莆永高速公路永春至永定泉州段 A1标剩余工程施工计划说明.doc

莆永高速公路永春至永定泉州段A1合同段调整后总体进度计划目录一、编制目的.-2-二、编制依据.-2-三、工程概况.-2-四、目前工程进展情况.-6-五、总体施工计划.-7-六、隧道剩余工程施工计划.-8-七、路基（包括涵洞）剩余工程施工计划.-18-八、桥梁剩余工程施工计划.-23-九、影响施工的主要因素.-42-十、为完成施工计划采取的其他管理措施.-42-十一、安全、质量、文明施工及环境保护保证措施.-43-第-2-页共46页莆永A1标剩余工程施工计划编制说明一、编制目的为贯彻落实泉州市政府、莆永高速公路有限公司2012年12月13日召开的复工赶干动员部署会仪提出的要求，进一步凝心聚力、攻坚克难，顺利实现2013年6月份土建工程完工的目标，为2013年底实现全线通车创造条件，特编制此进度计划，进一步细化目标，科学管理、精心组织生产，确保优质高效全面完成目标任务。二、编制依据1、莆永高速公路泉州段A1合同段设计图纸、两阶段施工图纸及相关地质、水文资料；2、莆永高速公路项目工程施工招标（A1合同段）招标文件；3、国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额；4、国家和福建省颁布的法律、法规、法令条款及福建省有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准；5、泉高指2011319号文件；6、项目工程实际情况及资源配置情况。三、工程概况本合同段为福建省高速公路网莆永线永春至永定高速公路泉州段路基土建工程A1合同段，线路起讫里程为K0+000K3+900。为双向六车道高速公路，路线全长3900m，原合同工期24个月（2011年4月16日至2013年4月15日）。本工程有特大桥624m/1座；地道桥43.85m/1座和匝道桥1814m/7座、拼宽桥107.5m/1座；分离式隧道0.5座长2155m（已右线计）；涵洞及通道15座；路基第-3-页共46页土石方及防护工程。主要工程数量表及主要构造物见下表：表3-1主要工程数量表序号项目单位数量备注1路基工程土石方挖方万m380.8038包括改路的土石方填方万m379.3082排水工程m5965浆砌片石矩形边沟m2775浆砌片石梯形排水沟m2808浆砌片石平台截水沟3防护工程m335361.3浆砌片石护坡m31353.8拱形骨架护坡m32421.1护面墙m36694.1混凝土挡土墙4路基换填万m34.2586换填透水性材料m35509.5回填土、换填土5桥梁工程桥梁桩基根2541.2、1.5、1.8、2、2.2最深39米m63896桥梁墩柱根227墩柱直径1.5、1.8、2m，墩柱最高39mm5966.5527预制T梁片45540m的258片、30m的189片、25m的8片8现浇箱梁m联5836A匝道1号桥320米箱梁、C匝道1号桥430+430箱梁、C匝道2号桥（27+40+327）箱梁+320箱梁、D匝道2号桥325米箱梁9涵洞工程涵洞、通道道15圆管涵共4道，涵长共80m；盖板涵共11道，涵长共296.01m.10隧道工程天马山隧道左线m/座2147.234/0.5ZK1+756ZK3+903.234，左线全长3701m右线m/座2155/0.5YK1+745YK3+900，右线全长3657m11改路、改沟工程改路工程m/处367.96/1原有乡村公路改线，路基宽4.5m12临时道路m/处181/1泉三高速临时改道第-4-页共46页表2-2桥梁统计表序号桥名桥长上部结构下部结构梁板形式梁板片数桥台桥墩1达埔互通主线桥624440m+440m+340m+630m+预应力砼先简支后桥面连续T梁1190号桩柱式桥台；17#桥台为U台扩大基础柱式墩+钻孔桩基础624440m+440m+340m+630m+预应力砼先简支后桥面连续T梁1190号桩柱式桥台；17#桥台为U台扩大基础柱式墩+钻孔桩基础2A匝道1号桥343.5440m+340m（预应力砼先简支后结构连续T梁）+320m（现浇普通钢筋砼箱梁）5210#桥台采用肋板台+钻孔灌注桩基础；0#台接主线桥0#墩。