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第八讲 汽 轮 机 油 系 统 l系统概述 l润滑/顶轴油系统 l润滑油净化系统 l液压油系统 l油系统的调试 l油系统的运行和维护 第一节 系统概述 一、汽轮机油系统的组成 l根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统 分为润滑油系统和调节（保护）油系统两 个部分。汽轮发电机组的供油系统对保证 机组安全稳定运行至关重要。大型汽轮发 电机组的供油系统既有采用汽轮机油作为 润滑油和氢密封油，采用抗燃油作为调节 用油的系统，也有所有用油都采用汽轮机 油的系统。前者的汽轮机油和抗燃油是两 个完全独立的油系统，而后者的油系统为 一个。徐州彭城电厂的汽轮机油系统属于 前者。 二、汽轮机油系统的作用 l汽轮机油系统作用如下： (1) 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。 (2) 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油 ，使它们正常工作。 (3) 供应各传动机构润滑用油。 三、对汽轮机油系统的要求 l汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此 油系统应满足如下基本要求： (1) 设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢 靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 (2) 系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细 牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门 水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 (3) 油管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰 时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰 应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上 应有坚固完整的保温，且外包铁皮。 (4) 油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主 厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操 作的地方。 (5) 整个油系统的管路、设备、部件、仪表等应 保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰 尘的装置。 (6) 各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑 。 第二节 润滑/顶轴油系统 一、系统概述 l润滑油系统的主要作用有：首先，在轴承中要 形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其 次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产 生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就 需要一部分油量来进行换热。另外，润滑油还 为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油 系统提供稳定可靠的油源。 l汽轮机的润滑油是用来润滑轴承、冷却轴瓦及 各滑动部分。根据转子的重量、转速、轴瓦的 构造及润滑油的粘度等，在设计时采用一定的 润滑油压，以保证转子在运行中轴瓦能形成良 好的油膜，并有足够的油量冷却。若油压过高 ，可能造成油挡漏油、轴承振动，油压过低会 使油膜建立不良，易发生断油而损坏轴瓦。 l润滑油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全 运行具有重要意义。如果润滑系统突然中断流 油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦 烧瓦，从而可能发生严重事故。此外，油流的 中断同时将使低油压保护动作，使机组故障停 机，因此必须给予足够的重视。 图8-2-1 润滑油系统示意图 图8-2-2 1000mw汽机油系统示意图 1主油箱 2主油泵 3冷油器 4过滤器 5危急油泵 6顶轴油泵 7过滤器 8排油烟装置 9油净化系统 g发电机 m马达 t汽轮机 二、徐州彭城电厂润滑顶轴油系统介绍 二、徐州彭城电厂润滑顶轴油系统介绍 l汽轮机设备的油供应系统主要包括润滑和冷却 系统、顶轴油系统以及排油烟系统。