计划、车号岗位作业指导书含车站调度员、调车区长、车号员第一版

1徐州北站（计划、车号）岗位作业指导书上海铁路局徐州北站+2目 录第一章 岗位描述 .4一、岗位职责 .4二、安全职责 .8三、岗位作业关联图 11第二章 相关资料 12一、车站行车、调车设备资料 12二、车站信息系统 13三、驼峰调车设备（无驼峰设备可略） 13四、牵引供电设备管理单位管辖分界 15第三章 安全风险及关键控制 16一、劳动安全风险控制 16（一）通用要求 16（二）车号作业 16二、岗位安全风险控制 18三、现在车管理 21四、货车挂运凭证 22五、站车交接 25六、列车编组顺序表填记要求 30七、检修车管理 37八、列车预确报办法 40九、编制调车作业计划基本要求 41十、编制班计划、阶段计划有关要求 43十一、铁路车辆禁止溜放和限速连挂表 45十二、铁路车辆编组隔离表 46十三、车站信息管理系统主要操作流程 47十四、货物列车编挂客车车辆有关规定 48第四章 作业标准 .49一、一班作业流程 49车站调度员一班作业流程 49调车区长一班作业流程 50车号员（长）一班作业流程 51二、一班作业标准 52车站调度员一班作业标准 52调车区长一班作业标准 58车号员（长）一班作业标准 64三、正常情况作业场景 66班前准备 66对口交接 68班中作业 69交班 713第五章 应急处置 72施工、停电、设备故障，造成车站信息管理系统无法使用时应急处置预案 72一、阶段计划编制、下达 72二、调车作业计划编制、下达 73三、车号作业 74关于本作业指导书（以下简称指导书 ）的说明 .77规范性引用文件 784第一章 岗位描述一、岗位职责（一）值班站长岗位责任制1、在调度车间主任（副主任）的领导下，全面负责本班全面行政领导工作，主持点名会，检查出勤人数，做好人员调整，传达班计划和重点工作事项、有关命令、电报、通知、上级指示等。2、领导和指挥车站一班运输工作，负责组织有关各工种、各部门、各单位人员密切配合，协同动作、提高运输效率和效益，严格执行运输政策和上级有关命令指示，完成和超额完成日（班）计划任务。3、 按 站 细 规 定 及 时 正 确 地 接 收 和 核 对 调 度 命 令 、 传 真 电 报 、军 用 计 划 、 机 车 交 路 、 班 计 划 等 ， 及 时 传 达 给 有 关 人 员 。 对 装 载 军用 、 重 点 、 剧 毒 、 超 限 等 货 物 的 车 辆 进 行 明 细 登 记 ， 及 时 准 确 地 核对 重 点 及 以 上 军 用 车 辆 的 去 向 。4、审批阶段计划，并监督检查执行情况；按阶段掌握各方向计划与实际到、发列车数；对装载军用、重点、剧毒、超限、抢险救灾等货物的车辆和大批停留车辆，优先纳入计划，重点布置，并检查落实。5、根据列车到发及运行、两场能力和车流变化等情况，及时调整计划，平衡两场能力，保证枢纽畅通；掌握交换场股道，组织好折角车流的交递和反接、反发列车工作；根据徐州北、徐州西、铜山、徐州各站有关小运转车流情况，组织好小运转列车的计划编制及接发工作。6、掌握设备变化及作业情况，及时收集并反馈有关生产信息；加强联劳协作、明确关键、组织突破；协助调度车间主任（副主任）妥善处理班中发生的应急问题。7、按站细规定要求，及时收集有关内容及数据，按时上报上级调度，准确提供编制班计划资料。8、保证安全生产，监督有关人员认真执行规章制度，发现危及行车安全的情况或发生事故时，应立即查明情况、妥善处理、按级上报。9、总结分析好本班工作情况， 组织并参加交班会，总结一班工作经验及教训，分析班计划兑现情况，提出改进意见。10、做好本班的日常管理工作，建立健全各项台帐，认真、及时地填记各种簿表。5（二）车站调度员岗位责任制1、在值班站长的领导下，负责组织指挥本场运输工作，保证按列车编组计划和列车运行图编、发列车，不间断地接发列车，完成班计划和阶段计划任务。2、加强与路局调度所及值班站长的联系，经济合理地运用车站技术设备和能力，掌握调机运用，按班计划、技术作业过程和时间标准，正确及时的编制阶段计划，经值班站长审批后及时向有关人员下达，并组织实施。3、及时收集到达列车预、确报资料，掌握车流变化和作业关键，正确推算现车，和掌握编组场股道现车，按阶段向路局调度所汇报车站现在车和作业情况。4、组织军运、 “五定”班列、重载和重点货物列车的开行，对装载军用、重点、鲜活易腐、抢险救灾、超限、剧毒、代号等货物的车辆和停留车辆，优先纳入计划，并重点布置，及时挂运。5、根据到达列车预、确报和装卸车任务，了解货位和装卸劳力情况，组织货物作业车、检修车和专用车的及时取送。6、正确及时填画技术作业图表，并运用技术作业图表和计算机等先进设备组织指挥运输生产。根据车流和作业进度，及时调整计划，变更计划时应提前下达，具体落实。