xx年路政安全生产活动总结.docx

XX 年路政安全生产活动总结 总结一：路政安全生产活动总结 20XX 年一季度安全总体形势比较稳定，但也暴露了一 些问题，出现了一些不安全的苗头。今年情况特殊，一是 受体制和执法环境的影响路政、治理车辆超限举步维艰;二 是春节假期长，因而大家可能放松了安全生产的思想。因 此，应正确认识掌握安全生产的规律，意识到事故条件随 时可能形成，所以我们要坚决的坚持“安全第一、预防为 主、综合治理”的方针，切实加强安全生产工作，进一步 消除各类事故隐患，预防和杜绝安全生产事故的发生。现 将一季度安全工作情况汇报如下： 一、安全工作管理情况 1、完善了各类安全规程、安全管理制度、安全紧急 预案、安全考核制度，落实了安全生产责任制，明确了各 自的职责及工作要求，责任夯实到每名管理人员身上，进 一步增强了每个职工做好安全工作生产工作的责任感和使 命感。 2、在二月份认真组织开展了“安全教育周”活动， 进行了安全规程、安全知识培训、各类事故案例、相关安 全生产法规学习，全面提高安全生产意识，将安全生产意 识深入人心。 二、加强宣传教育，提高安全意识，促进自我保护 要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自 护自救能力，抓好安全宣传教育，是大队安全工作的基础 20XX 年一季度，大队以安全宣传教育为重点，以做好事前 预防为目的，经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展 安全宣传教育，特别是抓好法制安全宣传等大型活动的安 全宣传教育工作。 1、认真做好法制安全宣传教育工作。大队组织所有 职工学习安全工作的各类文件与法规，对单位内易发事故 类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识 与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患， 有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外，大队也利用 法制安全宣传教育活动的机会，提升人民群众对公路及其 附属设施与交通安全关系的认知，帮助教育广大的群众树 立爱路护路的意识，并积极配合路政执法人员搞好保护公 路及其附属设施的工作。 2、开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的安全 会、组织活动等途径，通过讲解、学习，在单位内部开展 安全预防教育，使职工接受比较系统的防交通事故、防触 电、防食物中毒、防并防运动伤害、防火、防盗、防震等 安全知识和技能教育。大队每月还小结上月安全工作，强 调安全事项。通过这些活动增强职工们的安全意识，提高 他们的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。 三、加强检查，及时整改 大队在安全工作中经常开展常规安全检查。一是把安 全教育工作作为重点检查内容之一;二是对重点路段进行全 面的安全检查。同时，积极配合支队进行安全检查，发现 不安全因素及时整改。 四、下步的打算 继续按照安全性评价标准，加强安全生产管理，落实 安全生产制度，达到安全性评价标准要求。最后，安全生 产是大队的头等大事，要求广大职工把安全作为工作、生 活中的“第一需求” ，实现安全工作“要我安全我要安全 我懂安全我会安全”的转变。高度重视，克服麻痹心 理，把安全工作落实到实处。 总结二：路政安全生产活动总结 20XX 年上半年，赣州支队安全生产工作在总队的正确 领导下，以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为 主，综合治理”方针，围绕“保护路产，维护路权，保障 高速公路安全畅通” ，深入开展“安全生产月”等活动，在 广大干部职工的共同努力下，安全生产工作保持了良好的 态势，继续保持着和谐平安稳定局面，保障了高速路政各 项工作的顺利开展。现将有关情况汇报如下： 回顾半年来的工作，我们主要做好了“三个强化” 。 一、强化了安全生产基石 一是组织责任意识到位，健全了一系列规章制度。支 队始终把安全生产摆在各项工作的重中之重的位置，并清 醒地认识到安全生产工作是确保高速路政行业健康发展的 重要前提和强力保障。按照 XX 年全省交通运输系统安全生 产工作会议要求，支队长为安全生产第一责任人，分管领 导为直接责任人，并指定了专职安全生产员，与各单位层 层签订安全生产目标责任书，强化安全生产“一岗双责” 制度，制定了恶劣天气、应急处置、联勤联动等安全应急 管理工作机制，进一步规范了值班、信息报送工作制度， 形成了用制度管人、按制度办事、靠制度约束权力的运行 机制，保证了安全生产各项工作的顺利开展。 二是安全教育到位，营造了安全发展的氛围。支队以 “安全生产月”活动为依托，深入推进安全教育活动，进 一步增强全体干部职工的责任意识、忧患意识，参与意识。 如 4 月 25 日，支队邀请驻赣消防支队的教官对各大队负责 人及部分干部职工开展了一堂消防安全知识讲座，让广大 干部职工再次绷紧了安全预防这根弦，增强了职工的自我 保护意识和对事故的防范能力。