汽轮机润 滑油和冷却油系统的供应由主油泵从主油箱吸 油，经过冷油器和过滤器输送至轴承；在电源 故障情况下，危急油泵将绕过冷油器和过滤器 供油至轴承；对于启动和停机以及低转速盘车 运行，轴系也需要供应顶轴油，由顶轴油泵经 过滤器将压力油供至轴的底部；润滑和冷却油 以及顶轴油从轴承流出经回油管线进入主油箱 ；排油烟风机在润滑油系统内维持轻微的负压 ；油净化系统将特定部分流量经旁路输送。 l徐州彭城电厂给水泵汽轮机的润滑油系统和主 汽轮机的润滑油系统分开，各自设有单独的润 滑油系统。润滑油系统设有可靠的主供油设备 及辅助供油设备，在启动、停机、正常运行和 事故工况下，提供了各个轴承的油量、油压、 回油温度等数值，满足汽轮机、发电机所有轴 承的要求。 l各个轴承的油量、油压、回油温度见下表8-2- 1： 表8-2-1 各个轴承的油量、油压、回油温度参数表 编号油量 l/s 油压 bar 回油温 度 备注 #10.760.5- 1.7 71 #2/thr12.070.5- 1.7 71包括推力 轴承 #36.010.5- 1.7 71 #412.80.5- 1.7 71 #59.80.5- 1.7 71 #65.860.5- 1.7 71 #75.860.5- 1.7 71 #80.770.5- 1.7 71 l润滑油系统包括主油箱、2台100容量的交流润滑油 泵、直流事故油泵、顶轴油泵、2台100容量的冷油 器、阀门、管道、仪表、满足每台汽轮发电机组所需 全部附件，例如回油管上的窥视孔、温度计插座和进 油管上的活动滤网（包括发电机）等。该系统还可以 作为发电机密封油的辅助供油系统。 l油箱容量的大小，保证当厂用交流电失电同时冷油器 断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走， 此时，润滑油箱中的油温不超过75，并保证安全的 循环倍率。 l主油箱上设置二台全容量用交流电动机驱动的抽油烟 机和油烟分离器等。主油箱设置电加热器对润滑油温 度进行调整，提供电加热器及温控设备，加热器埋入 油中。汽轮机润滑油系统考虑配有氢冷汽轮发电机的 油系统排氢设施的回油。 l汽轮机润滑油系统所用管道及附件是强度足够的厚壁 管，至少按一倍以上的工作压力进行设计。尽量减少 法兰及管接头连接，对靠近蒸汽管道的油管道采用防 护结构，油系统中的附件不使用铸铁件。所有的油管 道焊缝全部采用氩弧焊。润滑油管路和内部支撑件均 采用不锈钢材料。 l所有润滑油系统的泵组设计成能自动启动、遥控及手 动起停。设有停止自动运行按钮和用电磁操作的 启动试验阀门。 l两台冷油器，每台根据汽轮发电机组在设计冷却水流 量和冷却水温38、闭式水设计压力1.0mpa、面积余 量15情况下的最大负荷设计。冷油器的设计和管路 布置方式允许在一台运行时，另一台停用的冷油器能 排放、清洗或调换。冷油器材质tp304。 l凡有可能聚集油气的腔室，如轴承箱、回油母管等， 都有排放油气的设施。从汽轮机结构和系统设计上， 防止有汽水由于轴封漏汽等原因而进入油中。润滑油 系统中各项设备如轴承箱、冷却器和管路阀门等，彻 底清除残砂、焊渣、锈片等沾污物质，并经防腐蚀处 理后再妥善密封出厂。油系统所配用设备包括管道、 附件、表计等均由卖方配套提供（用于联锁保护的表 计要求进口）。润滑油系统中所配的油泵、风机的交 流电动机选用防爆型。油系统的防火要求按照美国 nfpa标准及国家和地方有关标准，主油箱设置阻火器 及事故放油接口。主油箱设有油净化接口，在轴承箱 外各轴承进油管上（含发电机各轴瓦）加装可拆卸滤 网。 l油系统清洁度标准为固体杂质小于iso 17/14（或nas 8），水分小于100ppm。 l顶轴油系统则能向每个轴承（包括发电机轴承）注入 高压润滑油，以承受转子的重量。该系统还能向盘车 马达提供动力油，在机组盘车时或跳闸后都能顺利投 入运行。顶轴系统设计成母管制系统。顶轴油泵为3 台50%叶片泵（所配电机为防爆型），其中一台备用 ，向汽轮机及发电机轴承供油。布置于油箱上部，保 证可靠地运行并防止漏油。顶轴油系统设置有安全阀 以防超压。顶轴油系统采用不锈钢管、不锈钢阀门及 附件。 l顶轴油系统退出运行后，可利用该系统测定各轴承油 膜压力，以了解轴承的运行情况。故每一轴承顶轴油 管路中要配置逆止阀及固定式压力表。顶轴油泵设置 入口油压低的闭锁装置和滤网，以保证顶轴油泵不受 损坏。顶轴油泵与主机之间设联锁。 徐州彭城电厂润滑油系统流程和顶轴油系统流程分别 如图8-2-3和8-2-4所示。 图8-2-3 徐州彭城电厂润滑油系统图 图8-2-4 徐州彭城电厂顶轴油系统图 三、徐州彭城电厂润滑油站介绍 l徐州彭城电厂润滑油站示意图如图8-2-5所示 ，由主油箱、主油泵、危急油泵、除油雾风机 、电加热器、冷油器、顶轴油泵、双联过滤器 以及连接它们的管道和阀门等组成。 