路基灰土施工规范

路基灰土施工规范篇一：关于路基灰土施工要求关于雷西项目路床灰土施工的工艺 一、工程概况 雷西 LX14标全线长，其中路基线路长度为，路基上路床采用 5%石灰土填筑，截止到 7月底已交验路基，剩余未交付。 二、路床设计 本标段地处级湿陷性黄土地段，试验资料表明黄土填料上路床 CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段和挖方路段上路床30cm范围内的填料采用 5%石灰土填筑。 三、总体目标 根据工期目标要求，9 月底我们将完成所有灰土路基施工。 四、人员设备 一个工作面要求配置领工员 1名，技术员 1名。机械设备要求平地机 1台、装载机 1台、压路机 2台（一台光轮、一台凸轮） 、路拌机 1台。 五、施工工艺流程 施工准备（材料、设备准备，下路床顶验收、监理报检）测量放样（高程与布置护桩）布土整平检查布土厚度及含水量布网格摊铺石灰路拌机拌和检查拌和深度、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查洒水养生 各环节控制： 1、施工准备、材料要求 （1） 、石灰必须符合级或级以上石灰各项技术指标的要求，石灰应在使用前一周充分消解，并通过 10mm筛孔。 （2） 、石灰消解不到位，路基填筑好后会产生“起炮”现象。 （3） 、熟石灰密度为 g/cm3，石灰土的密度为/cm3。 、人员设备 要求配置大型路拌机一台、平地机一台、装载机一台、自卸车根据运距而定台数，不少于 2台。要求平地机操作手尽可能熟练。灰土施工安排固定的领工员与技术员，这两名人员要经过灰土施工的培训。 、下路床施工完要进行内部验收，边坡要收面平整，半幅路宽比设计宽 30m即可，顶面高程验收标准要求在4cm。下路床顶验收合格后直接给该段路基施工班组进行验工计量。 、下路床施工完要及时向监理报检，检测压实度与测量标高，并且资料签字齐全。 2、测量放样 、下路床顶验收合格后，马上开始施工放样，每20m检测一个断面，第一层按左中右三个点控制，要求控制点插上钢筋，便于检查铺松厚度。 、上路床灰土设计 30cm厚，要求分两层填筑，第一层填筑 13cm厚，二层填筑 17cm厚。铺设土工格栅的路基第一层填筑 20cm，过 薄路拌机会将土工格栅打碎。、第二层灰土要(来自: 小龙 文档 网:路基灰土施工规范)严格控制测量标高，松铺整平后高程比设计高 5cm即可，摊铺灰土后路拌机进行 3遍拌和保证均匀。此时采用光面压路机进行静压一遍，平地机整平，测量进行精确控制，每个断面测 5个点，并布置石灰点，再进行精平，要求精平后的高程比设计高 5cm，标高控制好后，进行碾压并一次性保证压实度。最后进行精平使标高及平整度达到要求，标高要求2cm。要求压实度合格后要及向监理报检。3、布料及拌和 、打方格布灰土，均匀摊平。方格按 5*布置，灰土重量通过铺设厚度计算。灰土计量要准确，采用装载机或自卸车计量前要进行准确称重。 、采用路拌机反复拌和，拌和过程中应检查混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至下路床表面，宜浸入下路床表面 510mm，以利上下层的粘结。拌和中不得出现素土夹层，翻拌至少进行 3遍（一般 35遍） ，随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于 15mm，翻拌结束后，由实验室取样进行灰剂量和掺灰的均匀性进行检查，灰剂量不够需要按照以上掺灰的方法进行补灰，如翻拌不均匀，则需要加大翻拌遍数，直至灰剂量满足设计要求。 4、接缝 处理前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出 3m 不进行石灰拌和和碾压，与下一段一起石灰拌和施工，当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二次开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。