停车场(库)的设计演示文档

.,停车场（库）的类型：,.,停车场（库）的类型：,.,停车场（库）的选址： 服从城市总体规划的布局安排 （机动车停车场服务半径，市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m。非机动车停车场服务半径宜为50-100m，并不得大200m。） 靠近主要交通源，并与停车需求相适应 应符合城市环境和车辆出入不妨碍道路畅通的要求 满足车辆通达、出行等交通方便的要求 应具备良好的工程地质、水位地质条件,.,停车场(库)的设计原则：（1）符合城市规划和交通管理的要求（2）出入口应避开城市主要干道及其交叉口（3）分区明确、交通流线顺畅，并满足其自身的技术要求（4）必须综合考虑场内的各种工程及附属设施（5）因地制宜、留有余地,.,停车场（库）的平面组成：,.,车辆类型及基本尺寸：,.,停车位的基本尺寸：一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25-30m2.停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5-1.8 m2,.,车辆的停车方式：,.,.,.,.,.,.,.,停车场通道最小平曲线半径：,.,停车场（库）的防火与间距：停车场（库）的防火分类：,.,停车场（库）的防火间距：地下汽车库的耐火等级应为一级。甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和、类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。注：甲、乙类物品的火灾危险性分类应按现行的国家标准建筑设计防火规范的规定执行。,.,停车场（库）与建筑物的卫生间距：,.,停车数量与面积：,.,平面布局：停车场的交通组织：减少车流、人流的相互干扰场内机动车流线组织明确右转进出停车场交通标志清晰方便残疾人的使用,.,减少车流、人流的相互干扰,.,.,停车场的布置形式：,.,.,.,.,停车场的出入口：出入口的数量：停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。50辆机动车停车场，可设置1个出入口。50300个停车位的停车场，应设2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。出入口的位置：停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的最外侧钢轨外缘应大于或等于。距人行天桥应大于或等于。 当机动车停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m；大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。,.,出入口的宽度：停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于；条件困难或停车容量小于个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用。,.,停车场的绿化及其他： 停车场在设计时应综合考虑场地绿化、电力照明、排水坡度等，以及根据停车场的性质配置相应的附属设施。停车场的绿化：防止暴晒保护车辆净化空气、防尘、防噪音,.,.,.,.,.,.,停车场的竖向与排水：停车场的最小坡度为0.3%，与 通道平行方向最大坡度为1.0%，与通道垂直方向为3.0%。连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以0.5%-2.0%为宜，困难时最大坡度不应大于7.0%积雪与寒冷地区不应大于6.0%。停车场排水采用单向或多向排水。,.,停车场的照明：,单侧布置：照度最不均匀.一般用于宽度不足15M宽的停车场,15M,15M,中心布置：照度较前者均匀.一般用于宽度不足15M宽的停车场，且路面不强（如黑色路面）的停车场。,.,停车场的照明：,双侧交错和对称布置：照度效果均匀.一般用于宽度大于15M宽的停车场。交错布置比对称布置的照度更均匀，但不美观，一般不在人流、车流多的公共场所布置。, 15M,周边式布置：照度最均匀.美观，费用大，较适宜人流车流较多的场地，一般仅用于交通客运、体育场馆等, 15M,.,停车场的灯具高度及绿化遮挡：灯具高度：一般小型停车场可采取4.0-5.0M的高度，较大停车场可采取6.0-8.0M，大中型则宜采取7.0-9.0M的高度。绿化遮挡及措施：,.,绿化遮挡及措施：,.,.,停车库的分类：,.,停车库的设计要点：,与邻建建筑的关系占地面积的限制停车库的出入口室外消防栓防寒与保温库前场地,.,停车间的设计：停车间车辆停放的最小净距：,.,停车库标准车位尺寸：,.,停车库的建筑设计：,.,停车库的建筑设计：,.,.,地下停车库的建筑设计要求：,地下车库应与