图8-2-5 徐州彭城电厂润滑油站示意图 1主油箱 l徐州彭城电厂润滑油系统主油箱能容纳所有轴 承用的润滑和冷却油以及低转速下顶轴用油， 保证当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水 的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走，此 时，轴承中的润滑油能承受120的油温，润 滑油箱中的油温不超过80（不影响润滑油物 理和化学特性的最高油温为80）。正常运行 油位以上的油箱空间能接受停机时系统内所有 回油。 l主油箱不仅是油的储存箱，也可以对油中的气 体进行分离，油箱的容量保证油的循环倍率不 超过10，约为9.7，也就是进入油箱的油经过6 分钟的时间到达泵的吸入口，这段时间可使油 充分进行杂质沉淀和分离空气。油箱的底部倾 斜并在最低点设排污接口。供油系统的油经油 箱油位下的进油口回到油箱第一个腔室中，油 在油箱内上升过程中进行除泡沫，然后，油经 过滤网进入临近的腔室，在被油泵吸入之前， 流经很长的通道。 l主油箱配有液位指示器和液位开关，在最高、 最低油位报警。主油箱设置阻火器及事故放油 接口。主油箱设有油净化接口及配套油位控制 阀。主油箱设有电加热器，当油箱油温低于 10，油不能循环时，投入电加热器加热温度 到40。 l徐州彭城电厂主油箱的主要技术参数如下 表8-2-2所示： 表8-2-2 徐州彭城电厂主油箱技术参数名 称单 位徐州彭城三期 1.采用的油牌号、油质标 准 iso vg46 2.油系统需油量kg30000 3.轴承油循环率9.7 4.轴承油压mpa(g)0.05-0.17 5.主油箱 型式方形 容量m332 尺寸mmmmmm490029002300 设计压力mpa(g)大气式 材料碳钢 油箱重量kg8000 回油流量kg/h166320 2主油泵 l汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构 造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证 轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油 量来冷却，汽轮机润滑油压一般取0.050.17mpa 。润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动；油 压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。 l徐州彭城电厂润滑油主油泵出口压力0.55mpa，用 于轴承润滑和冷却。电动主油泵使系统具有更佳的 油泵入口吸入条件（不需要注油器或油涡轮）；较 少的管道布置；提高了可靠性；维护更加方便。在 汽轮发电机运行状态下，其中的一个电动主油泵为 所有轴承提供润滑油，主油泵直接从油箱吸油，润 滑油经过滤油器、冷油器及节流阀供至各个轴承， 每个轴承的润滑油量可通过节流阀进行调整。在汽 轮发电机启动、停机过程中，其中的一个电动主油 泵为所有轴承提供润滑油。当润滑油系统中的油压 下降到整定点以下，通过压力开关将第二个主油泵 或危急油泵自动投入运行。 l徐州彭城电厂主油泵的主要技术参数如表8 -2-3所示。 表8-2-3 徐州彭城电厂主油泵技术参数 序号名称单位徐州彭城三期 1型式电动离心泵 2制造厂 上海ksb或涿州水泵厂 3数量台2 4容量m3/h198 5出口压力mpa（g）0.55 6转速r/min2900 7外壳材料碳钢 8轴材料碳钢 9叶轮材料铜合金 10电动机型式防爆 11电动机容量kw90 12电动机电压v380 13电动机转速r/min2900 14总重kg1500 3危急油泵 l徐州彭城电厂润滑油危急油泵出口压力约 0.25mpa，用于紧急停机时轴承润滑。在停机过 程中，危急油泵直接供油到润滑油管保证轴承供 油而不经过冷油器、过滤器等设备。 l徐州彭城电厂危急油泵的主要技术参数如表8-2- 4所示。 序号名称单位徐州彭城三期 1型式离心泵 2制造厂上海ksb或涿州水泵厂 3数量台1 4容量m3/h198 5出口压力mpa（g）0.25 6转速r/min2900 7泵壳材料碳钢 8轴材料碳钢 9叶轮材料铜合金 10电动机型式防爆 11电动机容量kw30 12电动机电压v220(dc) 13电动机转速r/min2900 14总重kg1200 4除油雾风机 l油位以上的所有空间（如油箱、回油管、轴承 座等）都可能产生油雾，油箱装设排油烟机的 作用是排除油箱和有可能聚集油气的腔室中的 气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱 中凝结，另一方面使油箱中压力不高于大气压 力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之，如果 油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中 产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱 油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质 不易劣化的作用。 