什么样的管子需要做煤油渗透规范

什么样的管子需要做煤油渗透规范篇一：管子通用工艺管系 管子加工和安装通用工艺 1范围 本标准规定了船舶管子内场加工及外场安装的工序内容和验收要求。 本标准适用于船舶管子的加工和安装。 2引用标准 CB*3083 弯管技术要求 CB*/Z335 船用管子加工通用技术条件 CB*/Z345 船舶管系布置和安装通用技术条件 3加工和安装前的准备 31 在新产品项目开工前，施工人员应用一定的时间熟悉产品名称、工程编号、分段号、项目号、项目内的各系统及安装部位。 32 熟悉有关图纸资料，其内容包括各系统原理图、管子零件图、综放安装图、各类托盘表和开孔图及图纸中的技术要求和工艺说明。 33 熟悉了解型宽、型深、肋距及梁拱高度和各构件高度，以及甲板间高度、舱室布置和木作绝缘厚度、地平敷料高度及各分段大合拢肋位线。 34 正确使用工艺规定的各类型号、规格、数量的配套件，严格按图纸工艺要求施工。 4内场制造 41 领料 持领料单领取各种牌号、规格、数量的合格管材，并分别放置在料架上，、级管材应单独存放，并做出明显标记，标记应含检验号、规格。管材领发必须建立台帐、做好记录、签名。 42 下料 421 工序内容 熟悉图纸资料及工艺文件，准备工护具，领取管材，按图划线、切割、用广告色或记号笔做标记，将管子放至指定地点。 422 工艺步骤 4221 按管子零件图要求，正确选用管材的牌号、规格和等级；检查管子有无明显凹陷、夹渣、分层、铜绿及其它腐蚀现象，白铁管还要检查接缝处有无开裂（直观或听敲击声判断） ，不符合质量的管材坚决不用，并及时反馈。 4222 按管子零件图下料尺寸，用色笔画出切割线，并加注“S”符号，规范书写分段号和零件号，尽可能套裁，短管可用于隔舱贯通件制作。 4223 切割管材 DN125（含 DN125以下全部机割，DN150 以上允许气割，机割管去毛刺，气割管应去熔渣，管子端面和轴向垂直，允许偏差 2030。有色管全部机割，去毛刺、锐边。下料后的管子应置放到托架上，行车配合吊运到弯管机旁整齐堆放。直管一次到位，弯管放 1015余量。 4224紫铜管退火，采用局部退火，加热时温度要求均匀，严格控制温度，防止局部过热。均采用自由冷却。 43 弯管 431 工序内容 熟悉图样，准备工护具，按图弯制，检查测量弯管零件各数据，将管子放到指定地点。 432 工艺步骤 4321 操作设备应定机定人。 4322 管子弯曲前应准备好专用角尺、万能角尺、石笔等工具。 4323 管子弯曲前管内应涂适量润滑油，并且正确使用相应规格的圆盘、滑块、夹块、塞芯。弯曲时应调整好塞棒长度，以保证成型管的椭圆度、减薄率和折皱率。附计算公式： 椭圆度计算公式： 式中：E管子弯曲部分圆度偏差； Dw管子实际外径，mm； Dmax弯曲处截面积最大外径，mm； Dmin弯曲处截面积最小外径，mm； 弯曲半径 R 椭圆度 % 减薄率计算公式： 式中：F管壁厚度减薄率； t原有管壁厚度，mm； t1弯曲后管径最小壁厚。 弯曲半径 R 减薄率 % 折皱率允许极限： 式中：h成型管子内侧皱纹处凸出高度； Dw原管子外径。 4324 按管子零件图数据正确弯管，如果对弯曲数据有质疑和模糊不清的地方，应向产品设计工艺人员询问，做到不盲目弯制，白铁管焊缝应垂直圆盘的位置置放。 4325 视弯曲角度大小，应特别考虑到钢管的曲伸和回弹力，一般大于原弯曲角，有色管按图示角度弯制。 9 7 25 20 4326特殊 R管子零件需灌砂加热弯制时，应选用干燥、清洁均匀不含杂质砂料和钢丸。管子一端封焊，从另一端灌砂，用木槌均匀敲击，震荡充实后，再用木塞封堵另一管口。 （盘管弯曲时，应注意弯曲的正反方向） 。弯管在平台上进行，加热温度要适中，用力要均匀，操作者不允许站在木塞封堵方向，以防气体冲出木塞，伤及人体。 4327 弯曲后的管子应做好自检、互检、签名记录，做到质量可追踪性。只有经过专检合格后的管子才能放到托盘架上，流入下道工序。