测量一下温度，以便于用温度小时推算强度，对试块试压。11、放松预应力钢绞线、切割钢绞线（1）将最后制作的组试件进行抗压试验，当混凝土试件的强度达到设计强度的80%后，放松预应力钢绞线。（2）不同时间预制的空心板梁在混凝土达到同一控制值放松预应力钢绞线，以保证反拱一致。（3）放松钢绞线采用砂箱放张法，放张时砂箱放砂速度应均匀一致。（4）所有预应力筋放松后，在台座的中间部位开始用氧气切割，切割顺序是由两侧向中间进行，每次只割断钢绞线的一丝或几丝，防止发生扭曲和裂缝。12、预制箱梁出槽（1）所有预应力筋全部放松切割完成后，将预制板吊离台面堆放到存梁区，继续养护到28天。（2）用现场的两台龙门架同时起吊，抬梁出槽堆放。（3）堆放时支点位置要准确，避免预制板产生负弯矩（最大叠放不超过四片）。（4）将每块预制板两端伸出的钢绞线用砂轮机或切割机割断，涂刷防锈漆防止钢铰线锈蚀。（5）空心板孔用预制好的混凝土块浆砌封死，并用砂浆抹平与空心板端头同一面。13、梁体的起吊、存放、架设当砼强度达设计及施工技术规范规定的强度后，即可起吊，梁体采用钢丝绳捆绑式起吊。梁体存放在专设的存梁台座。拟采用32t汽车吊架梁，根据施工预制顺序，先架设右幅，再架设左幅。架设过程中的工作要点如下：（1）梁体架设前应先检查临时支座顶面标高，其偏差应在规范允许范围内，否则应进行纠正。（2）梁体采用钢丝绳捆绑式起吊，吊点位置距梁端应控制在3050cm范围内，为防止梁体磨损钢丝绳，在吊点处钢丝绳和梁体的接合面之间垫上麻袋片或橡胶片。（3）对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠的安全保证措施。架桥机在提梁的情况下，应保证架桥机支点支承在已架梁体腹板附近位置。任何情况下架桥机支点不得行走到边板箱体中心线位置。（4）在运梁、落梁过程中应保证梁体纵、横倾角不大于5度。（5）落梁时应调整吊索的长度，梁体的纵横坡使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。不得使梁的一点或两点过早落在支座上，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。（6）架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调梁体顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。（7）桥面铺装混凝土浇筑前不允许汽车等重型机具通过。二、特殊地基处理1、石灰土填筑路基填土中不得含有腐植土、树根和草等其它有害物质。施工中严格控制填料的最大粒径，用于工程中的填料经试验合格和监理工程师批准同意，否则不得用于工程中。石灰土施工必须遵守下列规定：（1）细粒土应尽可能粉碎，配料必须准确；路拌法施工时石灰必须摊铺均匀；拌和必须均匀。（2）石灰质量符合（jtj034-2000）中石灰技术指标的规定。（3）混合料组成设计应按设计图纸规定。（4）石灰宜选在公路两侧宽敞地势较高的场地集中堆放，预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭防雨棚保护。（5）生石灰块应在使用前710天充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。（6）路基施工中采用水平分层的方法，按照横断面全宽分成水平层次向上填筑、分层压实，分层厚度一般控制每层松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。每层填筑宽度和碾压宽度每边比设计宽度宽出50cm，不同的土质分别填筑，不得混杂。如果原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。路基填筑时工作面应做成2%3%的横坡度，填筑至路基顶后其顶面应作修整，以利预压期排水。（7）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层预留不小于2m的台阶。若两地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。（8）计算材料用量：根据各路段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料重量。根据料场集料的含水量和所用运料车的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰土层的厚度和预定的干密度及石灰质量，计算每一平方米石灰土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。计算每车石灰的卸放位置，及纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。