l徐州彭城电厂润滑油系统设置2100用交流 电动机驱动的抽油烟机进行油烟分离。排油雾 风机可使上述空间内产生大约0.51.0 mbar 的真空。风机的吸入口设置一个油分离器，可 将空气排至大气并将分离的油返回油箱。如果 发电机由氢气冷却，则发电机轴承配有独立的 除油雾装置。汽轮机润滑油系统设计时考虑配 氢冷发电机时发电机轴承油经排氢设施的回油 。凡有可能聚集油气的腔室，如轴承箱、回油 母管等，有排放油气的设施（设置通气管与油 箱真空区相通）。 l徐州彭城电厂除油雾风机的主要技术参数如表 8-2-5所示。 图8-2-6 徐州彭城电厂排油烟系统图 表8-2-5 徐州彭城电厂除油雾风机技术参数 序号 名称单位徐州彭城三期 1型式离心式 2制造厂杭州科星鼓风机有限 公司 3数量台2 4容量m3/h780 5电动机型式防爆 6电动机容量kw1.1 7电动机电压v380 8电动机转速r/mi n 3000 9总重kg124 5电加热器 l徐州彭城电厂冷油器的主要技术参数如下表8-2-6所 示： 表8-2-6 徐州彭城电厂电加热器技术参数 6冷油器 l徐州彭城电厂润滑油系统设有2100板式冷油器 ，润滑油在轴承中吸入的热量通过冷油器与冷却水 进行热量交换。每台冷油器根据汽轮发电机组在设 计冷却水流量、设计冷却水温（38）和5余量下 的最大负荷设计。冷油器的设计和管路布置方式允 许在一台运行时，另一台停用的冷油器能排放、清 洗或调换。冷油器的板材根据冷却水水质（除盐水 ）选用不锈钢材料tp316，冷油器冷却水采用闭式循 环冷却水，冷却水设计温度为38。 l徐州彭城电厂冷油器的主要技术参数如表8-2-7所示 。 序 号名 称 单 位 徐州彭城三期 1型 式浸没式 2制造厂上海双联电热器厂 3数量台4 4负荷8 5电压v380 l表8-2-7 徐州彭城电厂冷油器技术参数 序号名称单位徐州彭城三期 1型式板式 2制造厂apv、alfalaval、gea(国内 组装) 3数量台2 4冷却面积m2110 5冷却水入口设计温度38 6出口油温50 7冷却水流量 kg /h 250000 8油量kg /h170000 9水阻mpa0.1 10板片尺寸（壁厚）mm0.4/0.5 11水侧设计压力mpa（g）1.0 12油侧设计压力mpa（g）1.0 13水侧设计温度80 14油侧设计温度90 15板片材料不锈钢板材tp304 16密封垫材料丁晴橡胶 17接口法兰材料碳钢 18框架材料碳钢 19外形尺寸（长宽 高） mmmmm m 20007802160 20每台总重kg2200 7顶轴油泵 l顶轴油泵为3台50%容量高压容积泵（所配电机要 求防爆型），油泵出口高压油经过滤器向汽轮机 及发电机各轴承供油。布置于油箱上部，保证可 靠地运行并防止漏油。 l顶轴油泵出口压力约17.5mpa。顶轴油系统投入 工作，并为液压盘车马达提供高压油。小流量的 高压油将轴颈顶离轴承，避免在低转速状态下轴 颈与轴承产生金属摩擦。系统油压由一个先导阀 操作的压力限制阀来整定。 l每个轴承的供油压力由各自独立的控制阀来调节 。设置逆止阀以防止机组运行时轴承润滑油倒流 ，顶轴油系统设置有安全阀以防超压。 l顶轴油系统退出运行后，可利用该系统测定各轴 承油膜压力，以了解轴承的运行情况，每一轴承 顶轴油管路中要配置逆止阀及固定式压力表。顶 轴油泵设置入口油位低的闭锁装置，以保证顶轴 油泵不受损坏。 l徐州彭城电厂顶轴油泵的主要技术参数如表8-2- 8所示。 l表8-2-8 徐州彭城电厂顶轴油泵技术 参数 序号名称单位徐州彭城三期 1型式螺杆泵 2制造厂parker(denison)或 rexroth 3数量台3 4容量kg/h5500 5出口压力mpa（g）17.5 6转速r/min1500 7壳体材料碳钢 8轴材料碳钢 9叶片材料碳钢 10电动机型式防爆 11电动机容量kw55 12电动机电压v380 13电动机转速r/min1500 14总重kg 690 第三节 润滑油净化系统 一、系统概述 l润滑油系统除了合理地配置设备和系统的流程连接之 外，还有一个非常重要的任务，这就是确保系统中润 滑油的理化性能和清洁度，能够符合使用要求（包括 系统注油和运行期间）。润滑油的理化性能在设计时 就应当注意并予以妥善安排。润滑油的清洁度，则是 在安装、注油、运行、管理中应当十分重视、仔细处 理的。 