自检、互检、专检单应予保存，以便查证。 44 校管 441 工序内容 熟悉图样，准备工护具，领取配套件，打钢印、制作支管、样板、划线、切割、点焊连接件，报验并配合焊接，将校好的管子放到指定地点。 442 工艺步骤 4421 应按工艺编制规定的配套件数量，领出各种配套件，分规格、品种整齐堆放在校管平台旁，特殊规格型号、公称压力的配套件，要做出明确标记（例如：高、低压螺纹接头，32、38、133、159 法兰，DN65 以上的法兰等）防止混用。 4422 准备好专用角尺、万能角尺、元宝铁、引弧铁块等工夹具，平台工作面应无焊渣、熔渣或杂物，每天工作前应清除一次，每周工作后在清扫的基础上涂润滑油保养。 4423 事先在平台上将法兰、套管、螺纹接头连接管，钢印一律打在连接件侧面。 （含分段号、管子零件号） 4424 对照管子零件图的要求或工艺说明进行校管。有效利用平台本体上的尺寸线，正确置放元宝铁，复核已弯曲管子的开档、长度，在此基础上校管。校管法兰垂直度、偏转度均允许偏差 20，零件总长度允许偏差mm。注意开档、高差、扭角、转角、影长、实长及法兰单、双眼及仰角。 4425 法兰连接管在焊接成型后，焊脚最高点距法兰密封面尺寸应不大于，连接套管伸进长度为套管长度的 1/2，通舱件套管伸出套管长度的 2/3。直管校管一次到位，实配管放1015mm外场切割余量，多余的则全部切除。 4426 定型弯拼接管、异径接头拼接管的管材壁厚（3mm 薄壁管不必倒角）都应进行曲 30倒角，倒角后均应去毛刺和熔渣，所有的管子都必须保持切口平整光顺。对接管技术要求见表 1。 表 1 钢管对接坡口 允许范围 允许极限 注 3 3 为 备 3 36 1 2 6 4427 30 2 50 40 壁 管 厚 60 度 支管加工要求和相同，并且对开孔部位和马鞍管进行机械打磨。液压管系支管应先焊接，再采用等径钻头钻孔，并清除钻屑、毛刺。 4428 所有连接件定位后，一般不少于均布有效的三点焊，活动覆板应做出明显的焊接标记或向下道工序说明。 4429 校好后的管子应进行自检、互检、及专检，并作好签名记录，做到质量有跟踪性，并妥善保存自检单和专检单，在此基础上稳妥放置到管子托盘架上（以防止点焊脱落、变形）流到下道工序。 44210 对需在现场配装的实配管，应根据管子零件图所示，所有零部件在内场搭焊好，再上船安装；对现场取样管，按管子零件草图要求处理。 45 校管 451 工序内容 了解工艺要求，准备工护具，领取合格的焊材，焊接、清焊渣、报验。 452 工艺步骤 4521 正确选用焊材的牌号和规格，对不同的被焊接件要调整电流和电压及保护气体压力。未用完的焊条当天应送回保温箱。 4522 管件连接件应垂直于焊接平台，采取平面焊接方式，法兰、通舱件套管、连接套管全部采用双面焊，并进行试压报验。无法进行双面焊时，允许采取坡口单面焊。 4523 隔舱贯通件覆板采用双面焊接，并注意校管作出的点焊标记。 4524 法兰焊脚高度按有关法兰标准。套管、覆板、座板、定型弯头、异径接管焊接高度按具体工艺要求执行。根据系统使用要求，下列管子必须用气体保护焊打底：CO2 管、燃滑油管、液压管、高压空气管、级管及定型弯头。上述管子法兰内外口均采用气体保护焊。 4525 焊接完成后，应将焊渣、飞溅全部清除，进行自检、互检及专检，专检比例为 6575%，防止漏焊、假焊、夹渣及焊接高度不够，及时做好补焊及修正，自检、互检、专检要签名记录，做到质量有跟踪性， （并保存好自检和专检单）流入下道工序。 4526 打磨内容包括焊渣残剩部分、锐边、飞溅、熔渣，必要时进行锉削、錾削。 4527 打磨内口深度 DN100 以下长度 30mm；DN100 以上长度 60mm；DN150以上长度为 100mm。 4528经报验合格后的管子堆放到托盘架上。 46 试压 461 工序内容 熟悉系统要求，准备工护具，将管子零件吊运到泵台，根据系统的工艺要求，单件或组装泵水、报验。 