植基南路二环线-芙蓉北路

1施工方案一、工程概况1、工程名称：植基南路（二环线-芙蓉北路）道路工程2、建设单位：长沙金霞经济技术开发区建设总公司3、建设地点：二环线至芙蓉北路4、设计单位：长沙市建筑设计院有限责任公司5、建设规模：全长 863.9m，路幅宽 26m。6、招标内容：道路基层、道路面层、排水、亮化、绿化、交通设施工程等。二、场地概况植基南路（二环线-芙蓉北路）道路北起二环线，南至芙蓉北路。规划路幅红线宽 26 米，拓宽部分（K4+293-K4+360）宽 35 米，是一条城市支路。三、编制依据及技术标准1、编制依据1.1 由长沙市建筑设计院有限责任公司提供的施工图纸1.2 长沙市开福区财政投资评审中心审核的工程量清单1.3 道路工程施工规范1.4 现场堪踏资料2、主要技术标准2.1 路线等级：城市次干道路；2.2 机动车道设计车速：次干道路段 40km/h；次干道平面交叉口40km/h；2.3 路幅建设宽度：26m；22.4 设计荷载：路面，Bzz-100，桥涵，城 A；2.5 设计年限：15 年四、施工图纸概况1、平面概况本线形下穿二环线，与芙蓉北路顺接。道路全长 863.9m，设拐点 1 个，拐角为 I=574336“，设圆曲线 1 处，半径为 200m。本路段通行车辆主要为小汽车，交通量不大，转弯时可占用部分非机动车道，另外，拐角临近芙蓉北路交叉口。因此，不考虑增设缓和曲线、超高和加宽车道。平面线形与二环线辅道合理平接，基本满足城市次干道要求。与芙蓉北路平交增设左右转弯车道。道路全程进行无障碍设计，使残疾人出行方便。2、纵断面概况根据规划要点要求，该路纵断面设计按 40km/h 标准设计。芙蓉北路、二环线桥涵已建成，两者控制点标高已完全确定。在不改变规划排水方向的前提下，结合现有地形和两厢开发需要，尽量控制最大填、挖方高度及其填、挖方工程总量。纵断面设计具体指标如下表所示：纵断面设计技术指标表 （单位：m） 变坡点 最大纵坡 最小纵坡 最大坡长 最小坡长 最大凸曲线 半径 最小凸曲线 半径 最大凹曲线 半径 最小凹曲线 半径 最大挖深 最大填深2 2.1% 0.95% 560.51 54.04 10000 2500 22.98 5.383、横断面概况标准横断面路幅组成：4.5m(人行道)+2m (非机动车道)+7.5m(机动车道)+7.5m(机动车道) +2m (非机动车道) +2.5m(人行道)=26m；3下穿二环线路幅组成：4.5m(人行道)+2m (非机动车道)+7.45m(机动车道)+1.1m(防护分隔带）+6.60m(机动车道) +1.49m (非机动车道) =23.14m4、路基、路面概况4.1.路基概况填方路堤边坡坡度：边坡高度小于等于 8m 为 1:1.5；边坡高度大于 8m 时，应每隔 8 米设 2 米宽平台一处;挖方路基边坡坡度：对土质及严重风化岩石为 1:1-1:1.5；对轻度及中等风化岩石为 1:0.3-0.75，当挖方边坡高度较高时，应每隔 8 米设 2 米宽平台一处。桩号 3+980-4+108 路段为一山丘，体量较小，道路开挖后,会留少量余土,建议用作本道路工程及周边单位建设外借土方,平整场地,保护生态环境。本次施工段基本无高边坡，所有坡面采用植草即可。路基范围内须清除草皮、有机质土、淤泥等不合格路基使用土；压实度要求（重型压实标准）：填方路槽底面以下 0-80cm，挖方路槽底面以下 0-30cm，大于等于 96%，填方路槽底面 80cm 以下达到 94%；人行道内的路床必须密实，其压实度标准与路基保持一致。路堤基底范围内的地表水或地下水应采取拦截引排措施并清除湿土，必要时（清除困难时）可在路堤底部填筑石或砂砾石等透水性材料。4.2.路面概况路面结构形式采用具有噪声小，行车舒适，灰尘少，以及维护方便等优点的沥青混凝土路面，其结构为：表面层为 4cm 厚细粒式沥青混凝土（AC-13），中面 层为 5cm 厚中粒式 沥青混凝土（AC-20 ），下面层为 7cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层为 40cm 厚的水泥稳定4砂砾，面层与基层之间设透层，沥青混凝土路面结构的沥青均采用重交沥青 AH-70。人行道采用 15cm 厚 C15 素砼作基层，3cm 厚 1：2 水泥砂浆座浆，面层暂定铺砌规格 40cm40cm6cm 的人行道砖。5、排水概况5.1、管材及接口：管径 d500mm 的管道采用高密度聚乙烯缠绕排水管，选用的管材必须符合埋地聚乙烯（PE）结构壁管道系统第二部分：聚乙烯缠绕结构壁管材（GB/T19472.2-2004）的要求。