（初稿）铁路货运毕业设计1

1、任务描述11任务信息湖南长株潭国际物流有限公司计划托运135吨的屋面板到上饶材料厂。公司销售科线经理派刚毕业的小陈去办理相关的火车托运业务。今天一早小陈刚上班，钱经理就把他叫到办公室。钱经理“小陈，你今天上午赶快把上饶材料厂的135吨货发出去，昨天对方的王经理给我打了电话，说一定要把那批屋面板托运出去，否则就延误工程的施工进度了。”小陈“好的，我今天上午就把这事办完了。”小陈走出经理的办公室，心里就嘀咕了“我到公司上班才几天时间，业务还不熟悉。况且我还从来没办过铁路货物运输的托运，这可怎么办呀”12货运任务121货物尺寸及其类型货物屋面板货物规格长6000MM,宽1500MM,高250MM,件重135T，共48件122货物三视图绘制13铁路货运站发到站信息131株洲北站平面图132株洲北站站区介绍株洲北站位于湖南省株洲市北部，全国十大路网性编组站，是沟通华东、华南、西南和北方的交通枢纽。株洲北站主要办理京广、沪昆两大铁路干线四个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的通过作业。每天不仅有大量的中转车流通过，而且有大量地区车流产生和集散。因此，车站在铁路运输生产组织中占有十分重要的位置。车站分三个站区株北站区为双向纵列式三级七场路网性编组站（特等站）；湘东站区为横列式一级三场的中间站（二等站）；湘潭站区为办理客货业务的中间站。全站设有“下行到达场（场，位于京广线里程K1610461M处有15条股道）、下行调车场（场有32条股道）、下行出发场（场，位于京广线里程K1613941M处有25条股道）、上行到达场（场，位于京广线里程K1613988M处有11条股道）、上行调车场（场有23条股道）、上行出发场（场，位于京广线里程K1610653M处有13条股道）、交换场（场有4条股道）”、株洲运转区（包括原“九调调车区”、“十四调调车区”）和附属“田心站（位于京广线里程K1613030M处）”，车站共有站线156条。十里冲站、白马垄站三个中间小站。车站中心里程为京广线K1610602M，车站办公楼位于京广线里程K1613002M处。湘潭东站地处湖南省湘潭市岳塘区，车站中心里程位于沪昆线K1121043米处，信号楼中心位置位于沪昆线K1121369M处。（场8道、场4道、场11道、客场5道）。133桂林南站平面图134桂林南站简介1961年，桂林电厂扩建，利用桂海铁路桂林平山段路基，在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月柳州铁路局与地方合资在桂海线4127公里处开设平山货场，1967年1月1日交付运营，改名桂林南站，由桂林北站管理。1976年8月1日起，桂林南站至大圩站正式开办营业，并在桂林南站与湘桂铁路办理交接业务。桂林南站距桂林站363公里。桂林南站现在有3条股道。2、货运作业流程21铁路货运流程图22作业流程图详解铁路货运流程（发送作业途中作业到达作业）（一）发送作业。（1）托运托运人向承运人提出货物运单和运输要求。（2）受理货运室核对运单填写是否正确，如认为可以承运，即予以签证并指定货物搬入日期和地点。（3）进货验收托运人把货运进车站仓库，货物经车站对照运单审验后，过磅、贴签，双方办理交接，车站配货后上站入装至车货位。（4）制票承运车站根据运单制作货票，核收运输费用，在运单上加盖站名日期戳以示承运。（5）装车车站按货运线路、站点、中转组织装车。（二）途中作业。（1）换装整理货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理作业。（2）运输合同变更变更到站，变更收货人。承运后发送前取消托运、人为解除货物运输合同。（3）整车分卸在途中分卸站要进行货物的分卸作业。（4）运输故障的处理绕路运输由于不可抗力（如风灾、水灾、地震等）的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍时。择机再装在必要时先将货物卸下，妥为保管，待恢复运输时再行装车继续运输。（三）到达作业。（1）卸货。（2）通知收货人。（3）持领货凭证办手续收货人持领货凭证和规定的证件到货运室办理货物领取手续，在支付费用和在货票丁联盖章或签宇后，留下领货凭证。（4）凭运单取货货运室在运单和货票上加盖交付日期戳，并将领货凭证或证明文件粘贴或记载在货票丁联上，然后将货物运单交给收货人，收货人凭货物运单到货物存放地点领取货物。（5）货物交付收货人持货运室交回的运单到货物存放地点领取货物，货运员向收货人点交货物完毕后，在运单上加盖“货物交讫”戳记，并记明交付完毕的时间，然后将运单交还给收货人,凭此将货物搬出货场。23货运相关岗位及其工作内容（一）货运值班员岗位职责1、在车站站长领导下,认真贯彻国家和铁路运输政策，全面负责车站货物运输组织及货运日常管理工作。2、做好本班组工作安排，按照考勤表进行点名,布置运输生产任务、重点工作及安全注意事项。