5、养生 碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持湿润，防止石灰土表面水分蒸发而开裂，养生期一般为 7天，养生期间禁止车辆通行。 六、施工注意事项 1、测量控制方法 我们前面做的灰土时间长，主要原因是测量控制方法不得当，出现过顶面标高压实整平后与设计对比在5cm，并且整个路面成波浪形，低的部分很难修补，即使用灰土补合上也咬合不住。还出现顶面压实后中间部位比设计高10cm的情况，这是因为在控制松铺厚度时现场无人管理，平地机手按感觉进行整平。我们在压实前一定要先控制松铺厚度，保证高 5cm即可，平地机整平过程要有专人在现场指挥，严格按所布置的灰点标高进行控制。 2、我们现场的领工员、技术员要认真负责，对各道工序要清楚，尤其是顶面高程，一定要守在现场进行监督。3、原材料控制 石灰土使用前要进行充分消解，灰剂量要严格控制并且布置均匀。石灰消解好是防止路基气炮，灰剂量是路基交验的控制点，掺合量少了通不过，掺和多了也不好，路床土中含灰量过大，很容易吸水， 导致灰土含水量低进而使压实度达不到要求。要求每个班组施工前均对自己的计量单位进行准确核实，打网格均匀布置灰土。4、上路床灰土各工序要衔接好，标高和压实度达到要求后要立即进行交验。越快交验越减少灰土水分的流失，压实度越有保证，我们也越轻松。 XX 年 8月 2日 篇二：掺灰土路基施工工艺标准掺灰土路基施工工艺标准 1、适用范围 本工艺适用于填筑材料为高含水量低液限黏性土并采取掺拌生石灰处理措施的公路路堤施工。 定义 低液限黏性土，见图 7-1塑性图。在 A线以上、B 线以左、Ip=10 线以上，称为低液限黏土，记为 CL。 2、施工准备 材料 本类型路基填筑材料是土，掺拌材料是生石灰。采用的土经过处理后，应符合下表规定。生石灰应符合有关规定（参照公路路面基层施工技术规范 （JTJ034XX） ，要求达级灰标准，满足公路工程使用要求，且货源充足。机具设备 工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路机、蛙式打夯机、振动夯、自卸卡车等。 掺拌灰土配合机械：旋耕犁、圆盘耙、五铧犁。 施工质量检验、试验及测量设备。 各种机具种类组合、数量配置，应根据工程量和成功的试验段成果来定。 作业条件 在路基填筑前应对场地进行清理，对原地面进行处理。路基用地范围以内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。路基范围以内的树根安全部挖除并将坑穴填平夯实。原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或符合填筑要求的土回填夯实。当基底为耕植土或松土时应先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，必要时应进行翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。当基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填厚度不小于 300mm，并分层压实。压实度均应符合本书有关规定 确定取土场数量、大小和位置。土场取样合格。 施工取土场至路基的临时路，必要时用砂石、废旧砖头等材料进行硬化，遇沟渠预埋涵管，使临时路贯通全线，保证车辆畅通。 修建排水沟、挡水埂等防水、排水工程，使取土场、路基工程施工期间保持场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 每层土方填筑都必须在前道工序合格后进行。 技术准备 对土和生石灰进行土工试验，试验的内容有：土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度（CBR值） 、有机质含量及易溶盐含量试验；生石灰的有效成分试验。 在掺生石灰处理湿土时，应采用不同含水量的土料和不同掺量进行试配，含水量每变化 2%为一个级别并对应一组掺量，掺量变化幅度宜为 1%。掺配时按重量计量，施工时换算成材料松方体积。