为了保证系统中润滑油的清洁度，必须认真做好如下工 作： （1）安装时，各种设备、管道、阀门以及通油的所有 腔室，都必须清理干净，直到露出金属本色；不允许 有落尘、积水（湿露）、污染物、锈皮、焊渣或其它 任何异物。 （2）对系统中所有的容器进行油冲洗，直到冲洗油的 油质合格为止。 （3）对注入系统的润滑油进行严格的检查。 （4）清理干净和注油后的系统应保持全封闭状态，防 止异物落入或水分渗入。 （5）设置润滑油净化系统，在运行中保持润滑油的清 洁度。 l设置润滑油净化系统的目的，是将汽轮机主油箱、小 汽轮机油箱、润滑油储存箱（脏油箱）内以及来自油 罐车的润滑油进行过滤、净化处理，以使润滑油的油 质达到使用要求，并将经净化处理后的润滑油再送回 汽轮机主油箱、小汽轮机油箱、润滑油储存箱（脏油 箱）。 二、徐州彭城电厂润滑油净化系统介绍 l徐州彭城电厂润滑油存储、净化、放油及排烟系统流 程如图8-3-1所示。 1润滑油净化装置 l徐州彭城电厂每台汽轮发电机设有一套在线润滑油净 化装置。润滑油净化装置除能净化处理主汽轮机、给 水泵汽轮机油箱的油，也能对贮油箱中的脏油进行净 化处理。本系统还设有润滑油输送油泵，用于贮油箱 和汽轮机主油箱之间润滑油的输送。主汽轮机主油箱 、给水泵汽轮机小油箱、润滑油贮油箱分别设有事故 放油管道，其放油排至布置在汽机房外的事故排油池 。徐州彭城电厂汽轮机油净化装置系统原理如图8-3- 2所示。 l油净化装置是用来在线过滤主汽轮机、给水泵汽轮机 组透平油。主汽轮机油、给水泵汽轮机组润滑油均使 用iso vg46透平油。 l汽轮机油净化装置布置在汽机房主汽轮机、给水泵汽 轮机组前端。该装置能连续运行，油质合格后可处于 备用状态。油净化装置能循环处理润滑油，目的是能 去除水分、杂质，改善酸性和乳化度，以保证汽轮机 能正常运行。汽轮机油系统的总容量为32 m3。 图8-3-1 徐州彭城1000mw汽轮机润滑油系统存储净化放油及排烟系统图 l汽轮机油净化装置系统原理如图8-3-2所示。 图8-3-2 汽轮机油净化装置系统原理图 该油净化装置为集装式组合净化装置，能除去润滑油中的水分和杂质等污染物，破 除乳化相使油再生。该装置应设有进、出油口管接头、压力表、差压开关、过压保护 装置及其有关仪表等 。 本套设备去除水分采用聚结分离方式，较一般方式来讲具有脱水效率高，特别适用 于含水量大的情况，同时具备安全性能高、操作维护简单及整机使用寿命长等特点。 系统中采用国外进口油水分离器去除游离水，分离材质为亲油不亲水的特殊进口材料 制成，可使透平油顺利通过且阻隔游离水，并通过自动排水装置将水分自动排出。本 分离器具有使用寿命长（15年），效率高，去除游离水精度高等特点。去除透平油中 常见的乳化水则采用fluidex专利技术的进口聚结器，其材料内层材质为特殊工艺玻璃 纤维，其内部具有成千上万个5m尖端结构，用于刺破乳化水界面膜，使微小水分从 膜中逃逸，聚结器外层材质则采用亲水材料制成，使无数微小逃逸水分重新合并，形 成可分离形式的大颗粒游离水，然后通过分离器排除。聚结器具有单位时间破乳化度 精度高、无需加入任何添加剂，物理破乳化，从而保证透平油油品油质等特点。聚结 器在正常使用情况下使用寿命为3年。本系统中聚结器及分离器均采用美国fluidex进 口产品。 汽轮机润滑油处理设备能有效地分离杂质颗粒。本装置中去除杂质采用三级过滤系 统。入口滤网能够除去125m以上大颗粒杂质，用于保护进油泵。前级精细过滤器可 去除99.8%的5m以上的固体颗粒杂质，包括非金属颗粒杂质、金属颗粒杂质及软性 颗粒杂质等等。后级精细滤器可去除98%的1m以上的颗粒杂质。其中5m和1m精 细过滤器可根据不同使用需求进行操作切换，从而达到适用于同油品不同油质，起到 保护后级精细过滤器延长使用寿命的作用。本系统中前级精细过滤器、后级精细过滤 器均采用美国fluidex进口产品。 l汽轮机油净化装置如图8-3-3所示。 图8-3-3汽轮机油净化装置总装图 2润滑油储油箱 l徐州彭城电厂1000mw机组用2个32m3润滑油储油箱 ，在启动前或检修时可1个储放干净润滑油，另1 个储放需处理润滑油。储油箱的主要技术参数如 下表所示： l表8-3-1 润滑油储油箱主要技术参数 序号项目单位数据 1数量2 2地点（室内/室 外） 室内 3外爬梯有 4容积m332 5工质isovg 46润滑 油 615时液体比重/ m3900 7工作压力kpa120 8工作温度1035 9设计压力kpa150/全真空 10设计温度100 11ph值9.2 l储油箱安装图如图8-3-4所示。 图8-3-4 润滑油储油箱安装图 第四节 液压油系统 一、系统概述 l汽轮机液压油系统用于向汽轮机调节系统的液力控制机构提供 动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。液压油系统 的工质是磷酸脂抗燃油。液压油系统主要包括液压油箱、液压 油供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统）、液压油冷却系 统以及液压油再生（化学处理）系统。