3、负责组织学习货运业务规章文电、传达上级指示，并贯彻实施。建立健全货运各种台帐和各项管理制度。4、检查作业纪律，服务质量货场防火及环境卫生,督促按标准化规定作业，制止违章违纪。5、审核物资单位提出的服务订及时向车务段电子室申报计划,做好货源营销组织工作,掌握日班计划,运货五内容。6、检查装载质量，督促做好装车质量签认，对车站非常运货物、重点货物装卸作业重点把关，并对作业质量参与签认。7、对作业中出现的各类疑难问题及时依章妥善解决并及时汇报。8、按照军运作业标准，组织军运运输工作做好军用备品的保管、使用。并将使用情况按月向路局特调和军运处报告。9、加强专用线管理，危险货物到达管理,督促做好专用线危险货物到达签认工作。（二）货运安全员岗位职责1、负责货运安全管理工作，检查、指导货运安全生产，提出安全防范措施，防止惯性事故、事苗的发生，发现违章违纪行为及时向上级汇报。2、发现货运事故进行现场勘查，编制货运记录调查处理，及时处理好各种货运事故案卷，做好货运事故的受理、赔偿工作。3、做好货运事故的统计、上报工作，保管有关资料。定期召开事故分析会。4、接待来信来访，按规定处理无法交付货物和无标记事故货物5、负责各种货运票据请领、发放和保管，以及票据库的管理。6、负责各种表报、施封锁、货运记录、普通记录、请领、发放、保管。7、协助货运值班员及时、准确填报班组管理台帐，传送有关报表。8、协助货运值班员做好班组业务文电学习传达，并做好学习记录。9、负责货运规章、文电修改。（三）制票核算货运员岗位职责1、负责审核、确认运单填写内容是否正确、清楚，承运前手续是否办理完整。应附的凭证是否齐全、有效。落实付款方法。2、严格按微机操作程序作业，认真制票。手工填制军运货票。3、严格遵守机房制度，严禁闲人出入机房，负责机房设备的日常保养，保持机房卫生整洁。4、对当日填制的货票进行自核、互核。5、将所制货票的财收四打包，上传货票信息，收取回执。按旬、月上报运输收入报表、单据。6、与外勤货运员办理货票交接，双方签认。7、根据票据记载的金额核收运杂费。登销运输收入多、少缴款登记簿、银行待查明款登记簿、运输进款银行日记帐及运输收入代存款总帐和分户帐。8、妥善保管现金、支票进保险柜，及时将现金交付银行。9、办理银行往来结算手续，定期与银行对帐，按指定日期和方式上汇运输收入。（四）铁路货运员1、根据部门总体市场策略编制自己分管的市场的销售计划。2、全面掌握本市场的变化和竞争对手情况，了解客源市场布置的流量，注意市场结构的变化。3、对本市场中的客源大户要熟悉他们的基本情况，随时关注其变化并适时做出应对。4、组织本组组员对新市场进行开发。5、管理开发好自己的客户。6、负责组织销售计划的审定及落实，并进行督查。7、掌握每位销售人员每日销售接待活动，并审核销售记录卡。协助部门经理做好本市场客户的建立及升级管理工作，保持客户档案的完整。8、每天早晨组织销售员召开晨会，布置当日工作重点；晚上参加部门销售会议，汇报当日工作进行情况及次日工作重点。9、根据工作需要对小组人员配备提出意见并编制本组培训计划，并督导培训计划的落实。10、每周组织销售员完成部门周例会。11、每周对本市场状况进行一次分析总结，找出工作存在的不足并提出政策方案，并对下周市场状况进行分析预测。12、带领销售员完成饭店下达的经营指标。13、根据每位销售人员特点及客户的特点对本市场客户进行合理分配。14、审核上交种类报告并提出处理意见。15、协助销售员做好大型团队、特殊客户的接待服务工作。16、参加市场经营分析会及年、月、度的市场经营计划会。17、关心销售员,做好思想工作。发扬团队精神，认真完成部门下达的各项工作。18、组织和参与一些交易会及外地促销活动。24托运办理过程介绍发送作业托运人提出货物运输服务订单填写货物运单办理托运交货、装车交付运输费用将领货凭证递交收货人途中作业承运双方运输合同解除或变更或运输阻碍处理或货物换装整理到达作业收货人查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序第一步了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。第二步申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。第三步进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。第四步报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。第五步装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。第六步运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。241货运的托运要求托运托运人向承运人提出货物运单和运输要求,称为货物的托运。所托运的货物应符合一批的要求,不得将不能按一批托运的货物作为一批托运。