7、维护调度纪律，执行调度命令、上级指示和规章制度，组织各单位、各部门密切配合、协同动作，确保安全、加速机车车辆周转，提高作业效率。8、打好交班基础，收集有关资料，及时填记有关簿表，按站细规定提供编制班计划资料和交班资料。9、 参加交班会，总结汇报本班工作情况，提出改进意见。（三）车站枢纽调度员岗位责任制1、在值班站长的领导下，负责组织指挥枢纽地区中间站运输工作，完成班计划和阶段计划任务。2根据徐州北、徐州西、铜山、杨屯各站有关小运转车流情况，组织好小运转列车的计划编制及接发工作。3负责编制各中间站的阶段计划，经值班站长审批后下达至各中间站执行；4掌握各中间站的作业情况，对需要协调解决的问题，向值班站长报告；5负责落实路局调度所下达的排空计划的兑现、装车计划的兑现，并制定具体的进度实施计划下达各中间站；66积极联系调度所，均衡各中间站的作业，及时疏通各作业环节，确保徐州枢纽的畅通。（四）驼峰调度员岗位责任制1、在车站调度员的领导下，领导和指挥驼峰调车区的调车工作，实现阶段计划和调车作业计划，质量良好地完成调车任务。2、掌握调车场各分类线股道现车，根据站调下达的列车解编顺序计划，及时向拉风制动员传送拉风计划。正确编制、下达驼峰调车作业计划，保证计划的衔接。3、随时掌握调车作业进度和调车机车动态，合理安排与使用调车机车。充分利用调车机车、设备设施、线路和人员能力，组织调车作业有关人员搞好联劳协作，提高作业效率，保证完成阶段计划下达的任务。4、掌握待解车列，及时将倒装整理、检修等车辆纳入计划。负责对装有军用、重点、危险品与鲜活易腐货物的车辆和停留车的及时挂运。上行驼峰调度员负责站修线取送作业计划的编制。5、随时与峰尾调度员联系，运用好调车场股道，做好解体照顾编组，注意代号隔离等情况。 6、按照站细规定做好交接班工作，参加交班会，汇报本班工作情况。（五）峰尾调度员岗位责任制1、在车站调度员的领导下，领导和指挥编尾调车区的调车工作，实现阶段计划和调车作业计划，质量良好地完成调车工作任务。2、根据站调下达的编组、转场顺序计划，编制编尾调车作业计划并及时传送给有关人员。3、掌握出发场股道，加强与驼峰调度员的联系，将编组好的车列及时转入出发场、交换场，保证列车按规定的时间发车。加强与站调现车助理联系，保证转场现车与计算机一致。4、 随时掌握调车作业进度和调车机车动态，合理安排与使用调车机车。充分利用调车机车、设备设施、线路和人员能力，组织调车作业有关人员搞好联劳协作，提高作业效率，保证完成阶段计划下达的任务。5、加强与货调联系，随时了解专用线装卸车情况，编制取送作业计划，及时取送挂运（下行编尾调度员） 。6、对军用、重点、鲜活易腐、超限等特种车辆和停留车，应优先纳入计划，及时挂运。77、按照站细规定做好交接班工作，参加交班会，汇报本班工作情况。（六）辅助场调车区长岗位责任制1、在峰尾调度员的领导下，组织指挥辅助场、货场、车辆段、合洗厂专用线等调车区的调车作业。2、加强与货调和有关人员联系，随时掌握所管区域内各线路车辆停留顺序，到站别重车、车种别空车、车号和特殊标记等，掌握有关现车。3、编制调车作业计划。与货调及相关人员联系，及时编制取送作业计划。4、按站细规定包、抄、核对所管区域内的作业车，核对本调车区取出车辆，保证准确无误。5、对取出作业完了的车辆，应及时报给峰尾调度员组织挂运。对装载军用、重点、鲜活易腐、超限等货物的车辆和老牌车、死角车，要重点掌握及时取送。6、按阶段向峰尾调度员汇报调车机实际作业情况，认真填记记工单并及时上交。7、打好交班基础，做到红旗交班，参加交班会，汇报安全生产情况。8、爱护设备、备品，搞好环境卫生。（七）编尾调车区长岗位责任制1、在编尾调度员的领导下，领导编尾调车区的调车工作，组织完成调车作业计划，实现阶段计划，质量良好地完成调车作业任务。2、抄收阶段计划，接受调车作业计划通知单，按站细规定分送相关人员。接受编尾调度员变更计划，正确、及时、清楚地传达给有关人员。3、随时掌握调车作业进度和调车机车动态，协助编尾楼长合理分配每台调车机任务，保证实现阶段计划。每张调车作业通知单完成后，向峰尾调度员报告实际作业起止时分和相关情况。4、掌握作业进度，及时向出发场车号货检长（员） 、车站值班员传达车列转场相关信息。5、负责按计划要求重点掌握装载重点物资.超限.代号等特殊货物的车辆，作业前及时通知监督人员，保证调车安全。6、上行编尾区长负责包抄子场存车，保证准确无误。下行编尾区长负责下淀专用线、徐钢专用线、机务（折返）段专用线等调车区的调车作业的组织。87、认真、正确填记记工单，并及时上交。8、爱护设备、备品，打好交班基础，参加交班会。（八）中间站车站调度员（调车区长）岗位责任制1、在中间站站长（副站长）的领导下，负责本班运输工作，并组织全班人员按列车运行图、小运转方案和技术作业过程作业，与车站值班员一起共同完成日班计划及各项运输任务。