管材性能要求见埋地塑料排水管道施工标准图集 04S520-38，管道接口采用电热熔带接口，且宜在环境温度较低时进行，做法参考 04S520-43。d500mm 的管道采用机制 钢筋混凝土圆管(GB11836-99)，钢丝网水泥砂浆抹带接口， 做法见国标 04S516-29。5.2、管道基础:高密度聚乙烯缠绕排水管道采用 20cm 厚中粗砂基础，管道敷设基础中心角 150 度。基础采用 180 度混凝土基础，做法详见国标 04S516-18。当管 顶覆土3 米时，沟槽地基承载力须150KN/平方米，覆土在 3 至 6 米时，承载力应180KN/平方米，若沟槽被水浸泡扰动，应先清除被扰动部分，再用砂砾石填至设计标高；遇到软塑地基应视具体情况作基础处理。5.3、管沟回填：管顶 50cm 及以下的回填材料采用最大粒径小于4cm 的天然 级别砂砾，人工水夯密实；管顶 50cm 以上的回填密实度同道路路基要求；回填时应在管道两侧对称回填夯实。6、绿化概况6.1、绿化地平整、清理6.1.1.种植地表应按预算定额规定:在 30cm 高差以内平整绿化地5面至设计坡度要求，同时清除碎石及杂草杂物；平整要顺地形和周围环境，整成斜坡形以利排水。6.1.2.所有靠路边沿线 50100cm 宽内的花池地面应低于路边或花池 4cm，并在地面处理时将地面水引至集水口。6.2、绿地种植土质要求：6.2.1.PH 值为 5.57.5 间壤土，疏松；不含建筑和生活垃圾。6.2.2.种植土深要求：乔木要求在种植土球周有大于 80cm 的合格土层，若受现场地物条件限制，可依实与质监单位商定。6.2.3.种植层须与地下层连接，无水泥板、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。树木要求土深内的土任何方向上大于 3cm 的杂物石块少于 5。6.2.4.在耕翻中，若发现土质不符合要求，必须换合格土。换土后应压实，使密实度达 80以上，以免因沉降产生坑洼。 6.3、基肥：施工时对树木应施足基肥，以弥补绿地土壤肥力不足，改良土壤，以使树木恢复生长后能尽快见效。按目前的园林施工要求，设计施工采用菜枯肥和磷肥复合肥用量：乔木高度大于 1 米，3Kg/株 。6.4、苗木规格指标：6.4.1 高度：为 苗木种植时自然或人工修剪后的高度， 单位 m。要求乔木尽量保留顶端生长点，路树高差不大于 50cm，且枝下分枝高度高差小于 50cm，力求列植后整齐划一。6.4.2 胸径： 为所种植 乔木离地面 1.3m 处的平均直径，表中规定为上限和下限，种植时最小不能小于表列下限，最大不能超过上限3cm。66.4.3 冠幅：为种植时树木经常规处理后，交叉垂直两个方向上的平均枝冠直径。在保证花树木能移植成活和满足交通运输的前提下，应尽量保留树木原有冠幅，利于绿化尽快见效。6.5、其它：电话亭按 120-150 米布置，果皮箱按 80 米布置；消防栓按 120 米布置。设施均布置在人行道侧石旁。7、亮化概况机动车道采用高度为 11 米的单杆单臂路灯照明，灯杆双侧对称布置。灯杆间距原则上为 30 米。路灯供电线路采用 VV-1KV 塑料彷套电力电缆，三相五线制供电。8、交通设施概况8.1路面标线：道路标线有中心双黄线、车道分界线及车道边缘线，标线宽度均为 0.15m，禁止超车线采用黄色，其余均为白色，所有标线均采用热溶型涂料。8.2交通标志：交通标志严格按照 GB5768-1999 道路标志和标线布置，应同道路建设一次完成。8.3信号灯安装：根据相交道路等级情况，与主次干路的平交路口安装信号灯进行交通控制，为了方便盲人过街，信号灯应采用声控装置。五、施工条件及施工特点经现场踏勘了解待沿线清表完成后，施工机械、设备、材料从芙蓉北路长沙海事局办公楼后侧围墙边道路进出施工现场，材料加工均在现场进行，自卸汽车现场转运。混凝土采用商品混凝土。1、本工程土石方比较大，土石方的可弃土地点应与当地政府取7得联系，就近选择借土、弃土、堆场，并办理有关手续，修通临时道路。根据复测后的横断面图及业主提供的图纸，科学地进行土石方调配，做到挖、填、弃、借平衡，力求保证质量又经济合理，提交监理工程师审批后，依照土石方调配图施工。2、本工程总长 863.9m，路幅宽 26m，包括土方、路基、边坡、雨污排水、沥青路面、透水砖人行道、绿化、交通设施等，需要分段交叉施工。3、不良地质地段及特殊路基处理在 K3+660-K3+680 段，K3+780-K3+800 段，K4+100-K4+120 段，均有不同深度的淤泥，处理方法为，先清除表层的淤泥，后换填素土分层夯实。