钻孔桩技术交底.doc

技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 1 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16技术交底内容：一、 技术交底范围；该交底适用于中铁十一局宜毕高速公路项目经理部五分部上干沟2#大桥桥梁钻孔桩施工。二、 设计情况；根据施工图纸，适用于全线钻孔桩桩基，孔径、孔深参数见其它交底。三、施工工艺：1、 场地平整：钻孔桩场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实；场地位于陡坡时，采用枕木、型钢等搭设工作平台；护桩B护桩A护桩C护桩D2、桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足规范要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程，施工班组应保护好护桩，对于由于施工班组保护不当等原因造成桩基孔位偏差的，施工班组将承担由此造成相关损失；附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 2 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.163、埋设钢护筒护筒内径比桩径大20cm，护筒埋置深度符合下列规定：护筒在埋设定位同，除设计另有观定外，护筒中心与桩心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖重方的倾斜度版不大于1%。在旱地和筑岛处设置护筒时，采用挖坑埋设法实测定位，且护筒的底部和外侧四周应采用黏质土回筑并分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆；护筒顶宜高于地面0.3m或水面1.02.0m。4、钻机钻进1）钻机钻进要求跳孔钻进，不能在桩基混凝土没有终凝的情况下进行相邻孔钻进，钻机钻孔孔径、孔深应确保不小于设计值，钻孔时，应及时向孔内补充浆液，以保持有足够的泥浆压力；2）钻孔作业时，钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。3）开动钻机时，先低速钻进，钻至护筒底后，再调至正常速度。钻进过程时，注意取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整落锤高度和泥浆比重。附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 3 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16每钻进1m或地层变化处，应捞取钻渣样品，查明土类并记录，同时注意土层的变化，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。4）为保证孔形顺直，应在成孔清孔前用检孔器检查。每次更换钻头时，亦必须检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度。则可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施。 5、钢筋笼制作、安装钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢筋加工场加工成型，并在钢筋笼主筋上焊上保护层垫块（梅花状布置），自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内;当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、套筒接长，接头应错开至少1米。 钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求1）钢筋骨架的制作应符合设计图纸要求和相关规定。2）长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，基本原则不超过三段，应保证不变形、接头应错开。附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 4 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.163）在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，每2米一处在四个方向各设置1块，垫块采用16钢筋与主筋焊接牢靠，形成完整箍圈。4）骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。5）钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。6）钢骨架起吊就位：钢筋骨架利用25t汽车吊起吊。钢筋笼主筋与加强筋必须全部焊接且宜整体吊装入孔。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 5 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢的净距应大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。7）吊放钢筋骨架入桩孔时，为防止钢筋笼吊起变形，可在笼内绑扎竹竿或木杆进行加固，当下落至孔内时可将加固竹竿或木杆解开，竹竿或附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 6 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16木杆自动浮起并捞出。钢筋笼下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。6、砼灌注根据钻孔桩的特性，采用导管灌注混凝土，自下而上灌注，导管底距离孔底2540cm，具体如下：6.1 导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-35cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内净水压力的1.3倍，进行试压前先将要试压导管接好，并注满水，然后封闭一端，另一端接施压机，在施压过程中若出现漏水等现像，说明该导管破裂，应更换导管，反之，则说明导管完好，施压压力p=rchc-rwhw，式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 7 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.166.2安装导管导管采用30钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。6.3 首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 8 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.166.4浇筑水下混凝土（1）混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在1822cm之间。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降试验。（2）首批混凝土用吹球法进行。在导管里放置皮球，并用盖子盖住漏斗下口，盖子与钢丝绳连接，当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，吊车拉钢丝绳，提起使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m并不宜大于3m，浇筑连续进行。经常提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深26米。浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，至规定高程再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计高程上超灌0.7m，待混凝土凝固后凿除。（3）注意事项：导管使用48次后应重新进行水密性试验。附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 9 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16（4） 灌注水下时，应经常检查孔内砼至空口深度，以控制埋深。测灌注砼的方法主要有重锤法，重锤的形状为锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。方法是用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20cm）根据测绳所示锤的深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前和接触顶面以后不同重量的感觉而判别。4、 质量检测1、成孔质量标准序号项目允许偏差检验方法1孔位中心群桩：100mm，单排桩：50mm2孔径不小于设计桩径3倾斜度1%4孔深比设计孔深超深5cm5沉渣厚度5cm6泥浆指标泥浆比重：1.03-1.1，黏度17-20，含砂率：2附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 10 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.162、钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法：钻孔桩的检测 桩基施工完后要进行钻孔桩身完整性的超声波检测，检测符合设计达到类桩基，项目部给予计量，达不到要求不予计量。五、旋挖钻钻孔桩施工中相关问题的处理措施在钻孔桩施工中遇到相关问题应按如下措施进行处理，对于后期可能影响桩基检测质量的情况，必须向项目部汇报，进一步确定处理措施：1、塌孔发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋深护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1m-2m,可加大泥浆比重、加高水头等，然后继续钻进。如塌孔严重时，应全部回填密实重新钻孔。2、偏斜孔钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。（1）因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 11页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。（2）地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层的走向，尔后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静置12h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。3、护筒脱落由于护筒背后回填质量不好受地面流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏，而后，重新安装护筒（作好护筒背后填筑）恢复钻孔施工。4、水下混凝土灌注（1）封底失败附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：注：对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 “技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书交底单位名称：工程部编号： 第 12 页 共13页工程名称上干沟2#大桥设计文件图号公路桥涵设计通用图，两阶段施工图设计施工部位钻孔桩施工交底日期2017.12.16由于首批混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后，应立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。地层稳定性较好的，应采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新请示监理检查，符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