2、严格执行运输政策，运输纪律和各项规章制度，坚持一卸、二排、三装的原则，做好车站的调度工作。3、接班前认真了解计划和上级指示、命令，下达第一阶段计划，提出完成日班计划的方法措施；4、充分运用现有设备，合理安排各项作业，掌握作业进度，平衡作业能力，完成各项运输指标，正确及时地填记技术作业表；5、加强班组建设，发现违章违纪及时制止，按“三不放过”的要求组织分析，确保安全生产；6、发动群众加强联劳协作，经常与联劳单位交换意见，共同完成运输生产任务；7、对重点以上军用车辆的中转挂运要核对军运号码、到站，一次运输、一次挂运，按计划兑现，按时完成军运人员或特殊车辆的扣选、送空、取送、编组作业。8、认真、正确填记记工单。9、完成上级交给的其他任务。10、爱护设备、备品，树立大局观念，加强第四阶段计划工作，按“五好”要求打好基础。11、参加交班会，汇报全班工作，总结经验教训，提出改进意见。（九） 车号长岗位责任制1、在车站值班站长、车站调度员的领导下，全面负责本班车号工作。2、严格交接班制度的执行和运输票据的交接、核对、移交、保管工作，组织好本班统计车号员做好本班到发列车车辆、篷布统计工作；合理分配抄编车号员依据运输票据编制、修改、生成出发列车编组顺序表，并相互核对无误后及时传递到出发场。3、及时、准确地按编、解列车计划做好运输票据的分解、组合工作，确保编组场股道实际车数与终端机内股道车数、去向一致；编组的列车实际车数与计划编制的列车车数、去向一致。对编组场股道内的空车、倒装车、扣修车、无运输票据的车辆必须使用纸卡9代替票据，纸卡内容必须按规定内容填记。4、及时了解编、解计划的变更情况，做好运输票据整理和传递，确保票据柜现车票据、编组列车的现车辆数、去向与实际内容一致。5、负责调车作业计划整理、保管票据，正确掌握全站现在车。检查列车编组质量、列车长度、吨位，发现问题及时提出。6、正确及时的处理好到达、出发列车中发生的运输票据问题，对各场到发的直通列车中发生的问题要给予指导、协助各场车号货检长（员）处理。7、积极配合本班统计车号员做好检修车、修竣车的登记、对销、统计工作及检修、修竣票据的签字、核对、保管、装订、传递工作。8、认真执行军运和其它特殊运输保密、安全的有关规定。9、遇设备临时出现故障不能使用时，要严格执行车站车统人员应急措施中规定的办法进行手工操作。严格执行现车管理制度，保证现车顺序、去向、辆数正确无误。同时协同各场车号货检长做好到达、出发运统一的收集。在设备停用期间，服从把关领导的布置，做到有序作业。设备恢复使用后，及时组织人员按规定进行有关信息的输入。10 、下班前，要全面了解本班车号、统计工作情况，携带规定的资料参加车站交班会，并如实汇报车号、统计工作中发生的问题和好人好事。同时按规定内容做好交接班，并搞好岗位室内外卫生，做到红旗交班。（十）车号员（抄编）岗位责任制1、在车号长领导下，负责本系统站编列车和交递车列及有关作业车组的编组顺序表的编制工作，保证质量良好地完成抄编车号工作任务。2、运用计算机编制列车编组顺序表，做到正确、及时、清晰、完整。出发运统一打印一式三份，一份交统计室，二份随该列货票待传。3、认真坚持列车编组顺序表的自查，复检制度，确保现车票据、出发运统一和计算机现车“三相符” 。4、对编挂去向不明的军用.重点代号车辆，应及时与值班站长核对代号去向，并准确报告编挂车次，听取复诵，防止误挂。5、遇有超、欠轴、违编列车，应及时向车号长（现车助调）报告，并按重新提供的资料准确进行修正处理。6、负责管道货票传输系统“收发装置”地操作，及时接收、发10送到发列车货票、编组顺序表等资料，严禁传递其他物品，收到到达列车货票及时交给车号长。7、积极完成上级或车站交办的临时任务。积极配合车号长做好交接班资料准备工作，搞好室内外卫生，做到红旗交班。（十一）车号员（统计）岗位责任制1、在车号长的领导下，严格执行统计法、统计法实施细则、铁路统计工作若干规定、铁路货车统计规则及车站有关规定的统计方法、口径和按程序作业标准进行运输货车数据统计。2、统计车号员依法独立行使统计、报告的职责。对统计数据必须做到准确，上报必须及时。不得虚报、瞒报、拒报、迟报。不得对统计数据进行伪造、篡改。3、统计车号员对统计原始资料(到达、出发运统一、各类非运用车登记簿、检修车、修竣车单据、运报1-4(含附表)等)必须按车站规定进行填记、整理、装订。对使用后的簿册更换应交车间保管，报表(含附表)、原始资料交车站统计科。在使用中，应妥善保管，不得随意丢失，毁坏。4、统计车号员应热爱本职工作，恪守职业道德，坚持实事求是，反对弄虚作假，坚决抵制和反对各种违法违规行为。5、统计车号员必须不断学习统计专业知识和具备执行统计任务所需专业知识，不断提高统计业务水平，以适应铁路经营管理的需要。