在 K3+680-K3+700 段， K3+740-K3+780 段，K3+900-K3+920 段， K4+120-K4+140.91 段，均有不同深度的填筑土（种植土），处理方法为，先清除表面的填筑土（种植土）后换素土分层压实。 4、要求各分部分项工程安排非常紧，布置合理，尽可通利用工作面流水交叉作业，确保足够的人力、物力、财力的投入，提高机械化施工水平；各专业密切配合，充分协调。5、本工程投入的材料、设备及人员量要充分合理的利用。6、本工程可从芙蓉北路进入，人流、车流的从施工现场经过的频率比较高，所以做好施工现场交通组织措施对安全、文明施工显得尤为重要。7、本工程质量目标为“确保合格工程”，工程施工质量必须体现出施工质量的最高水平，各分部分项工程在过程工中就必须按合格率工程的标准严格要求。8、本工程雨水、生活用水、生产污水量比较大，施工时注意做好8排水处理。9、本工程参与施工的各专业工种、项目部充分发挥指挥协调职能，合理、科学地组织各专业、各工程、各工序协调、默契地施工，对加快进度，确保工期尤为关键。10、本工程自开工至竣工须经历夏季、秋季施工，制订详细的季节性质量安全施工方案，是减少发生质量安全事故的有效措施。公司针对该工程的特点，将选派优秀的项目经理和强有力的项目管理班子对工程施工进行全过程管理，确保工程优质、高速、安全、顺利进行，树立公司形象，创造良好社会信誉。因此，本工程必须实现对业主各项目标的承诺，实施高起点，严格过程控制和搞好对分包的服务是总承包管理的关键，总包单位必须具有很高的总包管理水平，检查、指导、督促各分包单位共同实现工程总目标。六、施工关键和主要对策1、工程的重点和难点1.1 本工程的重点是道路路基施工、排水施工、路面施工等。1.2 做好各项工程的施工组织与协调。2、施工对策2.1 精心组织、科学管理，利用公司整体的技术优势，严格按照IS09002 质 量管理体系的要求，确保在工期内完成本工程；2.2 密切配合业主、监理和财政审查部门，做好各方面工作，按国家验收标准对各工序进行验收；2.3 优化配合比和施工工艺，特别是水泥稳定砂基层、素砼基层和沥青砼路面的施工及养护；92.4 各项工程的施工合理分期分段，组织流水作业，确保各项工期目标的实现；2.5 委派技术协调人员，对道路与管线段的交叉作业统一进行管理上及技术上的协调。七、施工管理机构及组织1、现场管理机构公司高度重视该工程的建设，在全公司范围抽调年富力强，管理水平高，具有丰富市政工程施工经验的人员组成现场项目经理部，严格按项目法组织本工程施工。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理一名、项目总工程师一名。下设“五部一室” ，即工程部、质安部、和 约部、供应 部、综合部、办公室，组成项目管理层，并选派具有道路施工经验的施工队分别负责本工程的土石方、排水工程、道路工程及附属工程。施工管理机构框图：2、项目经理部部门工作职责：工程部：施工准备，生产调度，计划统计。技术部：图纸审核，施工方案编制，测量放线，检测试验、技术交底与技术复核，技术指导与技术培训，工程技术资料管理。10质安部：工程质量检查监督、评定、验收，施工安全检查监督与文明施工管理。合约部：合同管理、工程进度月结算、工程施工结算、财务管理、成本核算、收支往来结算。物资供应部：材料采购、管理、发放；设备与周转材调度、保养维修。办公室：对外接待与关系协调，文件信函收发、办公用品及用具管理。医疗卫生、食堂及生活设施管理。3、施工管理目标发挥我司优势和成熟的市政工程施工工艺，科学地组织承建范围内各工种、工序的交叉流水作业。精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：3.1 工程质量目标按照国家现行市政工程质量检验评定标准，确保本工程验收为合格工程。3.2 安全文明施工目标推行标准化管理，确保无死亡或重伤及消防事故；轻伤事故例控制在 1%以内。3.3 工期目标根据招标书的要求及类似工程的施工经验保证优质、安全、高速完成此投标标段工程。我方拟定工期为 135 日历天。3.4 投资控制目标积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施工方11案和作业计划，尽量减少预算外消耗，为业主最大限度节约投资；及时向业主呈报资金计划，使其准确了解乙方在施工过程中所需资金状况，以保证工程顺利进行。