柱式墩+钻孔桩基础3A匝道2号桥188630m预应力砼先简支后桥面连续（刚构）T梁30桥台为U台扩大基础柱式墩+钻孔桩基础4B匝道2号桥188630m预应力砼先简支后桥面连续T梁30桥台为U台扩大基础柱式墩+钻孔桩基础5C匝道1号桥2475430m+430m预应力混凝土现浇连续（刚构）箱梁2联O号桥台为肋板台+承台桩基础、8号桥台为U台扩大基础柱式墩+钻孔桩基础6C匝道2号桥490.527m+40m+327m（现浇预应力钢筋砼箱梁）+320m（现浇普通钢筋砼箱梁）+340m+440m（预应力砼先简支后结构连续T梁）520号桥台为U台扩大基础、15号为桩柱式桥台柱式墩+钻孔桩基础7D匝道1号桥277530m+430m预应力砼先简支后桥面连续T梁450桥台为肋板台+钻孔灌注桩基础、9号桥台为承台分离式桥台+钻孔灌注桩基础柱式墩+钻孔桩基础8D匝道2号桥79325m预应力混凝土现浇箱梁1联0#桥台为U台扩大基础；3#台与C匝道2号桥相接柱式墩+钻孔桩基础9泉三高速拼宽桥107.5425m预应力砼先简支后桥面连续T梁8柱式桥台+钻孔灌注桩基础柱式墩+钻孔桩基础10达埔互通泉三地道43.851-13.58.5m钢筋混凝土箱型框架第-5-页共46页序号桥名桥长上部结构下部结构梁板形式梁板片数桥台桥墩桥单幅桥汇总3212.85455备注:预制T梁455片，其中40米T梁258片、30米T梁189片、25米T梁8片，小计混凝土18433.7m3。现浇箱梁583m/6联，小计混凝土8978m3；表3-3隧道支护参数统计表围岩衬砌类别长度（m）超前支护初期支护二次衬砌左线右线级正常间距段1218.234m1255m无单层6.5钢筋网（25*25cm），拱部设置。22砂浆锚杆，L=2.5m,局部设置。C25喷砼厚8cmC25S6防水砼，厚30cm级正常间距段280m250m无单层6.5钢筋网（25*25cm），拱部设置22砂浆锚杆，L=3m,120*120cm（环*纵）。C25喷砼厚15cmC25S6防水砼，厚35cm级深埋段390m360m超前22砂浆锚杆单层6.5钢筋网（20*20cm），D25中空注浆锚杆，L=3m,120*100cm（环*纵）。拱墙架立I18工字钢，间距1m，C25喷砼厚24cmC25S6防水砼，厚45cm级浅埋段80m60m超前22砂浆锚杆单层6.5钢筋网（20*20cm），D25中空注浆锚杆，L=3.5m,120*80cm（环*纵）。拱墙架立I18工字钢，间距0.8m，C25喷砼厚24cmC25S6钢筋防水砼，厚45cm级正常间距95m85m正洞超前42小导管，导坑超前22砂浆锚杆双层6.5钢筋网（20*20cm），D25中空注浆锚杆，L=3.5m,100*80cm（环*纵）。全环架立I20b工字钢，间距0.8m，C25喷砼厚26cm；导坑支护I18工字钢，间距0.8m，22砂浆锚杆，L=2m,100*100cm（环*纵），6.5钢筋网（20*20cm），C25喷砼15cm。C25S6钢筋防水砼，厚50cm第-6-页共46页围岩衬砌类别长度（m）超前支护初期支护二次衬砌左线右线级小间距段79m140正洞超前108大管棚及超前42小导管，导坑超前22砂浆锚杆双层6.5钢筋网（20*20cm），D25中空注浆锚杆，L=3.5m,100*60cm（环*纵）。中夹岩柱采用42*3.5注浆钢花管，L=3.5m,100*60cm（环*纵）。全环架立I20b工字钢，间距0.6m，C25喷砼厚26cm；导坑支护I18工字钢，间距0.6m，22砂浆锚杆，L=2m,100*100cm（环*纵），6.5钢筋网（20*20cm），C25喷砼15cmC25S6钢筋防水砼，厚55cm明洞5m5mC25S6钢筋防水砼，厚70cm备注:左右线合计：级围岩2473.234m，占施工总长的57.5%；级围岩530m，占施工总长的12.3%；级围岩890m，占施工总长的20.7%；级围岩399m，占施工总长的9.3%；明洞长10m。四、目前工程进展情况（一）临建设施1、1#、2#便道进一步完善优化，已全部拉通，满足施工车辆通行要求。2、炸药库建设完成，通过协调与地方民爆公司合作，可以进行施工爆破作业。3、拌和站正常投产，相应配套生活区建设完成；4、钢筋加工棚改建完成，桁吊安装调试完成,已投入使用；5、预制场址段路基在施作，计划12月底完成，元月份开始预制场建设。（二）正线及匝道施工1、隧道：天马山隧道右线右侧导坑掘进至K1+795.0，累计进尺50m，右线左侧导坑开挖支护至K1+786.0，累计进尺41m，仰拱第-7-页共46页及钢筋完成5成洞米；明洞衬砌完成5m；左线：边、仰坡开挖支护完成，2m导向墙及超前大管棚完成，加固边坡竖向钢管桩完成80根。2、路基：累计挖方18.76万方，累计填方完成16.72万方,清淤换填9.76万方。3、桥梁：开累完成桩基101根。五、总体施工计划1、桥梁：达埔互通主线桥剩余桩基70根，主要集中在6#墩、7#墩、8#墩、13#墩、14#墩，因受受房屋拆迁的滞后，暂时无法立即开工，迅速组织作业队进场，开展凿桩头及验桩，桩基系梁工作；C匝道2号桥剩余桩基19根，11#、12#、13#墩受房屋拆迁的影响，暂时无法施工。A匝道1号桥剩余桩基12根，2#、3#、4#墩受房屋拆迁的影响，暂时无法施工。A匝道2号桥、D匝道2号桥和C匝道1号桥剩余桩基数量较少，可以迅速组织人员进场，开展施工生产。D匝道1号桥、B匝道2号桥、达