确保车站统计数据质量逐步提高。6、积极完成上级或车站交办的临时统计任务。做好检修车、修竣车的登记、对销。搞好室内外卫生，做到红旗交接班。（十二）车号员（预确报）岗位责任制1、在车号长领导下，负责本系统列车预确报的联系、收发和传递工作，保证质量良好地完成预确报车号工作任务。2、运用计算机或电话接收和传递（印发）列车确报，做到内容齐全，顺序正确，字迹清晰，传送及时，杜绝缺失。3、根据阶段计划及列车运行情况，提前以计算机提取到达列车确报，并及时传送给有关人员。加强联系，了解摘挂、小运转列车及单机挂车情况，及时用电话向有关站抄收到达确报。4、运用 ATIS系统传输东陇海方向到、发列车数据，保证18：00 所传数据完整正确。（十三）车号员（交换场）岗位责任制1、在下行系统调度楼车号长的领导下，负责掌握和核对交换车11现车，保证质量良好地完成交换场车号工作任务。2、根据调度楼交出系统抄编车号员的编组资料通知，及时打印交换车编组顺序表，并根据交换楼车场值班员有关现车交递股道.车次的信息通知，提前上岗，认真逐辆核对现车，如有差异，应及时与交出系统核对.更正。3、若无交换车编组单时，应全面正确地逐辆逐项抄对现车，并及时向交出系统报告实际现车情况。4、随时掌握交换场股道现车的辆数、车种、车号、顺序、空重、去向、特殊标记等。5、及时完成车号长分配的有关工作任务。（十四）车号员（中间站）岗位责任制1、在站调领导下，按照有关规定，完成列车到达、出发车号及预确报工作。2、坚持现车核对制度，于列车到达前 5分钟出务，列车停稳后，按照编组单顺序逐辆逐项核对，保证现车正确。3、负责与司机办理货票交接手续，清点无误后，方能签字。有其他问题应要求车长、司机出具证明。4、核对到达列车货票。按照列车编组顺序表逐项核对，注意军用代号，鲜、活、易腐货物等，保证现车、货票、编组、计算机现车四相符。5、根据阶段计划的分工，出发列车编组情况，及时联系收取货票及编组单，提前出务，逐辆核对现车，遇有现车与原编组内容不符时，应及时向站调报告更改编组。6、负责与司机办理票据交接手续，根据站调的指示，送交本务机车。7、列车开车前，向车站值班员报告出发列车编组内容。8、遇本站到开的原列或甩挂列车，除核对到达现车（货票）外，并负责做好出发编组，核对挂走车号及加挂部分现车。9、对无确报的列车，到达核对后负责做好编组单，注明股道标记并分析现车内容。10、负责统计资料收集和整理，正确、及时地填制并做好十八点报告，确保统计数字的准确、完整。11、 完成站调分配的其它任务。12二、安全职责（一）值班站长安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥安全。2、严格审批各阶段计划，对编组超重、超长列车注意事项，装载重点及以上军用、超限超重、剧毒品等特种货物和车辆加挂的车次、辆数、解编限制等以及其他重点注意事项要重点交待系统站调作业注意事项一并阶段计划中下达。3.严格正确地接收和核对调度命令、传真电报、军用计划、机车交路、班计划等，并传达给有关人员；4. 班中按阶段监督检查装载军用、重点、剧毒、超限等货物的车辆挂运并进行明细登记，及时准确地核对重点及以上军用车辆的去向。 5.根据列车到发及运行、两场能力和车流变化等情况，及时调整计划，平衡两场能力，保证枢纽畅通；掌握交换场股道，组织好折角车流的交递和反接、反发列车工作；13（二）车站调度员（含中间站站调、调车区长）安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥安全。2.严格阶段计划编制下达。按规定正确编制下达阶段计划，对编组超重、超长列车注意事项，装载重点及以上军用、超限超重、剧毒品等特种货物和车辆加挂的车次、辆数、解编限制等以及其他重点注意事项一并在阶段计划中下达。3.严格按列车编组计划编组列车。对违反列车编组计划的列车严格按承认违反编组计划的权限申请调度命令，并按规定的时机下达。4.严格调度命令核对。认真核对调度命令，做好军特运、剧毒品、超限等重点货物列车(车辆)的开行组织工作，对重点及以上军用车辆的中转挂运，仔细核对军运号、去向、到站，严格按计划和调度命令要求组织兑现。（三）车站枢纽调度员安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局14及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥安全。2.对各站开行列车要严格检查，按列车编组计划编组列车。对违反列车编组计划的列车严格按承认违反编组计划的权限申请调度命令，并按规定的时机下达。4.严格调度命令核对。认真核对调度命令，做好军特运、剧毒品、超限等重点货物列车(车辆)的开行组织工作，对重点及以上军用车辆的中转挂运，仔细核对军运号、去向、到站，严格按计划和调度命令要求组织兑现。