液压油系统也称为控制 油系统或调节/安全油系统。 l汽轮机的调节系统是用油压来传递信号及推动各油门、油动机 ，开关调节汽门和主汽门。它保证调整迅速、灵敏，因此期能 保证一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有0.390.49mpa 、1.181.37mpa、1.771.96mpa等几种。一般来说，油压高 能使动作灵活，伺服电动机和错油门结构尺寸缩小，但油压过 高，易漏油着火。 l随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提 升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大 的一个途径。但油压的提高容易造成油的泄漏，普通汽轮机油 的燃点低，容易造成火灾。抗燃油的自燃点较高，通常大于 700。这样，即使它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起 来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。从而大大减 小了火灾对电厂的威胁。因此，超高压大功率机组以抗燃油代 替普通汽轮机油已成为汽轮机发展的必然趋势。 l抗燃油的最大特点是它的抗燃性，但也有它的缺点，如有一定 的毒性、价格昂贵、粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。 所以一般将调节系统与润滑系统分成两个独立的系统。调节系 统用高压抗燃油，润滑系统用普通汽轮机油。 二、徐州彭城电厂控制油系统介绍 l徐州彭城电厂汽轮机控制用抗燃油系统包括油箱及 附件、两台100容量的交流供油泵、抗燃油再生装 置、两台100容量的冷油器、蓄能器、油过滤器、 油温调节装置等。抗燃油系统各部件及油箱，采用 不锈钢材料。当两台高压供油泵瞬间失去电源时（ 小于5秒钟），不使汽机跳闸，当运行泵发生故障或 油压低时，备用泵能自启动。油温调节装置包括一 次元件及控制设备。抗燃油冷却器采用空冷。各设 备的技术参数见表8-4-1表8-4-8。 序 号 项目单位徐州彭城三期 1 抗燃油泵组及油箱的外 形尺寸 mmmmm m 2700x 2900x 1650（宽高 长） 2抗燃油系统需用油量kg800 3系统储备容量kg1200 4抗燃油设计压力mpa（g）16 5抗燃油储油量m30.909 6抗燃油牌号fyrquel ehc 7抗燃油油质标准isodin 4406 （c） 表8-4-1 抗燃油箱技术参数 序号项目单位 徐州彭城三期 1型式柱塞泵 2数量台2 3容量m3/h2.4 4出/入口压力mpa（g）0/16 5电动机型式tefc 6电动机容量kw18.5 7电动机电压v380 8电动机转速r/min1500 9总重kg150 表8-4-2 抗燃油泵技术参数 序号项目单位 徐州彭城三期 1型式管壳式 2数量台2 表8-4-3 滤油器技术参数 序号项目单位 徐州彭城三 期 1型式皮囊式 2数量台5 3 氮气充有 压力 kpa（g ） 0.9 表8-4-4 蓄能器技术参数 序号项目单位 徐州彭城三期 1型式空冷 2数量台2 3冷却面积m2 4管侧设计压力mpa（g）0.5 5壳侧设计压力mpa（g）无 6管侧设计温度60 7壳侧设计温度无 8管子材料铝合金 9壳体材料无 表8-4-5 抗燃油冷却器技术参数 序号项目单位 徐州彭城三期 1型式离子交换器+分子筛 2数量1+1 表8-4-6 抗燃油再生装置技术参数 序号项目单位 徐州彭城三期 1型式齿轮泵 2数量台1 3容量m3/h0.4 4压力mpa（g）0.75 5电动机型式 6电动机容量kw1.5 7电动机电压v380 8电动机转速r/min1500 9总重kg25 表8-4-7 抗燃油输油泵技术参数 序号项目单位 徐州彭城三 期 1型式 2数量台2 3容量m3/h 4压力mpa（g） 5电动机型式 6电动机容量kw 7电动机电压v 8电动机转速r/min 9总重kg 表8-4-8 抗燃油再生泵技术参数 第五节 油系统的调试 l在汽轮机组启动以前，应对润滑油系统(包括 盘车装置)、顶轴油系统和液压油系统的驱动 电气部分进行检查，确认正确无误之后，分别 启动各个系统，进行各有关性能、数据的测试 和调整。 一、润滑油系统的连锁、报警试验 l主机润滑油系统在汽轮机组启动前，必须进行 连锁、报警试验的设备包括盘车油泵、事故油 泵、辅助油泵、主油箱排烟风机、主油箱加热 器、润滑油输送泵、油净化过滤泵、油净化装 置排烟风机等。 l表8-5-1为主机润滑油系统各设备连锁试验的 项目、试验方法和判定标准。 l表8-5-2为主机润滑油系统各设备报警试验的 项目，表8-5-3为盘车装置连锁、报警试验的 项目。 