3.5 环境保护目标尽量减少施工噪声和扬尘对周围的污染，保护周边环境，维护市容市貌。3.6 资金管理制度工程款汇入公司专用帐户，确保工程款专款专用。3.7 优质服务，团结协作“竭 诚为业 主服务 ，一切为用户着想” 是我公司的服务宗旨。施工过程中我们将加强同有关部门的联系，做到积极主动和热情，施工过程中出现的问题及时与业主方、监理方协商一致处理，工程竣工后做到定期回访，及时保修。为保证上述目标的实现，决定建立公司工程指挥部、项目经理部及施工班组相结合的三级目标保证体系。工程指挥部全方位负责本工程施工的整体指挥和调度，及时做好工程施工过程中的公司内部协调工作。公司以总工程师牵头，组织工程料、科研所等相关职能部门对工程施工难点、工程重点部分的施工进度和施工质量进行攻关、指导和监督。项目经理部直接对本工程施工的各项工作全面负责，并与公司签订达标责任和承包责任书，实行承包责任制。八、施工部署1、施工指导思想根据工程的工作内容及现场实际情况，结合交通组织分流，整个工程按照先机动车道、后人行道，先排水、后道路、管线同步施工，并12通过合理安排进行施工组织。2、施工顺序根据实际情况，我们将两个作业面的施工分成如下五个阶段进行施工。2.1 第一阶段：施工前期准备工作2.1.1 搭设临时设施、水、电、施工便道等，并组织施工机械和人员进场；2.1.2 组织工程技术人员及施工队长学习设计施工图纸、规范和操作规程；2.1.3 现场踏勘，完善和落实施工组织设计；2.1.4 建立施工测量控制网，组织测量放样，并将测量结果上报监理和业主。2.2 第二阶段：土方开挖，开挖依据先近后远、先上后下的顺序组织施工。由于工期较紧，同时考虑到施工地段的地质条件和施工难度。土方开挖、夯填施工顺序为：测量放线清表、松填土开挖清理夯填、土方回填。2.3 第三阶段：道路路基施工本阶段一般路基施工顺序为：场地清理路床回填分层夯实预留支管路基成型。2.4 第四阶段：道路基层施工先机动车道，后人行道。待路基施工完毕后，即可进行人道路基层施工，施工内容为：基层料铺筑成型，侧、平石安砌。道路基层施工顺序为：下料基层铺摊、碾压雨水口支管开挖施13工雨水管处基层料修复侧、平石安砌。人行道、机动车道基层成型后，即可开始进行人行道基层施工，施工内容为：基层料铺筑成型，侧、平石安砌，盲道板铺砌。2.5 第五阶段：扫尾竣工验收阶段进行工程竣工扫尾工作，准备工程竣工验收，确保工程顺利完工。3、管线配套施工各种新敷设 管线（自来水、电信、煤气等管线）的安装施工，可与管线施工队单位协调安排在第二、三阶段即道路基施工阶段中进场施工，与路基、基层施工成流水（或平行）作业方式，即在第一阶段机动车道施工完一段路基铺设一段管线，随即完成一段基层料铺筑，尽量减少交叉作业影响；而在机动力道施工的同时，人行道内管线可平行施工，可保证第二阶段人行道施工时与管线互不影响，确保工程的顺利进行。九、施工准备及临时工程根据本标段的情况，施工前准备工作主要有：现场踏勘、修建临时设施、测量放线、修筑便道、施工用水用电布置、施工机械设备组织、实验系统的建立等工作。准备工作的实施将为施工的全面开展提供前提条件，从本标的前期准备情况来看，工作量不大，因此，计划安排工期 6 个日历天。1、施工准备1.1 技术准备在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，要认真熟悉图纸，技术部门负责组织图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好14一次性协商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。根据业主指定的定位桩和调和高程控制桩，引入构筑物定位线和标高。编制施工组织设计和复杂的分项施工方案。项目成立以项目总工牵头的质量管理小组，负责施工方案的编制，新材料、新技术的选用，现场施工质量的检查、评比、技术资料的收集、整理等工作。现场设立小流水施工、如建立土石方工程、沥青砼摊铺、沥青砼路面施工等 QC 小组 ，将工程的一些重点、难点作为质量控制点，使质量的管理有的放矢。从原材料的进场抓起，直至施工的各个程序，每个部位进行质量跟踪检查，使工程质量处于安全受控状态；选择质量水平高的作业队伍，作业队伍实行招聘录用；进行定期或不定期的质量检查评比，优胜劣汰。建立质量激励机制，以“合格工程” 的质 量标准对管理人员和作业队伍进行奖罚，从而提高全员质量意识。