对掺配好的各种剂量标准的灰土进行工作性能试验，工作性能试验应通过试验段的施工效果进行对比评价。主要包括 CBR值检测、可碾压性（比较不同剂量灰土在摊铺完成后到具备碾压条件的时间） 。选择CBR值符合表 71并可碾压性在 1-2h内时灰剂量最低的标准剂量作 为设计掺配剂量。在确定设计掺配剂量后，按设计掺配剂量拌制灰土，进行最大干密度，最佳含水量等试验指标的试验。在试配试验时，应在保证质量的前提下，综合考虑经济效益、设备利用率、工期等各因素，选取最佳掺拌剂量，以指导掺拌备土。 编制施工组织设计，组织技术和安全交底。 根据施工组织设计，结合恢复的中桩，放出路基边界、路中心线、取土场、临时道路等位置桩。 路基填方作业在大面积施工前，选择具有代表性的地段作为试验段，长度不宜小于 200m。现场铺筑试验时记录设备的类型、设备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。进行试验段总结，上报审批。 3、操作工艺 工艺流程 灰土掺拌灰土运输 测量放线布设料坊、摊铺路基整平路基碾压路基封顶层 操作方法 灰土掺拌 在有条件的情况下，尽可能选择地势高、运距近的土场，如果有多个土场，应根据沿线工程量，合理分割和布置土场应选择在取土场就地进行掺灰作业。 掺灰作业前应做好存土、存灰、掺拌、存混合料的位置和面积的规划，各个区域严禁混合堆料。首先对挖出准备掺拌的土进行整形，量测松方体积和含水量，根据土堆总体积和对应含水量的设计掺配剂量以固定容器量测生石灰，石灰剂量应大于设计剂量%。将计量完成后的土料和生石灰运至掺拌区，采用挖土机进行掺拌作业。掺拌后应进行一般 12次的翻拌，翻拌可采用挖土机或装载机。将翻拌好的土料运至存混合料区进行焖料，以使生石灰充分消解。一般焖料需 1d。混合料在焖料完成后应及时运至路基填筑现场，随时摊铺、整平、压实。混合料在长时间无法用于填筑路基时应采取塑料覆盖的措施，并做好存放混合料区域的排水设计。 用运输车将拌好的混合料运至路基，必要时再用铧犁等配合机具进行翻拌。 测量放线根据施工要求加密坐标点、水准点控制网，对重要的控制桩进行加固保护。在开工之前对导线、中线及高程进行复测。根据设计文件及所要求的精度，对路基桩号及原地面标高进行复测。施工时全段每 100m设置一个中心桩，曲线段加密至 20m一个中心桩；每 200m设一临时水准点。各流水作业段每 20m设一组边桩； 布料、摊铺 路基填筑时每个作业面不应过长，组合机械数量要充足，能保证尽快成活，即“机群作业、小段成活” ，保证灰土混合料施工的时效性。 路基填筑采用自卸车上土、推土机摊铺。卸料时应采用梅花点型布置方式，根据单车运量和摊铺厚度合理布置土堆的密度：推土机摊铺时应使路基形成横坡，并在摊铺完成后进行排压 12 遍。每层路基铺设宽度，边缘至少超出路堤设计宽度 500nm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。在施工 中严格按照试验段确定的虚铺厚度摊铺，且不小于 100mm。 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 路基整平平地机刮平作业应在压路机静压 12 遍或经过推土机排压后。平地机整平应使路基表面平整，平整度不宜大于 20mm；横坡略大于或等于设计横坡。 路基碾压 碾压时应根据试验段确定的松铺厚度和压实遍数进行。碾压速度宜先慢后快，开始碾压速度不宜超过 4kmh。碾压应先弱振后强振，最后静压 12遍以消除轮迹。碾压时宜由低向高碾压，即直线段由外侧向内侧碾压，超高段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行。横向接头振动压路机重叠，前后相邻两区段纵向重叠，上下两层填筑接头错开不小于 3m。碾压时宜使用自行式振动压路机或拖式振动压路机碾压。 在路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用蛙夯进行夯实，达到无漏压，确保碾压均匀。 