462 工艺步骤 4621 按图纸技术要求或工艺指定的压力和解质进行试压，保证仪表的正确性及风动工具和泵台的使用可靠性。 4622 试压前向管内注液，放掉管内余气，试压时压力应缓慢上升。 4623 试压达到规定压力后，应保持 510min进行专检。 4624 对渗漏的管子，补焊前先做好渗漏处的补焊记号，在泄压放液后进行补焊，补焊后的管子进行试压。 4625 试验压力为以上的管路，连接法兰螺栓应全数拧紧。 47 表面处理 471 按工艺要求进行表面处理，力求做到分架、分项目、分期进行。 472 表面处理合格的管子应根据不同的系统安装范围涂以相应的保护底漆，随架上船。 473 木作内套管连接的水管、油管等在上船前应进行表面处理，并涂以一度防锈底漆，随架上船，法兰连接，螺纹接头连接的实配管，原则上待配装结束后进行表面处理。 474 所有经表面处理并涂以防锈底漆的管子零件均作闷堵处理。 475 根据工艺要求，主机燃、滑油管及液压管进行串联试压及投油循环，上船安装前应涂润滑油并作有效闷堵。 476 经表面处理后的燃、滑油及液压管不得露天堆放，必须采取防护措施。 477 经热镀锌后的管子，对法兰、套管、螺纹接头等连接件上残存明显的锌镏，应在内场及时清除，并补富锌漆。特别是法兰水线，螺纹面的锌镏必须做到彻底清除。 5外场安装 51 托盘架吊运到船台或平台，一定要与内场互相做好点交手续，并作签名。 52 运输过程中，防止重压、冲撞，以防管子变形。 53 开孔。 篇二：煤油渗漏检测煤油渗漏一般是在碳钢管道上，不锈钢不一般不做，如果需要做检测的，最好是做 RT探伤！ 参阅钢制焊接常压容器 JB/T4735: 无损检测 试验与验收 容器制造完工后,应按图样要求进行成盛水试验,液压试验,气密性试验或煤油试漏等. 所以,常压容器焊缝煤油渗漏检验应在无损检测之后. 如果做了水压试验就没必要再做煤油渗漏了呀,煤油渗漏一般用在一些只是要求起密闭作用,但对强度要求不高的焊缝上,比如储罐的浮顶,加热炉的炉壁呀等。 不锈钢一般不做，如果做了，必须经过酸洗、钝化处理。 没见过不锈钢要做煤油渗漏的 容器焊缝的检测方式有多种，比如探伤、抽真空、强度试验、气密性试验等。不是非得选择煤油渗漏。 盛水试验并不是水压试验，盛水试验不加压力，水压试验需施加一定压力。盛水试验及煤油渗透均为致密性试验，由于煤油的表面张力及接触角小于水，故渗透力强于水，且石灰还具有吸附煤油的作用。因此盛水试验的灵敏度低于煤油试验。 煤油渗漏适合常压容器(包括矩形容器等)设备的检验.此检测方法简单易操作在外侧焊有连续焊缝、内侧焊有间断焊缝的罐体壁上的搭接和对接焊缝都要涂上煤油进行严密性检查。焊缝检查的一侧，要把脏物和铁锈去掉，并涂上白粉乳液或白土乳液，等干燥后，在其另一侧的焊缝上至少喷涂两次煤油，每次要间隔 10min。煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。如果煤油喷涂浸润以后过12h，在涂白色焊缝的表面没有出现斑点，焊缝就符合要求；如果环境气温低于 0,则需在 24h后不应出现斑点。冬天为了加快检查速度，允许用事先加热至 6070的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在 1h内不应出现斑点。焊在有垫板上的对接焊缝和双面搭接焊缝的严密性试验，通过用压力，经专门钻的孔往钢板或垫板之间的缝隙压送煤油的办法来进行。试验以后，将钻孔喷吹干净并重新焊好。 在外侧焊有连续焊缝、内侧焊有间断焊缝的罐体壁上的搭接和对接焊缝都要涂上煤油进行严密性检查。焊缝检查的一侧，要把脏物和铁锈去掉，并涂上白粉乳液或白土乳液，等干燥后，在其另一侧的焊缝上至少喷涂两次煤油，每次要间隔 10min。煤油的渗透力很强，能够渗过极小的毛细孔。如果煤油喷涂浸润以后过 12h，在涂白色焊缝的表面没有出现斑点，焊缝就符合要求；如果环境气温低于0,则需在 24h后不应出现斑点。