托运人向承运人交运货物,应向车站按批提出货物运单一份。托运人向车站提出货物运单,即说明其向铁路详细而正确提出了书面申请,并愿意遵守铁路货物运输的有关规定,履行义务,且货物已准备就绪,随时可以移交承运人。242托运人的基本权利与义务除车站公共装卸场所以外进行的装卸作业,装车由托运人、卸车由收货人负责。此外,前述由于货物性质特殊,在车站公共场所装卸也由托运人、收货人负责。其负责的情况有罐车运输的货物冻结的易腐货物未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等一件重量超过1吨的放射性同位素由人力装卸带有动力的机械和车辆。其他货物由于性质特殊,经托运人或收货人要求,并经承运人同意,也可由托运人或收货人组织装车或卸车。例如,气体放射性物品、尖端保密物资、特别贵重的展览品、工艺品等。货物的装卸不论由谁负责,都应在保证安全的条件下,积极组织快装、快卸,昼夜不断地作业,以缩短货车停留时间,加速货物运输。3、运输路径31公路运输路径311车辆选择对于任何载货车辆，基本要求都是载货安全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该考虑的因素包括车辆的类型、车身的类型、驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。公路货运车辆分为两类。分别是牵引车和挂车一类，另一类是载货汽车，其中载货汽车又包括敞车车身、厢式车身、自卸汽车、专用车辆。312门到站路线选择发货站株北站。专用路线湖南长株潭国际物流有限公司专用路线到站上饶专用线上饶材料厂专用线服务站到站32铁路货运路径（1）整车货运。（2）零担货运。（3）集装箱货运。（4）途中作业。（5）站界内搬运。（6）标准轨和米轨直通货运。（7）国铁与地铁直通货运。（8）铁路快运。33货运监测站选定4、装载加固方案确定41车型选择411装载方案一方案一货物重心落到车辆中央货物重心落在平车车底板中心位置，如图1所示（单位MM）。大半径端突出1300MM，小半径端突出1600MM（红色标注）由于突出部分均大于300MM，故需要加挂两辆游车。图11）货物重心纵向偏离量无，重心在车底板横中心线上。2）货物重心横向偏离量无，重心在车底板纵中心线上。3）横垫木需要高度货物所需横垫木的高度按通过驼峰的要求考虑，可得垫H）（车差垫M08FH031A式中A货物突出端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离（MM）；游车地板与负重车地板高度差，游车高时取正，反之取负；车差HF突出货物挠度，设计中均取为080负重车地板空重高度差（30MM）与安全距离（50MM）之和。上式中2轴车突LLYA（MM）车L车底板长度；L车辆销距；轴L转向架固定轴距；突Y货物突出车端外方长度由于两边均有突出，因此分别计算如下大半径端；1309175024AMH垫00312425008015518MM由于鞍座高度为40MM，外加5MM的厚橡胶垫，所需横垫木高度为15518405110175取120MM。小半径端同理，由上式公式得A2725MM,003127250080（16901250）垫H275525MM，所以不需垫高。综上，该方案需要的横垫木高度为120MM。4）计算重车重心高度货物装车后货物重心自轨面高为3804512093642HM重车重心据轨面的高度1972340623074重心超过了2000MM，因此若能满足配重技术条件可进行配重。但是考虑到货物尺寸较大不易配重，此时重车重心高度在20002400MM之间，查表得区间限速50KM/H，通过侧向道岔时限速15KM/H。5）超限等级确定因为货物为均重等断面圆柱体，在大半径货物端部时至车辆横中心线距离X78M，小半径货物货端至车辆横中心线距离X81M。则2X/L均大于14，所以检定断面为端部。选定三个计算点A、B、C，如图2（蓝色部分）所示，并对其进行分析图2A点其高度最高，但其实测半宽为0，因此不可能超限。B、C点其高度相同但B点的实测半宽大于C，C点的偏差量大于B。因此对B、C两点进行比较B点该点至车辆横中心线的距离X78M，2X156M距轨面高为3380/21209120453064MM。C外156292240010006765MMK7515691425MMX外BC外K36169067652536174665（MM）查超规知，通过查表在高度为3064时，超过了机车车辆限界1700未超过一级限界1900。所以属于中部一级超限。C点该点至车辆横中心线的距离X81M，2X162M。距轨面高为3064MM。C外16216299240010007560MMK7516291430MMX外BC外K3612507560303613196（MM）查超规可知，该点未超限。综上所述，采用该装载方案时，货物为中部一级超限。