波形梁护栏施工

波形梁护栏施工Tag内容描述：<p>1、波形梁护栏首件施工方案一、编制依据1、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）2、高速公路施工标准化技术指南3、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)4、公路波形护栏（JT/T 4572007）5、公路波形护栏（JT/T281-2007）6、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）8、公路工程技术标准（JTG B01-2014）9、加勉至加鸠公路改扩建工程项目主体工程施工合同；10、加勉至加鸠公路改扩建工程两阶段施工图设计二、首件工程的目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各。</p><p>2、波形梁钢护栏施工工艺一、立柱放样1）根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口。互通式立体交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。2）立柱放样时灵活利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。3) 调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况，立柱避开横穿道路的设施，以免给设施造成损坏。二、立柱安装1）立柱安装符合图纸，并与公路线性相协调。护栏渐变段及端部的立柱按设计规定的座标进行安装。2）位于土基中的立柱，采用打入法、钻孔法施工。立。</p><p>3、郑州机场高速公路改扩建工程二标波形梁护栏施工技术方案编制： 审核： 河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部目 录一、工程概况1二、施工准备1三、施工工序2四、注意事项7五、质量保证措施8六、安全保证措施10波形梁护栏施工技术方案一、工程概况波形梁钢护栏的作用是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。根据设计要求，本标段按实际路况设置波形梁钢护栏。起点桩号为K11+301.956，止点桩号为K22+700，全长11.4km。波形护栏采用A级。</p><p>4、公路安全生命防护工程第八标段 波形梁护栏首件施工总结波形梁护栏（Gr-B-2E）首件施工总结一、首件工程概况本分项工程将定日县当卓寺庙线波形梁护栏K70+500K7+804左侧做为首件工程，施工长度为304m。该路段波形梁护栏类型为Gr-B-2E波形梁护栏。钢立柱规格为1144.51950，波形梁护栏板规格为4320310853，托架规格为（300704.5）r=57，柱帽规格为122,端头规格为R-160，连接螺栓规格为M1640和M16150，拼接螺栓规格为M1635，螺母规格为M16，垫圈规格为354。二、首件施工依据（1）提前实施“十三五”公路安全生命防护工程急需项目一阶段施工图设。</p><p>5、波形梁护栏施工工艺1. 适用范围波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路2、编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计与施工技术规范JTJ041-942.2中华人民共和国交通部高速公路波形梁钢护栏（JT/T281）2.1中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTJ071-983施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，编制波形梁护栏施工组织设计，。</p><p>6、波形梁护栏专项施工方案 一 施工方案 1 立柱放样 立柱的放样定位对护栏的外观质量影响最大 掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要 一般根据施工图纸 护栏立柱位置是根据路缘石和路肩边缘来确定 但路缘石的铺设 在纵向 顺路方向 上存在高程偏差不一致 横向 垂直于路方向 存在宽度和横坡偏差 而且路缘石的铺设自身在纵向和横向上与设计也存在偏差 因此如果只按路缘石来放线定位 护栏立柱在纵向上可能是高低起伏不。</p>