（9）当路基填料含水量较大时，可先挖出在取土场晾晒，也可在路基上用重型缺口圆盘耙、铧犁和旋耕机翻拌晾晒；当含水量不足时，用洒水车洒水补充，使填土含水量控制在最佳含水量附近，确保路基碾压达到压实度标准。（10）河塘段边沟外侧土堤与路基主体同时填筑，施工时注意避免高堆快速施工，应薄层摊铺，分层充分碾压，填筑时加强观测，控制施工速率。排水系统施工质量的好坏，直接影响到软土地基加固效果和预压时间的长短，因此在路基填筑及预压期间，应注意做好路基排水工作。2、预压与超载预压软土段采用等载或超载预压，一般路堤段（含小型构造物处）采用等载预压，桥头段采用超载预压。预压荷载，路面结构层（路面结构层厚度76cm）荷载换算成压实后的土柱高度，增加16cm土柱高度。等载预压高度为路面设计高度+计算预压期沉降量+16cm；超载预压高度为路面设计高度+计算预压期沉降量+16cm+超载值。填土预压的等（超）载预压土方，分层松铺厚度不大于30cm，压实90%，填筑时工作面应做成2%3%的横坡度，填筑到预压高程后其顶面应修整，以利预压期排水。本标段部分深厚层软土段预压期为9个月。填土预压完成后对等（超）载土体进行卸载。对于采取填土预压和填土等（超）载预压的路段，在预压期满后，如实际路床顶面标高低于设计标高10cm之内，采用底基层用材料调整高程，结合路面底基层碾压至底基层设计高程；如实际路床顶面标高低于设计标高10cm以上，则采用相应层剂量的石灰土分层填筑碾压至路床顶面高程。3、水泥搅拌桩水泥搅拌桩是用特制的机械设备把水泥浆送入地下，通过和原位地基土强制搅拌混合，使地基土和加固料之间很快发生物理-化学反应，在短期内，使原来的流塑状态变成半固态到固态状体，使原来的软土地基变成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固土桩复合地基。具体施工方法（1）测量放样将设计水泥搅拌桩位准确地反映到整平夯实后的地基上，并标出每根桩的中心位置。（2）深层搅拌机械就位搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空压正常后，操作人员根据桩位移动搅拌机，由专人指挥，将搅拌机钻头准确落在桩位上，水平偏差不超过5cm。（3）搅拌下沉搅拌机就位以后，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，搅拌轴的转速宜30-50转/分，搅拌深度由搅拌机上面的刻度盘指示（刻度盘上由指针表明搅拌深度）。桩长不小于设计值，垂直偏差不超过1.5%，钻进的速度控制在不大于100cm/min。（4）喷水泥浆当搅拌机达到设计深度后，启动挤压式灰浆泵，边提升搅拌机钻杆边喷水泥浆，直至停浆标高。提升的速度控制在0.4-0.7m/min，搅拌转数选用高档，喷浆时管道压力在0.250.40mpa之间。喷水泥时严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度，注意考虑送浆长度的因素，确保控制送浆的时间。（5）重复搅拌为使水泥浆搅拌均匀，对其进行一次全桩长的重复下沉搅拌和提升搅拌，复搅及提升速度不大于0.6m/min。 （6）施工注意事项水泥搅拌桩桩长应按照设计表进行。施工严格按照公路软土地基路堤设计与施工技术规范第6.9.7条执行。水泥搅拌桩的施工允许偏差应满足公路软土地基路堤设计与施工技术规范第6.9.8条的要求，质量检验标准严格按照公路工程质量检验评定标准执行。对于水塘、沟渠中水泥搅拌桩施工，可在清淤后回填土（压实度90%）方与地面平齐形成施工面，再施工湿喷桩；通道、涵洞基础部分的湿喷桩施工，应保证基础底部水泥搅拌桩的设计长度，基础下的水泥搅拌桩施工时应按基础底面为施工面计算水泥搅拌桩施工深度。对于沟、塘中涵洞基础下的湿喷桩，施工时可在清淤完成后，回填5%灰土形成施工面，再施工湿喷桩，注意水泥搅拌桩顶标高按基础底面标高施工。箱形通道基础水泥搅拌桩施工完成并达至桩体强度后，应先填筑路基，预压6个月后再施工构造物。水泥浆液应严格按预定的配比拌制。水泥浆制作搅拌必须大于4分钟时间后才能进入喷浆池，喷浆池内必须随时搅拌以保证水泥浆不离析，停置时间不得过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。桩机必须配有喷入计量装置，泵送浆液前，管路应保持湿润，以利输浆。现场拌制浆液安排专人记录水泥及外掺剂用量，并记录泵送开始、结束时间。根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间，确保每根桩喷浆量。供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故障停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆搅拌提升。如