在路基填挖交界处注意充分压实，原地面坡度陡于1：5 时应开挖向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 1m，并用小型压实机具压实。 路基压实度应符合本书“路基土石方施工工艺”中有关规定。路基封顶层 路基封顶层施工应满足分层填筑要求，但还要满足如下要求。 施工封顶层时应加密中线桩和高程桩，一般为每 l0m设 1组。 应采取人工拉线撒白灰点的方式指导平地机作业，反复刮平。 封顶层应本着宁高勿低的原则，在平地机刮平前，路基面高程应高于设计高程 23em且路基已经充分压实。 路基封顶层严禁贴补处理，如局部低于标准值，应对该部位耙松不小于 150mm，再填土压实。 季节性施工 雨期施工. 雨期施工时对场地存放的生石灰、不能及时用于路基填筑施工的拌好的混合料采取塑料布覆盖等措施。 掺拌场地要做好临时排水设施施工，保证场地不积水。做好施工临时便道的养护，及时维修损坏的道路，保证运输道路畅通。 应根据天气预报情况，及时调整作业段长度。雨期施工应比其他时期减短作业段长度。 降雨情况下应及时停止摊铺并对摊铺好的土料及时碾压，待天气晴好时在做翻晒处理。 冬期施工 冬期不宜进行施工。 4、质量标准 基本要求 在路基用地和取土坑范围内，清理所有地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行压实和处理，满足规范和设计要求。 不得采用设计和规范规定的不适用材料。路基填料强度（CDR 值）应符合规定。 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。 实测项目见下表： 表 7-2 路基允许偏差 篇三：路基灰土专项施工方案.1 施工组织设计方案报审表 江苏省建设厅监制昆山市周市镇建设管理所新纬路 A标：长江路至白塔路改建工程 路 基 灰 土 施 工 方 案 昆山市盛新建筑工程有限公司 二一年八月 路基灰土专项施工方案一、工程概况： 新纬路 A标：西起长江路，东至白塔路，全长 740米，为老路改建工程。道路规划红线宽 24m，道路等级为城市次干路-级，计算行车速度为 40km/h，路面类型采用沥青混凝土路面，设计荷载采用公路-级，标准轴载 BZZ-100，路面设计使用年限为 15年。 1、道路规划红线宽 24m = 3m人行道+2m 绿化带+14m快车道+2m 绿化带+3m 人行道。 2、道路基层为 20cm厚 5%灰土+20 cm厚 6%灰土+40 cm厚 8%灰土；道路结构层为 40cm厚 5%水泥稳定碎石+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm 厚细粒式沥青混凝土。人行道：6cm厚 C30灰色混凝土人行道板砖+3cm 厚 M10水泥砂浆铺砌+12cm 厚 C15砼+8cm 碎石垫层+4：6 泥夹石回填（20cm/层分层回填） 。 3、本工程路基灰土分层回填，其密实度应达到设计要求。根据路基设计、施工规范并结合本工程特点，对年份已久、石灰失去效力的灰土宜挖除，再原槽掺灰 30cm厚，压实度为 87%；一层 20cm5%石灰土，压实度为 90%；一层20cm6%石灰土，压实度为 93%，两层 20cm 8%灰土，压实度为 95%。为了确保新老路基沉降一致，在灰土底加设PVCHF50-50双向土工格栅。 二、原土路基的处理 1、首先将原路面破除，用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。把清除的道碴运送至指定地点。2、用挖掘机将原土路基反挖至设计要求原槽处理层底面（设计原槽灰土为 30cm厚） ，路拱符合设计要求（不采用原槽掺灰是因为：如采用干灰拌和不易消解，如采用消解灰拌和则原状上含水量太多，不易达到最佳含水量。 ） 3、把反开挖的土方均堆放在路基边上，等晾晒 1-2天之后再掺入生石灰拌和，掺入灰剂量按 5%控制 4、灰计量的计算：（采用体积比） V 熟石灰:V 松土=(/)/( /)=1:（松干质量比） 1m3 生石灰的自然堆放约重= 1t 生石灰熟化后的体积为： 1m3 生石灰熟化后的体积为：= 1m3 松土换算成堆方体积为：= 5、即 V生石灰/V 堆