（四）驼峰调度员安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时掌握并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保调车作业计划的编制实施安全。2.严格调车作业计划的编制下达。按规定正确及时地编制下达调车作业计划，对装载超限、军用、重点、危险品及鲜活易腐货物15等车辆的车次、辆数、解编及挂运限制等重点注意事项在编制下达调车作业计划中准确无误，保证安全及时挂运。3.掌握并运用好调车场分类线股道，合理安排并使用好调车机车，随时掌握作业进度及调车动态，保证质量良好地组织完成各项调车任务。4.严格按照列车编组计划和“车辆编组隔离”限制要求编组列车，掌握编组场股道现车及待解、待编现车资料，做到解编兼顾，保证解编（取送）现车与计算机完全一致。（五）峰尾调度员安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时掌握并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保调车作业计划的编制实施安全。2.严格调车作业计划的编制下达。按规定正确及时地编制下达调车作业计划，对装载超限、军用、重点、危险品及鲜活易腐货物等车辆的车次、辆数、解编及挂运限制等重点注意事项在编制下达调车作业计划中准确无误，保证安全及时挂运。163.掌握出发场股道占线情况和编组场分类线现车情况，合理安排并使用好调车机车，随时掌握作业进度和调机动态，保证质量良好地组织完成各项调车任务。4.严格按照列车编组计划和“车辆编组隔离”限制要求编组列车，掌握站存现在车及待解列车资料，保证编组（转场、取送）现车与计算机完全一致。（六）车号长安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时掌握并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保解编车列、取送现车编制作业计划的资料内容正确无误。2.严格执行现车管理制度，正确掌握本系统站存现在车，保证现车顺序、去向、辆数及内容准确无误。3.及时、准确地按解编、取送作业计划做好运输票据的分解、组合工作，确保股道现车实际车数与终端机内股道车数、去向等内容相一致；确保编组的实际现车与计划编制现车辆数、去向等内容相一致。174.及时、正确地做好运输票据的接收、整理和传递工作，确保票据柜现车票据、编组列车的现车辆数、去向与实际内容相符。认真检查列车编组质量、列车长度、重量、隔离限制要求等，发现问题及时汇报处理，切实把好出发列车编组质量关。（七）车号员（含抄编、中间站）安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时发现并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保质量良好地完成抄编车号工作任务。2.运用计算机编制列车编组顺序表，做到正确、及时、清晰、完整，认真坚持自查复检制度，保证现车票据、出发“运统一”和计算机现车“三相符” 。3.对编挂去向不明的军用、重点代号车辆，应及时核对代号、辆数与去向，并准确报告编挂车次，听取复诵，防止误挂。4.编组遇有超、欠轴、违编、违限列车，应及时正确地汇报，并按重新提供的资料准确进行修正，严把出发列车编组质量关。18（八）车号员（统计）安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行统计法实施细则 、 铁路货车统计规则等各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，确保质量良好地完成统计工作任务。2.严格按照有关规定的统计方法、口径和程序标准进行各项运输货车数据统计作业，依法履行好统计、报告职责。对统计数据必须做到准确无误、上报及时，严禁虚报、瞒报、拒报、迟报，更不得进行伪造或篡改，坚决抵制和反对各种违法违规行为，严把统计质量关。3.对统计原始资料（如：到发确报、各类车辆登记、单据、报表等）必须按规定进行及时正确地填记、整理、装订、上交或保管，在使用过程中应妥善护理，不得随意损坏或丢失。（九）车号员（预确报）安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严19格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时发现并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保质量良好地完成预确报车号工作任务。