l表8-5-1 主机润滑油系统各设备连锁试验的项目、试 验方法和判定标准 试验项目试验方法判定标准 盘车油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 crt 上控制实际操作启停正常 润滑油压低引起自启动 实际操作 正常 主油泵出口油压低引起自启 动 模拟信号正常自启动 发电机跳闸引起自启动模拟信号正常自启动 电气故障引起停泵模拟信号正常 事故油泵就地控制盘开关实际操作 启停正常 备用盘紧急启动实际操作 启停正常 润滑油压低引起自启动实际操作正常 盘车油泵出口油压低引起自 启动 模拟信号正常 主油泵出口油压低引起自启 动 模拟信号正常自启动 盘车油泵失电引起自启动 实际操作 正常 电气故障时不停泵继电器模拟动 作 正常 油净化装 置排烟风 机 就地控制盘开关实际操作启停正常 电气故障引起停泵 继电器模拟动 作 正常 试验项目试验方法判定标准 辅助油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 crt 上控制实际操作启停正常 主油泵出口油压低引起自 启动 模拟信号正常自启动 发电机跳闸时crt上不能 停泵 模拟信号正常 电气故障引起停泵继电器模拟动 作 正常 主油箱排烟 风机 就地控制盘开关实际操作 启停正常 电气故障引起停机实际操作 启停正常 主油箱加热 器 就地控制盘开关实际操作启停正常 油箱油温低自启动 模拟信号回路正确，启动 正常 油箱油温高自停用 模拟信号正常 油箱油温低自停用 就地盘接点模 拟 正常 润滑油输送 泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 电气故障引起停机继电器模拟动 作 正常 事故油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 净化装置油位低引起自启 动 实际操作正常 净化装置油位高引起停泵 实际操作 正常 电气故障引起停泵 继电器模拟动 作 正常 试验项目试验方法判定标准 盘车油泵电气故障报警继电器模拟正常 盘车油泵自启动失败报警在自启停控制逻辑中给定正常 事故油泵电气故障报警继电器模拟正常 事故油泵自启动失败报警在自启停控制逻辑中给定正常 润滑油压低在 crt 、就地盘报 警 实际操作正常 辅助油泵电气故障报警继电器模拟正常 辅助油泵自启动失败报警在自启停控制逻辑中给定正常 主油箱油位高低报警模拟信号正常 主油箱油位低一低报警模拟信号正常 主油箱排烟风机电气故障报警继电器模拟正常 主油箱压力高报警就地盘接点模拟正常 主油箱油温低报警模拟信号正常 润滑油输送泵电气故障报警继电器模拟正常 油净化过滤泵电气故障报警继电器模拟正常 油净化过滤器前后压差大报警就地盘接点模拟正常 油净化装置油位高报警实际操作正常 油净化装置排烟风机电气故障 报警 继电器模拟正常 净化装置净油箱油位高低报 警 就地盘接点模拟正常 净化装置脏油箱油位高低报 警 就地盘接点模拟正常 给水泵油箱油位高低报警汽轮机辅助盘接点模拟正常 表8-5-2 主机润滑油系统各设备报警试验的项目 试验项目试验方法判定标准 盘车电动机就地盘控制 开关 实际操作启停正常 盘车电动机 crt 控制实际操作正常 就地盘启动电动机实际操作正常 盘车自动启动实际操作回路正确，投入 正常 盘车不能自动启动在汽轮机辅助盘上模拟正常 润滑油压低电动机停实际操作正常 电气故障电动机停继电器模拟正常 盘车就地盘啮合实际操作正常 盘车crt啮合实际操作正常 盘车就地手动啮合实际操作正常 盘车投运后电磁阀失电实际操作正常 盘车电动机电气故障报 警 继电器模拟正常 盘车异常报警在满足盘车条件下切断啮 合气源 crt报警 表8-5-3 盘车装置连锁、报警试验的项目 二、主油泵特性试验和润滑油压的调整 1主油泵特性试验 l在汽轮机组首次冲转升速过程中，测取主油泵 在不同转速下的出口处油压，并将出口油压和 转速的关系做成性能曲线，如图8-5-1所示。 图8-5-1 主油泵性能曲线示意 2主机润滑油压的调整 l在汽轮机组首次冲转到额定转速(3000r/min)之后， 通过调整主机润滑油系统的节流阀、旁路阀的开度 和溢流阀的压力整定值，使主油泵进口油压和润滑 油压调整到符合设计要求的数值。 3油泵连锁实机试验 l在汽轮机组达到3000r/min之后，将汽轮机组的目标 转速定为800r/min，使汽轮机开始减速，然后做如 下试验观察： 当汽轮机减速、主油泵进口处油压降至辅助油泵 启动整定值时，辅助油泵应能够自动启动； 当汽轮机转速降低、主油泵出口处油压降至盘车 油泵启动整定值时，盘车油泵应能够自动启动。 三、顶轴油系统的试验 l顶轴油系统必须进行连锁、报警试验的项目、试验 方法和判定标准如下： 试验项目试验方法判定标准 在就地控制盘控制开关实际操作启停正常 在crt控制开关实际操作启停正常 盘车电流大油泵自动启动模拟信号正常 顶轴油压低备用油泵自动 启动 模拟信号正常 运行泵电气故障时备用泵 自启动 继电器模拟正常 转子转动时不能手动停顶 轴油泵 实际操作正常 表8-5-4 顶轴油系统连锁、报警试验 四、液压油供油系统的调试 l液压油供油系统主要包括两台互为备用的高压 油泵、油再生过滤装置、油箱、滤网、泄油阀 等。