除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一间计算机室，配备专用电脑，并与公司本部实行联网，由专门人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证各项目目标的实现。2、现场准备2.1 现场踏勘在施工前，应沿路线方向详细踏勘现场，收集沿途的现场资料，15落实各施工分段驻地、材料堆放及项目经理了解当地居民对工程施工的要求，与路线相交的现有道路的情况，以便施工时制定有针对性的施工措施，了解全线的拆迁情况，并协调好与当地居民工作，落实通信设施。2.2 修建临时设施：根据现场踏勘取得的资料和施工总平面布置图，临建设施根据实际情况就近布置。2.3 修筑施工便道：根据平面布置图，按施工计划的顺序修通沿线施工便道。在不干扰临时通行的路段上，根据施工进展情况，修筑临时便道，以确保旧路交通顺畅。2.4 交通运输路线：本工程交通进出由芙蓉北路可出入。3、施工测量：根据设计图纸找回导线点，按一级等级四等水准测量的有关规范要求复测控制点成果，四等水准测量应联测 GPS 点和一级导线点，复核成果与原设计图有出入时，应查清原因，并经修正符合要求，监理工程师认可，并办理移交手续后才能使用。沿途控制点采取埋设护桩保护，使控制点标志四合可靠。周时还须协调好相邻标段连接地段共同使用的控制点，保证相邻标段之间的一级导线和四等水准路线贯通。3.1 利用已复测符合要求的近控制点，根据设计图纸恢复路中线，并会同业主、监理工程师复测地面标高和横断面地在线，复核成果经业主、监理工程师等有关各方均期定正确后才能开工。3.2 控制网布设、观测和平差等严格按工程测量规范执行。4、人员、设备、材料组织准备：本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配，施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期时，本单位将采取相应措施，16如加班、增加劳动力和施工机械等措施，确保工期。本工程所需的生产工人从公司内选调技术水平高、善打硬仗的公司职工组成各施工班组，并配备足够的设备机具维护、特种作业、后勤服务人员，这些人员和设备在收到中标通知后 5 天内就可以按工程需要组织、调配并运送到工地。项目经理部根据各施工段准备情况及实际施工情况，安排各施工段人员、设备、机械、机具等进场，同时在施工过程中根据各段内施工需要，进行合理调配、调整，充分发挥各资源的效率，为工程服务。4.1 先进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等大型机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式挖机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖动到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。开工前主要做好以下准备工作：4.1.1 接受监理工程师的岗前培训；4.1.2 测量中线、设置水平、边桩及保护桩；4.1.3 编制实施性的详细的施工组织设计；4.1.4 进行三级施工技术交底；4.1.5 会同监理工程师确定检查试验文案；4.1.6 建立各种临时设施，做好“三通一平” ；4.2 工程材料组织17工程所用材料均按招标书的要求采购优质产品，需送检的原材料，按规定取样送检，合格后使用。主要材料、设备、半成品均由业主、监理、设计及施工单位等共同看样定货，确保材料进场质量。水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。4.3 生产、办公、生活设施规划准备4.3.1 现场设有现场办公室、资料室、养护室、工地仓库、机修工具房、配电房，职工宿舍、厕所浴室等生产生活活动用房。4.3.2 配备试验室：各施工段均须配备试验室，简单的土工试验将在各施工段的试验室完成。在项目经理部另配备一个综合试验室，试验室内所有的仪器、器具交国家技术监督部门标定、精度符合要求并经监理工程师认可后才能使用。4.3.3 消防设施：生活区备泡沫灭火器和干粉灭火器两种，以应付不同类型的火灾事故。布置（悬挂）于醒目处，间距宜控制 20-30m。4.3.4 施工用水用电：本工程采用大型机械较多，现场调配电室、采用架空线从业主指定接电处接至配电室。从配电室采用电缆接至各用电点，电缆必须置于地下 40cm 处（沿现场一周设置电缆沟）电缆采用三相五线制分区控制，但项目部仍自配发电机，用于电力不足或停电时备用和以防万一。