2.运用计算机或电话接收传递列车确保，做到内容齐全、顺序正确、字迹清晰、传递及时，杜绝缺失。3.根据阶段计划及到发列车运行情况，提前提取并及时传递有关到发列车确报。4.正确运用 ATIS系统传输有关到发列车数据，确保所传数据及时、准确无误。（十）车号员（交换场）安全职责认真贯彻执行铁路技术管理规程 、 上海铁路局行车组织规则 、 车站行车工作细则 、 铁路运输调度规则等总公司、路局及车站的各项规章制度，确保岗位作业安全。在生产作业中必须严格遵守下列规定：1.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，认真执行上级调度命令和指示，及时发现并汇报处理有关影响生产安全的信息情况，确保质量良好地完成交换车号工作任务。2.认真坚持现车核对制度，提前出务，待车列入线停稳后，按20照提前提取的编组单顺序表进行核对现车，确保交递现车与编组单内容“相符” 。遇有现车与原编组内容不符时，应及时向有关人员进行报告并认真听取修正复诵，确保现车、编组单、计算机“三相符” 。3.严格执行岗位管理卡控制度，落实好徐州北站从业人员人身安全标准和通用人身安全控制措施，坚持做到“三不伤害” 。三、岗位作业关联图21值班站长其他部门工作人员（机调、辆调、司机、列检、工务、电务、公安等车站调度员枢纽调度员调车区长 车号员（长）根据计划安排，合理运用本站技术、设备能力，掌握调机运用，按技术作业过程和时间标准，正确及时完成本站各项作业，完成生产任务根据车流、作业进度和股道运用情况，不间断地组织各站列车到发及取送车任务，完成生产任务。向各相关工种下达阶段计划，及时协调解决生产过程中的问题，不断提高作业效率。根据车站调度员阶段计划及编制调车作业计划，组织调车有关人员落实好调车计划，完成阶段计划。 根据调车计划安排，做好现车、编组、货票核对，及时修改信息系统内的相关信息，办理好票据交接。提供有关预确报和统计分析基础资料，提高计划编制质量和作业效率。中间站调度员（含区长）根据计划调度员班计划安排，合理运用本站（场）技术、设备能力，掌握调机运用，按技术作业过程和时间标准，正确及时的编制阶段计划。22第二章 相关资料一、车站行车、调车设备资料徐州北编组站位于江苏省徐州市北郊，地处苏、鲁、豫、皖四省交界处，衔接京沪、陇海两大干线，为路网性编组站（兼办货运业务） ，等级为特等站。场型为双向 3级 6场，并配有子场、交换场、辅助场、地区场和货场。编组站站配备调车机 10台（上下行驼峰各2台、峰尾各 3台） ，另有 2台替补；共有到发线 62条，编组线 56条，其它调车线 30条共 148条线路，693 组道岔。车站上下行均采用自动化驼峰，以中转车流为主，担负着连云港、济南、郑州北、新河、南京五个方向货物列车的到达、解体、编组、出发作业，上下行驼峰均采用双推单溜方式。车站现车管理采用编组站信息管理SMIS2.6 系统，调度指挥采用调度 4.0系统。1车站中心里程：车站南北长 7.8公里，东西宽约 800米，中心里程为京沪线797+950m2车站股道及有效长正线、站线及特别用途线换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点 11m 14.3m 11m 14.3m接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记正线 接 发动 车组接 发货 物列 车1094 94 73 99 76 挂网3 1055 91 70 95 73 挂网4 1100 95 73 100 76 挂网下行到达场到发线5 1047信 号机 信号 机90 69 95 73 挂网有 轨 道电 路超限23车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m6 1047 90 69 95 73 挂网7 1111 96 74 101 77 挂网8 1113 96 74 101 77 挂网9 1076 93 71 97 75 挂网10 1086 94 72 98 75 挂网11 1045 90 69 95 73 挂网12 1037 89 69 94 72 挂网13 1057 91 70 96 73 挂网机待线机待线 59信号机车挡挂网 无 轨 道电 路安全线安全线 50 挂网有 轨 道电 路特别用途线 50警冲标车挡 挂网 有 轨 道电 路正线 接 发动 车组挂网有 轨 道电 路超限调 车线 2机走线 886 59 46 80 61 挂网有 轨 道电 路3 调 车线 913 61 47 83 63 挂网 有 轨 道电 路4 920 61 48 83 64 有 轨 道电 路5 