锚杆框架梁施工

锚杆框架梁施工Tag内容描述：<p>1、吉图珲客运专线重点控制工程JHSK标锚杆框架梁专项施工方案编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-标第十项目分部二O一二年五月一、编制依据1、新建铁路吉林至珲春线JHSK-1标段路基设计图纸；2、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)3、高速铁路路基工程施工技术指南4、铁路路基施工规范（TB10202）二、工程概况1、工程地形地质条件工程地质围岩分级情况；a.粉质黏土，硬塑，黄褐色，0=180Kpa,级。b.砂岩，全风化，青灰色，0=200Kpa，级。c.砂岩，强风化，青灰色，0=350Kpa，级。d.安山岩，强风。</p><p>2、安徽省岳武高速公路YW-08标高边坡锚杆框架梁施工方案编制人： 复核人： 审定人： 批准人: 中铁隧道集团三处岳武高速YW-08标项目经理部二O一三年十月高边坡锚杆框架梁施工方案一、编制依据1、设计文件；2、招标文件；3、实施性施工组织设计；4、公路路基施工技术规范JTG-F10-2006；5、岩土锚杆（索）技术规程CECS22-2005；6、安徽省安全生产管理指南等其它参考文件。二、工程概况本标段为K29+914.000 K35+100.000,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、桥梁等。本标段处于丘陵区，地形地质复杂，综合考虑本项目段的地形、地质特点。</p><p>3、资源至兴安高速公路第4标段锚索框架梁专项施工方案目 录1编制说明21.1工程概况21.2编制原则21.3规范、标准32 地形、地貌32.1地质条件32.2水文地质42.3气候43预应力锚索框架梁43.1 工作原理43.2 锚索框架梁施工顺序54 锚索施工54.1施工放样64.2钻孔74.2.1 钻机就位74.2.2 钻进方式74.2.3 钻进过程74.2.4 孔位孔深74.2.5 锚孔清理84.2.6 锚孔检验84.3 锚索体制作及安装84.4 锚固注浆95 框架梁施工105.1 材料要求105.2 架梁开槽105.3 框架梁施工105.4 锚索孔预留105.5锚具105.6 锚索张拉及锁定、封锚115.6.1 预应力张拉115.6.2 锚索张拉段灌。</p><p>4、锚杆框架梁混凝土一次性浇筑标准化施工工艺性报告一、 编制依据1、高速铁路路基工程施工技术指南铁建设（2010）241号2、高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010号3、新建云桂铁路路基工程设计专用图4、富宁车站施工组织设计5、 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知二、适用范围新建云桂线（云南段）YGZQ-2标段中铁二十五局一分部富宁车站。二、工程工艺钢筋混凝土框架梁混凝土浇筑施工：测量放样、基底处理、钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模养生。三、锚杆框架梁施工工艺流程施工工艺流程如下图。锚杆框架梁护。</p><p>5、锚杆框架梁施工精细化管理实施办法1. 编制依据1.1四川省姚渡(甘川界)至广元公路两阶段施工图设计文件1.2公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.3四川省姚渡(甘川界)至广元公路工程施工招标文件技术规范第一章 工程概况1工程概述1.1 工程气候及地形地质条件本合同段为四川省姚渡（甘川界）至广元公路G13合同段，全长4.33973公里。本项目位于广元市北部，其气候条件属亚热带湿润季风气候，宝轮镇之南为四川盆地中亚热带湿润季风气候，宝轮镇之北为秦巴山区北亚热带湿润季风气候，温和湿润，四季分明。年降雨量8001000mm，年平均相对。</p><p>6、路桥集团二公局第六工程处 彭武路C12合同段 【望江寺隧道洞口工程锚杆框架梁施工方案】洞口工程锚杆框架梁施工方案一、工程概况1、隧道进口隧道进口段属低山谷剥蚀地貌，地面自然坡度约2540，地形坡度较陡，坡面土层较厚，为411米，岩层为页岩夹灰岩，软硬不均，岩体整体稳定性较差，故隧道进口段工程地质条件较差，施工开挖过程中易坍方冒顶，应加强支护。坡面基岩裸露，岩性为奥陶系下统大湾组（01d）页岩夹灰岩，局部夹砂岩。岩质软，加之受长土旁逆断层的影响，全强风化层厚26m，节理较发育，间距12m，密闭性较好，局部呈微张，延伸性。