4.3.5 施工用水设水管从建设方提供的城市自来水管网中装表后接入，并设分管接到施工地点。4.3.6 现场排水：现场进行有组织排水，设置沉淀池，并设置排水沟和集水井，地表水用水泵抽至地面沉淀后排入下水管网或临时排水管网。184.3.7 围挡：施工现场和施工路口采用 2 米硬质围挡进行全封闭施工。4.3.8 垃圾处理：设垃圾桶收集，然后集中处理运出场外。十、具体施工方法A、施工测量根据设计图纸入出路中心及路边线，并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上除一般每 20m 设一个中心木桩外，还应设膨胀缝、缩缝、曲线起此点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别作攀线延长的方法，固定地路旁电杆或建筑物的墙角上。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上，另设水准桩，每隔 100m左右设置一个，以便于施工时就近对路面进行标高复核。1、技术标准水准点闭合差：12 （L 为水准点之间的水平距离（Km）。导线点闭合差：40 （n 为测站数）。直接丈量测站允许偏差：固定测桩间距离（m）： 允许偏差：200 1/5000200-500 1/10000500 1/20000测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上，另设临时水准桩每隔 100m 左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对对施工图的砼分块线，要19求分块线距离井盖及其他公用事业检查井盖的边线至少 1m 的距离，否则便要移动分块线的位置。所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。2、放样工艺（见工艺流程图）路中线及人行道放线工艺流程图203、复测断面、计算工程量工艺流程图B、路基清理1、采用全站仪、局部地方水准仪配合，仔细测量，认真准确地放出路基清底及路堑开挖边线，制定详细的路堑开挖、取土运输路线和土方调配要与方案，报经监理工程师审批后方可开挖清基。212、填方路堤处采用 D85 推土机推除表土，个别边角处采用挖机或辅以人工清除，填方路基清理后进行基底承载力试验，基底承载力要符合设计要求，否则继续清理或翻松压实、换填其他合格材料进行路基加固处理。3、在挖方地段，首先派人工将草皮、灌木分堆在一起，用挖机装车运至弃土场。4、清理路基、路堑的杂草、腐殖土及建筑垃圾等运至指定的地点，分类堆放，不得任意乱弃。C、路基清淤1、清表、清淤1.1 施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道1.0m 宽0.5m 高的土坎，作为施工区域分界标志。这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。1.2 清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树根、农田表层耕植土、建筑垃圾等不适材料，并运至指挥部指定的弃土区内堆放。1.3 水田、水塘清淤：水田清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按 15m15m 采用人工挖成井字沟，与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低 1020cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。水塘清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净。然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清22淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。1.4 清淤地段准备施工前，会同业主代表、监理，由委托试验室的试验人员逐桩进行清淤触探试验。试验结果出来后，结合地质勘探报告资料，由监理下达清淤深度指令，再严格按监理及业主指令深度进行清淤。清淤完毕后，再重新进行地基承载力的触探检测，承载力符合设计要求，方可进行下道工序施工。否则，必须对清淤不合格的区域进行加深清淤或采取其它软基方案进行处理。