923 61 48 83 64 有 轨 道电 路6 753 50 39 68 52 有 轨 道电 路7 753 50 39 68 52 有 轨 道电 路调 车线8 856信 号机 信号 机57 44 77 59 有 轨 道电 路地区场特别用途线机待线机待线 50信号机车挡无 轨 道电 路1接 发货物列车1047 89 69 95 73 挂网2 1048 89 69 95 73 挂网3 1088 93 72 98 76 挂网4 1062 91 70 96 74 挂网5 1042 89 69 94 72 挂网6 1033 88 68 93 72 挂网下行出发场到发线7 1102信 号机 信号 机94 73 100 77 挂网有 轨 道电 路超限24车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m8 1050 89 69 95 73 挂网9 1048 89 69 95 73 挂网10 1040 89 69 94 72 挂网11 1041 89 69 94 72 挂网12 1047 89 69 95 73 挂网13 1051 90 70 95 73 挂网14 1054 90 70 95 73 挂网 有 轨 道电 路机待线机待线 50信号机车挡挂网 有 轨 道电 路特别用途线 安全线安全线 50警冲标车挡有 轨 道电 路调 车线牵出线牵出线 551信号机车挡47 36 49 38 有 轨 道电 路1 调车 线 995信 号机 信号 机66 52 90 69 有 轨 道电 路2 1004 67 52 91 70 有 轨 道电 路3 1001 67 52 91 70 有 轨 道电 路4 1176 79 61 106 82 5 1104 74 57 100 77 6 1017 68 53 92 71 7 1123 75 58 102 78 8 1164 78 61 105 81 9 1125 75 59 102 78 10 1124 75 58 102 78 11 1032 69 54 93 72 12 1026 68 53 93 71 13 1087 73 57 98 76 14 1157 77 60 105 80 15 1181 79 61 107 82 16 1161 78 60 105 81 17 1136 76 59 103 79 18 1131 76 59 102 79 19 1094 73 57 99 76 20 1042 70 54 94 72 21 1027 69 53 93 71 22 1058 71 55 96 73 下行编组场调车线23 1043信号机警冲标70 54 94 72 25车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m24 1096 73 57 99 76 25 1200 80 62 109 83 26 1039 69 54 94 72 27 1038 69 54 94 72 28 836 56 43 76 58 推 1 推送 线 140 9 7 12 9 推 2 120 8 6 10 8 东迂 迂回 线 216 西迂 174信 号机 信号 机东禁 禁溜 线 119 8 6 10 8 调车线西禁 125信号机警冲标 8 6 11 8 1接 发货 物列 车1050 89 69 95 73 挂网2 1050 89 69 95 73 挂网3 1050 89 69 95 73 挂网4 1050 89 69 95 73 挂网5 1057 90 70 96 73 挂网6 1057 90 70 96 73 挂网7 1117 96 74 101 78 挂网8 1140 98 76 103 79 挂网9 1090 93 72 99 76 挂网10 1031 88 68 93 72 挂网11 1059 90 70 96 74 挂网12 1063 91 70 96 74 挂网13 1055 90 70 95 73 挂网有 轨 道电 路 超限到发 线14 1055信 号机 信号 机90 70 95 73 挂网 有 轨 道电 路机待线机待线 50信号机车挡4 3 挂网 有 轨 道电 路安全线安全线 50警冲标车挡4 3 挂网 有 轨 道电 路上行到达场特别用途线机待线牵出线 50信号机车挡4 3 挂网 有 轨 道电 路1 调车 线 1101信 号机 信号 机74 57 100 76 有 轨 道电 路2 1091 73 57 99 76 上行编组场调车线3 1064信号机警冲标 71 55 96 74 26车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m4 1117 75 58 101 78 5 1117 