四十里铺泾河特大桥312国道处连续梁跨公路防护专项施工方案

新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 1 四十里铺泾河特大桥 312 国道处连续梁跨公路防护专项施工方案 制目的 西平铁路 段四十里铺泾河特大桥 137 138 号墩（ 续梁上跨 312 国道。在挂篮悬灌施工期间对桥下 312 国道的行车安全造成一定影响，为保证国道在西平铁路施工期间的安全运营，编制该专项防护方案。 制依据 2 编制范围 西平铁路 段四十里铺泾河特大桥 137 138 号墩（ 续梁。 3 工程概况及地形特征 四十里铺泾河特大桥跨越 312 国道设计为一联 4m+程地点位于平凉市四十里铺镇马峪口村， 64m 主跨跨越 312国道，与国道交叉角度为 26，该处地形如下图。新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 2 国道马家羊肉泡排水沟1 3 6# 墩1 3 7# 墩1 3 8 # 墩1 3 9 # 墩1 4 0 # 12 国道平面示意图 新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 3 桥 面 标 高 : 1 2 5 8 . 4 9桥 面 标 高 : 1 2 5 8 . 8 51 3 8 # 墩 1 3 7 # 墩跨 中 标 高 : 1 2 5 8 . 6 6 93 1 2 国 道 标 高 : 1 2 4 6 . 0 5 5 0500西安侧 平凉侧4 5 0 4 5 0四十里铺泾河特大桥跨 312 国道立面示意图 4 防护总体方案 护工程的主要技术指标 本跨 312 国道路面总宽度为 11m。采用防护棚跨 度方向垂直于 312国道方向设置，左右幅共计 2 跨连续结构，跨度为 高 于西平线与 312 国道斜交，防护棚沿国道方向长度为 31m。 护材料 本防护采用钢板作为防护棚面板，钢板厚度为 2板下方为横跨公路的主桁架，每榀桁架纵向间距 架基础采用混凝土条形基础，设置于国道路肩上，对原路面不进行开挖，以减少对公路设施的影响。 工顺序 平整场地浇注基础混凝土并埋设柱脚预埋件搭设桁架铺设分配梁及钢面板悬灌梁施工拆除钢面板及桁架拆除钢管立柱及基础恢复国道原状貌 5 防护施工 工准备 织准备 新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 4 由项目经理统一组织安排，领导指挥，成立防护施工指挥小组。施工前建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一由项目部经理指挥。 术准备 （ 1）施工前对钢管立柱位置进行准确放样，并在国道路肩上做好标识； （ 2）对桁架的受力进行强度和稳定性验算。编制桁架吊装作业指导书，并认真向各工种、各岗位、各工序进行技术交底。 工现场准备 （ 1）现场所需的钢管、桁架、分配梁及钢板 等材料准备到现场； （ 2）现场吊车就位并选择好吊装及支撑位置。 要施工步骤 通封闭 由项目部与 312 国道管理部门取得联系。测量组对 137、 138 号墩征地界进行放样。对施工场地进行平整，清除杂物。确定施工场地地界、国道界，挂设安全警示标志，粘贴夜间反光警示标志，设置专职安全防护员，确保施工安全。 在施工进程中为保证国道过往车辆的行车安全，在中间部分钢管底座施工时，在施工路段前 1设行车警示标牌，并封闭单幅正在施工的路段。 凝土基础制作 中间基础置于 312 国道中间部位， 两侧基础置于国道水沟内侧路肩上。 防护棚基础采用混凝土条形基础，宽度 1m，长度 10m，高度 建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 5 模板采用组合钢模板，基础施工采用 凝土，罐车运输至现场。施工基础时预埋钢管立柱底座钢板，钢板采用全站仪测量放样，保证定位准确。 柱的安装 立柱安装采用吊车配合，定位准确后采用电焊将立柱与预埋件焊接固定。沿公路每排立柱之间设置角钢连接斜撑，保证立柱稳定。 棚安装 顶棚采用组合刚架，刚架在工厂预制成品，现场拼接。 在立柱和顶棚安装期间，需要将国道先后半幅封闭，在立柱、顶棚吊装完成后将 国道开通。 6 防护棚施工及使用工期安排 根据西平公司的最新铺架工期计划，该防护棚安装时间为 2010 年 3月 15 日至 23 日，拆除时间为 2010 年 6 月 5 日至 8 日。防护拆除后，国道恢复原貌。挂篮悬灌施工时间为 4 月 1 日至 6 月 1 日，在此时间内进行安全维护。 312 国道封闭计划 序号 施工项目 施工日期 作业时间 封闭情况 备注 1 防护棚基础施工 2010 年 3 月 15日 2010 年 3 月16 日 2 天 15 日左幅封闭，16 日右幅封闭 2 防护棚立柱及连接 杆件安装 2010 年 3 月 17日 2010 年 3 月18 日 2 天 17 日 左幅封闭，18 日右幅封闭 3 防护棚顶棚安装 2010 年 3 月 19日 2010 年 3 月22 日 4 天 19、 20 日左幅封闭， 21、 22 日右幅封闭 4 标识牌、反光贴、 2010 年 3 月 23 日 1 天 上午左幅封闭， 新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 6 限高牌等设置，净高、净空等复测 下午右幅封闭 5 防护措施拆除 2010年 6月 5日 2010 年 6 月 8 日 4 天 5、 6 日左幅封闭， 7、 8 日右幅封闭 7 防护棚在施工期间的安全保证措施 通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个方面组成： 警示标志标牌：施工告示标志、 限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。 交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。 （ 1）施工告示标志：在距桥位 1 300m 处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 （ 2）限高标志：施工过程中在距离施工桥位 2 米处放置限高标志，高度限制在 以下。 （ 3）禁止超车标志：在限高架左上角放置禁止超车标志。 （ 4）限速标志：在车辆进入施工桥位 1 公里处开始放置逐步限速标志，让车辆逐步降低车速。 （ 5）分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进行设置 。 （ 6）车道封闭措施：防护棚基础混凝土施工、防护桁架搭设施工时及顶棚安装、拆除施工时，根据需要临时封闭相应车道。 （ 7）限高措施：由于超高车辆可能导致重大事故，在 312 国道与银武高速前后交叉处设置限高标示牌，限制 上车辆驶入该段国道。 （ 8）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处新建铁路西安至平凉线 段 跨 312 国道连续梁防护工程专项施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 7 理，确保施工期间的道路交通安全。 通安全防护注意事项 有人员上国道作业时，施工人员必须穿防护背心； 间施工在距离桥位 50m 处设置红色警示灯，在左右幅进口各设置 2 盏，夜间开 1 盏，另一盏为备用。 定专人对施工路段前 1所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报； 护施工经常与路政大队、交警大队取得联系，以获得施工协助； 国道两侧路肩上设沉降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行不间断的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。 封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并与项目部保持联系； 架及分配梁搭设完毕后，对净空进行复测，以满足国道净空要求。 全保证措施 格执行公司安全生产文件，贯彻 “安全第一，预防为主 ”的指导方针，确保行车、人身、设备及施工安全，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事