安全生产月期间，悬挂宣 传横幅 30 余条，张贴安全生产标语 140 张，掀起安全生产 宣传热潮，各单位也牢固树立了“安全生产重于泰山”的 理念，抓安全、保稳定、促发展已成为全支队的基本共识， 营造“安全发展”的浓厚氛围。 三是各种投入要到位，奠定了安全生产基础。为做好 安全生产工作，支队加大了对安全生产的投入。在管理上， 增加了安全管理人员的数量，在资金技术方面，支队增加 投入，及时更新或更换了一批消防设备，为每一位员工配 备了 LED 远程强光手电筒，为每一台车配备了消防、安全 锤、安全锥等装备和防护器材，使安全生产工作确有抓手。 二、强化敏感时期的安全生产工作 上半年，是春运、冰雪恶劣天气与春节、清明、 “五 一” 、端午等各种小长假相互交错，安全生产形势严峻。支 队： 一是加大路面管理，做好安全隐患排查工作。重要时 段，各大队进一步加大了对所辖路段的路面巡查力度，加 强对所辖路段上中央开口栅和刺丝网隔离栅的巡查工作， 对开启的及时封闭，对损坏的立即下达路产损坏修复告 知书告知相关部门修复，确保高速公路处于全封闭的状 态，努力为车主用户提供更加便捷、安全、畅通的出行环 境。 二是建立了应对恶劣天气等应急安全工作的常态化和 标准化的管理措施。设立了安全生产和应急管理非常设机 构，强化 24 小时“三级”值班制度，保障了应急状态下各 级单位领导分片到现场督导，强化现场应急处置指挥力度， 并在重大节日和重要活动期间调整职工轮休假制度，加强 上路巡查力度，重点路段或敏感部位指派专人 24 小时盯守， 成立应急清障保障队伍，应急状态下立即集结并 24 小时随 时待命，提前将清障施救车辆摆放到现场，做好了岁末年 初抗冰保障工作。 三是保障了各重点时期、重要时段安全畅通工作，针 对 20XX 年春运、春节、 “两会” 、清明、 “五一” 、端午等重 点时期和重要时段，强化安全工作力度，加大路面巡查力 度，及时排查消除各类安全隐患，圆满完成了各重点时期 的保安全、保畅通的工作任务及小型客车免费通行保安全、 保畅通工作任务。 四是进一步加强联勤联动，形成整体合力。支队积极 密切联系高速交警、高速养护部门、路段管理单位，进一 步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路 面情况，确保反应迅捷，救援及时。与高速交警、清障施 救队一起进行不间断的交叉巡查，联合开展安全隐患排查 工作。同时，将排障施救车辆重点布置在特大桥、长隧道、 长下坡等路段，共同加强对重点路段的管理，派员做好交 通疏导工作。 三、强化清障施救安全生产工作 为规范清障施救工作，确保清障施救安全迅速有效， 支队结合清障施救整顿活动，真诚沟通、开门约谈，深入 查找清障施救安全问题： 一是认真督查清障施救整顿工作。从 6 月 5 日起，支 队重点对路政部门监管工作和清障施救整顿自查等内容， 全面检查约谈单位。 二是收集梳理整顿意见，逐一面对面约谈。针对前两 个阶段的整顿工作，该支队对各单位自查中汇集的问题和 建议意见，逐条梳理，并对辖区各清障施救单位和各大队 发出约谈通知书，与约谈单位一对一的进行约谈，帮助解 决清障施救工作中的实际问题，全面推进整顿工作的开展。 三是召集约谈。支队于 6 月 8 日正式逐一约谈辖区内 14 个路政大队、7 个清障施救企业单位，共同分析其根源， 探究解决清障作业中存在的棘手问题的方法和措施，并提 出相关意见和建议。约谈共发现普遍性问题 5 个，收集好 的意见建议 6 条，发出整改通知书 21 份，并及时跟进约谈 内容与要求的督办、现场检查，确保清障施救工作安全发 展。 约谈工作的开展，进一步规范了清障施救工作，全面 掌握监管信息，了解清障施救企业诉求，并防患于未然， 提高了清障施救管理水平，规范了清障施救服务和收费行 为，为打造群众满意、清障迅速、安全高效的施救队伍奠 定了基础。 四、强化安全生产督查工作 支队在做好日常监督检查的基础上，还针对上半年重 要时段开展了安全监督检查。20XX 年，支队共组织开展了 三次安全生产检查活动，分别是春运、春节、 “两会”期间 的安全隐患大排查，清明、 “五一” 、梅雨季节期间的安全 生产大检查、6 月份安全生产月期间的安全大检查，下发整 改通知书 28 份，有力推动了安全生产工作的开展。 另支队在加强检查的同时，对各单位安全生产工作实 行考评制，采取定期或不定期进行安全生产工作抽查，并 做好汇总通报，对圆满完成目标任务的单位，给予表彰奖 励;对完不成目标任务的，在全系统范围内通报批评，对出 现安全责任事故者要进行责任追究，坚决实行“一票否决” 。 上半年，赣州支队全体干部职工用自己的辛勤劳动和 汗水，顶住了压力，实现安全平稳发展，创造了良好的安 全环境，取得了好成绩。但在充分肯定成绩的同时，也应 清醒的看到，当前高速路政安全生产形势依然严峻，仍然 存在一些问题：一是安全监管的力量仍需加强。目前，支 队各单位安全生产、应急管理等工作均是兼职人员在做， 没有形成统一的工作合力;二是自然灾害和极端天气时有发 生，对应对高速公路突发事件和保畅通的能力提出了新的 更高要求;三是个别单位存在疏于安全