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汽车空调原理和维修让你凉爽过夏天范文一、了解空调原理,首先要认识空调组成部分。压缩机:活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。冷凝器:冷却散热,主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体。储液干燥罐:储蓄,过滤,续流作用。膨胀阀:液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。蒸发箱:吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热。空调风机:鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网,把自然风、经过冷却的蒸发箱变成冷气,吹出空调出风口。集液器:收集液体,保护压缩机。防止压缩机在工作时,吸入液体损坏压缩机活塞连杆(液体不可压缩)。冷媒:制冷剂(134a)高压管:压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示(俗称空调高压)低压管:蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示(俗称空调低压)备注:部分车型有的没有储液干燥罐、集液器,通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。二,空调工作原理顺序图。汽车空调维修首先要掌握空调原理,我们在初中学习物理知识,“升华”“凝华”,液体变气体,气体再变液体,周而复始循环下去。冷媒就是载体,能快速吸热和散热。三,空调制冷效果不好,自己动手先解决简单问题1、清洗冷凝器冷凝器时隔一年没有工作,上面灰尘、小虫子、花絮比较多,严重影响冷凝器散热。清洗时用洗车机把喷水口调成雾状,正面冲洗干净。注意:切勿压力过大、水枪口距离过近、损坏冷凝器散热片。前面是空调冷凝器,后面是发动机水箱散热器冷凝器堵塞严重2、更换空调滤芯空调滤芯太脏和使用的是 PM2.5 空调滤芯车型,滤网较厚、过风孔小,会直接影响空调口出风量。3、使用内循环制冷内循环制冷快,冷气温度低,缺点是空调出风口噪音大。待车内温度降下来后,可以使用外循环。4、检测空调出风口温度自己动手测试空调出风口温度,可以使用红外测温仪、万用表等其他设备。今天胖哥也测了一下,我们的救援神车铃木浪迪,在压缩机工作时出风口温度为 1 度。注意:蒸发箱温度达到 0 度时,会出现结冰,这一点我们下期在详细解释。5、空调吹风口方向,这一点好多小伙伴不注意。冷空气重往下走,热空气轻往上走。所以在吹空调时,出风口朝上,冷空气会下沉,车内会迅速降温。如使用错误,风口朝下冷空气会继续下沉,车内降温慢,温度也会高一点。6、检查空调冷媒冷媒过多过少都会影响空调制冷,找有资质专业人员检测,首先排除冷媒方面问题。7、全景天窗全景天窗车型,虽有隔热玻璃和遮阳布,也会直接影响空调制冷效果。所谓:夏天头顶热,冬
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