《路基挖方施工方案》word版.doc

路基挖土石方施工方案一、工程概况信阳至九里关（省界）段高速公路是京珠国道主干线在河南省境内最南端的一段。线路起自驻马店至信阳段高速公路的终点，向南经涩港，止于豫鄂分界的九里关，全长38.225公里。No.4合同段桩号：K123+000K133+924.75，全长10.92475公里。路基挖土石方数量253.5万立方米。二、劳动力、机械安排及工期计划No.4合同段K123+000K133+924.75段路基土石方工程配备劳动力400人，挖掘机25台，推土机12台，自卸卡车80台，空压机10台，潜孔钻4台，凿岩机30台。施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。工期计划：计划于2001年4月12日开工，2002年5月31日完工。三、石方开挖施工方案浅孔爆破1233深孔爆破石方开挖以松动爆破为主，自上而下分层开挖，进行机械化作业。根据不同地质、不同开挖断面、不同部位，选择不同的爆破方式。对路堑深度小于4m，采用浅孔松动控制爆破；深路堑采用深孔松动控制爆破；边坡采用光面松动爆破控制坡率。施工前，先进行实施性爆破设计，并得到监理人员同意后，方可进行爆破施工。在爆破操作过程严格控制，根据爆破效果不断做出调整。1.一般地段路堑浅孔爆破132深孔爆破边坡防护采用纵向错台分层开挖。开挖顺序如图所示。利用推土机作业形成钻机上山道路。手风钻钻孔，浅孔爆破将地表坚硬孤石炸裂，并对钻机工作场地稍加修整，形成钻机工作平台。在路堑入口及出口布置钻机，钻机后退式作业，横向布孔，分层爆破到路基标高。2.半填半挖路堑采用纵向分段开挖方法施工。当傍山路堑一侧路堑壁不厚，可选一处或几处把路堑壁挖穿，把长路堑变成几段进行开挖，增加工作面。手风钻浅孔爆破，将山体较薄层全部炸掉，同时形成施工便道及钻机平台。为深孔爆破创造条件。3.深路堑地段1323344455采用分层拉槽法开挖，开挖顺序如右图所示。可分为5m一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以能布置挖装和运输机械的工作场地为限。当中心槽前进5m左右就横向开挖；上层进到5m以后，下层可拉槽跟上。在地形起伏较大的深路堑，首先开挖天沟，在天沟完毕后，再开挖路堑。在路堑施工期间及竣工时，注意检查维护，确保排水畅通。土石开挖从上而下进行，禁止掏底开挖。当岩层层理大体与边坡平行时，在岩层的走向倾角不利于边坡稳定和施工安全的地段，采用顺层开挖。需要进行爆破的地段，采取控制爆破。石质深长路堑分5m左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽810m，当中心槽前进5m左右时，就横向开挖，上层进到5m以后，下层又拉槽跟上，横向开挖同样进行，以此循环前进。边坡的坡率及平台的宽度、位置，按设计图纸设定。路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土石种类，然后按落实的基床设计断面测量放线，开挖整修。采用开挖爆破的路堑，最后爆破至路基面的一层岩石时，控制用药量，进行浅孔松动控制爆破。4.石方开挖施工工艺路堑爆破开挖按以下程序进行：施爆区管线调查爆破设计爆破设计审批清除施爆区覆盖层和强风化岩钻机定位、钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材设置安全岗炮孔堵塞撤离施爆区内人员起爆爆堆检查解除警戒测定爆破效果。路堑开挖全过程主要有如下工序：施工准备（含爆破设计、修筑便道、机械进场等）机械钻孔人工装药起爆装运石渣下一循环爆破边坡整修、防护与加固路面整修边沟开挖、成型验收。5.石方爆破方案对于全路堑地段，采用沿线路方向纵向开挖，横向台阶布孔，深孔松动微差控制爆破；对于边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动微差控制爆破；局部石方段如排水沟槽、挡墙挖基等，采用手扶凿岩机钻眼、浅孔沟槽爆破施工。路堑边坡采用光面爆破。深孔爆破采用潜孔钻机成孔，浅孔爆破采用风钻成孔。推土机配合挖掘机装渣，部分地段装载机装渣，采用自卸汽车运输。6.爆破参数选取爆破选用2号硝氨炸药，排间非电毫秒雷管引爆、电雷管起爆。1浅孔爆破单个炮孔装药量Q（kg）按下式计算前排炮孔 Q=qWaH后排炮孔 Q=（1.151.3）qabH式中： H台阶高度（m）； W台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；a炮孔间距（m），a（1.01.5）W； b炮孔排距（m），b(0.80.9)a，布孔选取梅花型； q台阶正常松动爆破的单位用药量（kg/m3）。2深孔爆破单个炮孔装药量Q（kg）按下式计算前排炮孔 Q=qWaH后排炮孔 Q=qabH式中： H梯段高度（m），一般57m； W底板抵抗线（m），W=Kd（K为孔径系数3043，d为钻孔直径）；a炮孔间距（m），a（0.71.3）W； b炮孔排距（m），b(0.81.0)W； q单位炸药消耗量（kg/m3），一般为0.20.6 kg/m3。3边坡光面爆破光面爆破先作一试验段，根据各种因素确定最佳爆破参数。否则对参数作适当调整，直到达到预期效果为止，炮孔装药量Q（kg）按下式计算Q=qWah式中： W光爆孔抵抗线（m），W=（1525）d（d为钻孔直径）；a炮孔间距（m），a（1016）d； h光爆孔孔深（m）； q单位炸药消耗量（kg/m3），一般为0.160.46 kg/m3。4飞石控制为减少爆破飞石对人类、畜类和设施的伤害，施工中严格控制。控制个别飞石按下式计算：Rf=40d/2.54式中：Rf飞石的飞散距离（m）； d钻孔直径（cm）5振动控制由于周围环境因素，须对爆破引起的振动加以控制，按下式计算：V=K（Q1/3/R）式中V质量振动速度（cm/s）；R距爆破中心的距离（m）；K、与地质条件有关的参数；Q最大起爆药量（kg）；7.爆破网络爆破时起爆网络采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆网络。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩石性质，结合现场具体情况确定。如下图所示：4321123423451拉槽后形成的临空面拉槽炮孔布置 台阶炮孔布置注：编号为起爆顺序。四、质量及安全保证措施1.质量保证措施加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。建立施工全过程质量控制制度在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。建立内部质量检查制度及奖惩机制项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。2.安全保证体系及保证措施 安全保证体系项目部由一名副经理负责安全管理，设安检主任一名主管全标段安全工作，每个综合队设专职安全员一名，（预制场由综合二队兼管）每个工班设兼职安全员一名。（框图附后）安全保证措施1加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。2每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。3坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。5严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。6做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，