液压油供油系统连锁、报警的项目及其调 试目标如下： （1）当液压油油箱的油位正常时，可在就地 控制盘或主控室进行高压油泵的启、停泵操作 。 （2）当运行的高压油泵电气故障时，处于备 用状态的另一台高压油泵自动启动，投入运行 ；当液压油油压降低至低限整定值时，备用泵 自动启动，投入运行，以确保汽轮机液压油系 统正常供油。 （3）当液压油油箱内油位高低超限时，报 警；油箱内油位低一低时，报警，高压油泵跳 闸，此时备用泵也不能启动。 （4）高压油泵出口滤网前后压差超限报警； 冷却系统滤网前后压差超限报警；再生系统滤 网前后压差超限报警。 （5）油温高/低超限报警。 （6）调整泄油阀（安全阀)的压力整定值，使 其在油压超限时动作、排油。 （7）液压油的油压高/低超限报警。 五、液压油系统的连锁、报警试验 l在汽轮机首次冲转之前，对液压油系统的高压油泵 、滤油泵和加热油泵（磷酸脂抗燃油不允许用电加 热器加热，故设置了加热油泵，用加热油泵打油循 环的方式对油进行加热）应进行连锁试验。各泵及 ehc液压油系统的报警试验项目见表8-5-5和表8-5-6 。 试验项目试验方法判定标准 高压油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 crt控制实际操作启停正常 ehc油压低备用泵自动 启动 实际操作正常 运行泵电气故障备用泵 自启动 继电器模拟动 作 正常 电气故障停泵 继电器模拟动 作 正常 滤油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 电气故障停泵 继电器模拟动 作 正常 加热油泵 就地控制盘开关实际操作启停正常 电气故障停泵 继电器模拟动 作 正常 表8-5-5 各泵的试验项目 试验项目试验方法判定标准 高压油泵电气故障报警继电器模拟动作crt报警正常 滤油泵电气故障报警继电器模拟动作crt报警正常 加热油泵电气故障报警继电器模拟动作crt报警正常 高压油泵自动启动失败报 警 控制逻辑模拟crt报警正常 ehc油压低报警实际操作crt报警正常 ehc油箱油位低报警油位开关模拟crt报警正常 ehc油箱油位低一低报警油位开关模拟crt报警正常 表8-5-6 ehc液压油系统的报警试验 第六节 油系统的运行和维护 一、油系统和盘车的启动时间 l在汽轮机启动的时候轴承的油温应不低于35，油系 统和盘车的确切启动时间取决于主机油箱内的油的初 始温度和盘车运行期间预期的油温升温速率。例如主 机油箱内的油的初始温度为15，油温升温速率是 5/h，则必须在盘车运行了4个小时以后汽轮机才可 以开启。 l主机油箱内的加热设备使油箱内的油温在汽轮机静止 的时候维持在1520之间，这确保了汽机供油系 统可以随时启动。如果没有加热设备的话，冷油的高 粘性可能会损害设备。可以通过主机油箱加热器的子 回路控制或者在控制室内手动启停主机油箱内的加热 设备，而主机油箱加热器的子回路控制的投停是由控 制室手动控制的。 二、油系统的启动 （1）制定运行准备工作 （2）延时关闭系统后，启动系统前要对油系统进行充 注和排气 （3）排油烟风机的启动 排油烟机必须在主机油泵启动以后才可以运行， 这可以避免排出轴承座密封环内的油烟。 （4）润滑油系统的启动 用一台主机油泵来启动润滑油系统。当轴系运行 时，主机油泵和直流事故油泵的子回路控制必须切换 到“auto”档。 （5）盘车的启动 盘车运行前，必先启动顶轴油泵。如必要的话， 可以用手动盘车来运行轴系。 三、油系统的运行 l对应于不同的汽机运行状态，油系统的运行包括以下 几种操作： （1）当汽轮机达到额定转速时，停止盘车的运行 （2）当汽轮机达到额定转速时，液压传动马达首先脱 离，然后顶轴油泵停运。由于液压传动马达是润滑油 供油的，因此它继续在低转速下运行。 （3）关闭汽轮机后启动盘车 l当汽轮机冷却下来后为避免轴承变形，盘车要处于运 行状态，这使得汽轮机在这种状态下可以随时启动。 四、油系统的停运 l当轴承座和轴承在具有代表性测量点的温度低于 100时，盘车可以停止运行。盘车和油系统按如下 步骤停运： (1) 停止盘车运行 l盘车联锁启动后，截断了顶轴油对液压传动马达的供 油，轴系在顶轴油下惰走。要避免没有顶轴油的轴系 惰走。如果顶轴油系统未开启，而轴系却在惰走，则 在转速降低和下次启动的过程中对轴承温度进行监控 。如果轴温超过了上次监测值的话，则必须检测轴承 。 (2) 油系统的停运 l主机油泵，直流事故油泵和顶轴油泵的子回路控制要 切换到“manual”档。正在运行中的主机油泵和顶轴 油泵必须停机。正在运行的排油烟机也要关闭。 l在油系统停运期间，空气中的水分可能进入系统，从 而对油箱、油管道