减速器的公差综合设计课件

1、几何规格公差设计和测试兼容性和技术测量，D53集成设计，减速器的主要技术参数：齿轮公差设计，减速器齿轮，减速器的主要技术参数：从动轮宽度b=60mm，相应基准孔的基本尺寸为58mm，滚动轴承孔的跨度L=100 mm，GB/T 10095.1-2008为0、1、2、3、规定了由12表示的齿轮的13个精度级别，其中0级精度最高，12级精度最低。减速器齿轮，齿轮圆周线速度计算，确保稳定性精度对8级运动精度要求不高，另外，8级载荷分布均匀精度一般在稳定性精度以下，7级，减速器齿轮选择，齿轮应确认偏差项目，传动精度：齿间累计总偏差FP=0.07传动稳定性：个别节距偏差FPT=0如果齿轮检查项目为第8级，

2、则尺寸为：8 GB/t l 0095.1-2001 8 GB/t 10095.2-2001齿轮检查项目的详细等级不同，例如8(F，FPT，FP) 7 (f ) GB/t 10095.1Esns=-0.110 Esni=-0.223对于中间模块化齿轮，通常高于齿厚度，低于偏差：wk=87.551 ebns=-0.117 ebni=-0.196，减速器齿轮，减速器齿轮，齿轮副中心轴零件的精度设计根据适合轴的零件(例如滚动轴承、齿轮、键、套筒等)的精度要求，合理确定轴各部分的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度参数值，确定轴长度尺寸，确定减速器轴长度的一般公差、减速器输出轴、形位公差基准，轴承与轴支承轴上

3、的形位公差基准轴承与减速器输出轴、滚动轴承内环一起确定轴颈尺寸公差。选定的0级轴承是轻载荷，在工作时用作方向载荷。内环将随轴旋转，因此内环将承受旋转载荷。轴承内圈和配合轴颈表面包含要求 56k 6，与减速器输出轴、滚动轴承内圈结合的轴颈几何公差确定，与轴承内圈结合的表面要求圆柱公差等级0.005，根据轴承检查表确定圆柱公差值0.005，与减速器输出轴、轴承内圈结合的轴颈几何公差确定， 55轴和通用基准A-B同轴保证的径向圆形跳动公差255k 6轴颈表面粗糙度查找表Ra上限0.8m65两端Ra上限3.2m，与减速器输出轴、齿轮一起确定轴颈尺寸公差，齿轮精度等级7内孔尺寸公差H7考虑了输出轴上的齿

4、轮传动扭矩。 必须使用过盈配合和键联接轴的公差包括： 58r 6齿轮和轴。 58 H7/R6齿轮精度级别8内部孔尺寸公差为H8轴的公差： 58n 7齿轮和轴包括： 58 h8/n7，确定减速器输出轴、与齿轮配合的轴颈形位公差，安装齿轮的轴段轴和公共基准半径圆跳动公差为齿轮精度为8，经验上为： 58的半径圆跳动公差tr=0.02245的半径圆跳动公差tr=0.017，根据减速器输出轴确定适合齿轮的轴颈表面精度， 45n 7和 58r 6轴颈表面粗糙度Ra上限0.8 m位置确定结束表面粗糙度Ra上限值分别为3.2和确定轴肩形位公差 65轴肩两端通用基准A-B轴圆跳动公差表0.015，确定减速器输出

5、轴、键连接公差，n9作为普通平键联接轴的键槽公差带，确定减速器输出轴、表面精度， 52轴颈和密封接触，此表面粗糙度一般为Ra上限值1.6m轴其他表面粗糙度Ra 确定非注释性尺寸公差由GB/t 1804-m加工确定非注释性几何公差由GB/t 1184-k加工、减速器输出轴、长方体公差分析、2- 80和2- 100 4-孔与滚动轴承外圈配合使用，因此4-孔公差带与滚动轴承的精度、4-孔公差带查找表齿轮副中心距离允许偏差为fa=0.8fa=0.831.5=25m，box，2- 80 H7和2- 100 H7的几何公差，以确保齿轮传动载荷分布均匀性根据齿轮载荷分布均匀精度，第7级：轴平面上的f =0.

6、035垂直平面上的f =0.018长方体轴平行度公差：f -=f =0.035 f -f =0.018，表格中80H7圆柱公差为0.008。100 H7圆柱公差为0.01。盒、配合曲面的几何公差、盒盖和盒底由螺栓连接。由于螺栓为M12，连接的孔为 13，因此位置公差为t= 1，并且应用了最大实体要求。方块(与轴承盖结合)两端垂直公差两端孔的轴垂直公差8步。方块(与盖子结合)表面的平面度公差方块表面的平面度公差为M8级固定轴承帽的螺钉，如果通孔为 9，则螺柱位置公差为 0.5，方块，螺纹准确度，如果选取安装轴承帽的M8螺柱，则第一个可选公差带6H(可省略尺寸)方块右侧的油表选择2- 80 H7和2- 100 H7孔表面粗糙度Ra上限1.6m结束表面粗糙度Ra