6）装载方案集重检查通过查普通平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表可得，对于型平车，当Q40T时，车地板的负重面长度为3000MM，可避免集中。对于本货物，17N若将其直接置于车地板上，车地板负重面长度为12900MM，远大于3000MM，而且本设计还将货物放在鞍座上且有横垫木因此不会产生集重现象。两横垫木中心线间最小距离为1500MM。412装载方案二方案二大半径端货物偏离车辆横中心线最大容许偏离量60T,Q40T,Q20T10T，所以A容594010001125MM大半径端货物重心偏离平车车底板中心最大容许量，如图3所示（单位MM）。大半径端突出175MM，小半径端突出2725MM（红色标注）由于小半径端突出部分大于300,需要加挂一辆游车。图31）货物重心纵向偏离量无，重心在车底板横中心线上。2）货物重心横向偏离量1125MM。3）横垫木需要高度货物所需横垫木的高度按通过驼峰的要求考虑，可得垫H大半径端；130917507532AMH垫003113000080403MM由于鞍座高度为40MM，外加5MM的厚橡胶垫，所以鞍座即可满足要求，不需横垫木。小半径端同理，由上式公式得A3850MM,003138500080（16901250）垫H24065MM，所以不需垫高。综上，该方案不需要横垫木。4）计算重车重心高度货物装车后货物重心自轨面高为38045120942HM重车重心据轨面的高度19723409261M重心超过了2000MM，因此若能满足配重技术条件可进行配重。但是考虑到货物尺寸较大不易配重，此时重车重心高度在20002400MM之间，查表得区间限速50KM/H，通过侧向道岔时限速15KM/H。5）超限等级确定因为货物为均重等断面圆柱体，在大半径货物端部时至车辆横中心线距离X6675M，小半径货物货端至车辆横中心线距离X9225M。则2X/L均大于14，所以检定断面为端部。选定三个计算点A、B、C，如图3（蓝色部分）所示，同理经分析只需比较B、C两点。B点该点至车辆横中心线的距离X6675M，2X1335M距轨面高为3380/21209452944MM。C外17822258124001000405MMK751335914625MMX外BC外K36169040562536170075（MM）查超规知，通过查表在高度为2944时，超过了机车车辆限界1700未超过一级限界1900。所以属于中部一级超限。C点该点至车辆横中心线的距离X9225M，2X1845M。距轨面高为2944MM。C外3404025812400100010808MMK7518459144875MMX外BC外K36125010808487536137083（MM）查超规可知，该点未超限。综上所述，采用该装载方案时，货物为中部一级超限。6）装载方案集重检查通过查普通平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表可得，对于型平车，当Q40T时，车地板的负重面长度为3000MM，可避免集中。对于本货物，17N若将其直接置于车地板上，车地板负重面长度为12900MM，远大于3000MM，因此不会产生集重现象。42装载方案选定及验算比较以上6种方案，方案二货物重心偏离车辆横、纵中心线距离在允许偏离距离内，且只使用一辆游车，重车重心高度较低，不需要垫横垫木。遵循降低重车重心高度和少用车的原则，故选择方案二作为最终方案。43货物运输过程中各种相关力的计算计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力。根据新的加规，0KNTQT431货物运输过程中刚性加固的单位纵向惯性力/136920TKNQT总Q总重车总重，T。当Q总130T时，按130T计算Q货物重量，T。432货物运输过程中柔性加固的单位纵向惯性力2985KN/T03120总总TQ总重车总重，T，跨装运输时，按跨装车组总重计算。当130T150T时，T0588KN/T。Q货物重量，T。433横向惯性力0KNN式中，N0每吨货物的横向惯性力，KN/T。/28TLA货物重心偏离车辆横中心线的距离。A车辆销距。LQ货物重量，T。434垂直惯性力KNQ垂垂用普通货车装载时KN/T78354LAQ垂用长大货物车装载时/TL垂货物重心偏离车辆横中心线的距离。A车辆销距。LQ货物重量，T。435货物运输过程中的风力KNQFW式中F货物在车辆侧向迎风面投影面积；Q计算风压。受风面为平面时，Q049KN/M2受风面为圆柱体或球体的侧面时，Q0245KN/M2436货物运输过程中的摩擦力纵向摩擦力89KNQF纵摩横向摩擦力）（垂横摩货物与车地板间滑动摩擦系数。Q货物重量，T。44验算稳定性441在纵向纵向TT605217644288（KN）442在横向横向N125（NW）125（1238125）1042662（KN）443货物水平移动的稳定性为防止货物在车辆上发生纵向水平移动，需要加固材料或装置承受的纵向水平力为TT605217644288（KN）为防止货物在车辆上发生横向