1.5 清淤验收合格后，即时安排测量人员会同业主代表、监理进行清淤后断面测量，并将测量成果及清淤工程量向监理上报，完成确认工程量并签证认可工作。1.6 清淤验收后进行回填施工。回填用土采用渗水性较好的填料，同时填筑施工前应保证路床上无积水和残留淤泥块，有条件的清淤地段最好进行填前碾压或晾晒。若清淤深度较大，出现地下水上冒的地段，在回填土方之前，必须设置地下水引导滤层和封水层。引导滤层根据具体情况，一般可考虑采用土工布上填筑砂砾和手摆片石加砂砾嵌缝两种方案。但在路基两侧必须做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。封水层采用粘土或亚粘土即可，一般两层后即可达到封水效果。但若土源土质为砂性土，不能作封水层用土，可以在引导滤层上铺设防渗土工布而达到封水目的。D、路基土石方1、路基施工注意事项1.1 为了不影响当地居民的休息，故尽可能避免在深夜施工，必23须在深夜施工时，应合理安排，尽量避免噪音的工作，同时应先征得当地政府及环境保护部门的书面同意。1.2 加强对机械设备的维护、保养，防止漏油。施工机械运转中或维修时产生的油污、污水不得任意排放。1.3 尽量保护用地以外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后应及时恢复，对于用地范围内价值珍贵的树种，也尽量设法保护。1.4 路堑开挖前，详细复查开挖地段的地质资料及路堑边坡，包括土石界限、土层厚度及破碎程度、构造特征，同时，在开挖前做好排水设施，如截水沟以拦截地表水，开挖过程中如发现地质较大的变化，应停止施工，重新进行地质补充勘探，并修改施工方案，报监理工程师审批后实施。2、路基土方开挖2.1 路基挖方2.1.1 挖土应由边到中利于排水，分层顺序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。路基若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，应用合适的筑路材料填补压实。路基范围内洞穴必须清理，树根、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的土壤分层回填压实。路基在开挖过程中若遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，应会同设计部门与建设、监理单位共同商讨处理。2.1.2 挖方边坡24挖方边坡应根据使用时间、土的种类、物理力学性质、水文情况等确定。对于永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡，如设计无规定，可按下表所列采用。在山坡整体稳定的情况下，如地质条件良好，土质较均匀，高度在 10m 内的边坡坡度可按下表确定。 永久性土工构筑物挖方的边坡坡度 项次 挖 土 性 质 边坡坡度1在天然湿度、层理均匀、不易膨胀的粘土、粉质粘土和砂土（不包括细砂、粉砂）内挖方深度不超 过 3m 1:1.00-1:1.252 土质同上，深度为 3-12m 1:1.25-1:1.503干燥地区内土质结构未经破坏的干燥黄土及类黄土，深度不超过12m 1:0.10-1:1.254在碎石土和泥灰岩土的地方，深度不超过 12m，根据土的性质、层理特性和挖方深度确定 1:0.50-1:1.505在风化岩内的挖方，根据岩石性 质、 风化程度、层理特性和挖方深度确定 1:0.20-1:1.506 在微风化岩石内的挖方，岩石无裂 缝且无倾向挖方坡脚的岩 层 1:0.107 在未风化的完整岩石内的挖方 直立的使用时间较长的临时性挖方边坡坡度值 容许边坡值（高宽比）土 的 类 别坡度在 5m 以内 坡度在 5-10m砂土（不含细砂、粉砂） 1:1.15-1:1.00 1:1.00-1:1.50粘 性 土及 粉 土坚 硬硬 塑1:0.75-1:1.001:1.00-1:1.251:1.00-1:1.251:1.25-1:1.502.1.3、挖方上边缘至土堆坡脚的距离挖方上边缘至土堆坡脚的距离，应根据挖方深度、边坡高度和土25的类别确定。当土质干燥密实时，不得小于 3m；当土质松软时，不得小于 5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面整平低于挖方场地标高并向外倾斜，或在弃土堆与挖方场地之间设置排水沟，防止雨水排入挖方场地。