冬天为了加快检查速度，允许用事先加热至 6070的煤油来喷涂浸润焊缝。此时，在 1h内不应出现斑点。焊在有垫板上的对接焊缝和双面搭接焊缝的严密性试验，通过用压力，经专门钻的孔往钢 板或垫板之间的缝隙压送煤油的办法来进行。试验以后，将钻孔喷吹干净并重新焊好一般用在不受压的情况下，设备的密封性检验。比如油罐罐体、塔体底部油槽等 篇三：管道防腐第五章 管道防腐 第一节 1、管道沿线的土壤腐蚀性 输气管道西起涩北一号气田，东至格尔木市，全长约。管道经过地段为波状平原、盐湖平原、湖积冲积平原及冲积扇平原。地下水位较浅，易溶盐含量较高，多属超氯盐渍土及卤水，部分地段属硫酸盐渍土，对钢铁及钢筋混凝土有强腐蚀。各地段的土壤电阻率为： 波状平原：220.m 盐湖平原：3.m 湖积冲积平原 和冲积扇平原：18.m 各地段土壤的 PH值为，最高为。通过土壤和地层水的化学分析，对管道的腐蚀主要以盐浓差腐蚀、生物腐蚀、微电池腐蚀和植物根系穿透为主，都有很强的腐蚀破坏性。全线属强腐蚀环境。其中以盐湖地区对管道的腐蚀最强，属超强腐蚀区。因此对管道防腐材料的筛选和防腐结构的设计显得极为重要。 基础资料 2、输送天然气的工艺条件 1)涩北一号气田天然气物性如下： % C2H6 % CH 3 8 % N2 % H2S 密度(标准状态):/m 相对密度: 爆炸上限: % 爆炸下限: % 水露点 : -15 烃露点 : -80 2)工艺条件： 3 工作压力：起点 终点 设计压力：起点 工作温度：030 设计温度：-1560 3、工艺站场的分布和电源状况 管道全线自然交通条件差，基本上属无人居住区。只在距涩北首站 90Km处设中间清管站一座，格尔木末站一座。沿线设线路截断阀室 9座。管线穿越青臧铁路一处，穿越铁路专用线一处；穿越 215国道一处；穿越其它公路二处；穿越卤渠四处；穿越河系、沼泽、泊塘一处，宽约 45Km。首站末站具备可靠电源，中间站属无电源区。 4、管道概况 本工程管材选用 X65双面螺旋缝埋弧焊钢管，一、三级地区管线规格为?610，四级地区管线规格为?610 。 5、管道沿线杂散电流干扰源的分布 第二节 管道防腐层的选择 1、 管道防腐的意义据国外有关数据资料统计显示，在我国，每年因腐蚀而造成的经济损失达数百亿元，占国民生产总值（GNP）的4%。与此同时，腐蚀也是造成许多灾难性事故的主要原因。在注重环保的当代， “腐蚀”更是人们所关心的问题。因此，防腐工作愈来愈受到国内外有关部门的重视。 在埋地石油、天然气管道建设中，管道防腐是一项不容忽视的重要技术措施。正确运用此项技术可以获得可观的经济效益和社会效益。减缓管道周围环境对管道的腐蚀，从而延长管道的使用寿命，保证管道长期、安全、平稳运行。 2、 管道防腐层的选择 国内外的实践证明，并已在标准中规定了腐蚀控制最佳方案，即覆盖层和阴极保护技术相结合的方案。对于管输干天然气，管内介质对管道的内腐蚀可不考虑，只考虑做好管道与周围土壤环境的外防腐，即管道外防腐是关键。覆盖层的种类较多，下面结合涩-格输气管道实际情况，对其防腐层进行对比选择。 根据国内外管道建设经验和管道外壁覆盖层的应用情况，现选择石油沥青、煤焦油瓷漆、环氧煤沥青、塑料粘胶带、环氧粉末、挤塑聚乙烯的二层 PE结构和三层 PE结构等防腐材料的性能进行介绍和比较。 石油沥青覆盖层在我国埋地钢质管道中是用量最多的一种防腐覆盖层。其材料来源广泛，经过长期应用已有成熟的技术和经验并已形成了大规模机械化生产作业。但该防腐覆盖层机械强度低，在管段运输、吊装等施工过程中容易损伤，其抗细菌腐蚀和防水渗透能力较差，易被植物根系穿透、剥离，使用寿命较短，因而只在一些土壤腐蚀较轻的地区应用，近期大型管道工程均未采用石油沥青覆盖层。 煤焦油瓷漆是早期管道建设中使用较多的防腐材料之一。它具有粘结力强、吸水率低、抗细菌腐蚀、防腐性能可靠；但其物理性能差，施工时带有一定毒性。环氧煤