75 58 101 78 6 1128 75 59 102 78 7 1133 76 59 103 79 8 1053 70 55 95 73 9 1063 71 55 96 74 10 1113 74 58 101 77 11 1118 75 58 101 78 12 1068 71 56 97 74 13 1040 69 54 94 72 14 1199 80 62 109 83 15 1143 76 59 103 79 16 1162 78 60 105 81 17 1208 81 63 109 84 18 1174 79 61 106 82 19 988 66 51 89 69 20 988 66 51 89 69 21 859 57 45 78 60 22 859 57 45 78 60 23 845 56 44 76 59 24 867 58 45 78 60 25 908 60 47 82 63 26 911 61 47 82 63 27 789 52 41 71 55 28 730 48 38 66 51 调车线 推 1推送线 151 8 6 13 10调车线 推 2推送线 151信 号机 信号 机8 6 13 10调车线 东禁禁溜线 120 5 4 10 8有 轨 道电 路调车线 西禁禁溜线 125信号机车挡 5 4 11 8 有 轨 道电 路调车线 东迂迂回线 321有 轨 道电 路上行驼峰调车线 西迂迂回线 318信 号机 信号 机 有 轨 道电 路正 线 接 发动 车组挂网2接 发货 物列 车1048 89 69 95 73 挂网上行出发场到 发线3 1048信 号机 信号 机 89 69 95 73 挂网有 轨 道电 路超限27车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m4 1044 89 69 94 73 挂网5 1049 89 69 95 73 挂网6 1070 91 71 97 74 挂网7 1068 91 71 97 74 挂网8 1103 94 73 100 77 挂网9 1113 95 74 101 77 挂网10 1083 92 72 98 75 挂网11 1091 93 72 99 76 挂网12 1046 89 69 95 73 挂网13 1050 89 69 95 73 挂网14 1032 88 68 93 72 挂网15 951 80 63 86 66 挂网16 218 14 11 19 15 有 轨 道电 路机待线机待线 59 挂网有 轨 道电 路 57信号机车挡 挂网 有 轨 道电 路特别用途线 安全线安全线 50警冲标车挡有 轨 道电 路1接 发货 物列 车609 49 39 55 42 挂网2 608 49 39 55 42 挂网3 650 53 41 59 45 挂网4 613 50 39 55 42 挂网5 523 43 33 47 36 挂网6 424 33 26 38 29 挂网有 轨 道电 路超限到 发线7 420信 号机 信号 机32 25 38 29 挂网 有 轨 道电 路交换场特别用途线机待线机待线 61信号机车挡5 4 挂网 有 轨 道电 路1 调 车线 219 14 11 19 15 有 轨 道电 路2 442 30 23 40 30 3 456 31 23 41 31 4 481 32 25 43 33 5 476 32 24 43 33 6 516 35 27 46 36 7 472 32 24 42 33 8 430警冲标车挡29 22 39 30 子场 调车 线牵出线牵出线 412信号机车 33 26 37 28 28车场别线 路名 称线 路编 号线 路用 途有 效 长 (m) 有 效 长起 止 点换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容 车数 （ 辆 ）接 触 网挂 网 长度 （ m）附 记11m 14.3m 11m 14.3m挡1 调 车线 326信号机车挡21 17 29 22 2 335 21 17 30 23 3 416 27 21 37 29 4 426 28 22 38 29 5 398信 号机 信号 机26 20 36 27 DN11 25 1 1 2 1 DN13 25 1 1 2 1 辅助场调车线牵出线牵出线 25信号机车挡 24 18 2 1 无 轨 道电 路货 货 物线 183 14 12 无 轨 道电 路车钩缓冲货 183 14 12 无 轨 道电 路车钩缓冲货 338 28 22 无 轨 道电 路货 304 25 20 无 轨 道电 路货场货 物线货 313 26 21 无 轨 道电 路下倒倒装线 174(93) 8 6 15 12下编场货