</p><p>7、锚 杆 框 架 梁 施 工技 术 方 案一、 工程概况K30+600K30+680段右侧路堑边坡高2035M，坡面从坡顶以下1M开始到土石分界面设13排井字型锚杆框架梁进行加固，锚杆框架梁节点水平向4.0M，竖向间距3.0M框架梁采用混凝土喷混植生防护，锚杆长度8M，锚杆采用单根32HRB335钢筋制作。锚杆钻孔采用91钻孔，与水平面成22下倾角施作，孔内灌注M30水泥砂浆。二、 工程数量项目单位数量C25混凝土m335.7C20混凝土m30.41HRB335钢筋kg5117.1HPB235钢筋kg155332（HRB335）锚杆kg1985.491钻孔m314.5M7.5浆砌片石m376.7螺丝端杆锚具套37M30水泥砂浆m32.3喷混。</p><p>8、施工技术方案报审表施工技术方案报审表 （编号： ） 合 同 号：LXTJ-8 监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所 承包单位：中铁十九局集团有限公司 致（驻地监理工程师） 陈永胜 先生 ： 现报上 锚杆框架梁植草护坡施工 工程作业指导书，详细说明和图表见附件，请予 以审查和批准。 附 件：锚杆框架梁植草护坡施工作业指导书。 承包商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： 同意 审定结论： 修改后再报批 不同意 总监理工程师 日期 附注：。</p><p>9、中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路浮宫车站锚杆框架梁施工方案 新建漳州港尾铁路站前工程新建漳州港尾铁路站前工程 浮宫车站锚杆框架梁施工方案浮宫车站锚杆框架梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团新建漳州港尾项目部 二一五年十二月 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路浮宫车站锚杆框架梁施工方案 目录目录 一、一、编编制依据与原制依据与原则则.1 1.1、编制依据.1 1.2、编制原则.1 二、工程概况二、工程概况.2 2.1、工程概况.2 2.2、地质概况.2 2.3、施工要求和技术保证条件.2 2.3.1 施工要求2 2.3.2 技术保证条件2 三、。</p><p>10、内部劳务承包合同合同名称： 合同编号：年 月内部劳务承包合同甲 方： 乙 方：为确保甲方承担的某某工程段施工任务能顺利完成，项目经理部决定将锚索框架梁施工以内部班组形式承包给乙方施工。为维护甲乙双方利益，根据中华人民共和国合同法、国家有关法律法规及甲方有关规章制度，经双方在平等自愿的基础上协商一致，订立本劳务意向协议，具体如下：一、承包方式乙方成立班组以劳务承包方式承包本合同内约定工作，由乙方班组长作为班组代表全权履行本合同。二、承包范围某某工程段锚索框架梁施工。三、劳务承包单价及工作内容1锚索框架梁。</p><p>11、锚杆框架梁施工技术刘许锋中交一公局三公司 摘要：锚杆框架梁作为一种新型的高边坡防护方法，针对土、岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，甚至产生大面积滑动的特征进行加固，极大的保证了高路堑边坡的稳定性。本文结合工程实例介绍了锚杆框架梁在高路堑边坡加固中的施工应用。关键词：锚杆框架梁边坡加固铁路施工1、概述中交一公局湘桂铁路扩能改造工程柳南段二标第二项目部位于广西省来宾市境内，第二项目部施工正线里程范围为D1K610+126D1K637+100，全长26.974 km。由于沿线地形比较复杂，设计中不可避免地采取了大量的高路堑边坡。</p><p>12、锚杆框架梁施工方案一、 工程概况K230+214K230+310主线右线右侧，地表坡度2535，坡体多已被开垦成耕地。由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。采取以抗滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。YK230+214YK230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75，高度为8米，采取25锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架宽度12m，由6根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35其余锚杆下倾角25，。</p>