2.1.4 路基土方施工要点2.1.4.1 土方开挖应绘制土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出的土方堆放地点等。绘制土方开挖图应尽可能使机械多挖，减少机械超探和人工挖方。2.1.4.2、边角部位机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。人工清土所占比例一般为 1.5%-4%，修坡以厘米作限制 误差。2.1.4.3、机械开挖应由深而浅，基底及边坡应预留一层300500mm 厚土层 用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。2.1.5 安全措施2.1.5.1、挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。2.1.5.2、机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖掘机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。2.1.5.3、重物距土坡安全距离：汽车不小于 3m；起重要不小于4m；土方堆放不小于 1m，堆土高不超过 1.5m；材料堆放应不小于1m。2.1.5.4、土方开挖时，两机操作间距应大于 2.5m。多台机械开挖，26挖土机间距应大于 10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。3、石方爆破开挖3.1 石方爆破施工应遵循以下原则：3.1.1、爆破施工应有严格的组织性和计划性，经报上级有关部门审批后方准执行。每项爆破工程应有专门的技术负责人和安全负责人。3.1.2、对参加爆破人员，应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。3.1.3、在施爆前，应对要进行爆破的建筑物的结构、材料进行严格的检查与了解，根据结构、材料与周围环境情况，确定保证安全施工的具体爆破拆除程序。3.1.4、制作起爆雷管或起爆体时应远离装药现场，并同装药现场一样，周围应有特别的警戒。要严禁烟火，不允许无关人员进入现场。不允许工作人员吸烟或带入发火工具。装药工具应是塑料制品或木棒。3.1.5、爆破作业时，每个爆破点的出入口应保持畅通无阻，以便遇到危险情况时，人员能迅速转移到安全地点。3.1.6、爆破时应严格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围栏，各交通路口要设警戒岗哨。3.1.7、制定并作好出现意外事故的特殊措施，一旦出现有毒气体、火灾、爆炸，或垮塌物料淹埋人员、设备等，应有抢救人员、设备的特殊准备措施。273.2 根据本工程石方的特点，采用炮孔爆破法施工。3.2.1、炮孔布置的原则 炮孔布置应选择在有较大、较多的临空面，如无此条件，可以有计划的改造地形，创造多面临空；常按阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行或成 30-45角。 炮孔应避免选择在岩层裂隙处或石层变化的分界线上；一般对有两个临空面以上的地形，炮位距各临空面的距离宜相等。 根据岩层地形，选择合理的最小抵抗线，一般爆破的最小抵抗线长度，不宜超过炮眼的深度 在平缓坡地采用多排炮孔爆破时，为使均匀破碎，排距之间炮孔应作梅花形交错布置，炮孔方向与坡面一般宜为 45。3.2.2、炮孔深度与最小抵抗线的确定炮孔深度根据岩石坚硬程度、梯段高度和抵抗线长度等来确定，一般炮孔深度 I 为：对坚硬岩石 I（1.11.5）H；对中硬岩石 I H对松软岩石 I（0.850.95）H其中 H爆破层厚度。抵抗线 W，也是随着岩石 坚硬程度和梯段厚度而定，一般取：W （ 0.60.8）H3.2.3、炮孔间距的确定炮孔间距 a，根据岩石特征、炸 药种类、爆破要求、抵抗线长度以及起爆顺序等确定。炮孔布置一般为交错布置或梅花形，依次逐排起爆。28火花起爆时： a（1.42.0）W电力起爆时： a（0.82.0）W炮孔排距 b，可采用第一排炮孔计算的最小抵抗线 W；若第一排各炮孔的 W 计算不同 时，则取其平均值。炮孔爆破时，排距计算一般采用：b （0.81.2）W3.2.4、炸药用量计算在实际工作中，当炮孔较多时，一般均不去一一计算，而是根据经验、炮孔深度和岩石坚硬情况来确定用药量。装药长度一般控制在炮孔深度的 1/31/2 左右。3.2.5、装药、堵塞与放炮